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[实用新型]一种三断级滑行艇-CN201720569546.8有效
发明人：臧瑞斌;苏生 -专利权人：常州玻璃钢造船厂有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三断级滑行艇，该三断级滑行艇包括艇体，该艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板，第一船底板的尾部、第二船底板的尾部、第三船底板的尾部沿纵向设置多个进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，减阻节能提高航速；第二船底板的头部、第三船底板的头部、第四船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道。
一种三断级滑行

[实用新型]一种货物运输船-CN201721343998.0有效
发明人：胡庆华;刘建朔 -专利权人：上海新奥新能源技术有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B63B3/62 文献下载
摘要：该货物运输船包括船底、固定连接于所述船底的船侧、以及用于提供驱动力的推进装置；所述船底与所述船侧围成船舱；其特征在于，所述船底为双层结构，包括并行排列且间隔设置的内船底和外船底；在所述内船底和所述外船底之间设置有多个密封空腔
运输船货物船舶技术领域本实用新型并行排列间隔设置密封空腔双层结构推进装置驱动力压载水船舱侧围建造

[实用新型]抗触底船舶-CN201820574628.6有效
发明人：任淑霞;周妍;姜伟;张卓;王伟彬;李晓清;姜扶英;范伟业;焦宇清 -专利权人：中远海运特种运输股份有限公司;上海船舶研究设计院;中广核铀业发展有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B63B3/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗触底船舶，触底时船底不易撕裂，更安全。所述抗触底船舶，船底处设有位于最外层的船底板和位于船底板内侧的第一内底板，在第一内底板内侧增设一层第二内底板，船底板和第一内底板之间设置为压载水舱。本实用新型的抗触底船舶具有三层底，包括最外层的船底板和位于船底板内侧的第一内底板，在第一内底板内侧增设第二内底板，并在船底板和第一内底板之间设置液舱，液舱内的液体介质可帮助吸收船底触底产生的动能，使船底不易撕裂
内底板船底板船舶本实用新型最外层撕裂液舱增设压载水舱液体介质整体安全动能三层船体吸收安全帮助

[发明专利]一种坝区船闸船底安全检查系统-CN201510612986.2在审
发明人：胡兴娥;赵治平;仝志永;陈孟君;曹仲;谢凯;赵明亮;骆国辉;李朝晖;高频;谌启伟;刘栋;易媛媛;张晋斌;邱小建 -专利权人：中国长江三峡集团公司;中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： G01S15/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种坝区船闸船底安全检查系统，属于安检技术领域。系统包括上游船底水下安全检测装置、下游船底水下安全检测装置、上游船底目标识别装置、下游船底目标识别装置和控制指挥中心；上、下游船底水下安全检测装置布置在上、下游船底扫描区引航道口的进闸航道上，对进入坝区船闸的船只进行船底扫描上传数据给控制指挥中心；上、下游船舶底部目标识别系统布置在上、下游船底可疑目标识别区，对船底可疑物进行较高分辨率的声学识别或光学识别并将识别作业过程上传给控制指挥中心；控制指挥中心判读船底轮廓的三维图像，并下达识别作业指令、本发明在确保坝区船闸进闸船只船底安全检查效果的同时兼顾了安全检查效率。
一种船闸船底安全检查系统

[发明专利]一种防气泡的艏部内凹船型-CN202211319622.1在审
发明人：胡景丰;朱庆飞;唐尧;张祥瑞;张艺瀚;冯毅 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：通过CFD仿真计算，流线对比；设计吃水下2m以内的流线在声学设备布置区域后端处才到达船底，吃水下2‑4m的流线达到船底后分布在0.28B的宽度范围之外；使船底声学设备预布置区域有效地避开船艏设计吃水附近的流线通过本发明艏部型线内凹设计，牺牲了较小的阻力，起到了气泡导流作用，可使船底声学设备安装区域避开气泡的干扰。同时，通过保留球鼻艏设计，以及球鼻艏形状优化，且与艏部内凹线型均匀过渡，起到了减阻效果。
一种气泡艏部内凹船型

[发明专利]船舶气膜减阻节能船底装置-CN201510136084.6有效
发明人：蔡金琦;蔡政 -专利权人：上海轻航气膜减阻船舶有限公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明为船舶节能装置，涉及一种船舶气膜减阻节能船底装置。其技术特征系设置在船底上或船底开设的横向凹槽上的横向导流板装置，从而利用船上风机向船底输入空气时，通过船底装置的作用有效形成船底连续薄层空气膜，实现船舶气膜减阻节能。
船舶气膜减阻节能船底装置

[发明专利]一种针对服役船舶船底结构局部应力响应计算的简化方法-CN202310936450.0在审
发明人：于海成;吴松昊;赵英东 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对服役船舶船底结构局部应力响应计算的简化方法，包括：基于船底结构的有限元模型，获取船底结构的船底外底板厚度bm,施加载荷dn时的第一船底结构应力；建立简化的船底结构模型，并获取基于简化的船底结构模型的第二船底结构应力；获取修正系数；以获取目标服役船舶的实际修正系数；根据目标服役船舶基于简化的船底结构模型的简化的船底结构应力，获取目标服役船舶的实际的船底结构局部应力，对目标服役船舶的安全性进行评估。
一种针对服役船舶船底结构局部应力响应计算简化方法

[实用新型]一种便捷安全的充气船底-CN201220418047.6有效
发明人：白浩 -专利权人：上海吉龙塑胶制品有限公司
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B63B7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便捷安全的充气船底，包含船底气室，分别设置在所述船底气室两侧的船管气室，以及设置在所述船底气室下方的龙骨；所述龙骨轧设形成圆柱形的龙骨气室；所述龙骨气室与船底气室之间通过连接孔连接合为一体本实用新型将船底气室和龙骨气室合为一体设置，使得两个气室之间的气体相互流通，保证船底气室和龙骨气室内具有相同的气压。使用者在为船底充气时，只需查看船底气室的气压或按压船底的饱和度是否达到预定气压即可，完全能够避免现有技术中因龙骨气室作为单独小气室而存在的潜在爆裂风险。
一种便捷安全充气船底

[发明专利]吹气船体的结构-CN201410765280.5在审
发明人：张忠源 -专利权人：张忠源
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明提供一种吹气船体的结构，其船底底布大于船底顶布，并在船底底布的两侧大于船底顶布的上方分别组合一左侧及右侧的侧布，左、右侧布相对外侧缘分别与相应的船底底布的两侧缘粘合后，再在粘接缝外粘贴一外贴条，左、右侧布的相对内侧缘分别以一外贴条粘合于船底顶布的近两侧缘外缘顶面，并在船底顶布的两侧缘底面各以一对折贴条分别粘合于该对应船底底布上面，船底顶布的近两侧缘顶面各以一对折贴条分别粘合于以左、右侧布所构成周边气室内侧，进而构成船底部及左、右侧周边气室，且船底由一整片船底底布所构成，且船底底布两侧缘与两侧左侧布及右侧布的两外侧粘接缝高于吃水线以上，使船体底部长时间泡于水中，不易发生因粘接缝裂开而损坏。
吹气船体结构

[发明专利]一种双断级滑行艇-CN201710359091.1有效
发明人：臧瑞斌;苏生 -专利权人：常州玻璃钢造船厂有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种双断级滑行艇，该双断级滑行艇包括艇体，该艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板，第一船底板的尾部、第二船底板的尾部沿纵向设置多个进气流道，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，减阻节能提高航速；第二船底板的头部、第三船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道；第二船底板的两侧边缘沿纵向设置引流槽道，各引流槽道由该第二船底板的前部延伸至尾部，所述排水流道的出水端与所述引流槽道相通。
一种双断级滑行

[实用新型]一种双断级滑行艇-CN201720569527.5有效
发明人：臧瑞斌;苏生 -专利权人：常州玻璃钢造船厂有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双断级滑行艇，该双断级滑行艇包括艇体，该艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板，第一船底板的尾部、第二船底板的尾部沿纵向设置多个进气流道，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，减阻节能提高航速；第二船底板的头部、第三船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道；第二船底板的两侧边缘沿纵向设置引流槽道，各引流槽道由该第二船底板的前部延伸至尾部，所述排水流道的出水端与所述引流槽道相通。
一种双断级滑行

[实用新型]一种船底结构-CN202121517141.2有效
发明人：麦树雄 -专利权人：广西梧州市赢鑫船舶制造有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船底结构，属于船舶制造的技术领域，该船体结构能够在船体行驶过程中有效减小船底与水之间的阻力，具有操控方便、提速快的特点；一种船底结构，包括船体，其中，所述船体的后部底面设有船底摩擦面，所述的船底摩擦面为V型腔，所述船底摩擦面的开口端朝船体的后端布置，所述船底摩擦面的封闭端设有进气孔，所述的进气孔通过气管与船体上部连通。
一种船底结构

[发明专利]一种气垫船的气垫压力监测方法-CN201610824920.4有效
发明人：陈得民;杨素军;高嵩 -专利权人：北京必创科技股份有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01L17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气垫船的气垫压力监测方法，包括：在所述气垫船的船底均匀地布置多个压力传感器，以测量所述船底各处的气压值；对于未布置所述压力传感器的位置以及损坏而无法进行气压值测量的压力传感器所在位置，采用补偿压力计算以获取对应的气压值；根据船底各处所测量的气压值计算船底各部分的气压平均值以及整个船底的气压平均值；根据船底各部分的气压平均值以及整个船底的气压平均值，判断所述气垫船的稳定程度。本发明在气垫船的船底均匀地布置多个压力传感器以测量船底各处的气压值，进而利用补偿计算方式可获得整个船底任意位置的气压值，从而可及时快速获取气垫船船底各处局部以及整体的压力状况。
一种气垫船气垫压力监测方法

[发明专利]可折叠便携式船艇-CN201010517236.4无效
发明人：张小龙;张林峰 -专利权人：丹阳市锦科发塑业有限公司
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B63B7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种可折叠便携式船艇，包括船身、船底和后护板，其特征在于：所述的船底由两块单板胶合而成，船身与船底也通过胶合连接，船身、船底沿胶合处可以折叠。本发明具有如下优点：一是船身与船底通过胶合连接，从而可以折叠，且折叠性能好；二是船身、船底胶合处有包边，可以增强胶合效果，同时防止渗漏水；三是船身、船底在船体前部胶合处设有前护板，更进一步的增强胶合效果；四是船底尾部下方设有滚轮，可以方便转移。
可折叠便携式船艇

[实用新型]船-CN201420734697.0有效
发明人：邱建成;何建领;肖志林 -专利权人：苏州同大机械有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种携带方便、拆装简单的船，包括船体，所述船体包括船底和连接在船底两侧边沿且可以折叠后与船底上表面相贴的船舷，船底和船舷是通过注塑一体成形的，船底的头部和尾部分别呈半圆状，船舷的两端分别连接船底的头部和尾部，船底上设置有将两船舷撑开的若干支撑条。本实用新型的优点是：将船底和船舷吹塑在一起，携带方便，而用支撑条将船舷撑开，又使得船组装方便。
船