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[发明专利]车轮罩-CN98105783.7无效
发明人：冈本好晃;冈本弘;藤原美纪 -专利权人：冈本好晃;冈本弘;藤原美纪
申请日： 1998-03-25 - 公布日： 2003-10-08 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：一种车轮罩，包括：固定侧安装构件，安装在汽车车轮的中心部位；可动侧安装构件，可转动地安装在固定侧安装构件的中央部位；圆盘状的车轮罩主体，安装在可动侧安装构件上并与车轮之间留有缝隙；重锤，设在车轮罩主体上，用于防止车轮罩主体的转动；气流引导部，在车轮罩主体上突出形成的。即使车轮转动，也能防止车轮罩主体的转动而看清车轮罩主体上的图案，还可始终对车轮罩主体的上下部进行定位，而保证能够看清图案。
车轮

[实用新型]一种行李车的车轮翻转结构-CN202321356932.0有效
发明人：孙建锋 -专利权人：慈溪市佳宝儿童用品有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B62B1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行李车的车轮翻转结构，包括有承重主体、转动连接有滚轮的车轮架，车轮架转动连接于承重主体上，且车轮架可相对承重主体在收纳状态和使用状态之间翻转切换，车轮架与承重主体之间设有锁止结构，承重主体对应锁止结构设有解锁机构，当车轮架相对承重主体处于收纳状态时，车轮架通过该锁止结构与承重主体锁止配合，当解锁机构对锁止结构解锁后，车轮架可相对承重主体翻转至使用状态。具有收纳状态时车轮架与承重主体之间不易晃动、车轮架可相对承重主体翻转使用、收纳空间小、延长使用寿命、方便实用的效果。
一种行李车车轮翻转结构

[发明专利]车辆悬架装置-CN202010364231.6在审
发明人：张大元 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60G3/00 文献下载
摘要：一种车辆悬架装置，包括：车轮主体，其上安装有车轮与轮胎单元；转向驱动单元，其被配置成传递驱动力以使车轮主体在车身的横向方向上旋转，使得车轮与轮胎单元和车轮主体一起旋转；以及车轮移动单元，布置在车身上以在前后方向上可移动，被配置成使得其位置在上下方向上改变，并连接至车轮主体以支撑车轮主体，使得车轮主体的位置响应于车轮移动单元在前后方向上的移动以及在上下方向上的位置的改变而改变。
车辆悬架装置

[发明专利]一种用于装载轮毂电机的车轮-CN201910951948.8有效
发明人：蒲小艳 -专利权人：宁波大桔科技有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于装载轮毂电机的车轮，包括车轮主体、支撑叶、固定螺柱和轮胎，车轮主体的外表面固定连接有防滑纹，防滑纹的内侧内壁与车轮主体的外围外壁相连，车轮主体的内部中间部位固定连接有轮毂，轮毂的外围外壁与车轮主体的内侧内壁相连，车轮主体的内部两端固定连接有减震弹簧，减震弹簧的顶部外壁与车轮主体的底部外壁相连，减震弹簧可以更好的保护轮毂电机不被震动所损坏，体现了该装置的减震性，支撑结构可以更好的保护车轮主体内部的轮毂，体现了该装置的保护性，防水通风层可以提高车轮主体的防水性能，体现了该装置的防水性，支撑杆可以更好的让车轮主体受力，体现了该装置的支撑性，在未来具有广泛的发展前景。
一种用于装载轮毂电机车轮

[实用新型]一种用于装载轮毂电机的车轮-CN201921673202.7有效
发明人：蒲小艳 -专利权人：宁波大桔科技有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60B21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于装载轮毂电机的车轮，包括车轮主体、支撑叶、固定螺柱和轮胎，车轮主体的外表面固定连接有防滑纹，防滑纹的内侧内壁与车轮主体的外围外壁相连，车轮主体的内部中间部位固定连接有轮毂，轮毂的外围外壁与车轮主体的内侧内壁相连，车轮主体的内部两端固定连接有减震弹簧，减震弹簧的顶部外壁与车轮主体的底部外壁相连，减震弹簧可以更好的保护轮毂电机不被震动所损坏，体现了该装置的减震性，支撑结构可以更好的保护车轮主体内部的轮毂，体现了该装置的保护性，防水通风层可以提高车轮主体的防水性能，体现了该装置的防水性，支撑杆可以更好的让车轮主体受力，体现了该装置的支撑性，在未来具有广泛的发展前景。
一种用于装载轮毂电机车轮

[实用新型]一种具有防护功能的车轮-CN202320469438.9有效
发明人：候富德;杨晓燕;候桂福;陈玉梅 -专利权人：青岛隐珠工业品制造有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防护功能的车轮，涉及车轮领域。包括车轮主体，车轮主体的两侧均设有防护罩，防护罩上开设有与车轮主体对应的套孔，防护罩的直径大于车轮主体的轮毂内径，防护罩与车轮主体匹配设置，其中一个防护罩的内壁固定连接有多个螺纹套，另一防护罩的内壁固定连接有多个螺纹套匹配的安装管，且该防护罩的外壁开设有与安装管匹配的插孔，插孔和安装管内活动穿设有与螺纹套螺纹连接的螺栓，本实用新型通过在车轮主体的两侧安装防护罩，两个防护罩通过螺纹套、安装管和螺栓的配合夹持在车轮主体的两侧，可对车轮主体的辐条进行遮挡，以避免杂物搅入车轮主体的辐条内影响车轮主体的移动或造成辐条的损坏。
一种具有防护功能车轮

[实用新型]一种水陆两用车轮-CN201520704947.0有效
发明人：樊小蒲;梁毅超;巨海亮;张伟刚;刘庆瑶;史佳颖;鱼洋;孟庆哲 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60B19/02 文献下载
摘要：一种水陆两用车轮，包括车轮主体，在车轮主体内部通过轮辐在车轮主体中心位置处固定有轮轴，在车轮主体的轮子内侧设置有叶片；根据车辆车身尺寸及结构确定车轮尺寸，将叶片侧向安装在车轮主体内侧，该车轮即可实现水陆两用的功能
一种水陆两用车轮

[发明专利]一种车轮驱动的镶嵌金属片式耐磨橡胶履带-CN201510102384.2有效
发明人：孙松林;肖名涛;黄毅;曹凯;周慧根 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D55/253 文献下载
摘要：一种车轮驱动的镶嵌金属片式耐磨橡胶履带，包括履带主体，其中，履带主体内设置有用于加强履带主体劲度的钢丝层，通过钢丝层使得履带主体不具有压缩和拉伸性能；并在履带主体外表层设置有驱动齿，而驱动齿上安装有耐磨钢片，用于减少驱动齿的磨损，提高使用寿命；履带主体内表层设置有车轮齿槽与车轮驱动带，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应关系设置，便于快速更换，以满足多种用途需要；此外，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，车轮齿槽包括车轮齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面，驱动车轮安装在车轮齿槽驱动面上方，同时在车轮齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿设置有斜角，便于履带驱动时排出进入履带主体的泥、水等。
一种车轮驱动镶嵌金属片耐磨橡胶履带

[发明专利]一种车轮驱动式橡胶履带-CN201510102373.4有效
发明人：肖名涛;孙松林;汤光辉;黄毅;曹凯;周慧根 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D55/24 文献下载
摘要：一种车轮驱动式橡胶履带，包括履带主体，其中，履带主体内设置有用于加强履带主体劲度的钢丝层，通过钢丝层使得履带主体不具有压缩和拉伸性能；并在履带主体外表层设置有驱动齿，而履带主体内表层设置有车轮齿槽与车轮驱动带，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应关系设置，在使用过程中便于快速更换，以满足多种用途需要；此外，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，有利于履带在环形处平稳过渡，减少运动阻力矩；车轮齿槽包括车轮齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面，驱动车轮安装在车轮齿槽驱动面上方，同时车轮齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之间设置有斜角，便于履带驱动时排出进入履带主体的泥、水等。
一种车轮驱动橡胶履带

[实用新型]一种车轮驱动式橡胶履带-CN201520131608.8有效
发明人：肖名涛;孙松林;汤光辉;黄毅;曹凯;周慧根 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B62D55/24 文献下载
摘要：一种车轮驱动式橡胶履带，包括履带主体，其中，履带主体内设置有用于加强履带主体劲度的钢丝层，通过钢丝层使得履带主体不具有压缩和拉伸性能；并在履带主体外表层设置有驱动齿，而履带主体内表层设置有车轮齿槽与车轮驱动带，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应关系设置，在使用过程中便于快速更换，以满足多种用途需要；此外，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，有利于履带在环形处平稳过渡，减少运动阻力矩；车轮齿槽包括车轮齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面，驱动车轮安装在车轮齿槽驱动面上方，同时车轮齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之间设置有斜角，便于履带驱动时排出进入履带主体的泥、水等。
一种车轮驱动橡胶履带

[实用新型]一种车轮驱动的镶嵌金属片式耐磨橡胶履带-CN201520132848.X有效
发明人：孙松林;肖名涛;黄毅;曹凯;周慧根 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B62D55/253 文献下载
摘要：一种车轮驱动的镶嵌金属片式耐磨橡胶履带，包括履带主体，其中，履带主体内设置有用于加强履带主体劲度的钢丝层，通过钢丝层使得履带主体不具有压缩和拉伸性能；并在履带主体外表层设置有驱动齿，而驱动齿上安装有耐磨钢片，用于减少驱动齿的磨损，提高使用寿命；履带主体内表层设置有车轮齿槽与车轮驱动带，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应关系设置，便于快速更换，以满足多种用途需要；此外，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，车轮齿槽包括车轮齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面，驱动车轮安装在车轮齿槽驱动面上方，同时在车轮齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之间设置有斜角，便于履带驱动时排出进入履带主体的泥、水等。
一种车轮驱动镶嵌金属片耐磨橡胶履带

[实用新型]越障车轮及行走装置-CN202120491186.0有效
发明人：冯消冰;魏然;姚冬东;段瑞民 -专利权人：北京博清科技有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及行走装置技术领域，公开了一种越障车轮及行走装置，越障车轮包括车轮主体、摆动组件和驱动机构，多组摆动组件沿车轮主体的周向方向排布，摆动组件的一端转动连接于车轮主体，每组摆动组件的另一端和车轮主体之间均设置有驱动机构该越障车轮包括车轮主体，车轮主体的周向方向设置有多组摆动组件，摆动组件的一端转动连接于车轮主体上，每组摆动组件的另一端和车轮主体之间均设置有驱动机构，每组驱动机构能够驱动摆动组件摆动，从而实现了摆动组件的单独摆动
越障车轮行走装置

[实用新型]一种3D拼图卡组合式汽车车身模型-CN202021400756.2有效
发明人：姜涛;王文国;李锺顺;黄大成;王春蕾;杨兵;李宁 -专利权人：松果新能源汽车有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： A63H17/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种3D拼图卡组合式汽车车身模型，包括车头组件和车厢组件，车头组件包括车头主体，车头主体由车头主体拼块拼装而成，车头主体底部通过第一竖向连接块与前车轮轴连接，前车轮轴两端设置前车轮；车厢组件包括车厢主体，车厢主体由车厢主体拼块拼装而成，车厢主体底部通过第二竖向连接块与后车轮轴连接，后车轮轴两端设置后车轮，车头主体和车厢主体之间通过第三竖向连接块连接为一体。
一种拼图组合式汽车车身模型

[实用新型]一种耐磨型折叠轮椅-CN202020098796.X有效
发明人：龚燕 -专利权人：佛山市景优医疗科技有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： A61G5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨型折叠轮椅，包括轮椅主体，所述轮椅主体上方中部安装有编织网坐垫，且轮椅主体顶部两侧均连接有双向扶手，所述轮椅主体下方两侧均连接有车轮轴承，且车轮轴承外部安装有轮毂主体，所述轮毂主体外部连接有车轮环形外毂，所述车轮环形外毂截面为“凵”形结构，且车轮环形外毂主视为圆环结构，所述车轮环形外毂内侧嵌合连接有车轮主体，且车轮主体为实心轮胎。该耐磨型折叠轮椅能够有效保持车轮在滚动时，不会出现局部受力不均的情况，增强耐磨性。本耐磨型折叠轮椅的车轮主体为实心轮胎，实心轮胎具有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。
一种耐磨折叠轮椅

[实用新型]防滑防爆越野轮胎-CN201921169338.4有效
发明人：魏平录 -专利权人：魏平录
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防滑防爆越野轮胎，涉及汽车轮胎技术领域。包括整体外形呈圆形的车轮主体，外部均匀设置有能够翻转的车轮胎面组件，外侧面设置有车轮外盖，用以保护车轮主体内部的零部件。所述车轮主体内设置有扇形锯齿防滑件，所述车轮主体内部设置有轮骨加强筋以增强轮胎的稳固性，所述车轮主体内部设置有电动机，电动机上设置有涡轮。所述车轮主体内设置有蜗杆；油缸；扇形升降丝杠套件，通过蜗杆的转动使扇形升降丝杠套件向车轮主体外面伸出，使车轮胎面组件翻转到需要的角度。通过车轮主体内设置的油缸，升起扇形锯齿防滑件能达到在冰雪路面防滑的目的。当车辆需要高速行驶时，车轮胎面组件和扇形锯齿防滑件收回到初始状态，使整个轮胎成圆形达到高速行驶的目的。
防滑防爆越野轮胎

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