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[发明专利]一种高疲劳高强度车桥桥壳用钢及其制备方法-CN202111095976.8在审
发明人：武巧玲;黄天华;呼智勇;徐伟;吴科敏;惠亚军;牛涛;李旭东 -专利权人：北京首钢股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本申请涉及轧钢技术领域，尤其涉及一种高疲劳高强度车桥桥壳用钢及其制备方法，以质量分数计，所述车桥桥壳用钢包括：C，Si，Mn，P，S，V，Nb，Ti，Alt，N，余量为Fe及不可避免的杂质元素；所述方法包括：获取含所述化学成分的钢水；对所述钢水进行连铸、轧制和缓冷，得到车桥桥壳用钢；通过在碳、锰系低合金钢的基础上添加微合金元素铌、钒和钛，通过铌、钒和钛三种微合金元素在钢中能够与碳形成稳定的碳化物，同时能够得到大量的析出品粒，实现细晶强化和沉淀强化，再控制连铸、轧制和缓冷的工艺条件参数，从而形成含有铁素体和珠光体的金相组织，从而获得高强、高韧性、高疲劳特性的车桥桥壳用钢。
一种疲劳强度车桥桥壳用钢及其制备方法

[发明专利]车桥桥壳用钢及其制备方法-CN201410056108.2有效
发明人：吴玉茵 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2014-02-19 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： C22C38/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥桥壳用钢及其制备方法，具有良好的冲压成形性能和焊接性能，冲压成形后回弹小、形状保持良好。一种车桥桥壳用钢，其化学成分及重量百分比为：C：0.08％～0.12％，Si：0.85％～1.0％，Mn：0.62％～1.19％，P：≤0.020％，S：≤0.012％，Al：0.025％～0.07％，一种车桥桥壳用钢制备方法，包括以下步骤：配料并熔炼；进行真空处理；进行连铸成坯料；对铸坯加热；进行粗轧；精轧；成形后进行调质热处理。
车桥桥壳用钢及其制备方法

[实用新型]一种汽车驱动车桥桥壳总成-CN202020278638.2有效
发明人：赵振东;胥文鹏;李增卫 -专利权人：济南莱芜区泰祥汽车部件有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车驱动车桥桥壳总成，涉及汽车驱动车桥技术领域，包括桥壳和车桥，桥壳内设有车桥，且车桥贯穿桥壳并与桥壳活动连接，且桥壳为304不锈钢轧制而成的两片大小、形状相同的外壳，桥壳表面嵌套有两个固定装置，且固定装置与桥壳表面相抵，桥壳的两端均嵌套有密封装置，本实用新型，采用密封装置，实现对车桥和桥壳连接处的密封处理，保证桥壳内部的密封性，减少烟尘进入桥壳内部的可能，延长了桥壳的使用寿命，采用固定装置，抛弃了传统的两片桥壳相互卡合的方式，实现更加稳固的固定，且在车桥发生故障时，便于桥壳的打开拆卸与检修。
一种汽车驱动车桥桥壳总成

[发明专利]12吨级车桥桥壳用钢及其生产方法-CN201110349558.7有效
发明人：刘永前;彭涛;周祖安;陈宇;赵江涛;刘斌;杨海林;黄成红 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： C22C38/12 文献下载
摘要：本发明涉及12吨级车桥桥壳用钢及生产方法。本发明钢由于含碳量低，使其具有优良的冲压成形性能和焊接性能，冷成型后的尺寸稳定，完全满足12吨级车桥的桥壳制作和使用要求。经对所制成的12吨级车桥桥壳总成进行台架试验，其垂直弯曲疲劳寿命、垂直弯曲刚性、垂直弯曲静强度优良。
12 吨级车桥桥壳用钢及其生产方法

[发明专利]13吨级车桥桥壳用钢及其生产方法-CN201110349557.2有效
发明人：刘永前;赵江涛;陈宇;周祖安;刘斌;彭涛;杨海林;黄成红 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： C22C38/14 文献下载
摘要：本发明涉及13吨级车桥桥壳用钢及生产方法。本发明钢由于含碳量低，使其具有优良的冲压成形性能和焊接性能，冷成型后的尺寸稳定，完全满足13吨级车桥的桥壳制作和使用要求。经对所制成的13吨级车桥桥壳总成进行台架试验，其垂直弯曲疲劳寿命、垂直弯曲刚性、垂直弯曲静强度优良，完全满足了用户要求。
13 吨级车桥桥壳用钢及其生产方法

[发明专利]10吨级车桥桥壳用钢及其生产方法-CN201110349559.1无效
发明人：刘永前;周祖安;刘斌;陈宇;赵江涛;彭涛;杨海林;黄成红 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： C22C38/14 文献下载
摘要：本发明涉及10吨级车桥桥壳用钢及生产方法。本发明钢由于含碳量低，使其具有优良的冲压成形性能和焊接性能，冷成型后的尺寸稳定，完全满足10吨级车桥的桥壳制作和使用要求。经对所制成的10吨级车桥桥壳总成进行台架试验，其垂直弯曲疲劳寿命、垂直弯曲刚性、垂直弯曲静强度安全满足市场要求。
10 吨级车桥桥壳用钢及其生产方法

[发明专利]590MPa级冷冲压用桥壳钢及其制备方法-CN202111231270.X有效
发明人：崔凯禹;李正荣;余腾义;汪创伟;周磊磊;叶晓瑜 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种590MPa级冷冲压用桥壳钢及其制备方法，属于热连轧板带生产技术领域。590MPa级冷冲压用桥壳钢，其化学成分按质量百分比为：C0.06‑0.10％，Si0.05‑0.10％，Mn1.50‑1.70％，P≤0.020％，S≤0.008％，Nb0.030‑0.040％，Ti0.025其制备方法为按照590MPa级冷冲压用桥壳钢的化学成分冶炼成板坯，将所述板坯依次进行加热、粗轧、精轧、卷取和冷却后，得到590MPa级冷冲压用桥壳钢。本发明的产品生产方法简单、合金成本低、综合性能优异，适用于汽车桥壳的冷冲压成形工艺，具有很好的应用前景，可有效解决现有高强桥壳钢的生产成本较高的问题。
590 mpa 冲压用桥壳钢及其制备方法

[发明专利]一种汽车用冲焊桥壳-CN201911355194.6在审
发明人：冯盛国 -专利权人：十堰焕金工贸有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用冲焊桥壳，主体包括冲焊桥壳本体、桥壳固定螺栓、桥壳固定耳板、桥壳防漏垫圈、桥壳放油螺栓、检修放油端壳、汽车车桥横杆，冲焊桥壳本体侧面设置有桥壳固定耳板，冲焊桥壳本体侧面连接汽车车桥横杆，汽车车桥横杆侧面设置有检修放油端壳，检修放油端壳边缘设置有桥壳固定螺栓，桥壳固定螺栓侧面设置有桥壳防漏垫圈，检修放油端壳侧面设置有桥壳放油螺栓，本装置能够减少结构性漏油，边缘检修人员后期保养和维护。
一种汽车用冲焊桥壳

[实用新型]钢板弹簧座总成与车桥桥壳的组合结构-CN201120308732.9有效
发明人：常宗芳;白清慧;丁玲莉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种钢板弹簧座总成与车桥桥壳的组合结构，包括钢板弹簧座和车桥桥壳，其特征在于：还包括位于所述钢板弹簧座与车桥桥壳之间的板簧座内钢板，所述板簧座内钢板的两侧分别与钢板弹簧座和车桥桥壳固定连接，其中，板簧座内钢板以焊接方式与车桥桥壳上的桥壳轴向焊接面连接，所述桥壳轴向焊接面的长度大于钢板弹簧座沿车桥桥壳轴向的长度。本实用新型将固定有钢板弹簧座的板簧座内钢板通过桥壳轴向焊接面与车桥桥壳焊接，这种轴向焊接结构不会影响车桥桥壳径向的金相组织，增强了车桥桥壳的垂直弯曲强度和垂直弯曲疲劳寿命，提高了整车的可靠性。
钢板弹簧总成车桥桥壳组合结构

[实用新型]一种具有自动温度调节系统的车桥桥壳-CN201821490966.8有效
发明人：林炳昌;谢颖谊;谢剑伟;苏浩特 -专利权人：龙岩市佳诚机械有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有自动温度调节系统的车桥桥壳，包括车桥桥壳，车桥桥壳的顶部固定连接有进油连接头，车桥桥壳的底部固定连接有出油连接头，车桥桥壳的侧壁的一侧固定连接有油泵，车桥桥壳的底部且位于油泵相对应位置固定连接有温度开关，车桥桥壳的顶部两侧依次固定连接有第一散热器、第二散热器，车桥桥壳的通过固定架固定连接有风机，车桥桥壳的顶部两侧且位于第一散热器、第二散热器相对应位置依次固定连接有第一吹风嘴、第二吹风嘴，本实用新型涉及车桥桥壳技术领域该种具有自动温度调节系统的车桥桥壳结构，解决了齿轮油在恶劣工况下温度极易上升，车桥内部环境就会发生改变，影响齿轮的正常工作的问题。
车桥桥壳散热器自动温度调节油泵本实用新型相对应位置吹风嘴连接头恶劣工况内部环境温度开关影响齿轮齿轮油固定架侧壁车桥出油风机进油

[实用新型]载重1.5t带有后盖的整体成形无焊缝乘用汽车桥壳-CN201921279820.3有效
发明人：王连东;刘恒;吴娜;高文文;宋希亮 -专利权人：秦皇岛通桥科技有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种载重1.5t带有后盖的整体成形无焊缝乘用汽车桥壳。所述汽车桥壳(1)的后盖与桥壳本体整体成形、无焊缝、轮廓清晰，重量较冲压焊接桥壳减轻7％以上。所述汽车桥壳(1)外形呈左右两侧径向尺寸小、中间径向尺寸大的琵琶状，所述汽车桥壳(1)中部为异形截面的桥包区，左右两侧为与半轴套管和弹簧座连接、圆形截面的圆管区；所述汽车桥壳(1)沿轴线方向从圆管区至桥包区壁厚由厚变薄，整体呈等强度梁状态，强度性能较冲压焊接桥壳提高30％以上，每米轮距变形低于国家标准30％，中值寿命高于国家标准25％。所述汽车桥壳(1)生产过程以水为介质，绿色环保、无污染。
载重 1.5 带有整体成形焊缝汽车

[实用新型]重型汽车车桥用桥壳-CN201220093897.3有效
发明人：王国定 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种重型汽车车桥用桥壳包括：桥壳中段和桥壳后盖；桥壳后盖具有下平面，桥壳中段具有上平面；桥壳后盖下平面贴合在桥壳中段的上平面上；在桥壳后盖与桥壳中段之间，位于后盖外侧周围形成有外侧焊缝，位于桥壳后盖下平面的内侧在桥壳的纵缝两侧的预定区域外形成有内侧焊缝，从而将桥壳中段和桥壳后盖结合在一起。本实用新型的重型汽车车桥用桥壳有效解决桥壳中段和后盖的连接焊缝开裂问题，保证整桥不漏油，为整桥的强度、刚性和运行稳定性提供保证。
重型汽车车桥用桥壳

[实用新型]汽车车桥桥壳总成-CN95226778.0无效
发明人：岳震;张荣庆;孙试超 -专利权人：中国人民解放军第七四○七工厂
申请日： 1995-11-30 - 公布日： 1996-07-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：汽车车桥桥壳总成，桥壳铸造成型，桥壳后部开口，用螺钉固定有罩壳，桥壳腔内设有差速器轴承调整螺母，螺母表面带有凹槽，锁片的一端固定于桥壳上，另一端卡在螺母的凹槽中，本实用新型装配方便，结构性能合理，提高了生产效率，减轻了劳动强度，在整车维修过程中，不必将车桥卸下，即可对主减速器部分进行维修和保养，为车桥的装配、调整和维修提供了较大的方便。
汽车车桥桥壳总成

[实用新型]一种改进型汽车桥总成-CN200920125789.8无效
发明人：宋世静;谢晓东;李明;熊光远;胡洪伟 -专利权人：贵州航天红光机械制造有限公司
申请日： 2009-11-03 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种改进型汽车桥总成，由桥壳总成及安装在其中的减速器总成组成，所述桥壳总成包括壳体、半轴套管及法兰，该桥壳总成由457型桥壳总成改进，固定连接在该桥壳中的减速器总成是485型汽车桥用的减速器总成。本实用新型通过将457桥壳壳体进行结构改进，与485型后桥总成减速器匹配连接，可提高457汽车桥总成整体使用寿命，增加其适用工况，提高车辆的使用效率，从而提高经济效益。
一种改进型汽车总成

[实用新型]一种湿式变速箱车桥系统-CN201620006620.0有效
发明人：张忠民 -专利权人：济宁朝阳商用机器有限公司
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，尤其涉及一种湿式变速箱车桥系统。本实用新型包括车桥桥壳、传动轴；车桥桥壳的前侧设置有加强圈；加强圈的前侧四周均匀分布有多个紧固螺栓；加强圈通过紧固螺栓与车桥桥壳连接；加强圈的一侧焊接有桥壳前盖；桥壳前盖的中部开有通孔；车桥桥壳的后侧焊接有桥壳后盖；车桥桥壳的两端中部均开有主轴孔；主轴孔内设置有与主轴孔配合的轮毂主轴；本实用新型采用车桥桥壳的内腔左侧通过连杆固定连接有动力吸振器，可以减轻车桥系统的振动，为湿式制动器和湿式变速箱中的液力系统提供更稳定的环境；采用车桥桥壳的内腔通过连杆连接有湿式制动器，可以使制动部分性能更稳定且不容易出故障。
一种变速箱系统

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