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- [发明专利]碰撞缓冲装置-CN201811563324.0有效
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童培钧;林典永;王智楷
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财团法人金属工业研究发展中心
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2018-12-20
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2021-06-04
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B60R19/26
- 本发明提供一种碰撞缓冲装置包括：一外管总成，包括一外管顶板、一顶外锥管、一外管中板、一底外管及一外管底板依序共轴接合；以及一内管总成，设置于该外管总成内，并包括一内管顶板、不同外径的一顶内管及一底内管依序共轴接合，其中：该内管顶板，其与该外管顶板固定；该顶内管的一端与该内管顶板接合；以及该底内管的一端与该外管底板接触，其中该底外管的该封闭管用以作为碰撞时在该底内管的另一端位置的支持部。当受碰撞冲击时，该内管总成的底内管产生翻卷缩管效应以提供吸能效果；该外管总成的顶外锥管表面的波纹状结构折合以提供吸能效果。
- 碰撞缓冲装置
- [实用新型]碰撞缓冲装置-CN201320851674.3有效
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刘建景
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刘建景
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2013-12-23
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2014-05-28
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B60R19/04
- 本实用新型公开了一种碰撞缓冲装置，它由多个直径递增、高度递减的弹簧依次套装而成；本实用新型碰撞缓冲装置，结构简单、制造、加工方便，可将汽车车身的连接板与易溃缩纵梁替换成本实用新型的缓冲装置或者安装在汽车前挡风玻璃的左下角和右下角上，通过多个直径递增、高度递减的弹簧层层吸收、分散碰撞的撞击力，从而减小车辆碰撞时的撞击力的对乘客造成的伤害，对乘客的生命安全提供了有效保证。
- 碰撞缓冲装置
- [实用新型]碰撞缓冲装置-CN201020131199.9无效
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刘爱荣
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刘爱荣
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2010-03-09
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2011-01-12
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B66B5/28
- 本实用新型涉及一种碰撞缓冲装置，属于汽车、电梯的安全保护装置。设有缸套及推杆，推杆的左端插入缸套的右腔体内并与右腔体滑动配合，缸套的左腔体内装有多个圆形缓冲环，缓冲环之间安装有定位环，推杆的直径与定位环的内径相同，缸套的左端部经缸盖封堵，缸盖上加工有出气孔。本实用新型因采用多级缓冲吸收结构，从而可以有效地吸收汽车、电梯及升降机撞击时的能量，保证汽车、电梯、升降机及所乘坐人员的安全。
- 碰撞缓冲装置
- [实用新型]碰撞缓冲装置-CN200920024307.X无效
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丛强;刘爱荣
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丛强
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2009-03-17
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2009-12-16
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F16F9/00
- 本实用新型涉及一种碰撞缓冲装置，属于汽车、电梯的安全保护装置。设有缸套及推杆，推杆的左端插入缸套的右腔体内并与右腔体滑动配合，缸套的左腔体内装有多个圆形缓冲环，缓冲环之间安装有定位环，每个定位环内腔安装有一个剪切环，推杆的直径与定位环的内径相同，缸套的左端部经缸盖封堵本实用新型因采用多级缓冲吸收结构，从而可以有效地吸收汽车、电梯及升降机撞击时的能量，保证汽车、电梯、升降机及所乘坐人员的安全。
- 碰撞缓冲装置
- [实用新型]碰撞缓冲装置-CN200920024306.5无效
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丛强;刘爱荣
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丛强
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2009-03-17
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2009-12-09
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B60R19/02
- 本实用新型涉及一种碰撞缓冲装置，属于汽车、电梯的安全保护装置。设有缸套及推杆，推杆的左端插入缸套的右腔体内并与右腔体滑动配合，缸套的左腔体内装有多个圆形缓冲环，缓冲环之间安装有定位环，推杆的直径与定位环的内径相同，缸套的左端部经缸盖封堵，缸盖上加工有出气孔。本实用新型因采用多级缓冲吸收结构，从而可以有效地吸收汽车、电梯及升降机撞击时的能量，保证汽车、电梯、升降机及所乘坐人员的安全。
- 碰撞缓冲装置
- [发明专利]碰撞缓冲装置-CN200680042509.6有效
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托马斯·恩德里奇;罗兰·莫彻
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GM全球科技运作股份有限公司
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2006-09-07
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2008-11-19
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B60R19/34
- 一种尤其是用于汽车(2)的碰撞缓冲装置(1)，其具有一横梁(3)和至少一个碰撞缓冲器(5)，其中，在横梁(3)和车架(4)之间设置碰撞缓冲器(5)，以缓冲在该碰撞缓冲器(5)的纵轴方向上的力(FL)，其中，碰撞缓冲器(5)与车架(4)的连接包括一接受装置(7)，其中，该接受装置具有至少一个变形区域(9)，以便通过变形区域(9)中的材料变形来缓冲横向于碰撞缓冲器(5)的纵轴(6)传递的力因此，本发明提供这样一种碰撞缓冲装置(1)，该装置既能缓冲在汽车(2)纵向的碰撞，也能缓冲具有横向于汽车纵轴延伸的作用力的碰撞。
- 碰撞缓冲装置
- [实用新型]一种汽车碰撞试验缓冲吸能器-CN201620433215.7有效
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张余;陈峰
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温州铭泽机电科技有限公司
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2016-05-14
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2016-09-28
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G01M17/007
- 本实用新型涉及吸能器技术领域，具体为一种汽车碰撞试验缓冲吸能器，包括主碰撞缓冲腔，所述主碰撞缓冲腔的内壁上滑动卡接有滚珠，主碰撞缓冲腔内腔的左侧固定连接有第一阻尼弹簧的左端，所述第一阻尼弹簧的右端焊接有连接杆；所述主碰撞缓冲腔的顶部滑动卡接有固定杆，所述固定杆的左端固定连接第二阻尼弹簧的右端，所述辅助碰撞缓冲腔位于主碰撞缓冲腔的外侧。通过加入主碰撞缓冲腔，使得在该碰撞试验缓冲吸能器受到外力碰撞时，主碰撞缓冲腔在冲击力的作用下向内挤压，达到碰撞缓冲的效果，当撞击力减小，主碰撞缓冲腔在第一阻尼弹簧的作用下恢复初始位置，完成碰撞缓冲的过程
- 一种汽车碰撞试验缓冲吸能器
- [实用新型]一种防碰撞缓冲运动帽-CN201720075229.0有效
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龙元保
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东莞市康博服饰有限公司
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2017-01-19
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2017-09-05
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A42B1/24
- 本实用新型公开了一种防碰撞缓冲运动帽，包括防碰撞缓冲运动帽挂绳，所述防碰撞缓冲运动帽的前表面上设置有防碰撞缓冲运动帽海绵块下魔术贴，且防碰撞缓冲运动帽的前表面上靠近防碰撞缓冲运动帽海绵块下魔术贴的下方位置处设置有防碰撞缓冲运动帽帽沿下魔术贴，所述防碰撞缓冲运动帽海绵块下魔术贴的外部设置有防碰撞缓冲运动帽海绵块，所述防碰撞缓冲运动帽海绵块下魔术贴与防碰撞缓冲运动帽海绵块的连接处设置有防碰撞缓冲运动帽海绵块上魔术贴，本实用新型防碰撞缓冲运动帽海绵块至少设置有十个，可以通过防碰撞缓冲运动帽海绵块延长撞击力的作用时间，从而对撞击力起到缓冲作用，对使用者头部保护。
- 一种碰撞缓冲运动
- [发明专利]汽车碰撞缓冲装置-CN201510155825.5在审
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张明;赵君临;周云波;王显会;皮大伟;王洪亮;彭兵;张鑫磊;王宗千;龚李施;周迪;刘东
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南京理工大学
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2015-04-02
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2015-07-08
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B60R19/02
- 本发明公开一种汽车碰撞缓冲装置，用于安装在汽车可能受到碰撞的部位，包括从前至后依次相邻设置的第一缓冲气囊(1)、第二缓冲气囊(2)、第三缓冲气囊(3)和泄压气囊(4)，所述第一缓冲气囊(1)通过第一缓冲孔(11)与第二缓冲气囊(2)相通，第二缓冲气囊(2)通过第二缓冲孔(21)与第三缓冲气囊(3)相通，第三缓冲气囊(3)通过第三缓冲孔(31)与泄压气囊(4)相通，所述泄压气囊(4)通过泄压孔(41)与外界相通，所述第一缓冲孔(11)、第二缓冲孔(21)、第三缓冲孔(31)各设有一限压开启机构(5)，所述限压开启机构(5)只在其前端的缓冲气囊内的压力达到设定值后才使对应的缓冲孔开启。本发明的汽车碰撞缓冲装置，在车辆发生碰撞时，不但能确保驾乘人员安全，而且车辆损坏小。
- 汽车碰撞缓冲装置
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