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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电力传输系统和用于车辆的电力提供装置-CN201180005931.5有效
发明人：市川真士;石川哲浩;平山裕;菊间信良;榊原久二男 -专利权人：丰田自动车株式会社;国立大学法人名古屋工业大学
申请日： 2011-01-10 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：电力传输系统具有构成高频电源的AC电源（210）和高频电力驱动器（220），以及初级自谐振线圈（240）和次级自谐振线圈（110）。次级自谐振线圈（110）通过磁场谐振磁耦合到初级自谐振线圈（240），并且因此接收来自初级自谐振线圈（240）的高频电力。当高频电力被从初级自谐振线圈（240）传输到次级自谐振线圈（110）时，初级自谐振线圈（240）和次级自谐振线圈（110）的线圈在偶模中谐振。具体地，初级自谐振线圈（240）和次级自谐振线圈（110）在彼此相反方向的电流在两个线圈中流动的状态下谐振。
电力传输系统用于车辆提供装置

[发明专利]非接触供电设备、非接触受电装置以及非接触供电系统-CN200980158682.6有效
发明人：井上匠;榊原启之;市川真士 -专利权人：株式会社日本自动车部品综合研究所;丰田自动车株式会社
申请日： 2009-06-03 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： H02J17/00 文献下载
摘要：通过经由电磁场使供电设备(1)的初级自谐振线圈(30)和受电装置(2)的次级自谐振线圈(60)共振，以非接触的方式从供电设备(1)对受电装置(2)供电。控制装置(40)，通过控制高频电源装置(10)，控制从初级自谐振线圈(30)向次级自谐振线圈(60)的供电。此处，控制装置(40)，基于根据初级自谐振线圈(30)与次级自谐振线圈(60)之间的距离变化的S11参数，推定初级自谐振线圈(30)与次级自谐振线圈(60)之间的距离，基于该推定的距离执行供电控制。
接触供电设备装置以及供电系统

[发明专利]磁耦合谐振无线电能发射设备和方法-CN201410397197.7有效
发明人：管保安;管宇 -专利权人：武汉泰可电气股份有限公司
申请日： 2014-08-13 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁耦合谐振无线电能发射设备和方法，包括带有发射线圈的LC谐振网络、供能电源以及自谐振控制电路；供能电源与发射端LC谐振网络相连；供能电源向发射端的LC谐振网络充电；自谐振控制电路监视该充电过程，当充电完成后，自谐振控制电路控制断开供能电源的供电；LC谐振网络以自身固有频率自谐振振荡，并通过发射端LC谐振网络中的谐振线圈将能量以电磁波的形式传输出去；自谐振控制电路检测到发射端LC谐振网络在自谐振振荡过程中能量低于预定阈值时，闭合供电电源；供电电源开始给所述发射端LC谐振网络充电。通过本发明无需借助外部激励即可实现自谐振的间歇式无线电能发射。
耦合谐振无线电能发射设备方法

[发明专利]非接触受电装置及具有该非接触受电装置的车辆-CN201310483423.9有效
发明人：市川真士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-09 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：一种非接触受电装置，具备：成为供电对象的充电装置（150）等负载；和二次自谐振线圈（110），其从外部的一次自谐振线圈（240）接受用于向所述负载供给的电力。二次自谐振线圈（110）被构成为能够在受电时选择的第一状态和非受电时选择的第二状态之间切换，在第一状态中二次自谐振线圈通过磁场的共振与一次自谐振线圈（240）磁耦合，在第二状态中与第一状态相比二次自谐振线圈与一次自谐振线圈通过共振而产生的磁耦合弱
接触装置具有车辆

[发明专利]非接触受电装置及具有该非接触受电装置的车辆-CN200880131453.0有效
发明人：市川真士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-09 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： H02J17/00 文献下载
摘要：一种非接触受电装置，具备：成为供电对象的充电装置(150)等负载；和二次自谐振线圈(110)，其从外部的一次自谐振线圈(240)接受用于向所述负载供给的电力。二次自谐振线圈(110)被构成为能够在受电时选择的第一状态和非受电时选择的第二状态之间切换，在第一状态中二次自谐振线圈通过磁场的共振与一次自谐振线圈(240)磁耦合，在第二状态中与第一状态相比二次自谐振线圈与一次自谐振线圈通过共振而产生的磁耦合弱
接触装置具有车辆

[发明专利]车辆及外部供电装置-CN201180067222.X有效
发明人：市川真士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：设于车辆的车辆侧自谐振线圈（110）以卷绕中心（O2）为中心在卷绕中心（O2）的周围延伸地形成，将车辆侧自谐振线圈（110）和设备侧自谐振线圈（240）进行电磁场谐振耦合时车辆侧自谐振线圈（110）中流动的交流电流的波腹部分作为车辆侧自谐振线圈
车辆外部供电装置

[实用新型]腔体滤波器及其高度可调带锁紧功能的谐振杆-CN201820773918.3有效
发明人：梁宇栋;袁进华;李宗群;余剑钊;贺红星;巨刚 -专利权人：广东通宇通讯股份有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： H01P1/207 文献下载
摘要：本实用新型提供一种腔体滤波器及其高度可调带锁紧功能的谐振杆，其中，一种高度可调带锁紧功能的谐振杆，其包括谐振杆本体，该谐振杆本体的底部变细呈凸状且该谐振杆本体底部的外壁上设置有自锁螺纹，该自锁螺纹上螺纹连接有两个自锁环，两个自锁环的外圆周面上均设置有外螺纹，该谐振杆与腔体滤波器配合使用，在使用时，将工具插入梅花槽中以对谐振杆本体的高度进行调节，随着谐振杆本体在竖直方向上移动，自锁螺纹发生形变，从而达到对谐振杆本体自锁的功能
谐振杆高度可调锁紧功能自锁螺纹腔体滤波器自锁环滤波器本实用新型工具插入梅花槽上螺纹上移动外螺纹外圆周形变变细竖直凸状外壁种腔自锁

[发明专利]一种磁场耦合式无线电能传输系统结构-CN202210162355.5在审
发明人：扆梓轩;刘安琦;李美玲;杨雪霞 -专利权人：上海大学
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁场耦合式无线电能传输系统结构，包括：发射端及与所述发射端相邻设置的接收端；所述发射端包括直流电源、与所述直流电源电连接的逆变器及与所述逆变器电连接的第一自谐振线圈；所述接收端包括第二自谐振线圈、与所述第二自谐振线圈电连接的整流器、与所述整流器电连接的滤波器及与所述滤波器电连接的负载；第一自谐振线圈与第二自谐振线圈相对且间隔设置，且第一自谐振线圈与第二自谐振线圈的结构相同。
一种磁场耦合无线电能传输系统结构

[发明专利]线圈单元、非接触电力传送装置、车辆及非接触电力供电系统-CN201180055557.X有效
发明人：市川真士;菊间信良 -专利权人：丰田自动车株式会社;国立大学法人名古屋工业大学
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： H01F38/14 文献下载
摘要：线圈单元（101）包括第二自谐振线圈（110），该第二自谐振线圈（110）通过与隔开间隔配置的第一自谐振线圈进行电磁谐振而在与第一自谐振线圈之间进行电力的传送和/或接收，其中，第二自谐振线圈（110）包括第一线圈
线圈单元接触电力传送装置车辆供电系统

[发明专利]非接触供电设备、车辆以及非接触供电系统的控制方法-CN201080054083.2有效
发明人：市川真士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： H02J17/00 文献下载
摘要：初级自谐振线圈（140）通过介由电磁场与次级自谐振线圈（210）谐振，以非接触的方式向次级自谐振线圈（210）输电。电力传感器（115）检测向电源装置（110）的反射电力。ECU（160）使用受电状况以及反射电力与次级自谐振线圈（210）相对于初级自谐振线圈（140）的位置偏移量之间的预先求出的关系，基于车辆（200）的受电状况以及反射电力来推定上述位置偏移量。
接触供电设备车辆以及供电系统控制方法

[发明专利]自谐振式无线供电装置-CN201810841052.X有效
发明人：刘彦明;李小平;韩滔;郭世忠;韩高 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种自谐振式无线供电装置，由自谐振电路、耦合器和整流/滤波器组成。本发明的自谐振电路中，保留了自谐振电路频率跟踪的优势，面对电路低压带载的需求，利用MOS管驱动器对多组MOS管进行优化并联，解决了传统自谐振电路多组MOS管并联使存在的开关逻辑混乱的问题。
谐振无线供电装置

[实用新型]一种调谐装置-CN201520034627.9有效
发明人：薛枫;刘辉 -专利权人：深圳市欣天科技股份有限公司
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： H01P1/00 文献下载
摘要：包括谐振壳体及谐振杆，谐振杆置于谐振壳体所设的中空腔体内，谐振壳体的顶部设有盖板，其中盖板上装设有调谐螺钉及自锁簧片，调谐螺钉包括有螺纹段及光杆段，自锁簧片固定在盖板的内侧面，且自锁簧片设有能卡在调谐螺钉所设螺纹段的螺纹牙内的缺口，调谐螺钉的螺纹段与盖板通过螺纹连接，调谐螺钉的光杆段穿过自锁簧片所设的缺口置于谐振壳体所设的中空腔体内，且调谐螺钉的光杆段的轴线与谐振杆的轴线共线。本实用新型调谐方便、能实现螺钉自锁，且生产效率高，成本低，自锁状态稳定，能提升调谐装置调谐性能。
一种调谐装置

[发明专利]非接触电力接收/发送装置及其制造方法-CN201080058200.2有效
发明人：市川真士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： H02J5/00 文献下载
摘要：一种非接触电力接收/发送装置的制造方法，该装置以非接触方式发送或接收电力并包括线圈单元和电磁屏蔽物，其中，所述线圈单元包括自谐振线圈和调整单元，所述自谐振线圈被配置为经由通过电磁谐振产生的电磁场而接收或发送电力，所述调整单元调整所述自谐振线圈的谐振频率，所述制造方法包括：安装所述线圈单元；将所述电磁屏蔽物设置在除了接收或发送电力的方向之外的所述自谐振线圈的周围；以及根据所述线圈单元与所述电磁屏蔽物的下述表面之间的距离调整所述调整单元以使所述谐振频率变为预定频率，所述电磁屏蔽物的所述表面是与所述自谐振线圈内部的所述电磁场的方向垂直的表面。
接触电力接收发送装置及其制造方法

[发明专利]电动车辆和车辆用供电装置-CN201110321138.8有效
发明人：及部七郎斋;石川哲浩 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆(100)，其具备次级自谐振线圈(110)、次级线圈(120)、整流器(130)以及蓄电装置(140)。次级自谐振线圈(110)被构成为通过磁场的共振与供电装置(200)的初级自谐振线圈(240)磁耦合，能够从初级自谐振线圈(240)接受高频电力。次级线圈(120)被构成为能够通过电磁感应从次级自谐振线圈(110)接受电力。整流器(130)对次级线圈(120)接受到的电力进行整流。蓄电装置(140)储存由整流器(130)整流后的电力。
电动车辆供电装置

[发明专利]电动车辆和车辆用供电装置-CN200880112808.1有效
发明人：及部七郎斋;石川哲浩 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆(100)，其具备次级自谐振线圈(110)、次级线圈(120)、整流器(130)以及蓄电装置(140)。次级自谐振线圈(110)被构成为通过磁场的共振与供电装置(200)的初级自谐振线圈(240)磁耦合，能够从初级自谐振线圈(240)接受高频电力。次级线圈(120)被构成为能够通过电磁感应从次级自谐振线圈(110)接受电力。整流器(130)对次级线圈(120)接受到的电力进行整流。蓄电装置(140)储存由整流器(130)整流后的电力。
电动车辆供电装置

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