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[实用新型]一种车门防撞系统-CN201721763009.3有效
发明人：张何雷 -专利权人：张何雷
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门防撞系统，包括供电装置、延时开关、感应探头、继电器和车门锁，所述供电装置通过延时开关分别与感应探头、继电器和车门锁相连，所述感应探头通过继电器与车门锁相连。采用上述方案的有益效果是：驾驶者或者乘客准备开门下车时，通过感应探头探测到车后是否有移动物体靠近，若是则通过继电器锁紧车门锁，避免因误开车门而造成损伤。
继电器感应探头延时开关车门锁车门防撞系统供电装置汽车熄火下车本实用新型乘客驾驶误伤车辆电源持续提供工作电源移动物体锁紧车门锁断开损伤探测开门保证

[实用新型]车门试验夹具-CN201920178756.3有效
发明人：李炜哲;杨丽洁;霍伟涛;凡现成;王辉;郭翰卿 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门试验夹具，包括：多个立柱、车门锁连接板、车门铰链连接板和多个升降伸缩旋转机构。所述车门锁连接板适于与车门的车门锁固定连接；所述车门铰链连接板适于与所述车门上的车门铰链固定连接；一部分所述升降伸缩旋转机构连接在所述车门锁连接板与对应的所述立柱之间，另一部分所述升降伸缩旋转机构连接在所述车门铰链连接板与对应的所述立柱之间该车门试验夹具可根据车门的不同进行自身调节，以满足于夹持固定不同车门的要求。
连接板车门车门铰链车门锁伸缩旋转机构立柱升降试验夹具本实用新型夹持固定

[实用新型]一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块-CN201721470448.5有效
发明人：陈勇;曾良才 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： E05B77/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块，车门锁缓冲结构包括：锁壳、锁扣立柱、棘轮、棘轮旋转轴、以及车门锁缓冲块，棘轮旋转轴固定在锁壳上，棘轮绕棘轮旋转轴旋转，棘轮上设有用于卡接锁扣立柱的卡接口，车门锁缓冲块设置在卡接口内；车门锁缓冲块包括依次连接的上缓冲边、横向缓冲边和下缓冲边，车门锁缓冲块套紧锁扣立柱，且上缓冲边设置在锁扣立柱上方，下缓冲边设置在锁扣立柱下方，横向缓冲边设置在锁扣立柱的侧方。本实用新型可避免由于棘轮旋转轴的布置位置不同，导致门锁和锁扣产生碰撞异响或者锁壳被撞坏的缺陷。
车门锁锁扣缓冲块立柱棘轮旋转轴缓冲边缓冲结构棘轮锁壳本实用新型横向缓冲布置位置依次连接卡接口门锁侧方卡接套紧异响

[实用新型]车门门锁装置、车门和车辆-CN201920246328.X有效
发明人：马东辉;杨现锋 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门门锁装置、车门和车辆，涉及车辆门锁技术领域，主要目的是用于简化车门门锁装置的结构。本实用新型的主要技术方案为：一种车门门锁装置，包括：中控联动机构和驱动机构，中控联动机构包括驱动端和至少两个执行端，每个所述执行端上均连接有门锁；驱动机构包括驱动件、转动件和基座，所述转动件转动连接于所述基座，所述转动件的一端连接于所述驱动件，另一端通过拉线连接于所述中控联动机构的驱动端，所述驱动件用于驱动所述转动件转动以联动所述中控联动机构，使所述中控联动机构上连接的多个所述门锁同时解锁。
联动机构转动件车门门锁驱动件本实用新型驱动机构驱动端门锁车辆门锁拉线连接一端连接转动连接解锁联动车门转动驱动

[发明专利]一种汽车车身泄压阀的控制方法和系统-CN202111008897.9在审
发明人：王伟;杨飘;戴乐宏;刘洋;付金洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16K1/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车车身泄压阀的控制方法和系统，控制方法包括以下步骤：当用户开车门下车，再关闭车门时，获取该车门的门锁的启闭状态，以及该车门的关门速度；根据启闭状态和关门速度，判断是否开启泄压阀；若门锁处于开启状态该系统包括采集装置和控制装置，采集装置用于当用户开车门下车，再关闭车门时，采集该车门的门锁的启闭状态，以及该车门的关门速度；控制装置与采集装置连接，并用于根据启闭状态和关门速度，判断是否开启泄压阀。本申请通过开启泄压阀减小车舱内压强做功来达到减小用户关车门施加的力所做的功，解决车门难关的问题，大大提高用户的使用舒适度。
一种汽车车身泄压阀控制方法系统

[发明专利]基于改进FCT网络的车门锁闭装置配件丢失检测方法及装置-CN202211254366.2在审
发明人：王璐;马凌宇;秦昌 -专利权人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06V20/00 文献下载
摘要：基于改进FCT网络的车门锁闭装置配件丢失检测方法及装置，涉及铁路车辆故障检测技术领域。本发明是为了解决利用人工对车门锁闭装置进行故障检测的方式，错误率高、且效率低的问题。本发明基于改进FCT网络的车门锁闭装置配件丢失检测方法，将被测车辆的被测图像输入至训练好的FCT网络并获得检测结果，所述FCT网络的交叉变换交叉变形检测头部分利用多头注意力机制对车门锁闭装置的特征进行提取
基于改进 fct 网络车门装置配件丢失检测方法

[实用新型]一种矿用运人车辆车门锁止装置-CN202220759304.6有效
发明人：陈真;章建军;李强 -专利权人：湖北塞弗精工科技有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车门锁止装置技术领域，尤其是一种矿用运人车辆车门锁止装置，包括车门和锁座组件，车门的外侧转动安装有把手，把手的底端固定安装有锁止组件，锁止组件与锁座组件相配合，锁止组件包括插座和锁舌；插座固定安装在把手的端部，插座插接在车门内、且与车门滑动连接，锁舌固定安装插座的端部，锁舌上开设有卡槽。本实用新型内部结构采用机械配合实现，大大提高了车门锁止机构的锁止强度，大大提高了车门的稳定性。
一种矿用运人车辆车门装置

[发明专利]车门紧急解锁装置、控制方法及轨道车辆-CN202110077968.4有效
发明人：王田农;韩庆军;王延翠;田庆;陈波 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E05B77/54 文献下载
摘要：本发明提供一种车门紧急解锁装置、控制方法及轨道车辆。所述车门紧急解锁装置包括：门锁、门控器和控制器；所述门锁包括用于锁定所述门锁的锁定位、用于向所述门控器发送解锁请求指令的请求位和用于解锁所述门锁的解锁位；所述门控器用于向所述控制器发送解锁请求信号，以及接收所述控制器发送的信号本发明提供的一种车门紧急解锁装置、控制方法及轨道车辆，通过由司机室控制是否允许乘客紧急解锁的功能，杜绝乘客误操作及不法分子操作车门紧急解锁装置打开车门造成的安全隐患。
车门紧急解锁装置控制方法轨道车辆

[实用新型]一种汽车及其门锁装置-CN201621079421.9有效
发明人：陆群;务东阳 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型实施方案提供了一种汽车及其门锁装置，该门锁装置包括人体感应电子开关、安装支架、车门把手和扭力弹簧，所述车门把手与所述安装支架铰接，所述扭力弹簧预压装于所述车门把手和所述安装支架之间，以将所述车门把手限制在预设锁定位置上本实用新型提供的门锁装置无需驾驶员手动操作人体感应电子开关，在驾驶员触摸车门把手时，人体感应电子开关即可自动感应到驾驶员的手，驾驶员只需拉车门把手即可打开车门，车门开启过程操作简单，简化了车门开启操作过程
一种汽车及其门锁装置

[实用新型]一种减少车门侧碰侵入量的结构-CN201721082778.7有效
发明人：龚广喜 -专利权人：无锡英捷汽车科技有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种减少车门侧碰侵入量的结构，包括车门内板以及固设在车门内板上方的车门水切外板加强板，车门内板上还倾斜布设有车门防撞梁，所述车门水切外板加强板和车门防撞梁间还设有车门锁加强板，且车门锁加强板设于车门后侧上方，所述车门锁加强板和车门防撞梁之间固定设有车门侧碰加强板。该减少车门侧碰侵入量的结构，在车门后部区域薄弱部增加了车门侧碰加强板，使其与车门防撞梁和车门锁加强板共同组合，有效提升车门侧碰性能，减小车门侧碰侵入量，达到车门侧碰安全的目的；同时本实用新型结构简单，成本低
一种减少车门侵入结构

[发明专利]一种汽车车门锁测试台架-CN201611025220.5在审
发明人：刘东旭;赵汉驰;王晖;董良 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种汽车车门锁测试台架，涉及汽车门锁领域。该汽车车门锁测试台架，包括测试台、人工头、无声轴承、调节导轨、门锁支架、锁扣支架和传声器支架，其中在门锁支架上固定连接有传感器支架，在传感器支架上安装传声器，所述的传声器与门锁支架的轴向具有一定夹角。该装置具有应用的条件广泛，易于操作，测试结果可靠，具有很强的通用性的优点，且成本低廉。
测试台架门锁支架车门锁传声器传感器支架汽车汽车门锁领域锁扣支架测试台人工头导轨支架轴向轴承应用

[实用新型]一种汽车车门锁测试台架-CN201621246671.7有效
发明人：刘东旭;赵汉驰;王晖;董良 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种汽车车门锁测试台架，涉及汽车门锁领域。该汽车车门锁测试台架，包括测试台、人工头、无声轴承、调节导轨、门锁支架、锁扣支架和传声器支架，其中在门锁支架上固定连接有传感器支架，在传感器支架上安装传声器，所述的传声器与门锁支架的轴向具有一定夹角。该装置具有应用的条件广泛，易于操作，测试结果可靠，具有很强的通用性的优点，且成本低廉。
一种汽车车门测试台架

[发明专利]车门电检装置-CN201910818561.5在审
发明人：李钲;陈林;谢双文;杨浩;张斌;舒会霞;肖怡铨;晏少龙;邝地发;潘显聪 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门电检装置，包括车窗检测电路、开关控制电路、门锁检测电路和供电电路，车窗检测电路分别与待检测车门的摇窗电机和后视镜折叠电机电性连接，用于分别对摇窗电机和后视镜折叠电机进行升降检测和折叠检测；开关控制电路与车窗检测电路电性连接，用于对应控制摇窗电机或后视镜折叠电机检测的开启或关闭；门锁检测电路与待检测车门的车门锁电性连接，用于对车门锁进行开关检测；供电电路分别与车窗检测电路和门锁检测电路电性连接，用于为车窗检测电路和门锁检测电路提供工作电压。本发明工作人员可通过操控开关控制电路，直接进行针对摇窗电机或后视镜折叠电机的电检操作，进而使得电检操作方便，提高了车门电检效率。
检测电路门锁检测电路摇窗电机车门车窗后视镜折叠电机电性连接电检开关控制电路检测电检装置供电电路车门锁后视镜操控开关电机电性工作电压开关检测控制电路折叠检测折叠升降

[实用新型]智能可视汽车开门安全防撞装置-CN201721324399.4有效
发明人：陈美林 -专利权人：美澳视界（厦门）智能科技有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能可视汽车开门安全防撞装置，其包括电子控制器ECU、车身控制器模块、车门门锁控制单元、屏幕显示单元、语音提示单元以及分别设于左右后视镜上的微型智能摄像头；车门门锁控制单元包括一触发开关，触发开关被触动时，车门门锁控制单元首先锁定车门门锁，微型智能摄像头和屏幕显示单元在电子控制器ECU的控制下启动工作，微型智能摄像头将拍摄到的影像传输到电子控制器ECU，并由屏幕显示单元显示出来，同时电子控制器ECU对拍摄到的影像进行分析，根据预设规则判断是否有异况，如果没有异况则通过车门门锁控制单元开启车门门锁，如果有异况则通过语音提示单元对乘客进行语音提示。
智能可视汽车开门安全装置

[实用新型]车门电检装置-CN201921440864.X有效
发明人：李钲;陈林;谢双文;杨浩;张斌;舒会霞;肖怡铨;晏少龙;邝地发;潘显聪 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门电检装置，包括车窗检测电路、开关控制电路、门锁检测电路和供电电路，车窗检测电路分别与待检测车门的摇窗电机和后视镜折叠电机电性连接，用于分别对摇窗电机和后视镜折叠电机进行升降检测和折叠检测；开关控制电路与车窗检测电路电性连接，用于对应控制摇窗电机或后视镜折叠电机检测的开启或关闭；门锁检测电路与待检测车门的车门锁电性连接，用于对车门锁进行开关检测；供电电路分别与车窗检测电路和门锁检测电路电性连接，用于为车窗检测电路和门锁检测电路提供工作电压。本实用新型工作人员可通过操控开关控制电路，直接进行针对摇窗电机或后视镜折叠电机的电检操作，进而使得电检操作方便，提高了车门电检效率。
车门电检装置