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[发明专利]一种多功能工程船-CN201911357949.6在审
发明人：唐波;蒋桂超 -专利权人：微山瀚海建工有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开一种多功能工程船，包括船体、驱动系统、钢桩定位系统和液压控制系统，船体包括主船体，至少两个设置于主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，主船体包括前置主船体，设置于前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，前置主船体的内部设置有密封船舱，后置主船体包括密封船舱、燃油舱和机舱，后置主船体上设置有驾驶室，浮体包括前置浮体和后置浮体，前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，后置浮体的内部设置有密封压水船舱
一种多功能工程船

[发明专利]浮动侧船体的三体船-CN201210455794.1有效
发明人：崔健;杨松林 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮动侧船体的三体船，包括主船体和通过连接桥与主船体连接的侧船体，连接桥内分别设置侧船体横移装置和侧船体摆动装置，侧船体横移装置包括移动滑台、伺服电机、丝杆、丝杆螺母和两根光杆，丝杆螺母固定在移动滑台内，丝杆穿过移动滑台与丝杆螺母旋合；两根光杆分别平行设置在丝杆一侧，移动滑台下端与侧船体上端铰接。侧船体摆动装置包括液压马达、主动齿轮、被动齿轮和铰接轴，主动齿轮与液压马达固连，被动齿轮与铰接轴端头固连，铰接轴分别穿过移动滑台和侧船体上端，其中部与侧船体上端固定连接。本发明可在航行中实时地改变侧船体的横向间距和两个侧船体左右摇摆的角度，有效地提高了三体船航行的稳定性。
浮动船体三体船

[发明专利]一种无人船中探测设备的减摇装置-CN202210352852.1有效
发明人：巩庆涛;滕瑶;王海鹏;王寿军;孙忠玉;庞福振;刘璐;何士龙;李康强;胡鑫 -专利权人：鲁东大学;陆海空间（烟台）信息技术有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明属于无人船领域，尤其是一种无人船中探测设备的减摇装置，现提出如下方案，其包括船体和两个辅助船体，所述船体的内部为中空结构，且其顶端两侧开口处通过船体分离动作机构密封安装有辅助船体，在船体和两个辅助船体展开时，可通过减摇机构展开两个探测设备，减摇机构包括转动连接在船体内部的固定杆，固定杆的外部转动套接有转动筒，转动筒的底端两侧均通过连接杆固接有平衡球，转动筒的两端中心对称安装有两个伸缩杆。本装置通过船体、辅助船体和船体分离动作机构的设置，能够在需要进行检测时，将探测设备漏出船体外部进行探测，不需要时收入船体内部，实现对探测设备的保护，同时具有良好的减摇效果，便于其上探测设备上的稳定工作。
一种无人探测设备装置

[实用新型]一种船舶防倾覆装置-CN201520395068.4有效
发明人：郭万祥 -专利权人：郭万祥
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B63B43/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶防倾覆装置，包括气袋和气体发生器，多个气袋均匀安装于船舶的船体的两侧外壁，与气袋一一对应的多个气体发生器安装于船体的两侧内壁或外壁，相互对应的所述气体发生器与所述气袋之间相通连接本实用新型通过在船体外壁上安装气袋并在船体内壁上安装与气袋相通连接的气体发生器，当船体失去浮力或失去平衡时，分布在船体周边的已充气的气袋增加了船体的浮力，使其不会下沉；如因风或水流使其船体倾角较大有导致船体倾覆的可能时，已充气的气袋不仅为船体增加了浮力，同时大大增加了船体的体宽，提高了船体的稳定性，从而保障船体不会失去重心而倾覆；本实用新型特别适用于客运船舶、其它中小型船舶以及潜水设备。
一种船舶倾覆装置

[实用新型]一种太阳能保障船吊装侧架-CN201821641370.3有效
发明人：王新海;武军杰;王伟强;张朝朋;赵金彪 -专利权人：豫莱（上海）环保科技发展有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B63B27/10 文献下载
摘要：本实用新型属于一种太阳能保障船吊装侧架，船体里侧内部有内加强杆，内加强杆位置处的船体外表面有吊装架，吊装架上下两侧面有吊装固定竖板，吊装架左右两侧的船体上有船体固定竖板，吊装固定竖板的外侧的船体上有船体固定横板，吊装架头部的下表面有吊装支撑筋板，船体支撑筋板与吊装支撑筋板之间有支撑筋，支撑筋之间有工字型筋；吊装连接板里侧面的梭梭形片体上有T形板；本实用新型在使用时，在吊装时，可以直接吊装在吊装架与船体连接处的部位，避免船体产生变形，吊装架与船体连接处，采用吊装固定横板、船体固定竖板、吊装固定竖板、船体固定横板将吊装架通过螺栓与船体固定连接，便于安装拆卸。
船体吊装吊装架固定竖板固定横板支撑筋板本实用新型加强杆支撑筋侧架太阳能吊装连接板便于安装左右两侧螺栓工字型里侧面两侧面位置处下表面片体拆卸变形

[实用新型]一种多功能工程船-CN201922387026.7有效
发明人：唐波;蒋桂超 -专利权人：微山瀚海建工有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多功能工程船，包括船体、驱动系统、钢桩定位系统和液压控制系统，船体包括主船体，至少两个设置于主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，主船体包括前置主船体，设置于前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，前置主船体的内部设置有密封船舱，后置主船体包括密封船舱、燃油舱和机舱，后置主船体上设置有驾驶室，浮体包括前置浮体和后置浮体，前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，后置浮体的内部设置有密封压水船舱
一种多功能工程船

[实用新型]一种河道清淤船-CN201920367401.9有效
发明人：林昌;林福根;周海峰;陈武;林晨光 -专利权人：莆田学院
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： E02F3/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种河道清淤船，包括船体、淤泥泵送装置和升降装置，船体为双体船结构，包括两个单船体和船体连接面，船体连接面上设有支架，淤泥泵送装置设置于双体船两个单船体之间的船体连接面上，包括驱动马达、污泥泵、抽泥管和排泥管，升降装置包括液压杆，液压杆的两端分别与船体的支架及抽泥管相铰接，通过采用双体船结构，使得船体在内河中转移时速度较高，且稳定性较强，在船体上设置的淤泥泵送装置，抽泥管由两个单船体之间伸向河道内，避免了抽泥管和船体之间水流的相互扰动，提高了在移动过程中船体及抽泥管工作时的稳定性，通过升降装置实现了对抽泥管伸入河内的深度，实现对不同位置淤泥的抽吸操作。
船体抽泥管升降装置单船体淤泥泵双体船结构液压杆支架本实用新型河道清淤船抽吸操作驱动马达移动过程装置设置连接面排泥管双体船污泥泵扰动铰接伸入内河淤泥河道

[实用新型]一种分体式断级滑行艇-CN202120116890.8有效
发明人：贾凤琴;侯亮;汪涛 -专利权人：上海析易船舶技术有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：其包括主船体，所述主船体纵向前部下方并排设有X个前滑行子船体，主船体纵向后部下方并排设有Y个后滑行子船体，X和Y为正整数，4≤X+Y≤8；所述前滑行子船体底部设有与水面接触的前滑行端面，后滑行子船体底部设有与水面接触的后滑行端面本实用新型将主船体的滑行端面设置为多个独立的前后设置的子滑行端面，各个子滑行端面和主船体之间具有一定的震动调节空间，并且主船体和子船体之间的减震结构能够吸收大部分的震动，从而减小了主船体航行时水面对主船体的震动影响
一种体式滑行

[实用新型]一种挖泥船-CN202223238076.7有效
发明人：倪建锋;廖永涛;朱峰;文武;黄飞;田传鹏;孙文清 -专利权人：中交上海航道装备工业有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E02F5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挖泥船，包括主船体，主船体上设置有钢桩行走结构，钢桩行走结构固定在主船体两侧，主船体上设置有钢桩定位结构，钢桩定位结构固定在主船体尾部，主船体通过转动轴与工作船体转动连接，主船体与工作船体之间设置有限位结构该挖泥船通过将两个钢桩行走结构插入到泥面上，然后收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，当两个钢桩行走结构的推移油缸行程变为0时，将钢桩定位结构插入泥面进行固定船体，然后同步将两侧的钢桩行走结构的推移油缸推到最大行程处，在插入泥层，然后将钢桩定位结构拔出泥面，再进行收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，循环工作，带动船体进行自动移动。
一种挖泥船

[实用新型]一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构-CN202223396009.8有效
发明人：陈海斌;张龙;刘宝勤;刘小强;陈在亮;洪亮 -专利权人：泰州市金海运船用设备有限责任公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60V3/06 文献下载
摘要：本实用新型属于气垫船领域，具体的说是一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构，包括船体，所述船体形状设置为椭圆形，且船体内固接有传动装置，所述船体尾部两端均固接有尾锥；通过在船体尾部固接尾锥，尾锥为气囊充气形成，内部与船体之间互通，方便向尾锥内部充气，使得船体整体延长，从而使船体重心居中，尾锥在气垫船高速行驶转向时，可以增加船体后部浮力，防止船体后部沉入水下，且尾锥侧壁固接安装套，水动力装置通过安装板安装在安装套上，所以气垫船结构设计上不再缺少水动力装置的安装位置，本可折叠充气气垫船有安装位置，可以安装水动力装置，且船体中心居中，增加船体后部浮力，防止船体在高速行驶状态下转向时发生侧翻。
一种可折叠充气气垫船气囊结构

[实用新型]一种具有护舷浮体的高强度铝合金三体运输艇-CN201920114460.5有效
发明人：郑祥智;郭静 -专利权人：大连海兰船业有限公司;郑祥智
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：包括对称设置在主船体两侧的浮筒船体，所述浮筒船体的船首和船尾分别位于主船体的船首和船尾的侧后方，所述主船体两侧船舷的侧底部对称设有护舷浮筒。本实用新型的有益效果是：在主船体两侧安装浮筒船体，在船舷侧底部安装护舷浮筒，增加船体的载重能力，同时提高了主船体的稳定性和耐波性。
主船体护舷浮筒船体浮筒高强度铝合金本实用新型浮体运输船舷对称设置载重能力侧后方船舷侧耐波性船体对称

[实用新型]一种帆船结构-CN201821497822.5有效
发明人：夏冰羽 -专利权人：南京风之曲船艇设备有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B63H9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种帆船结构，包括：船体、船舵、稳向板、浮筒及桅杆；船体的两侧设有位置对称的浮筒，且浮筒与船体可拆卸连接，船体的中部开设有贯通的稳向板安装孔，稳向板从船体的底部穿过稳向板安装孔并通过固定装置固定；船舵固定连接于船体的一端，桅杆的一端垂直连接于船体远离船舵的内部。本实用新型通过船体两侧浮筒的设计，降低了翻船事故发生的几率，提高了船体的稳定性。
船体浮筒稳向板船舵本实用新型安装孔桅杆帆船可拆卸连接垂直连接翻船事故固定装置位置对称贯通穿过

[实用新型]一种无人测量船耐碰撞船体结构-CN201921144461.0有效
发明人：陈聪;张一帆;马晓东 -专利权人：天津智汇海洋科技有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人测量船耐碰撞船体结构，包括船体和推进器，所述船体为三体船结构，包括主船体和两个辅助船体，所述主船体的前端设置有导向轮组件，所述辅助船体的前端和后端分别设置有导向轮组件，通过上述设置，无人测量船在前进的过程中，在碰触到异物时，导向轮组件发生转动，带动无人测量船发生转向，避免无人测量船直接与异物发生碰撞，避免无人测量船船体的损坏，使无人测量船船体能稳定安全航行。
一种无人测量碰撞船体结构

[实用新型]一种拖运船-CN202122530017.6有效
发明人：董勇;杨武;甘利;戴双全;曾可欣;黄昌焕;周勇;麦研;史朝杰;张克浩;尹春辉;朱成;王冲;陈伟彬 -专利权人：中交第四航务工程局有限公司;中交四航局江门航通船业有限公司;中交四航局第二工程有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63B27/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖运船，包括船体，所述船体设置两个，各所述船体并列设置，各所述船体侧面能够连接形成一个整体；起重绳索，所述起重绳索两端分别设置在两个所述船体上，所述起重绳索能够承载处于两个所述船体侧面之间的重物本实用新型中，设置两个船体，由起重绳索连接，起重绳索承载的沉管处于两船体之间，利用浮力分担沉管大部分的重力，同时，两船体并列设置，能够拼接成一个整体进行作业。
一种拖运

[发明专利]具有用于降低轴承负荷的补偿连接件的多船体船舶-CN201580022338.X有效
发明人： E·奔马;G·尤切霍弗尔 -专利权人：富图拉游艇系统EUB有限公司
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B1/14 文献下载
摘要：公开了一种诸如双体船的多船体船舶。所述多船体船舶具有第一船体和第二船体，以及连接结构，第一船体经由所述连接结构连接至第二船体。连接结构具有位移轴承，用于改变第一船体相对于第二船体的位置和/或方位。调节轴承经由至少一个补偿连接件连接至第一船体。补偿连接件具有一个或多个自由度以降低调节轴承的轴承负荷。 1
船体船体船舶连接结构连接件轴承轴承负荷双体船