专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]-CN201510033116.X在审
  • 唐廷烨;何剑 - 重庆大唐科技股份有限公司
  • 2015-01-23 - 2015-04-22 - G01G19/03
  • 本发明专利申请公开了一种,包括底座、车辆检测器、称重显示控制器、(2)和称重传感器,称重传感器设置在(2)的下面,所述(2)的台面沿行车方向的长度为6米,称重传感器与称重显示控制器和车辆检测器电连接6米台面使得二联和三联车辆能完全停留在台面,可以得到车辆各的重量,从而提高称量精度,使称重误差可以达到1%。
  • 轴组秤
  • [实用新型]主辅式车辆称重装置-CN201520294260.4有效
  • 宋奎运;谷建斌;许世俊 - 郑州恒科实业有限公司
  • 2015-05-09 - 2015-12-02 - G01G19/03
  • 本实用新型涉及一种主辅式车辆称重装置;该装置含有、称重传感器、车辆分离器、轮胎识别器、识别器、线圈检测器、称重处理器和收费计算机,车辆分离器设置在的上端两侧,轮胎识别器设置在台上端的前方,线圈检测器埋设在台下端后方的收费车道中,称重传感器、车辆分离器、线圈检测器、轮胎识别器和识别器的信号输送给称重处理器,称重处理器与收费计算机通讯,含有一前一后设置的主和辅,辅和主分别位于上侧和下侧,主的长度为3m~6m,辅的长度为0.3m~1.3m,识别器嵌入安装在主台下端的表面;本实用新型的称重精度高、适应性和稳定性好。
  • 主辅式轴组车辆称重装置
  • [发明专利]一种动态整车式自动称重系统及方法-CN201210234750.6有效
  • 张盈盈;邓永强;舒赞辉;董伟;李智 - 北京万集科技股份有限公司
  • 2012-07-06 - 2012-10-31 - G01G19/03
  • 本发明公开了一种动态整车式自动称重系统,包括:上、中间、下以及位于上、中间、下之间的多个辅助,用于承载驶过的被称重车辆;从行车方向排列,依次为上、多个辅助台中的数个、中间、多个辅助台中剩余的数个、下;其中上用于计算被称重车辆在上时的数,下用于计算被称重车辆在下时的数,中间用于分离台上的车辆;多组称重传感器,分别设置在上、中间、下以及多个辅助台上,用于采集被称重车辆各载信号;以及称重数据处理器,用于接收载信号,并根据载信号生成被测车辆的重数据和行驶状态数据。
  • 一种动态整车自动称重系统方法
  • [实用新型]一种动态整车式自动称重系统-CN201220330391.X有效
  • 张盈盈;邓永强;舒赞辉;董伟;李智 - 北京万集科技股份有限公司
  • 2012-07-06 - 2013-02-13 - G01G19/03
  • 本实用新型公开了一种动态整车式自动称重系统,包括:上、中间、下以及位于上、中间、下之间的多个辅助,用于承载驶过的被称重车辆;从行车方向排列,依次为上、多个辅助台中的数个、中间、多个辅助台中剩余的数个、下;其中上用于计算被称重车辆在上时的数,下用于计算被称重车辆在下时的数,中间用于分离台上的车辆;多组称重传感器,分别设置在上、中间、下以及多个辅助台上,用于采集被称重车辆各载信号;以及称重数据处理器,用于接收载信号,并根据载信号生成被测车辆的重数据和行驶状态数据。
  • 一种动态整车自动称重系统
  • [实用新型]一种适用于三车辆的并发式动态称重平台-CN201420118378.7有效
  • 宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 - 郑州恒科实业有限公司
  • 2014-03-17 - 2014-08-27 - G01G21/22
  • 本实用新型公开了一种适用于三车辆的并发式动态称重平台,主要由重平台、整车平台、称重传感器等组成,与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由和一个整车构成,称重传感器输出接入称重控制器与普通重式或整车式称重平台相比,一次过车可同时检测出车辆的单个重、重和整车总重。通过可获得单个重量,然后通过把重量累加得到整车初始重量。通过整车能获得更为准确的整车总重,两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据,称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重的一些缺陷,是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
  • 一种适用于车辆发式动态称重平台
  • [实用新型]一种适用于四车辆的并发式动态称重平台-CN201420118394.6有效
  • 宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 - 郑州恒科实业有限公司
  • 2014-03-17 - 2014-08-27 - G01G21/22
  • 本实用新型公开了一种适用于四车辆的并发式动态称重平台,主要由重平台、整车平台、称重传感器等组成,与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由和一个整车构成,称重传感器输出接入称重控制器与普通重式或整车式称重平台相比,一次过车可同时检测出车辆的单个重、重和整车总重。通过可获得单个重量,然后通过把重量累加得到整车初始重量。通过整车能获得更为准确的整车总重,两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据,称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重的一些缺陷,是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
  • 一种适用于车辆发式动态称重平台
  • [实用新型]一种适用于六车辆的并发式动态称重平台-CN201420118766.5有效
  • 宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 - 郑州恒科实业有限公司
  • 2014-03-17 - 2014-08-06 - G01G19/03
  • 本实用新型公开了一种适用于六车辆的并发式动态称重平台,主要由重平台、整车平台、称重传感器等组成,与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由和一个整车构成,称重传感器输出接入称重控制器与普通重式或整车式称重平台相比,一次过车可同时检测出车辆的单个重、重和整车总重。通过可获得单个重量,然后通过把重量累加得到整车初始重量。通过整车能获得更为准确的整车总重,两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据,称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重的一些缺陷,是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
  • 一种适用于车辆发式动态称重平台
  • [实用新型]一种适用于多车辆的并发式动态称重平台-CN201420118659.2有效
  • 宋奎运;谷建斌;许世俊 - 郑州恒科实业有限公司
  • 2014-03-17 - 2014-08-06 - G01G21/22
  • 本实用新型公开了一种适用于多车辆的并发式动态称重平台,主要由重平台、整车平台、称重传感器等组成,与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由和一个整车构成,称重传感器输出接入称重控制器与普通重式或整车式称重平台相比,一次过车可同时检测出车辆的单个重、重和整车总重。通过可获得单个重量,然后通过把重量累加得到整车初始重量。通过整车能获得更为准确的整车总重,两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据,称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重的一些缺陷,是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
  • 一种适用于车辆发式动态称重平台
  • [实用新型]一种适用于多车辆的并发式动态称重平台-CN201420118765.0有效
  • 宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 - 郑州恒科实业有限公司
  • 2014-03-17 - 2014-08-06 - G01G21/22
  • 本实用新型公开了一种适用于多车辆的并发式动态称重平台,主要由重平台、整车平台、称重传感器等组成,与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由和一个整车构成,称重传感器输出接入称重控制器与普通重式或整车式称重平台相比,一次过车可同时检测出车辆的单个重、重和整车总重。通过可获得单个重量,然后通过把重量累加得到整车初始重量。通过整车能获得更为准确的整车总重,两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据,称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重的一些缺陷,是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
  • 一种适用于车辆发式动态称重平台
  • [实用新型]一种车辆动态称重装置-CN201620250654.4有效
  • -
  • 2016-03-29 - 2017-01-11 - G01G19/03
  • 本实用新型专利提供一种车辆动态称重装置,具体包括:A、B、手孔、称重传感器、数轴装置、触发器传感器、车辆分离器、轮轴识别器、电感线圈及电器控制柜组成。体A‑1和A‑2搭接组成A,体B‑1和B‑2搭接组成B。该装置可以完成单和多重量的称量。该装置传感器安装在拼接后的的四角底部及中部,中部安装传感器数量0到4个。传感器数量的选择可以根据的结构尺寸选择。该装置降低了高度,减轻了重量,减少了基础开挖量,提高了超宽的运输安全性,降低了运输成本、基础施工成本和的制造成本。
  • 一种车辆动态称重装置
  • [实用新型]一种基于称量的动态称重系统-CN201320705637.1有效
  • 李智;王庆飞;房颜明;李娟娟 - 北京万集科技股份有限公司
  • 2013-11-08 - 2014-06-11 - G01G19/03
  • 本实用新型公开了一种基于称量的动态称重系统,涉及车辆动态称重技术领域,本实用新型通过接收上数轴信号和下数轴信号,同时通过上数轴传感器和下数轴传感器的布置,能够精确的获得完全共称区间,不仅能够区分,还能提高重的计算精度;本实用新型还通过称重板行车方向上宽度的增大,保证了称重板宽度范围内的称量,加长了的称重时间,延长了称重区域,提高了称重精度;本实用新型还通过增加车辆分离器,并通过其与上数轴传感器、下数轴传感器之间的配合,能够对所有通过车道的车辆包括连续多车进行基于的动态称重,还避免了丢车、丢、丢重量等现象的发生,同时抑制了跳、点刹等不规则过秤行为。
  • 一种基于称量动态称重系统
  • [发明专利]自动识别轮轴的静态汽车衡实现方法及装置-CN201110085959.6有效
  • 李建国;王建军;柴庆森 - 宝鸡四维衡器有限公司
  • 2011-04-07 - 2011-11-02 - G01G19/02
  • 本发明涉及一种自动识别轮轴的静态汽车衡装置,包括和位于两端用以辨识汽车开始上与结束上情况的车辆分离器,其由两块以上相互独立、互不干扰的组合而成,且各之间无搭接,且每块分别装有四支传感器并分为前后两传感器;传感器通过测量仪表与数据管理计算机电连接通过采集所有的称台数据之和得出汽车重量;且测量仪表可同时检测所有传感器的数据,并根据传感器的数据计算出车辆数、重及车辆总重,将计算结果传送给数据管理计算机本发明无需安装轮轴识别仪,提高了称重数据的精准度,并通过测量仪表计算出更加准确的整车称重数据,降低了称重数据与整车实际重量的误差,延长的使用寿命同时缩短制造周期。
  • 自动识别轮轴静态汽车实现方法装置
  • [发明专利]一种上悬式-CN201310292065.3有效
  • 邓国强;畅福善 - 山西国强科技发展有限责任公司
  • 2013-07-03 - 2013-10-23 - G01G21/23
  • 本发明涉及涉及一种上悬式。一种上悬式,由长方体框体,框体调节螺丝,两侧的悬挂承重梁,称重传感器,水平位置调节拉杆,槽钢大梁,加强筋和电缆线管组成,其特征是称重传感器固定在两侧的悬挂承重梁中,长方体框体预埋在测重计重通道路面之下,长方体框体的上表面和台上表面与路面平齐,悬挂在框上。一种上悬式的有益效果是:称重传感器及电路系统由暗处变到明处,防止了因通风差、湿度大、金属锈蚀严重的缺点,安装维修方便,提高了称重设备的正常运营时间,减少了故障率。
  • 一种上悬式轴重秤秤台

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