专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种架梁设备-CN202021654765.4有效
  • 李珍西;王朋;原贞华;徐锡锋;贺水冰;伍俊民 - 中铁工程机械研究设计院有限公司
  • 2020-08-10 - 2021-03-05 - E01D21/06
  • 本实用新型提供了一种架梁设备,涉及桥梁施工技术领域,包括:,其包括车体和驮台车,车体设有第一轨道,驮台车设置在第一轨道上,并适于承载箱节段或半幅箱沿第一轨道走行;架桥机,其包括运输平台和机体,运输平台与机体连接,并适于承载至少部分机体,运输平台的台体设有第二轨道,第二轨道适于供驮台车走行;对接结构,其适于连接运和架桥机,与架桥机连接后,第一轨道与第二轨道对位,驮台车适于从第一轨道走行至第二轨道本实用新型中与架桥机通过对接结构连接后,箱节段从车上转移至运输平台上进行组装,满足既有线路更换箱的需求,可提高施工的安全性。
  • 一种架梁设备
  • [发明专利]一种快速钢装置-CN201510628383.1有效
  • 陈一楠;曹焰;杜少欣;刘长剑;王爽 - 鞍钢集团工程技术有限公司
  • 2015-09-28 - 2017-05-03 - B65G35/00
  • 本发明一种快速钢装置,包括若干组直轨道装配及运行于直轨道装配上端的钢小车,还包括安装于若干组直轨道装配末端的一组斜轨道装配,在斜轨道装配的上端运行有双钢小车,所述斜轨道装配头部的接钢部向下倾斜,接钢时,钢轨末端的下垂端落在置于斜轨道装配向下倾斜段的双钢小车上。与现有技术相比,本发明的有益效果是一种快速钢装置,解决了在快速钢装置上原有钢小车接不全钢轨的问题,使钢轨的下垂端能平稳安全的被双钢小车接住,实现整条钢轨同时被接稳并运输,消除了钢轨的损伤及变形
  • 一种快速装置
  • [实用新型]一种快速钢装置-CN201520755091.X有效
  • 陈一楠;曹焰;杜少欣;刘长剑;王爽 - 鞍钢集团工程技术有限公司
  • 2015-09-28 - 2016-02-03 - B65G35/00
  • 本实用新型一种快速钢装置,包括若干组直轨道装配及运行于直轨道装配上端的钢小车,还包括安装于若干组直轨道装配末端的一组斜轨道装配,在斜轨道装配的上端运行有双钢小车,所述斜轨道装配头部的接钢部向下倾斜,接钢时,钢轨末端的下垂端落在置于斜轨道装配向下倾斜段的双钢小车上。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种快速钢装置,解决了在快速钢装置上原有钢小车接不全钢轨的问题,使钢轨的下垂端能平稳安全的被双钢小车接住,实现整条钢轨同时被接稳并运输,消除了钢轨的损伤及变形
  • 一种快速装置
  • [发明专利]一种节段箱陆地快速转运方法-CN202010347211.8有效
  • 杨康;章文彬;谢德宽;万金发;王伟;王永全 - 中交二航局第四工程有限公司
  • 2020-04-28 - 2021-10-15 - B60P3/022
  • 本发明公开了一种节段箱陆地快速转运方法,包括:步骤1:在运通道上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的段门式托架;步骤2:将完成的段通过门式起重机吊装到所述段门式托架上,每个段通过至少两个段门式托架支撑;步骤3:所述段门式托架均承载有段后,自起升移动到各个段门式托架下方,托举各个段门式托架离地;步骤4:自起升将所述段运输到进行施工或转运的目的地;步骤5:所述自起升将所述段门式托架放置于目的地本发明增加了一次运输段的数量,有效减少车辆往返次数和节约段运输耗费的时间。
  • 一种节段箱梁陆地快速转运方法
  • [实用新型]一种新型的副装置-CN201120126278.5有效
  • 苏孝局 - 泉州市苏合建桥设备有限公司
  • 2011-04-27 - 2012-02-01 - B62D63/06
  • 一种新型的副装置,主要包括副大梁、转向桥板簧组、副油缸、副车架、转向桥连接架、副三角框架、前车桥及后车桥;副大梁与副车架焊接一起;转向桥连接架通过连接销与副大梁相连接;转向桥连接架与前车桥焊接连接,且转向桥连接架还与副油缸的一端相连接;副油缸的另一端焊接于副大梁上;转向桥板簧组是通过U型螺栓紧固于后车桥上;本实用新型结构简单,拆卸方便,安全可靠,通过副油缸的伸缩设置使副装置偏转自如,不受车主的牵引影响,大大方便了在不同路况对预制桥梁的轻松及喂;同时由于后车桥采用弹性钢板支撑,使车轮与地面能完整接触,从而保护车架因受力不均而变形。
  • 一种新型运梁车装置

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