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[发明专利]一种无砟轨道铁路膨胀岩石路堑结构及施工方法-CN201710603423.6有效
发明人：姚裕春;许佑顶;李安洪;曾永红;肖朝乾 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-07-22 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种无砟轨道铁路膨胀岩石路堑结构及施工方法，以有效避免高速无砟轨道铁路通过膨胀岩石路堑发生上拱变形，满足高速无砟轨道对线路平顺性的要求。间隔设置在受大气影响深度范围内的膨胀岩石地基中；预应力锚索和锚拉板，预应力锚索成排间隔设置在膨胀岩石地基中，其锚固段位于受大气影响深度范围以下的膨胀岩石地基中，锚拉板设置在膨胀岩石地基上，并与预应力锚索张拉固定连接；基床底层和基床表层，基床底层分层填筑在锚拉板之上，基床表层填筑在基床底层之上；排水侧沟，设置在路堑结构两侧，排水侧沟底部设置纵向肓沟。
一种轨道铁路膨胀岩石结构施工方法

[实用新型]一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统-CN201922459921.5有效
发明人：韩峰;赵文辉;陶乐;潘阳 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统，包括隧道口半路堑段的路堑边坡和挡墙，其特征在于：所述挡土墙的上部平台靠近所述路堑边坡的两端分别设有渗水井，该渗水井下部设有数个排水管Ⅰ；所述排水管本实用新型结构简单、成本低廉，利用渗水井、排水管和渗水盲沟多维度相结合的排水方法，有效解决了既有线隧道口半路堑段基床翻浆冒泥的问题，同时增强挡墙侧的安全性。
一种基于隧道半路堑段基床翻浆整治系统

[实用新型]膨胀土岩溶路堑加固结构-CN201521133516.X有效
发明人：王祥;晏军;张文;陈占;顾湘生;熊林墩;李小和;倪岳艳;杨丽琼;曾智勇;赵新益;熊朝辉;田浩萍 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种膨胀土岩溶路堑加固结构，包括岩溶层、膨胀土层，膨胀土层中挖有路堑，路堑横向两端依次施设有路堤式边坡、排水侧沟、高度高于路堑的挡墙、边坡平台及开挖边坡；路堑下部与岩溶层上部进行压力注浆本实用新型通过对开挖在膨胀土层中的路堑采用防护区、挡墙、边坡平台及开挖边坡进行防护措施，以保证路堑基床长期稳定；通过对路堑下部的膨胀土层及岩溶层进行注浆处理，增加地基的复合压缩模量，有效提高地基承载力，
膨胀岩溶加固结构

[发明专利]一种盐渍土路堑基床底部桩基加固后隆起量的确定方法-CN201810821168.7有效
发明人：陈伟志;李安洪;姚裕春;吴沛沛;李楚根;刘勇;曾永红;郭在旭;胡会星;张莎莎;刘剑光;秦谢宇;李伯根;陈颖 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种盐渍土路堑基床底部桩基加固后隆起量的确定方法，以科学合理地确定路堑基床底部盐渍土经桩基加固后的隆起量，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定盐渍土中桩基的中性点深度l0、路堑基床顶面以下大气降温影响深度l，计算确定路堑基床底部桩基隆起变形计算厚度h0等参数；对盐渍土土样开展盐胀试验、压缩试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的盐胀指数Csi等参数；通过以下公式确定盐渍土路堑基床底部桩基加固后隆起量
一种盐渍土路堑基床底部桩基加固隆起确定方法

[发明专利]山区沟槽路堑路基排水结构-CN201110266838.1无效
发明人：姚裕春;李安洪;周成;王开云;曾永红;李井元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： E01C3/06 文献下载
摘要：山区沟槽路堑路基排水结构，路堑稳定性好，具有良好的排水效果，而且结构简单。4)，设置于沟槽段挖方边坡坡脚，沿线路纵向间隔设置；钢筋混凝土挡土板(5)，设置于锚固桩(4)靠山侧；混凝土吊沟(2)，设置于钢筋混凝土挡土板(5)外侧，与沟槽中心对齐；浆砌片石铺砌(1)，设置于挖方路堑堑顶，于沟槽中心向两侧铺砌；浆砌片石吊沟基础(3)，设置于钢筋混凝土挡土板(5)外侧吊沟(2)下部；沉淀池(6)，设置于路堑侧沟平台上，与吊沟(2)出口衔接；过水涵洞(7)，设置于沟槽路堑基床(8)下部，靠山侧与沉淀池
山区沟槽路基排水结构

[实用新型]山区沟槽路堑路基排水结构-CN201120337916.8有效
发明人：姚裕春;李安洪;周成;王开云;曾永红;李井元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：山区沟槽路堑路基排水结构，路堑稳定性好，具有良好的排水效果，而且结构简单。4)，设置于沟槽段挖方边坡坡脚，沿线路纵向间隔设置；钢筋混凝土挡土板(5)，设置于锚固桩(4)靠山侧；混凝土吊沟(2)，设置于钢筋混凝土挡土板(5)外侧，与沟槽中心对齐；浆砌片石铺砌(1)，设置于挖方路堑堑顶，于沟槽中心向两侧铺砌；浆砌片石吊沟基础(3)，设置于钢筋混凝土挡土板(5)外侧吊沟(2)下部；沉淀池(6)，设置于路堑侧沟平台上，与吊沟(2)出口衔接；过水涵洞(7)，设置于沟槽路堑基床(8)下部，靠山侧与沉淀池
山区沟槽路基排水结构

[实用新型]一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构-CN201820482497.9有效
发明人：邵珠杰;雒庆林;高志伟;李肖伦;王向阳;姚宏乐;田士军;李鲲;黄云龙;薛增利;麻剑侠;叶彩娟;李红伟;张炯;何倩;胡正清 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，由路堑基床自内向外包括侧沟排水系统、路堑边坡、墙体和墙前截水沟，墙体内侧设置有墙后培填土；侧沟排水系统自内向外包括侧沟和侧沟平台。本实用新型充分利用了挡水墙及排水沟的有效结合，可最大限度的将影响到寒区高速铁路路基稳定性的地表漫流水以及大气降水拦截在堑顶以外汇集并排出，大大降低了路堑边坡及路基土体含水量，削弱了路堑边坡及路基发生冻胀的最重要的条件，即：水的影响，能有效防治深季节性冻土区高铁路堑发生冻胀，效果显著。
路堑边坡本实用新型高原冻土排水结构排水系统高速铁路挡水冻胀路堑墙体高速铁路路基季节性冻土区大气降水路基土体路堑基床有效防治有效结合排水沟挡水墙截水沟填土路基地表拦截流水削弱铁路

[发明专利]铁路土质和软质岩路堑的基床结构-CN201210084941.9无效
发明人：顾湘生;孙红林;赵新益;郭坚鸽;熊林敦;陈尚勇;彭志鹏;李丹;沈伟升;朱先锋;吴成杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路土质和软质岩路堑的基床结构，包括上下布置的基床表层和基床底层，其特征在于：所述基床底层与地基之间设有中粗砂层，所述中粗砂层中间设有排水土工格栅层；所述基床底层的两侧延其长度方向设有侧沟本发明具有结构简单、能迅速排出积水、保证基床强度长期稳定的有益效果。
铁路土质软质岩路堑结构

[实用新型]便于维护的盲沟结构-CN202120077068.5有效
发明人：肖杭;郑永飞;张建文;赖紫辉;李建国;刘菀茹 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： E03F5/04 文献下载
摘要：沿路基横向，盲沟设置于侧沟与路堑边坡之间；检查井设置于盲沟沿路基的纵向通路上，检查井设置于侧沟与路堑边坡之间，且检查井由路面向下延伸至盲沟；在路堑边坡侧开挖盲沟和检查井的开挖面设置有喷锚网层和将喷锚网层锚固于路堑边坡围岩内的锚杆本实用新型，通过将盲沟的位置从传统的侧沟底部向路堑边坡侧移动，使盲沟位于侧沟与路堑边坡之间，实现盲沟与侧沟的错位分布，使得侧沟底部为基床，运营期间，对盲沟进行养护或者更换时，无需扰动侧沟等原路基永久排水结构物
便于维护结构

[发明专利]膨胀岩土路堑及低路堤基底最小换填厚度的确定方法-CN201710135513.7有效
发明人：陈伟志;李井元;龚建辉;蒋关鲁;李安洪;周成;叶世斌;王智猛;丁兆峰;叶丹;张健;孙晓 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：膨胀岩土路堑及低路堤基底最小换填厚度的确定方法，以合理确定无砟轨道膨胀岩土路堑及低路堤基底最小换填厚度，为膨胀岩土区域基底挖出换填提供理论计算支撑。包括以下步骤：根据高速铁路无砟轨道变形控制要求，确定膨胀岩土路堑及低路堤基床表层顶面的允许隆起变形量以路堑及低路堤基床表层顶面的隆起变形量为控制目标，通过以下公式计算不同厚度H基底换填体上基床表层顶面的隆起变形量DDA0002288240620000015.TIF" imgContent="drawing" imgFormat="TIFF" orientation="portrait" inline="no" />的条件，确定无砟轨道膨胀岩土路堑及低路堤基底最小换填厚度
膨胀岩土路堤基底最小厚度确定方法

[实用新型]铁路土质和软质岩路堑的基床结构-CN201220121120.3有效
发明人：顾湘生;孙红林;赵新益;郭坚鸽;熊林敦;陈尚勇;彭志鹏;李丹;沈伟升;朱先锋;吴成杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路土质和软质岩路堑的基床结构，包括上下布置的基床表层和基床底层，其特征在于：所述基床底层与地基之间设有中粗砂层，所述中粗砂层中间设有排水土工格栅层；所述基床底层的两侧延其长度方向设有侧沟本实用新型具有结构简单、能迅速排出积水、保证基床强度长期稳定的有益效果。
铁路土质软质岩路堑结构

[发明专利]一种地下水位交替变化地段膨胀土路堑的施工方法-CN201910287416.9在审
发明人：王飞;张翔;欧成章;周凯;王金香;刘巍;范俊怀;于东彬;石晓旺;邱磊;聂廷立;马欢雄 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明公开一种地下水位交替变化地段膨胀土路堑的施工方法，包括以下步骤：路堑土体边开挖边坡边防护；按照测量定位的红线开挖土体，边开挖边进行边坡防护，确保膨胀土路堑边坡的稳定；施工边坡中部平台预加固桩；边坡开挖至桩顶平台标高后采用人工挖孔开挖桩井；进行下一级边坡开挖和防护；按照步骤的要求采用锚杆框架梁+支撑渗沟措施进行下级边坡的开挖与支护，支撑渗沟的设置与上级边坡设置位置一致；开挖并施工桩板墙；施作排水沟及地下水盲沟；大气急剧影响层范围内基床换填本发明确保地下水位交替变化地段路堑施工质量，保证了路堑边坡不发生浅层溜坍，保证路堑边坡不发生深层滑动，保证了路基的稳定和不产生病害。
边坡开挖地下水位交替变化施工路堑边坡膨胀路堑土体防护边坡防护测量定位人工挖孔设置位置预加固桩支护框架梁排水沟影响层标高滑动保证板墙红线换填盲沟锚杆内基浅层压实支撑桩顶病害地下水路基下级

[发明专利]一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构及施工方法-CN201910426294.7在审
发明人：钟志彬;邓荣贵;李安洪;吴沛沛;吕蕾;姚裕春;周成;胡会星;陈裕刚 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构及施工方法，以有效控制软岩地区高速铁路深路堑持续上拱变形，且可调整岩体应力分布和加固临近边坡，从而有利于降低工程造价。包括构筑于软岩基床之上的无砟轨道路基，所述无砟轨道路基的两侧于右侧坡体、左侧坡体上分别沿线路方向间隔设置右侧抗力桩、左侧抗力桩，右侧抗力桩、左侧抗力桩深入基床标高以下一定深度。软岩基床的顶面上设置沿路基中心线对称且下凹的钢筋混凝土弧形板，该钢筋混凝土弧形板的横向两侧分别与右侧抗力桩、左侧抗力桩刚性连接为一体；所述钢筋混凝土弧形板顶面上设置隔水垫层，无砟轨道路基填筑于该隔水垫层之上
抗力软岩钢筋混凝土无砟轨道基床隔水垫层弧形板高速铁路路堑坡体上拱路基中心线对称变形控制方向间隔刚性连接工程造价弧形板顶路基填筑岩体应力有效控制可调整标高边坡下凹变形构筑施工

[实用新型]一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构-CN201920738638.3有效
发明人：钟志彬;邓荣贵;李安洪;吴沛沛;吕蕾;姚裕春;周成;胡会星;陈裕刚 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构，以有效控制软岩地区高速铁路深路堑持续上拱变形，且可调整岩体应力分布和加固临近边坡，从而有利于降低工程造价。包括构筑于软岩基床之上的无砟轨道路基，所述无砟轨道路基的两侧于右侧坡体、左侧坡体上分别沿线路方向间隔设置右侧抗力桩、左侧抗力桩，右侧抗力桩、左侧抗力桩深入基床标高以下一定深度。软岩基床的顶面上设置沿路基中心线对称且下凹的钢筋混凝土弧形板，该钢筋混凝土弧形板的横向两侧分别与右侧抗力桩、左侧抗力桩刚性连接为一体；所述钢筋混凝土弧形板顶面上设置隔水垫层，无砟轨道路基填筑于该隔水垫层之上
一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构

[发明专利]中-强膨胀岩或膨胀土地段高速铁路无砟轨道地基加固构造及施工方法-CN201810447690.3在审
发明人：胡会星;曾永红;李宁;吴沛沛;李安洪;姚裕春;雷洋;龚建辉;陈伟志;周川滨;李楚根;周成;郭在旭;朱曦;邱光美 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：中‑强膨胀岩或膨胀土地段高速铁路无砟轨道地基加固构造及施工方法，以避免路堑通过膨胀岩或膨胀土地段产生上部隆起，满足高速铁路无砟轨道对平顺性的要求。包括膨胀岩或膨胀土地基和填筑于其上方的基床，膨胀岩或膨胀土地基上设置基底拱板，其两侧路堑边坡坡面上设置锚拉板，基底拱板和锚拉板采用钢筋混凝土结构且固结为一整体。基床填筑于基底拱板板面上。
膨胀岩基底拱板膨胀土地无砟轨道锚拉板高速铁路膨胀土地基地基加固基床路堑锚杆锚索填筑钢筋混凝土结构大气影响间隔设置板板面膨胀土平顺性上端隆起锚固锚拉施工