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[发明专利]综合传动箱试验平台-CN201410245041.7在审
发明人：高印寒;王天皓;郝英凯;杨开宇;南明;安占扬 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种综合传动箱试验平台，包括有驱动电机、综合传动箱、第一电力测功机、第二电力测功机、数据采集及控制系统、丝杆升降机和地平铁，其中驱动电机与综合传动箱之间通过动力输入轴连接，综合传动箱的一侧通过第一动力输出轴与第一电力测功机相连接，综合传动箱的另一侧通过第二动力输出轴与第二电力测功机相连接，驱动电机和综合传动箱由数据采集及控制系统控制工作，驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机分别通过设在底部的丝杆升降机与地平铁相连接，有益效果：无需重新设计试验平台，简单方便，可以对不同型号的综合传动箱进行测试。
综合传动试验平台

[实用新型]综合传动箱试验平台-CN201420294136.3有效
发明人：高印寒;王天皓;郝英凯;杨开宇;南明;安占扬 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种综合传动箱试验平台，包括有驱动电机、综合传动箱、第一电力测功机、第二电力测功机、数据采集及控制系统、丝杆升降机和地平铁，其中驱动电机与综合传动箱之间通过动力输入轴连接，综合传动箱的一侧通过第一动力输出轴与第一电力测功机相连接，综合传动箱的另一侧通过第二动力输出轴与第二电力测功机相连接，驱动电机和综合传动箱由数据采集及控制系统控制工作，驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机分别通过设在底部的丝杆升降机与地平铁相连接，有益效果：无需重新设计试验平台，简单方便，可以对不同型号的综合传动箱进行测试。
综合传动试验平台

[发明专利]一种综合传动箱-CN201610309957.3在审
发明人：赵兴华 -专利权人：赵兴华
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公布了一种综合传动箱，它包括输入轴、横轴Ⅰ、输入伞齿轮组合、同步齿轮、连接齿轮、主动齿轮Ⅰ、被动齿轮Ⅰ、输出伞齿轮组合Ⅰ、输出轴Ⅰ、差速器总成、输出半轴、主动齿轮Ⅱ、被动齿轮Ⅱ、横轴Ⅱ、输出伞齿轮组合该传动箱具有分动、差速和变速三大功能，其结构紧凑、传递效率高，且操作简便、易维修保养，故能较好地满足多轮（或履带）式水陆两用车艇动力分配与传递的迫切需要。
一种综合传动

[实用新型]一种车辆底盘综合传动装置的综合检测非标设备-CN201720863879.1有效
发明人：周世丰;彭庆东;渠育杰;袁希贵;远景;李科锋;肖文远;张弛;韩合明;丁雅楠;王哲 -专利权人：哈尔滨第一机械集团有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种车辆底盘综合传动装置的综合检测非标设备，属于车辆生产技术领域，其技术要点是包括底座和设于底座上的散热器、主电机、主轴传动箱、夹紧支架、转向盘、变速拉杆系统、转向拉杆系统、润滑压力表、系统压力表、控制箱，所述控制箱连接主电机，主电机通过输出联轴器连接主轴传动箱，夹紧支架设于主轴传动箱的另一侧，变速拉杆系统设于夹紧支架旁；所述转向盘连接转向拉杆系统，系统压力表设于转向盘上，所述散热器连接有散热管。本实用新型可对车辆底盘综合传动装置的转速、变速、转向、制动、润滑压力和系统压力进行检测，便于了解车辆底盘综合传动装置的综合性能。
一种车辆底盘综合传动装置检测非标设备

[发明专利]一种履带式水陆两栖车的动力传递系统-CN201810079827.4在审
发明人：赵兴华 -专利权人：益阳天华两栖车艇有限公司
申请日： 2018-01-27 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明公布了一种履带式水陆两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成、变速箱总成、传动接头、主传动轴、液力综合传动箱、连接箱、传动后轴、喷水泵、传动半轴、驱动轮总成等，其中发动机总成与变速箱总成连为一体，主传动轴的两端分别与变速箱总成和液力综合传动箱相接，液力综合传动箱两侧的输出轴经传动接头或传动半轴分别与两驱动轮相接、其前端的输出轴经传动接头、连接箱和传动后轴直接与喷水泵相接，该种动力传递系统具有设计先进、结构合理，占用空间小、传递效率高，可与多种发动机配套
动力传递系统变速箱总成水陆两栖车综合传动箱传动接头履带式液力发动机总成传动半轴传动后轴主传动轴连接箱喷水泵输出轴驱动轮总成传递效率动力传递维护保养显著特点占用空间驱动轮发动机配套

[发明专利]前驱汽车机械变速箱传动误差检测试验台及综合测试方法-CN201610236419.6有效
发明人：周晓勤;侯懿轩;赫修智;刘强;刘祖飞;孙厚野 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-04-17 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种前驱汽车机械变速箱传动误差检测试验台及综合测试方法，属于汽车变速箱试验技术领域。包括驱动电机、输入轴弹性联轴器、输入轴传动误差综合检测装置、输入轴球笼式同步万向联轴器、变速箱输入花键轴、某型变速箱、输出一轴弹性联轴器、输出一轴传动误差综合检测装置、圆弧齿同步带传动输入轴弹性联轴器、圆弧齿同步带传动装置、圆弧齿同步带传动输出轴弹性联轴器、加载电机一、输出二轴球笼式同步万向联轴器、输出二轴传动误差综合检测装置、输出二轴弹性联轴器、加载电机二。优点是结构新颖，加载电机一偏置，减小占地面积，可同时测量变速箱的静态、动态传递误差，通用性强。
前驱汽车机械变速箱传动误差检测试验台综合测试方法

[实用新型]前驱汽车机械变速箱传动误差检测试验台-CN201620319455.4有效
发明人：周晓勤;侯懿轩;赫修智;刘强;刘祖飞;孙厚野 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-04-17 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前驱汽车机械变速箱传动误差检测试验台及综合测试方法，属于汽车变速箱试验技术领域。包括驱动电机、输入轴弹性联轴器、输入轴传动误差综合检测装置、输入轴球笼式同步万向联轴器、变速箱输入花键轴、某型变速箱、输出一轴弹性联轴器、输出一轴传动误差综合检测装置、圆弧齿同步带传动输入轴弹性联轴器、圆弧齿同步带传动装置、圆弧齿同步带传动输出轴弹性联轴器、加载电机一、输出二轴球笼式同步万向联轴器、输出二轴传动误差综合检测装置、输出二轴弹性联轴器、加载电机二。优点是：结构新颖，加载电机一偏置，减小占地面积，可同时测量变速箱的静态、动态传递误差，通用性强。
前驱汽车机械变速箱传动误差检测试验台

[实用新型]一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台-CN202121104100.0有效
发明人：陈以荣;韩鹏;李攀;唐术熙;王文彪;马玉龙 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台，包括综合杆基础，综合杆基础包括承台和柱体，其特征在于承台上设有用于放置内箱的外槽以及位于外槽上方的外槽井盖，所述外槽内设置有内箱放置区、内箱液压传动装置区；内箱液压传动装置区内设有内箱传动装置，用于检修时抬升内箱；外槽与柱体连接处设有预留线缆孔道，作为杆上设备与箱体内部设备的联接线缆通道。本装置利用道路综合杆基础，为道路箱体提供一个隐蔽方案，同时也进一步缩短了原综合杆杆上设备与箱体内设备的距离，为箱体设备提供隐蔽、可检修、易维护、更安全的环境。
一种利用道路综合基础箱体搭载平台

[实用新型]驱动桥综合性能试验及差速控制装置-CN200920258581.3有效
发明人：吴建强;韩子勇;张集乐;王明燕;杨国秀 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种驱动桥综合性能试验及差速控制装置，属于驱动桥性能试验装置。包括径向交流加载电机、输入传动箱、转矩转速传感器、驱动桥、输出传动箱、六档传动箱和轴向交流加载电机，在驱动桥的中间部位一侧顺序连接转矩转速传感器、输入传动箱和径向交流加载电机；驱动桥的二端分别顺序连接输出传动箱、转矩转速传感器、六档传动箱和轴向交流加载电机。优点：该控制装置采用全封闭式驱动桥综合性能试验方法，实现空载调试、跑合试验，还能够对疲劳、差速运转、噪声、温升等实现综合性能进行测试，排除了试验系统依靠试验人员以经验得出测试结果的缺陷，结构简单，工作效率高
驱动综合性能试验控制装置

[实用新型]独立悬挂的多轮驱动水陆两栖越野车-CN201520487686.1有效
发明人：陈浩;金光;顾荣邦;祖庆军;顾全;殷亮;朱为军 -专利权人：江苏金驰车辆有限公司
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：独立悬挂的多轮驱动水陆两栖越野车，包括密封的车身、柴油机、变速箱、综合传动箱、传动系统、轮胎、橡胶减震独立悬挂、水上推进系统、水陆切换及控制系统，所述柴油机通过变速箱和综合传动箱与车辆两侧的传动系统连接，将动力传给两侧的传动系统，所述综合控制箱连接与水路切换及控制系统连接，所述水路切换及控制系统与水上推进系统和传动系统连接。整车动力传动系统具有结构设计合理、可靠性高、维修保养方便，底盘主要部件采用独立布置型式，通用性、互换性好，变型能力强。可以根据用户要求定制各种变型产品，满足不同行业和用途的需要。
独立悬挂驱动水陆两栖越野车

[实用新型]一种机械传动综合演示装置-CN201920118870.7有效
发明人：刘鸿智 -专利权人：鹤壁职业技术学院
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械传动综合演示装置，包括机械传动综合演练装置主体、演示箱、储物箱、升降底座、防护垫和液压把手，机械传动综合演练装置主体的顶部固定连接有演示箱，演示箱的底部活动连接有合页柱，合页柱的两侧固定连接有活动板，演示箱的顶端中间嵌入连接有把手，演示箱的正面中间嵌入连接有储物箱，储物箱，体现了本实用新型的装置携带性，多样性，安装性与实用性，升降底座，一定程度的提高了机械传动综合演练装置主体本身的稳定，体现了本实用新型的灵活调节性、稳定性与实用性，锁孔，体现了本实用新型的防护性与实用性，传动齿轮，体现了本实用新型的安装性与实用性，在未来具有广泛的发展前景。
本实用新型演示箱机械传动演练装置储物箱嵌入连接升降底座安装性合页综合演示装置传动齿轮底部活动液压把手装置携带防护垫防护性活动板锁孔把手多样性灵活

[发明专利]一种液压综合传动箱-CN201910829679.8在审
发明人：赵兴华 -专利权人：益阳天华两栖车艇有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：本发明公布了一种液压综合传动箱，它包括机箱、输入轴、主动齿轮、被动齿轮Ⅰ、螺栓、液压离合器Ⅰ、旋转接头Ⅰ、输出轴Ⅰ、被动齿轮Ⅱ、液压离合器Ⅱ、旋转接头Ⅱ、输出轴Ⅱ和控制器，其中主动齿轮固装在输入轴上，被动齿轮
液压离合器被动齿轮输出轴主动齿轮螺栓旋转接头控制器输入轴固装水陆两栖车综合传动箱动力分配动力转矩传递常啮合喷水泵运行时机箱转弯水面中断

[发明专利]一种液压综合传动箱-CN202010870196.5在审
发明人：赵玉红 -专利权人：南京诺方风机有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及充电设备领域，且公开了一种液压综合传动箱，包括传动箱本体，所述传动箱本体的前端设置有底板，所述传动箱本体的外表面设置有吊装结构，所述吊装结构包括固定块、转动块、连接轴、一号通孔、连接块和二号通孔，所述传动箱本体的上端设置有散热风扇，所述散热风扇的下端设置有一号连接条，所述一号连接条与传动箱本体之间设置有二号连接条，所述一号连接条和二号连接条的外表面均设置有固定孔，所述固定孔的内部设置有螺栓。该液压综合传动箱，具备在吊装时较为稳定，不易发生脱钩现象，能够具备较好的减震效果，且散热风扇外壳的拆解较为方便，进而使得对散热风扇的清洗较为方便，使用的效果较好。
一种液压综合传动

[实用新型]一种组合式履带车辆动力舱支架-CN202120947036.6有效
发明人：白凤贵;王志海;刘宽厚;刘少军;谢忠立 -专利权人：中国人民解放军31689部队
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D55/084 文献下载
摘要：本实用新型提出一种组合式履带车辆动力舱支架，包括发动机支撑件、综合传动箱支撑件和连接组合件，两个发动机支撑件连接固定在一个连接组合件的两端，组成动力舱的发动机支撑部分；两个综合传动箱支撑件连接固定在另一个连接组合件的两端，组成动力舱的综合传动箱支撑部分。本实用新型结构简单、重量较轻、组合快捷、实用性强，在吊装动力舱时，发动机支撑部分和综合传动箱支撑部分可任意移动，便于动力舱支撑点和动力舱支架的支撑点进行对正。
一种组合式履带车辆动力支架

[发明专利]一体化传动箱集成技术及总体布置方案-CN202110025389.5在审
发明人：马彪;郑长松;欧阳湘军;何春平;魏福华;魏成思;文孟权;杜秋 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一体化传动箱集成技术及总体布置方案，包括综合传动装置箱体前传动机构、变速机构与转向机构，综合传动装置箱体的前端与发动机的输出端连接，综合传动装置箱体的动力通过两侧输出，综合传动装置箱体的内部传动由前传动机构、变速机构和转向机构三部分组成，本发明一体化传动箱集成技术及总体布置方案，采用双泵双马达驱动控制技术，实现了转向的连续可调和小半径转向功率循环控制，同时布置方案更先进，集成化程度提高，吨功率可上升至280kW/t，传递功率360kW，综合传动重量1285kg，同时基于双泵双马达驱动的多泵源的复杂液压系统，进行了流量平衡与传动润滑的重新分配，集成化程度高。
一体化传动集成技术总体布置方案

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