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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种基于车路协同系统的交叉口交通灯信号控制方法-CN201810220845.X在审
发明人：徐良杰;龙喆;刘立天 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明通过车道车流量计算方向车流量，通过直行方向车流量与左转方向车流量计算交叉口进口道重交通流系数以判断重交通流状态；若存在重交通流，将存在重交通流方向车流量根据冲突状态矩阵得到无冲突的方向车流量，并在无冲突的车流方向中选取与存在重交通流方向的车流量数量差最小的车流方向同时放行；若不存在重交通流，根据交通灯信号定时控制方法控制交通灯信号；根据存在重交通流方向车流量与车流量差最小的方向车流量分配方向车道数量并通过控制交叉口交通灯信号优先放行。
车流量交通流交通灯信号交叉口车流方向车路协同无冲突车道放行道路通行能力交叉口进口道矩阵交通流状态冲突状态定时控制方法控制分配方向计算方向数量差直行左转

[发明专利]交通控制方法、装置及设备-CN202111447460.5在审
发明人：鄢文刚;李哲宇 -专利权人：华为云计算技术有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：该方法包括：获取交通路网中的每一路口在第一预设时间段内的车流数据，车流数据包括路口的各方向的车流量，交通路网包括N个路口；获取每一路口的路口车流量和主车流方向，路口车流量为路口在第一预设时间段内的各方向的车流量之和，主车流方向为路口在第一预设时间段内的各方向的车流量中车流量最大的方向；根据路口车流量与主车流方向对N个路口进行子区划分获得协调路径，协调路径包括串联的至少一个路口；根据车流数据对协调路径进行交通控制。
交通控制方法装置设备

[发明专利]道路交叉口的车流控制方法以及装置-CN201610644132.7有效
发明人：华先胜;黄建强;周昌;邓兵;张旭;金志勇;任沛然;申晨;储文青;刘垚 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请公开一种道路交叉口的车流控制方法，包括：对道路交叉口各个车流方向的道路视频数据中包含的图像帧进行检测，获得所述道路交叉口各个车流方向的车流信息；将所述车流信息代入预先配置的车流转向控制模型进行计算，根据计算结果选择满足预设条件的车流方向执行转向控制。所述道路交叉口的车流控制方法，利用所述车流转向控制模型进行计算的效率更高，此外，对所述道路交叉口的车流控制更加全面，并且智能化程度更高。
道路交叉口车流控制方法以及装置

[发明专利]云台偏移检测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202111652798.4在审
发明人：邱昭凡;翁黎竹;孙晓旭 -专利权人：武汉微创光电股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04N17/00 文献下载
摘要：该方法包括：获取摄像机在预设时段内采集的视频流，所述摄像机通过云台承载；确定视频流中处于检测区域的车辆的运动方向；根据视频流中处于检测区域的车辆的运动方向确定车流方向；当车流方向与基准车流方向的偏转角的大小大于第一阈值通过本发明，以车流方向与基准车流方向的偏转角的大小为判断基准，避免了由于环境、天气等因素导致的误判；且以基准车流方向为参考，即使拍摄开始时云台便与预置位存在偏移，亦可通过车流方向与基准车流方向的偏转角的大小判断云台相对预置位是否存在偏移
偏移检测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种信号灯非固定相序控制方法-CN202211499772.5在审
发明人：王鹏程;王胜;景钟翔;翟明明 -专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种信号灯非固定相序控制方法，涉及交通技术领域，该方法控制交替放行南北车流方向和东西车流方向，在控制任意一个当前车流方向时，根据交叉口沿着当前车流方向的各个车道内的等待车辆数确定初始的相位组合，以使用该初始的相位组合开始放行当前车流方向；在控制信号灯放行任意一个相位组合的过程中，根据获取到的沿着当前车流方向的各个车道内的实时车辆数据动态确定待淘汰动向并动态切换相位组合。该方法不再仅仅局限于固定的相位序列，使交叉口实现更为灵活的信号控制，更符合车流特征，从而有利于提高通行效率。
一种信号灯固定控制方法

[发明专利]一种基于视频的相位差模糊推理确定方法-CN201210063503.4无效
发明人：朱文兴;张立东;刘晓亮 -专利权人：山东大学
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于视频的相位差模糊推理确定方法，该方法将会使排队较长方向的后方车流晚一些进入下游路段，使车辆总的停车次数减少，而排队较短方向的总车流量较小，多一些等待时间将不会影响总的通行效率，同时，也使得与本方向垂直方向通过交叉路口的车流获得更长的通行时间。本发明的实现步骤如下：在某路段某一车流方向的侧后方架设高清摄像机，拍摄整个路段的双向的车流排队情况，通过图像识别技术，得到双向车流的排队长度；将双向车流的排队长度输入模糊控制器，通过模糊推理得到该路段两交叉口信号的相位差
一种基于视频相位差模糊推理确定方法

[发明专利]潮汐通道控制方法、装置及其系统、计算机可读存储介质-CN202110325257.4在审
发明人：曾子铭 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：装置及其系统、计算机可读存储介质，其中潮汐通道控制方法包括：获取车道的初始图像数据；其中，所述车道包括潮汐通道；根据所述初始图像数据进行车辆检测并得到车辆属性信息；其中，所述车辆属性信息包括车辆的位置和行驶方向；根据所述车辆属性信息统计所述道路中第一车流方向和第二车流方向的车流量；其中，所述第一车流方向与所述第二车流方向为相反方向；根据所述车流量控制所述潮汐通道的方向指示灯组的显示状态。本申请技术方案能够及时监控路况并控制潮汐通道的行驶方向。
潮汐通道控制方法装置及其系统计算机可读存储介质

[发明专利]相向双调头车道五叉路口全畅通解决方案-CN201110390733.7无效
发明人：陈哲宏 -专利权人：陈哲宏
申请日： 2006-07-27 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：方案核心：《相向双调头车道五叉路口全畅通解决方案》将一般交叉路口的直行、右拐、左拐、调头四种方向的车流通过将左拐方向和调头方向的车流前移合并成调头方向的车流，然后再分解为直行和右拐两个方向的车流，使交叉路口的车流简化为直行、右拐和调头三种方向，取消左拐方向车流，从而解决了交叉路口左拐车道重叠交叉的难题，达到道路的全畅通目的。通过将整一条道路上的每一个交叉路口都用本案的“交叉路口全畅通解决方案”串联起来，并在交叉路口设立全方向的人行天桥或遂道和在公交车站附近设立人行过街天桥或遂道，就构成了道路全畅通解决方案（车流和人流的全畅通解决方案
相向调头车道叉路畅通解决方案

[发明专利]一种自适应交通信号灯提高道路安全的方法和装置-CN202110416000.X在审
发明人：谭佳 -专利权人：重庆交通职业学院
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种自适应交通信号灯提高道路安全的方法和装置，该方法包括：获取十字路口四个方向的车流量；将一个灯时内的第一方向和第三方向的车流量相加得到第一车流量，其中，一个灯时是红绿灯维持颜色不变的时间；将一个灯时内的第二方向和第四方向的车流量相加得到第二车流量；根据第一车流量和第二车流量，对第一道路方向上的灯时和/或对第二道路方向上的灯时进行调整。通过本申请解决了现有技术中交通信号灯固定设置无法解决某个方向车流量突发增大的问题，提高了交通信号灯的自适应性，在一定程度上缓解了交通拥堵。
一种自适应交通信号灯提高道路安全方法装置

[发明专利]车流控制方法、装置、系统、控制设备和存储介质-CN201811418983.5有效
发明人：江欣聪 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本公开提供了一种车流控制方法、装置、系统、控制设备和存储介质，涉及智能交通领域。方法包括：获取当前交通路口的每个指定方向的实际车流量和当前交通路口的至少一个网络通信的周边交通路口的每个指定方向的实际车流量；根据当前交通路口的每个指定方向的实际车流量和至少一个网络通信的周边交通路口的每个指定方向的实际车流量结合当前交通路口的每个指定方向的实际车流量和至少一个网络通信的周边交通路口的每个指定方向的实际车流量，控制当前交通路口的交通信号灯，避免了预先设置交通信号灯的每个状态的持续时长导致的准确性差的问题，提高了车流控制的准确性
车流控制方法装置系统设备存储介质

[发明专利]相向双调头车道交叉路口全畅通解决方案-CN200610200749.6无效
发明人：陈哲宏 -专利权人：陈哲宏
申请日： 2006-07-27 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：方案核心：《相向双调头车道交叉路口全畅通解决方案》(也称《占地小、低造价道路全畅通解决方案》)将一般交叉路口的直行、右拐、左拐、调头四种方向的车流通过将左拐方向和调头方向的车流前移合并成调头方向的车流，然后再分解为直行和右拐两个方向的车流，使交叉路口的车流简化为直行、右拐和调头三种方向，取消左拐方向车流，从而解决了交叉路口左拐车道重叠交叉的难题，达到道路的全畅通目的。通过将整一条道路上的每一个交叉路口都用本案的“交叉路口全畅通解决方案”串联起来，并在交叉路口设立全方向的人行天桥或隧道和在公交车站附近设立人行过街天桥或隧道，就构成了道路全畅通解决方案(车流和人流的全畅通解决方案
相向调头车道交叉路口畅通解决方案

[发明专利]一种道路拥堵等级确定方法-CN202010861158.3在审
发明人：杜伟;王雯雯;刘发辉 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：由于本发明实施例通过当前检测帧图像中每个第一车辆的第一位置信息及上一检测帧图像中每个第二车辆的第二位置信息，确定上一检测帧图像中与当前检测帧图像的每个第一车辆对应的第二车辆以及当前检测帧图像中每个车流方向的第一车辆，并针对不同车流方向，确定每个车流方向的拥堵等级，因为本发明实施例采用的是每个车流方向上每个车辆的位置信息，确定的该车流方向上的平均车速及车流密度，因此可以准确地确定每个车流方向的拥堵等级，提高了路况确定的准确性
一种道路拥堵等级确定方法

[发明专利]交叉路口车流量检测方法及装置-CN201310740620.4有效
发明人：李勋;龙永红;谷丰;舒小华;肖习雨 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种交叉路口车流量检测方法及装置。该检测方法包括：绘制步骤，绘制交叉路口的各个车道，所述车道包括检测区域和跟踪区域；设定步骤，设定各个车道的驶向属性，所述驶向属性包括非单一车流方向；检测步骤，基于在所述交叉路口捕捉的视频图像来检测出在一车道的检测区域出现并驶出的车辆；计算步骤，若当前车道的驶向属性为非单一车流方向，则在所述车辆驶出当前车道的检测区域后，在当前车道的跟踪区域中，判断所述车辆的行驶方向，并将该车辆累加至当前车道的与该车辆的行驶方向对应的车流方向的车流量本发明的方法达到了在车流量计算中区分不同行驶方向的车辆的效果，有效改进了现有的车流量计算方法。
交叉路口车流量检测方法装置

[发明专利]一种路口车流均衡程度评估方法及装置-CN201711031382.4有效
发明人：丁大江;马三立;郭育康;李志中;牛新赞;李彦杰 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种路口车流均衡程度评估方法及装置，涉及数据处理领域，能够准确评估路口的车流均衡程度。该方法包括：获取目标路口的各入口的车辆通行信息；其中，车辆通信信息包括车辆的行驶速度及车辆在入口的行驶行为方向；根据目标路口的各入口的车辆通行信息，确定目标路口的车流失衡指标，其中，车流失衡指标包括：用于表征目标路口中各行驶行为方向车流的均衡程度的转向失衡指数，和/或用于表征目标路口的各入口车流的均衡程度的入口失衡指数；基于车流失衡指标评估目标路口中车流的均衡程度。
一种路口车流均衡程度评估方法装置

[发明专利]基于组合控制策略的交通信号灯实时控制方法及系统-CN202011191875.6在审
发明人：王成;王新艺;曹堉;丁成;高悦尔;王靖;张惠臻;应晖 -专利权人：华侨大学
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：所述交通信号灯控制方法包括：根据实测车流量，以绿灯时长和信号状态作为可控变量，确定目标车流方向以及对应的绿灯持续时长、确定各车流方向的路段饱和度、确定各车流方向的车流量、确定各车流方向的红灯等待时长，并根据这些条件改变目标车流方向
基于组合控制策略交通信号灯实时方法系统

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