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[实用新型]一种舰船用组装式冷藏装置-CN201721025336.9有效
发明人：任新智 -专利权人：任新智
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： F25D11/00 文献下载
摘要：一种舰船用组装式冷藏装置，包括制冷压缩机；船用高效冷凝贮液器，连接所述制冷压缩机；气液分离器，连接所述船用高效冷凝贮液器；冷风机，连接所述气液分离器；及电控箱，连接所述制冷压缩机、所述船用高效冷凝贮液器、所述气液分离器及所述冷风机。
一种舰船组装冷藏装置

[实用新型]一种船用LNG燃料供气装置-CN201720470018.7有效
发明人：丁涛;黄运河;丁效星 -专利权人：山东海金能源装备有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F17C1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船用LNG燃料供气装置，涉及燃气动力技术领域，用于减少船用LNG燃料供气装置中液化天然气的泄漏，提高船用液化天然气供气系统的安全性。所述一种船用LNG燃料供气装置包括：储液罐，以及与所述储液罐相连的密封箱；所述密封箱内设置有充装管路系统、出液管路系统、增压管路系统和回气管路系统；所述充装管路系统、出液管路系统、增压管路系统和回气管路系统分别与所述储液罐的内腔室连通本实用新型提供的一种船用LNG燃料供气装置用于为液化天然气燃料动力船提供天然气燃料。
船用供气装置储液罐液化天然气本实用新型出液管路管路系统回气管路增压管路充装液化天然气燃料天然气燃料供气系统燃气动力动力船密封箱内腔室连通密封泄漏

[实用新型]一种船用空冷器清洗装置-CN201921773364.8有效
发明人：贺文彬 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01P11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用空冷器清洗技术领域，公开一种船用空冷器清洗装置。船用空冷器清洗装置包括储液罐，所述储液罐内设置有刻度盘，所述刻度盘用于测量所述储液罐内的液位；进气组件，所述进气组件连通于所述储液罐的顶部，所述进气组件用于为所述储液罐提供压缩空气；进液组件，所述进液组件连通于所述储液罐的顶部，所述进液组件用于向储液罐输送清洗液；清洗组件，所述清洗组件连通于所述储液罐的底部，所述清洗组件用于清洗船用的空冷器。本实用新型实现了对船用柴油机空冷器芯子的清洗，进而使柴油机冷却完全，增加柴油机的运行效率，增加柴油机和空冷器的使用寿命。
一种船用空冷器清洗装置

[发明专利]一种船用发动机燃料供给系统及方法-CN201510193959.6有效
发明人：李娜;吴长忠;张强 -专利权人：济南大学
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种船用发动机燃料供给系统及方法，系统包括控制器、LNG燃料储存系统、船用主推缸内高压直喷LNG发动机燃料供给系统和船用发电辅机燃料供给系统；LNG燃料储存系统包括LNG罐、LNG压力传感器和LNG液位传感器，船用主推缸内高压直喷LNG发动机燃料供给系统包括LNG潜液泵、LNG汽化器、高压天然气稳压罐和主推燃气电磁阀，船用发电辅机燃料供给系统包括天然气减压器、低压天然气稳压储气罐、辅机燃气电磁阀和泄压燃气管路；本发明采用高压直喷LNG发动机和普通火花点火天然气发动机联合工作的方式，不仅提高了船载LNG燃料的利用效率，节约了能源；而且无需向空气中放散天然气，减少了温室气体的排放。
一种发动机燃料供给系统方法

[实用新型]一种船用发动机燃料供给装置-CN201520247983.9有效
发明人：李娜;吴长忠;张强 -专利权人：济南大学
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种船用发动机燃料供给装置，它包括控制器、LNG燃料储存系统、船用主推缸内高压直喷LNG发动机燃料供给系统和船用发电辅机燃料供给系统；LNG燃料储存系统包括LNG罐、LNG压力传感器和LNG液位传感器，船用主推缸内高压直喷LNG发动机燃料供给系统包括LNG潜液泵、LNG汽化器、高压天然气稳压罐和主推燃气电磁阀，船用发电辅机燃料供给系统包括天然气减压器、低压天然气稳压储气罐、辅机燃气电磁阀和泄压燃气管路；本实用新型采用高压直喷LNG发动机和普通火花点火天然气发动机联合工作的方式，不仅提高了船载LNG燃料的利用效率，节约了能源；而且无需向空气中放散天然气，减少了温室气体的排放。
一种发动机燃料供给装置

[实用新型]内河湖泊船用LNG加气系统-CN201420022218.2有效
发明人：周玉锋;魏秋云;朱丽红;钱守利;高铸;李新奇;张立军;屈傲蕾;于飞;杨磊 -专利权人：新地能源工程技术有限公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内河湖泊船用LNG加气系统，包括：LNG储罐，LNG充装臂，充装潜液泵，用于为LNG储罐增压的、与储罐和充装潜液泵的输出端连接的储罐增压气化器，与LNG储罐连接的BOG回收系统，其中，充装潜液泵的LNG进口端通过管道与LNG储罐连接，充装潜液泵的LNG出口端通过管道与LNG充装臂液相入口连接。本实用新型装置可适用于内河和湖泊岸边建设船用LNG加气站。本实用新型系统包括低温液化天然气卸车、储存、为船舶充装及低温天然气回收处理装置，对气体组成、流量、压力变化有较强的适应性；操作简单、维护方便；同时具备为LNG动力船和LNG趸船加气的功能，能够实现岸站-船加注和趸船-船加注两种LNG动力船加注方式结合。
内河湖泊 lng 系统

[实用新型]一种船用冷库的制冷设备-CN201520484092.5有效
发明人：郭旭峰;刘俊;黄海峰;贾璐;王根德 -专利权人：丹华海洋工程装备(上海)有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用的冷藏机组，属于船用设备领域。一种船用冷库的制冷设备，其特征在于：包括船用涡旋压缩机，来自冷库冷风机的排风通过进气进液管道连通至所述船用涡旋压缩机，在进气进液管道上设置有热喷装置，热喷装置连接船用涡旋压缩机，船用涡旋压缩机的吸入端口安装有压力控制仪表，船用涡旋压缩机的排出端口安装有温度传感器，从船用涡旋压缩机的排出端口排出的气体或液体经过油分离器和冷凝器，经过滤后送往冷库冷风机；所述压力控制仪表的传感器将感应的压缩机吸气压力传送给热喷装置，所述温度传感器将感应的压缩机排气温度传送给热喷装置，热喷装置根据压力调节船用涡旋压缩机的输入输出气量，根据温度调节船用涡旋压缩机的制冷量。
一种冷库制冷设备

[发明专利]一种船用气液分离装置-CN201810398005.2在审
发明人：刘丰;李启玉;吴晓睿;于健;金渝博;董克用;林志民 -专利权人：上海齐耀动力技术有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B01D45/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用气液分离装置，包括：气液旋流单元，其由上至下设置有气相出口、气液混合进口以及第一液相出口，储液单元，位于所述气液旋流单元下方，且与所述第一液相出口连通，所述储液单元下部设置有第二液相出口，所述第二液相出口上设置有控制阀，液位传感器，设置在所述储液单元上以感测储液单元内的液位，以及控制单元，与所述控制阀以及所述液位传感器通讯连接，其通过所述液位传感器的液位数据反馈控制所述控制阀的开闭和/或开度，以使所述船用气液分离装置内的气相空间同液相空间的比例维持在设定值附近。该装置安装紧凑，可降低排气系统噪声，提高全船声隐身能力；提高排气系统气液分离效率，保护下游排气压缩机长期连续可靠运行。
储液单元液相出口气液分离装置液位传感器控制阀船用排气系统气液旋流气液分离效率气液混合进口排气压缩机反馈控制可靠运行气相空间通讯连接液位数据液相空间装置安装感测开闭开度全船液位隐身紧凑连通噪声出口

[发明专利]一种船用制冷喷淋式半降膜蒸发器-CN202211462961.5在审
发明人：周翔;赵一力;李斌;杨丁丁;赵海臣 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用制冷喷淋式半降膜蒸发器，包括气液分离器、喷嘴、换热管、过热换热管、筒体，所述筒体下部内装有换热管，所述换热管上部布置有多个喷嘴、过热换热管，所述喷嘴通过管道连接管板顶部的气液分离器，气液分离器顶部设有闪发蒸气口，底部设有进液管。所述筒体内设置气液分离网，防止未蒸发的液体进入排气管路导致压缩机吸气带液，气液分离网下部布置的过热换热管，能保证气体完全蒸发。本发明的船用制冷喷淋式半降膜蒸发器能满足船用条件的应用场合，具备降膜式蒸发器换热效率高及系统充液量少的优点，同时利用蒸汽压缩制冷循环的压差实现压力供液，省却了制冷系统的节流元件和循环工质泵，提高了系统功耗
一种制冷喷淋式半降膜蒸发器

[发明专利]一种LNG加注船用回气减压单元系统及LNG加注船-CN202211260380.3在审
发明人：关海波;于朋;李红波;朱邵波;方彬彬;董建平;周笑平 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及到一种LNG加注船上用的回气减压单元系统，LNG加注船上设有液货舱和透气桅，可为LNG动力船挥发回气处理提供解决方案，LNG动力船中的挥发回气经所述回气减压单元系统安全回气至所述LNG加注船接收的液货舱内，所述回气减压单元系统包括有挥发回气主管路，该挥发回气主管路一端连接LNG动力船，另一端分为两个支路，第一支路连接至LNG加注船的液货舱上，第二支路连接至LNG加注船的透气桅上；所述挥发回气主管路通过2个ESD阀，2个减压阀，2个压力控制阀，7个压力传感器和若干手动阀来组成一套完善的回气减压单元系统。本发明的系统通过控制阀的打开、关闭、开大或关小等动作，最终达到挥发气总管回气减压的目的，保证了加注船的液货舱不受损，确保加注作业在不同工况下安全顺利。
一种 lng 加注船用回气减压单元系统

[实用新型]一种船用LNG燃料单层储罐系统-CN201921816745.X有效
发明人：庄园;王涛;陈猛;冯亮 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用LNG燃料单层储罐系统，包括多个储罐、气化器、潜液泵以及船用LNG燃料单层储罐液位平衡装置；所述潜液泵设置于其中一个储罐内部并与气化器相连接；所述船用LNG燃料单层储罐液位平衡装置包括：液相平衡部件和气相平衡部件；所述液相平衡部件连接于多个储罐之间；所述气相平衡部件连接于多个储罐以及气化器之间。本实用新型通过储罐间的气相平衡部件及液相平衡部件，控制储罐的液位，保持两个储罐间的液位、压力均衡。
一种 lng 燃料单层系统

[实用新型]船用制冷喷淋式半降膜蒸发器-CN202223119908.3有效
发明人：周翔;赵一力;李斌;杨丁丁;赵海臣 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用制冷喷淋式半降膜蒸发器，包括气液分离器、喷嘴、换热管、过热换热管、筒体，所述筒体下部内装有换热管，所述换热管上部布置有多个喷嘴、过热换热管，所述喷嘴通过管道连接管板顶部的气液分离器，气液分离器顶部设有闪发蒸气口，底部设有进液管。所述筒体内设置气液分离网，防止未蒸发的液体进入排气管路导致压缩机吸气带液，气液分离网下部布置的过热换热管，能保证气体完全蒸发。本实用新型的船用制冷喷淋式半降膜蒸发器能满足船用条件的应用场合，具备降膜式蒸发器换热效率高及系统充液量少的优点，同时利用蒸汽压缩制冷循环的压差实现压力供液，省却了制冷系统的节流元件和循环工质泵，提高了系统功耗
制冷喷淋式半降膜蒸发器

[发明专利]船用液化天然气储罐-CN201410756155.8有效
发明人：徐小艳;刘东进;顾华;李晓晨;许文杰;沈益;顾枫 -专利权人：张家港中集圣达因低温装备有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种船用液化天然气储罐，包括外壳、容置于外壳内的内容器以及将内容器内部与外界连通的进液管线、出液管线和气相管线，所述进液管线和出液管线在外壳上穿出该外壳时的穿出点高于所述内容器内的最高液面。本发明船用液化天然气储罐通过使进液管线、出液管线在外壳上穿出该外壳时的穿出点高于所述内容器内的最高液面，能够避免外壳使用耐低温材料进行制造，因而成本较低。
液化天然气

[发明专利]液化气船的液灌布置方法及液化气船-CN202010702754.7在审
发明人：柳卫东;武姗;李晓姣;王璐玭 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本发明涉及液化气船技术领域，尤其涉及一种液化气船的液灌布置方法，在液化气船的货舱内沿纵向串联布置至少两个液灌，并使相邻液灌之间在从液化气船的舷侧向液化气船的内部延伸的最大横向破损范围内的最小间距大于最大纵向破损范围还涉及一种液化气船，包括货舱和沿纵向串联布置于货舱内的至少两个液灌，相邻液灌之间在从液化气船的舷侧向液化气船的内部延伸的最大横向破损范围内的最小间距大于最大纵向破损范围。可保证在任何舷侧破损工况下相邻两个液灌都不会同时破损，使液化气船在舷侧破损工况下的稳性满足规范要求，并可在有限的船长范围之内尽可能地减少货舱内布置的液灌的数量。
液化气布置方法

[发明专利]一种岸基船用LNG加气站的船用加气装置-CN201410141936.6无效
发明人：刘斌;肖学文;王佳;周文龙;李业远 -专利权人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：一种岸基船用LNG加气站的船用加气装置，流体装卸臂（2）的进液口通过C管道（6）与加气机（1-3）的出液口相通，流体装卸臂（2）的出液口与B管道（3）的进液口相通，快装接头（4）安装在B管道（3）的出液口端，旁通阀（5）安装在C管道（6）上，且旁通阀（5）的进液口和出液口分别与C管道（6）和LNG储罐（1-1）相通。本发明优点是：1、本装置加入装卸臂后，当水落差较大时，只需操作装卸臂即可加气，不需要通过人工搬运加气软管，省时省力。2、可避免连通管道内的剩余液态天然气使连通管道爆裂。
一种岸基 lng 加气站船用加气装置

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