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[发明专利]检测起动机耐久性的装置和系统-CN200710170975.9有效
发明人：蒋民富 -专利权人：上海华普发动机有限公司
申请日： 2007-11-22 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开一种检测起动机耐久性的装置，包括：用于周期性产生工作信号的信号发生单元，和在所述工作信号控制下闭合/断开的可控开关；所述可控开关的一个外接端与直流电源联接，另一个外接端与起动机的供电部件联接。在本发明中，利用信号发生单元可以自动地产生工作信号，从而可以自动地控制起动机的启动，进行耐久性检测。利用本发明所提供的装置检测起动机的耐久性时，是以起动机的实际负载进行检测的，而不需要按起动机产品技术条件中规定的负载参数调整起动机的负载，因此检测结果会更加准确。本发明还公开一种检测起动机耐久性的系统。
检测起动机耐久性装置系统

[发明专利]一种起动机耐久性试验验证方法-CN201711269544.8有效
发明人：金巧兰 -专利权人：重庆康明斯发动机有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种起动机耐久性试验验证方法，包括：从同一批次起动机中抽取若干件作为试验样本；对试验用发动机进行改装，以模拟起动机带动发动机转动时，发动机上安装的附件增加的寄生负载；将各试验样本与对应的试验用发动机进行装配，并启动起动机进行预设方法的循环测试，其中，单次循环测试中，按照时间顺序多次启停起动机，以模拟起动机的不同启动工况；根据预设条件判断各次循环测试的测试结果，并根据循环测试结束后的失效循环次数生成试验样本组的失效率概率密度函数曲线，以指示各试验样本所属批次起动机的耐久性特征。本发明能够有效地提高起动机的测试结果可信度，提高起动机耐久性测试结果准确率，完善评估机制，缩短测试时间。
起动机起动机耐久性试验样本试验循环测试发动机次循环测试验证概率密度函数寄生负载评估机制生成试验时间顺序预设条件可信度失效率样本组有效地准确率启停预设抽取改装转动装配发动

[发明专利]起动机耐久性测试方法及设备-CN202011364188.X在审
发明人：肖帮;王学成;王经理;王雷鸣 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种起动机耐久性测试方法及设备，涉及汽车技术领域，该方法包括：发动机运行第一设定时间后，获取接近开关在第二设定时间内的开关量信号；基于开关量信号计算发动机的转速；基于发动机的转速，统计发动机的启动成功次数和启动成功率；当启动成功次数达到第一阈值，且启动成功率达到第二阈值时，起动机的耐久性合格。本申请实施例提供的起动机耐久性测试方法及执行该方法的设备，可以提高起动机耐久性测试结果的准确性。
起动机耐久性测试方法设备

[实用新型]起动机制动的耐久性测试装置-CN200620016135.8无效
发明人：郭喜凤;郑建中;罗刚;吕文会 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-11-30 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起动机制动的耐久性测试装置，设有起动机安装架，啮合齿轮，以及用来支撑和固定该啮合齿轮的齿轮安装架，其中该起动机安装架与该齿轮安装架相对，该啮合齿轮可与该起动机安装架上的起动机的起动齿轮相啮合这种起动机制动的耐久性测试装置结构简单，成本低，且不需要适用的发动机，并可得到与现有测试标准装置同样的检测效果。
起动机制动耐久性测试装置

[发明专利]一种起动机的耐久性试验方法-CN201410252352.6无效
发明人：蒋全璋;李宁;陈彤;刘伟森 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种起动机的耐久性试验方法，耐久性试验方法包括如下步骤：将起动机连接在模拟电源上，起动机在通电状态下的端电压高于额定电压；使起动机进行预定次数的循环，循环包括：起动机的点火电路断开且柴油机的油门关闭时使发动机启动第一预定时间；起动机的点火电路闭合且柴油机的油门接通时使发动机启动第二预定时间；起动机的点火电路断开且柴油机的油门关闭时使发动机继续运行第三预定时间；停机第四预定时间。本发明的试验方法大大减少了起动机的循环次数，降低了成本，提高了试验的效率；对直驱型起动机和变速起动机采用了不同的预定循环次数，避免了变速起动机因循环次数过多带来的不利影响。
一种起动机耐久性试验方法

[发明专利]汽车起动机单向器的高效生产与耐久性、破坏性综合检测方法-CN202110458154.5有效
发明人：任磊;李金江 -专利权人：无锡市顺丰起动齿轮有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车起动机单向器的高效生产与耐久性、破坏性综合检测方法，综合检测方法为：第一步：计算机系统与生产现场生产制造设备与装配设备通信连接；通过特定的生产工艺加工生产，并通过装配设备组装为起动系统；第二步：起动计数器控制模块对起动系统的起动失败和起动成功次数进行计数；第三步：通过检测设备对起动系统中的单向器进行磨损检测；同时使用撞击体对单向器内部件进行撞击，并检测撞击程度；第四步：反馈系统相应的检测起动系统内的电压本发明提供一种汽车起动机单向器的高效生产与耐久性、破坏性综合检测方法能有效的对汽车起动机单向器进行耐久性和破坏性的检测的效果。
汽车起动机单向高效生产耐久性破坏性综合检测方法

[发明专利]摩托车反冲起动机构耐久性试验装置-CN201310372657.6有效
发明人：罗建功;刘伟 -专利权人：重庆建设摩托车股份有限公司
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种摩托车反冲起动机构耐久性试验装置，包括滑轮a、滑轮b和行程开关，以及安装所述滑轮a、b和行程开关的支架；所述滑轮a、b固定在支架上，滑轮b位于滑轮a右上方；该装置还包括一个旋转机构、牵引绳和配重物以及控制旋转机构转动的电控装置，旋转机构位于配重物下方并始终与配重物接触；牵引绳穿过滑轮a、b后一端与反冲起动机构连接，另一端与配重物连接，配重物位于滑轮b下方，配重物运动到最高点时触碰行程开关。本发明能够模拟试验员操作反冲起动机构，通过试验装置代替人工操作，在相对较短的时间内完成若干个周期反冲起动机构的耐久性试验，在这些周期内通过计数器显示的累加计数值，即可检测出该反冲起动机构的耐久性能。
摩托车反冲起动机构耐久性试验装置

[实用新型]起动机耐久性检验装置-CN202021561567.3有效
发明人：陈泓 -专利权人：无锡泓阳电动科技有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了起动机耐久性检验装置，包括操作台，所述操作台的顶部通过螺栓固定有滑轨，滑轨的一侧通过轴承嵌接有安装有丝杆，丝杆的一端焊接有转动把，所述滑轨内滑动连接有滑板，滑板的一侧与丝杆相套接，滑板的顶部通过螺栓固定有起动机，起动机输出轴的一端键连接有第一齿轮，所述操作台的上表面焊接有安装板，安装板的一侧通过轴承嵌接安装有转动轴，转动轴的一侧套接有第一弹簧，转动轴的一端套接有卡块，且转动轴的另一端焊接有限位块，所述安装板的一侧通过轴承嵌接安装有传动轴本实用新型可以对起动机进行耐久性检验，方便快捷，且可以利用计数器进行计数，提高对起动机耐久性检验的精确性。
起动机耐久性检验装置

[实用新型]减速式起动机的转子轴向限位结构-CN201020273897.2有效
发明人：曹登棣;易礼杰 -专利权人：成都华川电装有限责任公司
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐久性更好的减速式起动机的转子轴向限位结构，其包括传动连接的电动机和减速器总成，所述减速器总成的输出轴与电动机的转子同轴布置，所述减速器总成与转子轴端之间卡置有一个限位球，限位球的球心在转子的轴线上该结构简单巧妙，减少了摩擦，改善了起动机的耐久性，同时降低电机内部摩擦生热，提升电机效率，减小起动机外形尺寸。
减速起动机转子轴向限位结构

[实用新型]一种耐久性高寿命汽车起动机单向器-CN202120798471.7有效
发明人：任磊;李金江 -专利权人：无锡市顺丰起动齿轮有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，包括单向器，所述单向器具有齿轮套，所述齿轮套套设于单向器的驱动齿轮上，且齿轮套与驱动齿轮可拆卸连接；所述齿轮套采用强度和硬度均与驱动齿轮相同或更高的材料制造而成本实用新型提供的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，为单向器的驱动齿轮提供有效防护，避免驱动齿轮直接与飞轮接触发生磨损损坏，从而提高单向器的整体使用寿命。
一种耐久性寿命汽车起动机单向

[实用新型]一种新型支架结构-CN202121273945.2有效
发明人：刘会珍;崔运磊;孙秀英;曾从达 -专利权人：江苏江动柴油机制造有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型支架结构，包括气缸体、起动电机、起动机支架、冲压件后盖板、隔套、飞轮体和飞轮齿圈，所述起动电机安装于起动机支架上，且起动机支架采用钢板结构，通过隔套固定于柴油机气缸体的后端大平面，所述隔套将气缸体和起动机支架进行支撑，所述冲压件后盖板固定于气缸体上，并对气缸体的后盖窗口进行密封，所述飞轮齿圈安装于飞轮体上，且起动电机输出轴上的齿轮与飞轮齿圈啮合。该新型支架结构，起动机支架与柴油机后盖板分体设计，提高起动机支架强度，保证柴油机整机耐久性、可靠性；后盖板采用冲压件，在保证密封效果的同时，合理降低制造成本。
一种新型支架结构

[发明专利]一种汽车起动机耐久试验装置及方法-CN201910796059.9在审
发明人：杨盛高;郑胜;朱凤华;苏定芳;黄鹏 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明适用于起动机耐久试验技术领域，提供了一种汽车起动机耐久试验装置，包括发动机，所述发动机与起动机连接，所述发动机上设有飞轮和发电机，所述起动机底部设有冷凝装置，所述发动机与所述起动机均与控制系统连接，试验时，所述控制系统通过起动机启动导线接通所述起动机，所述起动机供电启动所述发动机，使所述发动机带动所述起动机工作。在该发明的耐久试验装置及方法中，试验时通过冷凝装置可对起动机进行散热以及通过控制系统可检测起动能否成功启动发动机，其操作简单，维护方便，替代人工试验，降低了人力成本且提高了试验数据的准确性。
起动机发动机控制系统耐久试验装置冷凝装置汽车起动机飞轮耐久试验人工试验人力成本试验数据维护方便可检测起动散热发电机试验接通供电替代发动成功

[实用新型]一种汽车起动机耐久性测试装置-CN201420173147.6有效
发明人：陈刚;李骏;李易燃 -专利权人：南昌天元汽车配件工业有限公司
申请日： 2014-04-11 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于基于监控组态技术与PLC控制的起动机自动化测试领域，具体涉及一种汽车起动机耐久性测试装置。它包括上位机、RS232数据通信线、下位机控制模块、设备控制柜、下位机PLC、待测试起动机、起动机配用发动机、台位一、台位二、台位三、台位四、下位机外围继电器及线束、系统电源；所述下位机控制模块它包括有设备控制柜、下位机PLC、下位机外围继电器及线束；所述上位机与下位机控制模块中的下位机PLC通过RS232数据通信线连接，所述下位机PLC与台位一、台位二、台位三、台位四中的待测试起动机连接。
一种汽车起动机耐久性测试装置

[发明专利]一种汽车起动机综合测试装置及测试方法-CN201010573148.6有效
发明人：阳轩铎;陆云峰;吴凤英;范成慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-06 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种起动机综合测试装置，包括：模拟电池、试验机械装置、测功机、数据采集模块以及工业控制部分，能进行电磁开关试验、特性曲线试验、工作性能试验与耐久性能试验。本发明的设备测量精度高，操作方便，是汽车起动机测量设备的重要创新。
一种汽车起动机综合测试装置测试方法

[发明专利]一种用于测试汽车起动机耐久性的测试装置-CN201610205875.4在审
发明人：王雷鸣;单盐安;余少福;宋明臻 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测试汽车起动机耐久性的测试装置，其特征在于：所述的测试装置包括温度传感器信号采集单元采集温度测量传感器的温度信息后传递给CPU控制单元，同时转速信号采集单元采集发动机的转速信息传递给CPU控制单元；CPU控制单元分别控制启动继电器K1、点火继电器K2、启动总数继电器K3、成功总数继电器K4、风机继电器K5、报警继电器K6动作，进而控制起动机工作。由于采用上述的结构，本发明在出厂前实现对汽车起动机进行耐久测试的目的，同时利用24V直流继电器来隔离控制整车继电器，通过整车继电器工作来控制起动机运转，避免电磁干扰导致的CPU信号采集错误，从而提高了测试的准确性
一种用于测试汽车起动机耐久性装置

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