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[发明专利]一种基于径跳测量计算转子装配轴线偏心的方法-CN201811060399.7有效
发明人：孙清超;刘鑫;高一超;汪云龙 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G06F17/16 文献下载
摘要：一种基于径跳测量计算转子装配轴线偏心的方法，包括各点数据的矩阵表征及相对跳动值的计算、弹簧等效模型的建立及理想状态下各点接触力的计算、偏心方向及大小；各点相对跳动值的计算，并根据两止口配合面的径跳数据对应计算各点装配过盈量的过程本方法基于生产实际中的实测径跳数据，实现了在装配前对轴线偏心的预测，提高了装配后的转子同轴度，对航空发动机转子件装配过程中的轴线预测、装配相位调整与优化有着重要的现实指导意义。
一种基于测量计算转子装配轴线偏心方法

[实用新型]一种无内胎汽车对开式车轮-CN201120509921.2有效
发明人：杨森 -专利权人：北京中资燕京汽车有限公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种无内胎汽车对开式车轮，包括外轮辋、内轮辋。外轮辋、内轮辋的一边弯曲成直角并用连接螺栓紧固，汽车外胎开口密封在所述外轮辋、内轮辋另一边。外轮辋、内轮辋弯曲成直角处设置弹性O型密封圈。改进方案的外轮辋由直角弯曲的外轮辐与外轮辋的园弧面端焊接制成，内轮辋由直角弯曲的内轮辐与内轮辋焊接制成。外轮辋的圆弧面端由焊接处延伸出一自由端，O型密封圈设置自由端、外轮辐和内轮辐之间。
一种内胎汽车对开车轮

[实用新型]一种防生锈的对开式轮辋-CN201922184838.1有效
发明人：赵玉昌;张德才;王桂香;张立忠;陈飞 -专利权人：江苏安特华钢圈制造股份有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防生锈的对开式轮辋，包括外轮辋、松锈除油剂瓶体、内轮辋和调节机构，所述外轮辋的表面贯通开设有多个间隔分布的第一螺栓孔，所述内轮辋位于外轮辋的端部，该内轮辋的表面贯通开设有和第一螺栓孔相匹配的第二螺栓孔，所述调节机构包括螺纹杆、立柱、螺母、支撑台和挡块，所述支撑台的顶部一端固定有立柱，另一端固定有挡块；本实用新型的有益效果是：通过设计的调节机构，有助于将外轮辋和内轮辋稳固的固定在支撑台上，实现外轮辋和内轮辋的安装更便捷；通过在外轮辋和内轮辋上设置导向机构，有助于增加外轮辋和内轮辋安装的导向，使得通过螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔更便利，提高外轮辋和内轮辋安装的效率。
一种生锈对开式轮辋

[发明专利]轮辋更换机、轮辋保持装置及轮胎试验系统-CN201880086442.9在审
发明人：上田达也;吾川二郎;橘诚;今村守宏 -专利权人：三菱重工机械系统株式会社
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：轮辋更换机具备轮辋储料器(61)。轮辋储料器(61)具有：上轮辋支承部(62u)，支承上轮辋(40u)；及下轮辋支承部(62d)，支承下轮辋(40d)。上轮辋支承部(62u)及下轮辋支承部(62d)具有彼此分开的一对支承臂(63)。其中一个支承臂(63)的端部与另一个支承臂(63)的端部之间成为轮辋主体进入到一对支承臂(63)之间的开放端(63a)。一对支承臂(63)的上表面成为从下方支承轮辋(40)的突出部(45)的突出部支承面(63b)。
更换保持装置轮胎试验系统

[实用新型]一种工程车轮辋用高强度座圈-CN202220960517.5有效
发明人：沈林煜;彭代洪 -专利权人：杭州嘉合汽车零部件制造有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60B21/10 文献下载
摘要：本实用新型属于工业车辆轮辋零部件技术领域，旨在提供一种工程车轮辋用高强度座圈，包括座圈本体，所述座圈本体呈变径的圆环结构；所述座圈本体顶部设有竖直端面，所述竖直端面上端连接第一水平面，所述第一水平面连接阶梯台面本实用新型具有结构紧凑、装配强度高、加工成本低及安装拆卸方便等特点，可广泛用于工程车轮辋技术领域。
一种工程车轮辋用高强度座圈

[发明专利]一种可拆卸无连接型车轮-CN202211293111.7在审
发明人：张福建;吴友钦;江红 -专利权人：重庆市超群工业股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：该可拆卸无连接型车轮包括轮辋、轮毂以及组装轴套；轮辋的装配边缘形成滑动导向槽；轮毂上靠近轮辋的一端形成抵撑端；抵撑端的一侧形成滑动导轨；抵撑端与轮辋的内侧面相适应，且滑动导轨与导向槽配合；多个轮毂绕轮辋的轴线设置；轮毂上远离轮辋内侧的一端形成组装弧面；组装轴套与轮辋同轴设置，且组装轴套同时抵持多个轮毂的组装弧面，使轮毂的抵撑端抵持轮辋的内侧。其能够可拆卸的进行轮毂和轮辋的安装且保证轮毂和轮辋的连接强度，提高车轮的使用寿命。
一种可拆卸连接车轮

[实用新型]一种易装配多段对夹式轮辋-CN200920061899.2无效
发明人：周建业 -专利权人：周建业
申请日： 2009-08-06 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易装配多段对夹式轮辋，包括外轮辋和内轮辋，外轮辋和内轮辋通过螺丝连为一体，还包括可分离中间突缘，外轮辋和内轮辋在对夹端均有凹槽，可分离中间突缘与凹槽相配合。还可以包括至少一个中轮辋，各轮辋通过螺丝连为一体，中轮辋的两端的对夹端均有凹槽，可分离中间突缘与凹槽相配合。或者中轮辋上的两端各有一开口卡簧。各轮辋在对夹处均有一锥形面，在轮辋对夹后形成与轮胎配合的锥形底面凹槽。本实用新型的易装配多段对夹式轮辋的厚度也比较轻薄，更方便装拆；内藏气道的设置可以配合多气室气门咀的安装，实现同时给多气室轮胎加排气，阻碍并隔断各气室的连通，确保汽车正常行驶。
一种装配夹式轮辋

[实用新型]轮毂与制动鼓的销式定位结构-CN201920414391.X有效
发明人：冯涛;张俊田;陈守宇;胡晓;姚临喆;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂与制动鼓的销式定位结构，轮毂、轮辋、制动鼓之间采用轮胎螺栓连接，轮毂与制动鼓之间通过采用圆柱销连接定位，相对于原来的轴孔配合结构，减少了轮毂配合轴径的加工，减少了制动鼓配合孔的加工，降低了加工成本；轮毂减少了配合轴径的材料，制动鼓减少了配合孔的材料，从而降低了轮毂、制动鼓的重量和材料成本。
制动鼓轮毂配合轴径配合孔加工本实用新型材料成本定位结构连接定位轮胎螺栓轴孔配合圆柱销轮辋销式

[实用新型]一种高牢固叉车对开式轮辋-CN202222303447.9有效
发明人：毛协华 -专利权人：嘉兴市华鸿钢圈有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高牢固叉车对开式轮辋，包括主轮辋和副轮辋，且主轮辋和副轮辋通过螺栓相连接，所述主轮辋内圈底板四端均冲压设置有可提高和副轮辋连接准确性的凸块A，所述副轮辋外圈底板四端均冲压设置有可卡入至凸块A内的凸块B，所述主轮辋和副轮辋底板四端均开设有供二者进行连接的连接孔，且主轮辋和副轮辋通过将螺栓拧入至连接孔内对二者进行连接。解决了现有的对开式轮辋的压合安装方法的对准率并不高，会使压合后的轮辋连接孔位错位，从而导致用于连接二者的螺栓无法插入孔位内，无法连接两个轮辋，导致轮辋的安装效率降低等问题，适合被广泛推广和使用。
一种牢固叉车对开式轮辋

[实用新型]全表面车轮-CN202320237901.7有效
发明人：袁志恒;王燕;丁容;刘欢欢 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全表面车轮，包括轮辋和轮辐，轮辋的轴向第一端具有第一轮缘结构，轮辋的轴向第二端具有轮辋翻边，轮辋翻边的第一端向外翻折，轮辋翻边的第二端与轴向第二端处的胎圈座连接；轮辐设置在轮辋的轴向第二端，且轮辐朝向轮辋一侧的表面具有环形限位槽；其中，轮辋翻边和轴向第二端处的胎圈座均与环形限位槽配合，以使环形限位槽的至少一部分槽壁面为轴向第二端处的胎圈座提供支撑作用。本实用新型解决了现有技术中的全表面车轮的轮辋和轮辐焊接后，车轮的整体结构强度较差，以及车轮的疲劳寿命较短的问题。
表面车轮

[实用新型]工程机械轮胎拆装台架-CN201821406218.7有效
发明人：付强;蒋家国;李忠明 -专利权人：攀钢集团矿业有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60B30/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工程机械轮胎拆装台架，用于轮胎和轮辋的拆装，包括台体，台体上设置有由轮辋的内圈伸出的台柱，台柱的根部设置沿轮辋的径向伸出并与轮辋的内圈抵紧限位的轮辋卡柱；台柱的伸出端设置有沿轮辋的径向伸出的支撑柱，支撑柱的伸出端设置有与轮辋的轮辋锁条相抵，并推动轮辋锁条滑移的伸缩顶杆。台柱由台体进行支撑，待拆装的轮胎和轮辋，将台柱由轮辋的内圈穿过，轮辋置于台柱的根部。轮辋卡柱与轮辋的内圈相抵，支撑柱架起至轮辋轴向的一侧，由伸缩顶杆与轮辋锁条抵接配合，通过控制伸缩顶杆的伸缩，即可推动轮辋锁条与轮胎锁圈解锁，从而实现轮胎由轮辋上的拆卸。
轮辋台柱拆装内圈锁条伸缩顶杆支撑柱台体工程机械轮胎轮胎伸出端伸出卡柱台架相抵本实用新型轮胎锁圈轮辋轴伸缩拆卸抵接抵紧滑移解锁限位穿过配合支撑

[实用新型]山地铰接式拖拉机后轮配重机构-CN201921697857.8有效
发明人：杨云福;汤瑞学;王华准;陈昆;方卫山;朱毅 -专利权人：云南省农业机械研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60B15/28 文献下载
摘要：一种山地铰接式拖拉机后轮配重机构，涉及山地铰接式拖拉机，尤其是一种避免与轮辋、轮辐产生干扰，安装便捷省力的山地铰接式拖拉机后轮配重机构。本实用新型包括配重块和连接螺栓，配重块整体呈椎体，从大径端至小径端呈阶梯状缩小，共设有四阶阶梯；配重块上设有三个螺栓孔，螺栓孔为沉头孔，穿过配重块设置，三个螺栓孔均匀分布在配重块上；连接螺栓安装在螺栓孔内，穿过螺栓孔与拖拉机轮毂连接，配重块小径端端面与轮毂贴合。本实用新型将配重块整体设计为椎体，呈阶梯性缩小，能够避免与轮辋、轮辐产生干扰，通过在配重块端面设置装夹缺口，安装便捷省力，利用连接螺栓与轮毂连接，不易松动脱落。
山地铰接拖拉机后轮配重机构

[发明专利]一种支持无数据包丢失信令系统和松散耦合的应用加权路由的并行光电网络-CN201580033677.8在审
发明人：刘云曲;梁金伟;倪文达;黄昌成 -专利权人：威斯克科技有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H04B10/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合光电映射器‑混洗器‑减径器结构，旨在增强当前多维直接网络的互连。本发明公开的混合光电映射器‑混洗器‑减径器结构，其物理性固有的组播设计本身可支持并行流量模式，如组播、广播和新开发的聚播，同时便于支持点对点流量。使用简单的多维拓扑来扩大这种结构的规模，可实现极大规模网络的端对端等待时间仅为3跳。与其他多维直接网络相比，等待时间明显改善且更一致。
一种支持数据包丢失系统松散耦合应用加权路由并行光电网络

[发明专利]一种轮辋、轮毂以及轮辋的对焊方法-CN201911057394.3有效
发明人：马峰;郑志康;江斌;林宗练 -专利权人：厦门日上集团股份有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B23K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮辋、轮毂以及轮辋的对焊方法，属于轻量化无内胎轮毂领域，一种轮辋的对焊方法，包括以下阶段：S1：闪光阶段，S2：顶锻阶段。一种轮毂，包括：轮辋，采用如上述的轮辋，轮辐，其一端部位于轮辋的内部且焊接在轮辋的内壁，轮辐上开设有风孔，轮辐采用超细钢材质，气门嘴，其一端设置在轮辋上，另一端朝向风孔设置。本发明的轮辋、轮毂以及轮辋的对焊方法采用双相钢作为轮辋材质，并采用脉冲闪光对焊的方式进行对焊，通过对焊参数的控制使得焊缝牢固可靠，强度高。
一种轮毂以及方法

[发明专利]一种具有防变形结构的汽车轮毂-CN202211533834.X在审
发明人：林斌;万坤;田勇;万士文;计森林;苏俩征;许国强 -专利权人：浙江跃岭股份有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防变形结构的汽车轮毂，包括汽车轮毂的本体，本体由毂部、轮辐和圆锥形的轮辋组成，轮辋的内、外端分别成型有内轮缘和外轮缘，轮辐的一端成型有在毂部的外壁上、另一端成型在靠近外轮缘处的轮辋内壁上，轮辐靠近轮辋的一端成型有向轮辋内端延伸的筋条，筋条成型在轮辋的内壁上，筋条的末端位于轮辋的内端。本发明利用轮辐上延伸的筋条来加强轮辋的强度，同时在轮辋内侧增设可以筋条配合连接的加固圈，来增强轮辋内侧的强度，汽车轮毂的整体强度提高，能有效防止轮毂发生变形。
一种具有变形结构汽车轮毂