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[发明专利]一种电力系统的规划运行系统-CN201810592112.9在审
发明人：王洪涛;郑乃清;宁世超 -专利权人：宁德师范学院
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于电力技术领域，公开了一种电力系统的规划运行系统，通过电力元件建模模块、参数管理模块、电力系统方式管理模块可以实现规划阶段和运行阶段全生命周期的数据管理；同时通过最优规划模块将规划周期内电网运行总成本最低作为目标函数，根据所述参数信息构建含储能系统的电网规划模型，得到所述规划模型的最优解。本发明根据所述最优解得出对应的电网运行规划方案；本发明上述实施例的方案，能够得到含储能系统的电网运行总成本最低的规划方案，提高了规划方案的实际运行效果。
电力系统规划储能系统运行系统总成本最优解电网参数管理模块电力技术领域数据管理全生命周期参数信息电力元件电网规划管理模块规划阶段规划模块规划模型规划周期建模模块目标函数运行阶段运行效果构建

[实用新型]一种发动机新型一体式油轨总成结构-CN201320433710.4有效
发明人：池海勇;张成;王鹏;邬尚好;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：实用新型公开了一种发动机新型一体式油轨总成结构，包括油轨总成本体，所述的油轨总成本体为一体式结构，油轨总成本体包括燃油传输管、燃油返回机构和喷油嘴总成，所述的燃油传输管的一端为密闭结构，另一端设置有快速连接结构，所述的燃油返回机构与燃油传输管一体设置，喷油嘴总成沿燃油传输管的长度方向垂直设置在燃油传输管的管壁上。该一体式油轨总成结构，有效地减少了零部件的数量，减少了装配环节，进而有效地减少油轨装配过程中存在的泄漏点，降低油轨漏油的风险，提高了生产效率。
一种发动机新型体式总成结构

[发明专利]车辆能耗的处理方法和装置-CN202010952239.4有效
发明人：赵子行;刘雅璇;高翠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆能耗的处理方法和装置，该方法包括：获取车辆的实时尿素消耗量以及实时燃油消耗率，根据实时尿素消耗量，确定实时尿素消耗量对应的燃油消耗率，根据实时燃油消耗率以及实时尿素消耗量对应的燃油消耗率，获得车辆的总成本消耗当量，根据总成本消耗当量，输出与总成本消耗当量相应的能耗提示信息，能耗提示信息用于提示车辆的能耗状况。
车辆能耗处理方法装置

[发明专利]一种基于态势感知的新型电力系统多种电源容量规划方法-CN202211165205.6在审
发明人：黄文涛;程肖达;何俊;王歆智;罗杰;邓明辉;朱理文;于华;张博凯 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于态势感知的新型电力系统多种电源容量规划方法，针对新型电力系统结构特点，基于态势感知方法建立系统容量优化规划双层模型。上层模型以系统全生命周期的碳排放量最小、系统总成本最小为优化目标对系统容量规划方案进行优化；下层模型基于上层模型所得的规划方案集，综合考虑系统惯量安全域最大、经济性和环保性最好为优化目标对容量规划方案进一步优化使得容量优化规划方案能够有效提升系统安全稳定性的同时降低系统全生命周期的碳排放量和系统总成本。
一种基于态势感知新型电力系统多种电源容量规划方法

[发明专利]一种配电网消弧线圈的优化分散补偿方法-CN201711088109.5有效
发明人：张理;葛成;吴晓鸣;徐海花;王付军;周跃;陈天佑;叶金根;高冬梅 -专利权人：国网安徽省电力公司经济技术研究院;安徽华电工程咨询设计有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H02H9/08 文献下载
摘要：2.满足各约束条件下粒子群算法得各线路的分散补偿容量；3.基于各条线路的分散补偿容量、线路补偿点参数、线路权重系数及故障率影响系数得各条线路的故障率；4.根据各条线路分散补偿容量、故障率分别得设备投资成本和故障损失成本，加和得配电网消弧线圈的优化分散补偿投资总成本；5.重复2‑4至满足迭代条件，得最小配电网消弧线圈的优化分散补偿投资总成本及对应补偿方案。本发明通过小电流系统改造进行消弧线圈分散补偿，保障系统安全可靠性且使得配电网消弧线圈的优化分散补偿投资总成本最小。
一种配电网弧线优化分散补偿方法

[发明专利]基于拉姆齐定价原理的配抢业务与非产权工单计费模型-CN201710305194.X在审
发明人：夏洪涛;施婧;牛东晓;陈铁义;夏慧聪;王亿;赵永良;张建松;张彩友;张旭东;王锋华;戴波;邬秀玲;傅馨越;韩振华;徐莉莉;王晓辉;孙晨 -专利权人：国网浙江省电力公司;国家电网公司;华北电力大学;浙江华云信息科技有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于拉姆齐定价原理的配抢业务与非产权工单计费模型，包括输入模块，输入不同方案下配抢业务与非产权工单的材料清单和材料单价，材料费计算模块，计算不同方案下配抢业务与非产权工单的材料费；服务费计算模块，计算不同方案下配抢业务与非产权工单的服务费；总成本计算模块，计算不同方案下配抢业务与非产权工单的总成本；比较输出模块，将不同方案下配抢业务与非产权工单的总成本进行比较并输出总成本最低的配抢业务与非产权工单。
基于拉姆齐定价原理业务产权计费模型

[发明专利]一种物流配送调度的方法、装置及存储介质、处理器-CN202111536276.8在审
发明人：谢传聪;丁诗璟;高明;沈文俊;余刚;袁园;欧阳明;李亮;沈冰华;万聪;刘维安;姚琛;苏蜜;陈思广;李华峰;周婉月;杨蓓蓓;吕明 -专利权人：中国建设银行股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：根据物流配送中心参数确定粒子群算法参数；根据粒子群算法参数随机生成一个多维向量的初始种群；对初始种群进行编码得到每个粒子对应的车辆使用情况和车辆服务序列；根据每个粒子对应的车辆使用情况和车辆服务序列、目标函数，确定每个粒子的配送总成本，以及根据配送总成本确定粒子的个体最优值、个体最优值连续未更新次数及种群最优值；对粒子的个体最优值、个体最优值连续未更新次数及种群最优值进行不少于一次的迭代运算，用于更新粒子的位置和速度；根据每次更新后粒子的位置和速度、目标函数，确定每次更新后粒子的配送总成本；根据每次更新后粒子的配送总成本确定最优的物流配送调度方案。
一种物流配送调度方法装置存储介质处理器

[发明专利]仓储配送网络优化方法、设备、存储介质及程序产品-CN202111595593.7在审
发明人：陈潜;庄晓天 -专利权人：北京京东振世信息技术有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种仓储配送网络优化方法、设备、存储介质及程序产品，通过获取目标区域内的候选分拣仓及仓储配送网络中相关基础参数；根据候选分拣仓及基础参数构建仓储配送网络优化模型的目标函数和约束条件，目标函数为仓储配送网络总成本函数；调用预设求解程序接口求解目标函数，确定使得仓储配送网络的总成本最低的目标候选分拣仓选择方案、所选分拣仓的目标建仓方案及目标配送方案，对仓储配送网络优化。通过构建仓储配送网络的总成本的目标函数和约束条件，调用预设求解程序接口求解，快速准确确定使得仓储配送网络总成本最低的目标候选分拣仓选择方案、所选分拣仓的目标建仓方案、及目标配送方案，更加科学的指导仓储配送网络的优化
仓储配送网络优化方法设备存储介质程序产品

[发明专利]一种垃圾分类清运路线规划方法、装置和存储介质-CN202210735652.4在审
发明人：刘娟娟;肖诚斌;赵飞;肖懿;陈亚明 -专利权人：光大环境科技（中国）有限公司;光大环保技术研究院（南京）有限公司;光大环保技术研究院（深圳）有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提供一种垃圾分类清运路线规划方法、装置和存储介质，所述方法包括：以垃圾清运的运输总成本最小为目标，构建目标函数；基于预设条件建立约束函数，其中所述预设条件包括车辆行驶路径、车辆装载能力、车辆是否启动、子回路消除和软时间窗；采用遗传算法对所述目标函数求解；其中，垃圾清运的运输总成本包括车辆启动成本、垃圾清运的运输成本和违反时间窗惩罚成本。通过本申请的方案，可以规划出合理的运输车辆收集路径，同时使垃圾清运的运输总成本费用最小。
一种垃圾分类清运路线规划方法装置存储介质

[发明专利]一种基于综合成本最优的排故方法-CN201110214575.X有效
发明人：沙俊伟;高瑛华;张卫娟;刘济泉;廖彦贝;陈瑾;张玉辉;李文京;许志宏;蒋海涛 -专利权人：北京航星机器制造公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提出一种基于综合成本最优的排故方法，综合考虑检测成本、故障概率等因素，计算排故检测顺序，将各点检测成本求和得到检测总成本；分别将各故障的故障概率和检测总成本相乘，再求和，作为对应于该故障现象在此种故障诊断方案下的综合成本；通过比较不同方案对应的综合成本，选取综合成本最小的方案为排故优选方案。本发明综合考虑了检测成本和故障概率，切合实际，适用于考虑降低大量产品排故的总成本的情况，如工厂批次性大量生产产品的日常排故，具有强大的应用前景。
一种基于综合成本最优方法

[发明专利]动力总成连接支架-CN201911326567.7有效
发明人：周鸣昊;刘东澎;朱亚军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力总成连接支架，支架本体上部有与悬置支架配合连接的悬置连接部，支架本体下部有连接动力总成本体的总成本体连接部，该悬置连接部的上、下端面之间有连接孔穿连螺栓用于连接悬置支架，总成本体连接部包括位于高低位错位布置的连接单元，连接单元的上、下端面之间设置螺栓连接孔，悬置连接部与总成本体连接部之间由曲面状筋板构成的槽壁和槽底连接着各连接孔和/或螺栓连接孔，所述的槽壁和槽底围成区域的敞口指向向下。
动力总成连接支架

[实用新型]一种七个锁螺丝批头总成-CN201620624417.X有效
发明人：张连科 -专利权人：南昌鼎锋矿山设备有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B25F1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种七个锁螺丝批头总成，包括批头总成本体，所述批头总成本体主要是由安装块、连接柱、底座构成；所述批头总成本体的上部设置安装块，安装块下方设置连接柱，所述批头总成本体的底部设置底座，底座通过连接柱与安装块连接
一种七个螺丝总成

[实用新型]C柱玻璃导轨总成-CN201920157190.6有效
发明人：何平;戴金曼;陈国栋;周建兵;黄圣安 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本实用新型公开了C柱玻璃导轨总成，包括导轨总成本体和支架，所述导轨总成本体整体为长条形导轨，用以安装升降玻璃和三角玻璃；所述导轨总成本体的断面为连续的外弧内正的双层工字形断面，所述工字形断面的左侧形成升降玻璃安装槽所述工字形断面的右侧形成三角玻璃安装槽，所述工字形断面的中间为矩形状的隔板，所述隔板的上方设有上壁，所述隔板的下方设有下壁；所述支架整体为折弯的矩形板，所述支架包括焊接端和装配端，所述焊接端为一个平整的矩形板，所述焊接端与导轨总成本体的下壁的外侧焊合在一起
导轨总成隔板工字形焊接端玻璃导轨三角玻璃升降玻璃安装槽矩形板下壁支架平整本实用新型长条形导轨工字形断面支架整体矩形状耐腐蚀装配板装配端总成本焊合上壁外弧折弯装配加工

[实用新型]一种汽车工具箱总成-CN202020337874.7有效
发明人：胡祚锋 -专利权人：扬州扬子到河复合材料制品有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60R11/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车辅助配件技术领域，尤其为一种汽车工具箱总成，包括工具箱总成本体，所述工具箱总成本体内滑动安装有放置板，所述放置板上螺纹安装有两个丝杆，所述工具箱总成本体上固定安装有装配箱，所述装配箱的一侧为开口，所述装配箱的一侧内壁上固定安装有支撑座，所述支撑座上转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有两个蜗杆，两个所述丝杆的一端均贯穿所述工具箱总成本体并延伸至所述装配箱内，且两个所述丝杆上均固定安装有蜗轮，所述蜗轮与对应的所述蜗杆相啮合
一种汽车工具箱总成

[实用新型]一种具有高性能的电子式转向器带横拉杆总成-CN202121113805.9有效
发明人：徐敬平 -专利权人：台州展兴机械股份有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，尤其为一种具有高性能的电子式转向器带横拉杆总成，包括总成本体和球头，所述球头与总成本体滑动连接，所述球头外侧固定连接有连接块，所述连接块贯穿总成本体，所述连接块与总成本体滑动连接
一种具有性能电子转向器拉杆总成