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[发明专利]两路轮巡脉宽频率可变触发信号发生控制器-CN201811472634.1有效
发明人：何通;王胜;万泽清;顾善忠 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H03K7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种两路轮巡脉宽频率可变触发信号发生控制器，包括：电源电路、时钟信号发生电路、可调脉冲宽度限制电路、可调脉冲频率限制电路、触发信号及使能信号发生电路、双路驱动输出电路；可调脉冲频率限制电路根据输入的时钟信号CLK，以及调节设定而产生一个频率可设定调节的频率限制信号TEN；触发信号及使能信号发生电路的输入为前级输出触发信号，用于产生一个与前级输出触发信号相应的触发脉冲信号TRP，以及一个轮巡使能信号FPW；可调脉冲宽度限制电路根据输入的触发脉冲信号TRP，以及调节设定，产生脉宽可设定调节的脉宽限制后触发信号DRV入；双路驱动输出电路轮巡输出两路频率及脉宽可调的后级设备触发信号。该控制器工作可靠。
两路轮巡脉宽频可变触发信号发生控制器

[发明专利]智能云控设备机箱系统-CN201910193859.1有效
发明人：吴仁良;刘通;吴天斌;徐益 -专利权人：无锡市公安局;江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明提供一种智能云控设备机箱系统，包括：设备机箱、云端管理平台、智能终端；设备机箱包括机箱本体和安装于机箱本体内的云控制主机；云控制主机安装于机箱本体内，用于：监控机箱本体内环境与供电参数，并生成相关检测事件上传云端管理平台；根据获得的环境与供电监控参数，控制相应装置的开闭；通过通信链路连接云端管理平台，与云端管理平台通信；实现机箱本体门禁管理，控制机箱本体的智能门锁；监测机箱本体内安装的设备和/或机箱本体外所连接设备的运行参数，并对设备的运行状态进行监控，将设备运行状态判断结果上传云端管理平台；云端管理平台与设备机箱相互通信。本发明不仅能监控设备运行情况，还能够对使用和运维进度全程跟踪。
智能设备机箱系统

[发明专利]一种产品ID号及激活码的管理方法-CN202110483478.4有效
发明人：徐益;赵志伟;张峻申 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种产品ID号及激活码的管理方法，涉及智能化生产领域，烧写方法包括：获取原始ID号和原始激活码；管理软件与烧写器进行握手通信，管理软件对原始ID号和原始激活码进行一次加密组成激活数据包，并分配给烧写器；烧写器对一次加密后的激活数据包进行校验；烧写器与产品进行握手通信，并下发激活指令，烧写器对校验安全的激活数据包进行二次加密，并分配给产品的嵌入式boot软件；嵌入式boot软件对二次加密后的激活数据包进行校验，并对校验安全的激活数据包进行三次加密，得到原始激活码；回收方法是烧写方法的逆过程，均采用多段密钥组加密，保证数据在传输过程中的安全和防篡改，防止出现恶意破解行为。
一种产品 id 激活管理方法

[发明专利]一种基于霍夫变换的车牌倾斜校正方法-CN202111469904.5有效
发明人：曹渊 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06V30/146 文献下载
摘要：本发明属于智能交通领域，公开了基于霍夫变换的车牌倾斜校正方法，将待检测图片通过级联分类器检测出车牌位置；使用边框回归方法将得到的车牌位置进行调整；将车牌图像进行颜色过滤；将车牌图像使用水平膨胀算法；使用Canny算子对车牌图像进行单次标识；对车牌图像使用霍夫变换检测间断点边界，确认旋转角；使用旋转算法将车牌图像进行旋转，并按上下边框倾斜角进行拉伸；对倾斜校正完成后的车牌进行字符分割和识别。本发明得到的车牌坐标更接近真实车牌；本发明对图像使用水平膨胀操作，使其字符宽度减小，减少了霍夫变换后干扰直线段的数量和霍夫变换的耗时。本发明针对车牌图像畸变进行还原，提升车牌识别的准确率。
一种基于变换车牌倾斜校正方法

[实用新型]一种便于检修的红绿灯-CN202223488098.9有效
发明人：冯超;王超;曹俊;周勋 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：一种便于检修的红绿灯，包括立柱，立柱为U形结构；红绿灯安装架，红绿灯安装架转动连接在立柱的内壁上；支撑板，支撑板可拆卸的滑动连接在立柱上，并对红绿灯安装架进行支撑限位；安装板，安装板连接在立柱远离支撑板的一侧；限位块，限位块位于支撑板下端；限位板，限位板转动连接在安装板上开设的容纳槽中；螺栓，所述螺栓将限位块和安装板连接在一起。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设置可以转动的红绿灯安装架，正常使用时，通过支撑板和限位板的双重限位对红绿灯安装架进行位置固定，稳定性更好，当需要检修时，依次卸掉支撑板和限位板，使得红绿灯可以转动靠近地面，便于专业人员对红绿灯进行检修，具有很强的实用性。
一种便于检修红绿灯

[实用新型]一种便于拆装运输的警示路牌-CN202223487143.9有效
发明人：蔡雨峡;陈欣颖;柴畅 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01F9/646 文献下载
摘要：一种便于拆装运输的警示路牌，包括标牌；安装座，固定于所述标牌的侧壁上；基座；定位座，固定于所述基座上；两限位块，分别设置在标牌和基座相对的一侧周向，且两个限位块对称分布，所述标牌和基座以及两个限位块之间围成容纳槽；多个支撑杆，展开时，多个支撑杆首尾相连并设置于标牌和基座之间，收纳时，多个支撑杆并排置于容纳槽内。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，能够实现收纳和展开两种状态，收纳状态下，那个结构紧凑，分布合理，形成圆饼状结构，整体非常稳定；在展开状态下，能够达到很好的支撑效果，同时在底部设置有支撑结构，使得标牌稳定性更高，同时两种状态下的切换也非常方便快捷，具有很强的实用性。
一种便于拆装运输警示路牌

[发明专利]信号灯任意放行控制方法及基于总线的信号灯控制系统-CN202211623067.1在审
发明人：徐益 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了信号灯任意放行控制方法及基于总线的信号灯控制系统，涉及智能交通控制技术领域，该方法包括：计算当前时刻任一路口各车道的放行迫切性评估值；选择放行迫切性评估值最大的车道作为第一放行车道，并给出当前放行车道对应的智能灯组放行指令；放行过程中实时更新各车道的排队车辆数和已等待时长，在满足当前放行车道的最短放行时长后，若满足切换条件则给出当前放行车道对应的智能灯组切换灯色指令；重新执行计算放行迫切性评估值，动态得出该路口的最优放行方案。控制系统基于总线传输协议，快速将切换灯色指令同步传输到智能信号灯组和红灯信号总线检测盒，很好的控制了信号灯切换和抓拍启动之间的时差，保证抓拍准确率。
信号灯任意放行控制方法基于总线控制系统

[发明专利]一种可以兼顾绿波相位差的临时信号灯-CN202211712623.2在审
发明人：陈致远;宋来志;刘兴宇;张涛 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：本发明公开了一种可以兼顾绿波相位差的临时信号灯，属于临时信号灯技术领域。本发明的临时交通信号灯包括：信号灯主体、底座、灯杆、防撞桶、显示屏和操作键盘，操作键盘和显示屏一体成型，安装于所述灯杆上，操作键盘用于设置所述临时交通信号灯的对时和相位差，操作人员可以通过设置所需要的对时、相位等参数控制临时信号灯的运行状态，相比于现有的临时信号灯，本发明可以在绿波沿线路口出现需要临时信号灯的情况下维持绿波沿线路口的绿波运行效果。
一种可以兼顾相位差临时信号灯

[发明专利]一种基于雷达检测器的交叉口信号灯自适应控制方法-CN202211499631.3在审
发明人：刘杰;王晓磊;景钟翔;冷天航;王胜 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于雷达检测器的交叉口信号灯自适应控制方法，涉及交通技术领域，该方法通过雷达检测器监测交叉口的当前放行动向的实时车辆数并确定当前放行相位的绿灯需求度指数，同时通过雷达检测器监测交叉口的每个当前等待动向的车辆排队长度以确定各个当前等待相位的红灯紧迫度指数，在当前等待相位的红灯紧迫度指数超过当前放行相位的绿灯需求度指数时尽快实现相位切换。该方法基于实时的车辆数据进行比较分析进行自动化的相位切换，以协调不同动向的车流量，实现不对称式相位放行，使得各动向压力均分负载均衡，提高车流的通行效率。
一种基于雷达检测器交叉口信号灯自适应控制方法

[实用新型]一种高速道路地面发光标识牌-CN202223483539.6有效
发明人：宋来志;刘兴宇;陈致远;张涛 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E01F9/524 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速道路地面发光标识牌，对驾驶员起到更好的引导作用，从而有效减少驾驶员错误选择车道的概率，改善眼部视觉效果、驾驶的体验感和通行效率。所述高速道路地面发光标识牌的外部由标识面板和背板组成，所述背板为适合标识面板尺寸的凹槽，所述凹槽内部底面设置有反光板，所述背板侧面设置有预留孔道；内部主体由PCB面板和电源线组成；所述PCB面板为若干个小型PCB面板的平面排布组合，每个所述小型PCB面板上均设有朝向反光板的发光二极管；所述PCB面板距离所述标识面板和所述背板的模板凹槽底部均有一定空间。本实用新型具有稳定性、安全性，减少了驾驶员的识别错误，也避免光线直射带来的损伤。
一种高速道路地面发光标识

[发明专利]一种基于卡口数据合理配时的临时交通信号灯-CN202211677176.1在审
发明人：吴梦平;毛世卿;任高飞;夏想 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卡口数据合理配时的临时交通信号灯，属于交通信号灯领域。本发明的临时交通信号灯包括：底座、数据处理装置、信号灯主体；数据处理装置通过竖杆安装在底座上，信号灯主体通过伸缩杆安装在数据处理装置上，信号灯主体由数据处理装置实时控制灯光变化。本发明通过数据处理装置采集并处理各方向的交通流信息，并将处理结果发送给信号灯以控制信号灯周期，相比于现有的临时交通信号灯，本发明可以根据交通流的变化实时调整各方向的绿灯放行时间，根据该路口的车流量进行合理配时，从而提升了路口的通行效率。
一种基于卡口数据合理临时交通信号灯

[发明专利]非机动车违规驾驶行为检测方法、装置和嵌入式设备-CN202211705222.4在审
发明人：李征;付本刚 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本申请涉及一种非机动车违规驾驶行为检测方法方法、装置、嵌入式设备、存储介质和计算机程序产品。该方法包括：定义非机动车违规检测的目标类型，基于所述目标类型制作违规检测数据集；搭建网络结构，基于所述违规检测数据集采用知识蒸馏算法训练所述网络，得到轻量化模型；获取视频数据，对视频数据划定感兴趣区域和检测区域；对检测区域的检测目标通过轻量化模型进行检测，得到驾驶行为检测结果；基于驾驶行为检测结果，进行驾驶行为判别；若判别结果为存在违规行为，则保存违规类型，截取违规图像。采用本方法能够有效的平衡了精度和速度的关系，降低了对设备算力的消耗，减少了违规行为的误判和漏判，并方便部署在嵌入式设备应用。
非机动车违规驾驶行为检测方法装置嵌入式设备

[发明专利]一种目标路口交通信号优化方法及系统-CN202211685739.1在审
发明人：陈爱杰;毛世卿;任高飞;吴梦平 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供一种目标路口交通信号优化方法及系统。该目标路口交通信号优化方法包括以下步骤：S1.将已完成的案例路口信号优化方案根据路口问题进行分类，建立优化方案数据库；S2.根据目标路口的目标交通数据和优化方案数据库中各案例路口的参考交通数据，计算目标路口与各案例路口在同一路口问题上的相似度Si；S3.根据相似度Si确定目标路口的路口问题，并在将该路口问题中相似度最大值对应的案例路口作为目标路口的匹配路口；S4.提取该案例路口解决目标路口的路口问题的优化思路，进而输出目标路口的交通信号优化方案。本发明可以自动匹配与目标路口交通特性最相近的优化方案，为目标路口信号优化提供支撑。
一种目标路口交通信号优化方法系统

[发明专利]一种基于车联网的交通事故拥堵缓解调控方法-CN202211622762.6在审
发明人：丁硕;何通;邱士诚;冷天航;陈鑫 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于车联网的交通事故拥堵缓解调控方法，涉及交通技术领域，该方法基于车联网技术实现，针对道路上突发的交通事故，根据事故车辆上报的车辆事故信息根据不同的实际事故情况及时进行调控，在事故定位信息与进口道路的停车线之间的事故距离较小而对后方其他车辆影响较大时，及时调整信号灯的放行策略，在事故距离较大而对后方其他车辆影响较小时，及时通知其他车辆尽早避让，从而有利于提高事故发生后其他车辆的通行率，缓解因交通事故造成的拥堵。
一种基于联网交通事故拥堵缓解调控方法

[发明专利]多系统信号控制机的协调相位差修正方法及系统-CN202211724257.2在审
发明人：陈爱杰;吴梦平;毛世卿;任高飞 -专利权人： 江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G08G1/083 文献下载
摘要：本发明公开了多系统信号控制机的协调相位差修正方法及系统，属于交通技术领域。所述方法针对同一“绿波带”路段内的相邻路口采用基准线不统一的信号机导致的绿波配置的相位差与实际运行的相位差存在偏差的问题，以其中一个路口的信号机的绿波基准线为准计算另一路口的相位差，再根据另一路口的绿波基准线以及所述“绿波带”路段内采用的绿波方案信号周期计算另一路口的相位差偏差值，进而计算得到另一路口的实际相位差，根据所述实际相位差设定另一路口的绿波基准线，从而完成所述“绿波带”路段内不同系统信号控制机的相位协调。
系统信号控制协调相位差修正方法

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