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[发明专利]蓄能式发动机-CN200510040619.6无效
发明人：秦强 -专利权人：秦强
申请日： 2005-06-18 - 公布日： 2006-03-01 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄能式发动机，是一种改变现行内燃机冲程方式的技术方案，属于发动机技术领域。利用爆发冲程尾部继续燃烧的高温高压气体的能量通过蓄能器储存，在下次爆发冲程时释放出来做功，达到热效率提高一倍以上，排放总量、油耗降低一倍以上，排气噪音大大降低，不降低功率(甚至稍有提高)，不易过热，使用寿命更长的一种新型发动机、单缸机、多缸机、电喷式、化油器式、汽油机、可燃油、燃气、柴油机均适用，可广泛用做车辆、船驳、发电、内燃机车、甚至是坦克、直升机等机械的动力源，只要是使用活塞式发动机均适用。
蓄能发动机

[实用新型]蓄能式发动机-CN200520072864.0无效
发明人：秦强 -专利权人：秦强
申请日： 2005-06-18 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄能式发动机，是一种改变现行内燃机冲程方式的技术方案，属于发动机技术领域。利用爆发冲程尾部继续燃烧的高温高压气体的能量通过蓄能器储存，在下次爆发冲程时释放出来做功，达到热效率提高一倍以上，排放总量、油耗降低一倍以上，排气噪音大大降低，不降低功率(甚至稍有提高)，不易过热，使用寿命更长的一种新型发动机、单缸机、多缸机、电喷式、化油器式、汽油机、可燃油、燃气、柴油机均适用，可广泛用做车辆、船驳、发电、内燃机车、甚至是坦克、直升机等机械的动力源，只要是使用活塞式发动机均适用。
蓄能发动机

[发明专利]一种弹性蓄能式发动机起停系统及其工作方法-CN201710332597.3在审
发明人：王丕杰;曲金玉;傅杰;于义刚;刘玉坤 -专利权人：山东亿玛扬帆机电有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹性蓄能式发动机起停系统及其工作方法，弹性蓄能式发动机起停系统，包括发动机，发动机输出端设有发动机曲轴，所述的发动机上端设有固定安装其上的相互连接的蓄能转换单元、双离合器传动箱和电磁制动器，蓄能转换皮带轮通过皮带经由发动机曲轴皮带轮与发动机曲轴传动连接。在回收制动能量的过程中，将汽车的制动减速运动经双离合器传动箱的传动，转换成蓄能转换单元的滚珠丝杠的旋转运动，压缩弹簧转化为弹性势能；在释放制动能量的过程中，将弹性蓄能转换成滚珠丝杠的旋转运动，经双离合器传动箱的传动，驱动车辆起步加速和发动机起动，实现制动能量的再生。
一种弹性蓄能发动机系统及其工作方法

[发明专利]一种蓄能燃烧室发动机-CN202010465747.X在审
发明人：刘锋 -专利权人：刘锋
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F02B75/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄能燃烧室发动机，其中，一种蓄能燃烧室发动机，包括：发动机，其特征在于，还包括：燃烧室和释能机构；所述燃烧室具有腔体，所述燃烧室罩设在所述发动机外部；所述燃烧室的顶部具有蓄能室，所述蓄能室内部具有腔体，所述蓄能室的所述腔体与所述燃烧室的所述腔体连通，所述蓄能室用于储存可燃气体；所述释能机构安装在所述蓄能室内部，所述释能机构用于推动所述可燃气体。以解决发动机爆燃时产生的巨大冲击力使发动机活塞与连杆之间产生振动，对发动机损害大，且降低了发动机功率，浪费了燃烧能源问题。
一种蓄能燃烧室发动机

[实用新型]机械蓄能式发动机起动器-CN89202622.7无效
发明人：贾晓岭 -专利权人：贾晓岭
申请日： 1989-03-13 - 公布日： 1990-02-28 - 主分类号： F02N5/02 文献下载
摘要：机械蓄能式发动机起动器，由输入、输出机械能的装置，储存机械能的装置，蓄能控制装置组成。它可将发动机运转时输出的机械能储存在大弹簧中，并在储存的能量足以再次起动发动机时自动停止储能。当需要重新起动发动机时，操作者坂动手柄，本起动器即可将所储存的能量释放出来，带动发动机旋转并起动，而后又可自行进入输入能量状态，如此循环。
机械蓄能发动机起动器

[实用新型]一种弹性蓄能式发动机起停装置-CN201720525858.9有效
发明人：王丕杰;曲金玉;傅杰;于义刚;刘玉坤 -专利权人：山东亿玛扬帆机电有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹性蓄能式发动机起停装置，包括发动机，发动机输出端设有发动机曲轴，所述的发动机上端设有固定安装其上的相互连接的蓄能转换单元、双离合器传动箱和电磁制动器，蓄能转换皮带轮通过皮带经由发动机曲轴皮带轮与发动机曲轴传动连接在回收制动能量的过程中，将汽车的制动减速运动经双离合器传动箱的传动，转换成蓄能转换单元的滚珠丝杠的旋转运动，压缩弹簧转化为弹性势能；在释放制动能量的过程中，将弹性蓄能转换成滚珠丝杠的旋转运动，经双离合器传动箱的传动，驱动车辆起步加速和发动机起动，实现制动能量的再生。
一种弹性蓄能发动机装置

[实用新型]一种多功能不间断节能环保电源设备-CN201620268487.6有效
发明人：张城;陈丽冰 -专利权人：广东联合瓦特电力设备有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能不间断节能环保电源设备，所述电源设备包括：发动机、飞轮蓄能机、发电机，发动机提供动能，飞轮蓄能机具有储存动能的功能，所述飞轮蓄能机通过第二变速器连接发动机；所述发电机通过第一变速器连接飞轮蓄能机本实用新型将发动机、飞轮蓄能机、发电机通过变速器依次连接，发动机产生动能，发动机通过变速器连接飞轮蓄能机，使飞轮蓄能机将发动机提供的动能存储，当需要使用时，可以将存储的动能释放给发电机，使发电机发电。
一种多功能不间断节能环保电源设备

[发明专利]机械蓄能式发动机起动器-CN89101284.2无效
发明人：贾晓岭 -专利权人：贾晓岭
申请日： 1989-03-13 - 公布日： 1992-09-02 - 主分类号： F02N5/02 文献下载
摘要：机械蓄能式发动机起动器，它由输入、输出机械能的装置，储存机械能的装置，蓄能控制装置组成。它可将发动机运转时输出的机械能储存在大弹簧中，并在储存的能量足以再次起动发动机时自动停止储能。当需要重新起动发动机时，操作者扳动手柄，本起动器即可将所储存的能量释放出来，带动发动机旋转并起动，而后又可自行进入输入能量状态，如此循环。
机械蓄能发动机起动器

[实用新型]六冲程内燃蒸汽发动机-CN200920103160.3无效
发明人：孙小强;孙剑 -专利权人：孙小强
申请日： 2009-06-02 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F02B47/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机，具体是一种六冲程内燃蒸汽发动机。解决了现有内燃发动机费油且效率低的问题。六冲程内燃蒸汽发动机包括进气道、进气门、喷射油嘴、活塞、排气道、排气门、气缸盖、气缸，气缸盖上设有其内腔与排气门连通的蓄能室、以及与蓄能室的内腔连通的喷射水嘴，蓄能室的腔壁上开有蓄能室门，蓄能室的内腔通过蓄能室门与气缸的内腔连通本实用新型结构简单，设计合理，通过对现有发动机进行结构上的改进，解决了现有内燃发动机费油且效率低的问题，具有较高的应用价值。
冲程内燃蒸汽发动机

[发明专利]混合动力燃气热泵空调及其操作方法-CN200510122835.5无效
发明人：张小松;李应林;蔡亮 -专利权人：东南大学
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2006-05-24 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：混合动力燃气热泵空调及其操作方法是指装有二个以上动力源的新型燃气热泵空调系统，包括混合动力装置、余热回收装置、燃气配给装置、制冷装置和辅助装置等，混合动力装置由燃气发动机、电动机、发电机和蓄能装置等组成混合动力燃气热泵空调的主要特点是燃料发动机和蓄能装置联合驱动压缩机，当压缩机负荷大于燃料发动机提供的动力时，燃料发动机和蓄能装置同时给压缩机提供动力；当压缩机负荷小于燃料发动机提供的负荷时，此时，如蓄能装置满负荷，则发动机停止运转，蓄能装置单独给压缩机提供动力，如蓄能装置负荷不足，发动机提供的动力一部分驱动压缩机，剩余的富裕动力给蓄能装置充电。
混合动力燃气空调及其操作方法

[实用新型]混合动力燃气热泵空调-CN200520134187.0无效
发明人：张小松;李应林;蔡亮 -专利权人：东南大学
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：混合动力燃气热泵空调及其操作方法是指装有二个以上动力源的新型燃气热泵空调系统，包括混合动力装置、余热回收装置、燃气配给装置、制冷装置和辅助装置等，混合动力装置由燃气发动机、电动机、发电机和蓄能装置等组成混合动力燃气热泵空调的主要特点是燃料发动机和蓄能装置联合驱动压缩机，当压缩机负荷大于燃料发动机提供的动力时，燃料发动机和蓄能装置同时给压缩机提供动力；当压缩机负荷小于燃料发动机提供的负荷时，此时，如蓄能装置满负荷，则发动机停止运转，蓄能装置单独给压缩机提供动力，如蓄能装置负荷不足，发动机提供的动力一部分驱动压缩机，剩余的富裕动力给蓄能装置充电。
混合动力燃气空调

[发明专利]一种橡胶带蓄能式发动机起停系统及其工作方法-CN201710332432.6有效
发明人：王丕杰;曲金玉;傅杰;于义刚;刘玉坤 -专利权人：山东亿玛扬帆机电有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种橡胶带蓄能式发动机起停系统及其工作方法，发动机上端设有固定安装其上的相互连接的蓄能转换单元、双离合器传动箱和电磁制动器，蓄能转换单元一侧与双离合器传动箱连接，蓄能转换单元另一侧与电磁制动器连接，蓄能转换皮带轮通过皮带经由发动机曲轴皮带轮与发动机曲轴传动连接。在回收制动能量的过程中，将汽车的制动减速运动经双离合器传动箱的传动，转换成蓄能转换单元的滚珠丝杠的旋转运动，拉伸弹性橡胶带转化为弹性势能；在释放制动能量的过程中，将弹性橡胶蓄能转换成滚珠丝杠的旋转运动，经双离合器传动箱的传动，驱动车辆起步加速和发动机起动，实现制动能量的再生。
一种橡胶蓄能发动机系统及其工作方法

[发明专利]一种挖掘机的混合动力再生控制方法及装置-CN201010557355.2无效
发明人：吕克鹏;宋杰;白田朋行 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种挖掘机的混合动力再生控制方法，其特征在于：当挖掘机的发动机怠速运转时，液压负荷驱动发电机发电，发电机产生的电能存储至蓄能装置中；当发动机处于低负荷运转时，液压负荷驱动发电机为蓄能装置充电，此时发动机排气温度低于自动再生温度，蓄能装置驱动发热装置工作提高排气温度，实现再生；当发动机处于高负荷运转时，发动机排气温度大于自动再生温度，实现自动再生；装置包括发动机及微粒过滤器，其特征在于：所述发动机与所述微粒过滤器之间设有加热装置，与所述发动机还连接有液压负荷，所述液压负荷经发电机与蓄能装置连接，所述蓄能装置输出端与所述加热装置连接。
一种挖掘机混合动力再生控制方法装置

[发明专利]免手拉启动微耕机-CN201711321239.9在审
发明人：周伟 -专利权人：重庆轩通机电有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F02N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种免手拉启动微耕机，包括机架、发动机、变速箱、行走轮和控制手柄，所述发动机设有用于带动其曲轴转动使之启动的启动器；所述启动器包括蓄能装置和传动连接于该发动机曲轴的能量转化机构；所述能量转化机构由所述蓄能装置提供能量并转化为动能带动发动机启动，本发明的免手拉启动微耕机，其发动机的启动器通过对蓄能装置进行蓄能和释能来带动发动机启动，相对于传统的手拉启动器可降低操作者劳动强度，操作方便、节能省力，使用人群受益更广，并且其启动能量由蓄能装置直接提供，能避免因操作者发力情况不同而出现启动失败的情况，确保成功启动。
蓄能装置启动器微耕机手拉能量转化机构发动机启动发动机发动机曲轴手拉启动器传动连接控制手柄启动失败曲轴转动直接提供变速箱传统的行走轮动能释能蓄能省力节能人群转化成功

[发明专利]一种抽水蓄能发动机电制动开关停机模式测试方法及装置-CN202310251373.5有效
发明人：凌鹏;巩宇;李青;赵亚康;刘向东;贾亚琳;杨铭轩;黄明浩;吴钊;胡文兴;陈绪滨;蒋军;邱小波;肖畅;黄文汉;杨海霞;胡冬阳;彭纬伟;徐开炜 -专利权人：南方电网调峰调频发电有限公司检修试验分公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种抽水蓄能发动机电制动开关停机模式测试方法及装置。包括：获取抽水蓄能发动机电制动开关的合闸相关参数，根据合闸相关参数确定电制动开关的合闸相关测试系数；获取抽水蓄能发动机电制动开关的分闸相关参数，根据分闸相关参数确定电制动开关的分闸相关测试系数；根据合闸相关测试系数和分闸相关测试系数确定电制动开关的测试结果通过获取的抽水蓄能发动机电制动开关的合闸相关参数确定合闸相关测试系数，通过获取抽水蓄能发动机电制动开关的分闸相关参数确定分闸相关测试系数，进而确定电制动开关的测试结果，避免了非同期合闸以及分闸开关装置，提高了测试效率的同时也保证了发动机的稳定运行。
一种抽水蓄能发动机电制动开关停机模式测试方法装置

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