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[发明专利]一种站线分离的高架站结构-CN201510007461.6有效
发明人：周晓林;张付宾;王嵩;王广周;李红星;王海舰;郑玉华;王念峰;杨立;王春阳 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第五工程有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：提出的一种站线分离的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；站台梁部分与站台梁部分均单独设置；站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；站台梁部分包括有站台梁和支撑结构；站台梁浇筑在站台梁墩身（8）上；轨道梁部分具有轨道梁（4），轨道梁（4）至少为一片；对应轨道梁（4）设置有支撑结构；轨道梁（4）上设置有轨道（5）。本发明实现了站台梁与轨道梁的分离，站台梁与轨道梁结构分开，单独施工，互不影响，站台部位的荷载及附属设施完全脱离了对轨道梁的影响，施工时更加简易、方便结构更趋于稳定。
一种分离高架站结构

[实用新型]铁路高架站简支站台梁-CN201420264367.X有效
发明人：文望青;雷素敏;薛照钧;余艳霞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种铁路高架站简支站台梁。它包括站台梁和轨道梁，所述站台梁通过多个立柱支撑于轨道梁上，所述站台梁包括站台板、多个站台横梁和多个站台纵梁，所述多个站台横梁和多个站台纵梁配合形成网格状的纵横梁体系，所述站台板位于纵横梁体系上方，所述多个立柱分别设置于站台梁沿顺桥向两侧边缘的站台横梁站与台纵梁交接处的底部本实用新型的纵横梁结构体系结构尺寸小，梁高低，能有效实现依附轨道梁传力的功能，不需额外设置独立的传力结构，经济性好，使用性高，具有广阔的应用空间。
铁路高架站简支站台

[实用新型]一种站线分离的高架站结构-CN201520009824.5有效
发明人：周晓林;张付宾;王嵩;王广周;李红星;王海舰;郑玉华;王念峰;杨立;王春阳 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第五工程有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：提出的一种站线分离的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；轨道梁部分与站台梁部分均单独设置；站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；站台梁部分包括有站台梁和支撑结构；站台梁浇筑在站台梁墩身（8）上；轨道梁部分具有轨道梁（4），轨道梁（4）至少为一片；对应轨道梁（4）设置有支撑结构；轨道梁（4）上设置有轨道（5）。本实用新型实现了站台梁与轨道梁的分离，站台梁与轨道梁结构分开，单独施工，互不影响，站台部位的荷载及附属设施完全脱离了对轨道梁的影响，施工时更加简易、方便结构更趋于稳定。
一种分离高架站结构

[实用新型]一种高速铁路站台梁结构-CN202121718218.2有效
发明人：李天胜;郑津蒲;于兆阳;王天喜;张红卫;韩学良 -专利权人：中铁十二局集团第三工程有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型了一种高速铁路站台梁结构，包括：预制单线梁、预制双线梁、现浇站台梁、单线桥墩和双线桥墩；现浇站台梁包括先后进行浇筑的站台梁本体和两个翼缘板；站台梁本体和两个翼缘板一体成型；站台梁本体钢筋和翼缘板钢筋一体绑扎成型；预制双线梁与每一预制单线梁相对设置；预制双线梁和每一预制单线梁的上方架设一现浇站台梁；预制单线梁架设于单线桥墩，预制双线梁架设于双线桥墩；站台梁本体分别架设于一单线桥墩和一双线桥墩，使得两个翼缘板中的其中一个翼缘板悬挂于预制单线梁的上方，两个翼缘板中的另一个翼缘板悬挂于预制双线梁的上方。本实用新型实现了站台梁结构平行施工和流水作业相结合，缩短工期并节约施工成本。
一种高速铁路站台结构

[发明专利]一种紧邻桥墩圆桩基础扶壁式挡墙车站路基结构-CN201710173826.1在审
发明人：王祥;晏军;陈前进;顾湘生;熊林墩;李小和;倪岳艳;白璐;赵新益;陈德平;熊朝辉;张杰;田浩萍 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：它包括基本站台、站台梁、设置于基本站台与站台梁之间的扶壁式挡墙，所述扶壁式挡墙包括上部挡墙和下部桩基，所述上部挡墙两侧分别贴合基本站台和站台梁，上部挡墙顶部与基本站台和站台梁齐平，所述下部桩基支撑于上部挡墙底部本发明在基本站台与站台梁之间设置扶壁式挡墙，形成新的路基结构形式结构尺寸小、构造简单、施工方便、整体性及稳定性好，适应性强，可有效避免基本站台的路基填料推力对站台梁桥桥墩产生不利影响，具有良好的经济效益与社会效益
一种紧邻桥墩桩基础扶壁式挡墙车站路基结构

[实用新型]一种紧邻桥墩圆桩基础扶壁式挡墙车站路基结构-CN201720287160.8有效
发明人：王祥;晏军;陈前进;顾湘生;熊林墩;李小和;倪岳艳;白璐;赵新益;陈德平;熊朝辉;张杰;田浩萍 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：它包括基本站台、站台梁、设置于基本站台与站台梁之间的扶壁式挡墙，所述扶壁式挡墙包括上部挡墙和下部桩基，所述上部挡墙两侧分别贴合基本站台和站台梁，上部挡墙顶部与基本站台和站台梁齐平，所述下部桩基支撑于上部挡墙底部本实用新型在基本站台与站台梁之间设置扶壁式挡墙，形成新的路基结构形式结构尺寸小、构造简单、施工方便、整体性及稳定性好，适应性强，可有效避免基本站台的路基填料推力对站台梁桥桥墩产生不利影响，具有良好的经济效益与社会效益
一种紧邻桥墩桩基础扶壁式挡墙车站路基结构

[实用新型]一种防撞型地铁站台门-CN202020120226.6有效
发明人：郝亚杰;马鹏飞;徐睿;史华宾;房家宇 -专利权人：郝亚杰
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防撞型地铁站台门，包括下边梁、上边梁和立柱，所述下边梁和上边梁之间安装有立柱，所述上边梁的下端处安装有站台门本体，站台门本体顶端设有自动伸缩装置，且自动伸缩装置固定连接上边梁的下端，所述下边梁和上边梁上安装有限位板，且限位板位于站台门本体的两侧，所述站台门本体上下两端处设有限位槽，限位槽的两端安装有挡板，本地铁站台门中设置的限位板、支撑套管、活动杆、支撑弹簧和限位轮对站台门本体起到支撑的作用，在站台门本体受到外力时，支撑弹簧起到缓冲的作用，防止站台门本体被损坏。
一种防撞型地铁站台

[发明专利]一种整体式钢桁结构站台桥及其施工方法-CN202010969936.0在审
发明人：李传琳;姚志国;张敦宝;车文庆;夏德俊;徐子晗;赵海燕;李万雄;徐华;余阳;何江波;彭勃;张建安 -专利权人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本发明公开一种整体式钢桁结构站台桥，包括站台桥主钢箱梁，所述主钢箱梁内部固定有加劲肋钢板，两侧固定连接有翼缘悬臂钢箱，所述翼缘悬臂钢箱上铺设有站台桥面板，所述主钢箱梁顶部固定有斜腹杆钢箱，所述斜腹杆钢箱顶部上固定有上弦杆钢箱梁，所述上弦杆钢箱梁上方固定有站台桥雨棚。本发明通过设置斜腹杆钢箱桁架，有效解决了站台桥雨棚的支撑问题，同时作为受力构件，有效减小站台桥主钢箱梁的尺寸，增强了站台桥的跨越能力。站台桥梁型可设置为简支梁或者连续梁，能够适应不同长度的站台桥梁的要求；站台桥本身采用整体式钢箱桁架结构，整体施工完毕后，采用顶推施工就位，节约工期，造型美观，施工快速。
一种整体式钢桁结构站台及其施工方法

[实用新型]一种整体式钢桁结构站台桥-CN202022017512.2有效
发明人：李传琳;姚志国;张敦宝;车文庆;夏德俊;徐子晗;赵海燕;李万雄;徐华;余阳;何江波;彭勃;张建安 -专利权人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种整体式钢桁结构站台桥，包括站台桥主钢箱梁，所述主钢箱梁内部固定有加劲肋钢板，两侧固定连接有翼缘悬臂钢箱，所述翼缘悬臂钢箱上铺设有站台桥面板，所述主钢箱梁顶部固定有斜腹杆钢箱，所述斜腹杆钢箱顶部上固定有上弦杆钢箱梁，所述上弦杆钢箱梁上方固定有站台桥雨棚。本实用新型通过设置斜腹杆钢箱桁架，有效解决了站台桥雨棚的支撑问题，同时作为受力构件，有效减小站台桥主钢箱梁的尺寸，增强了站台桥的跨越能力。站台桥梁型可设置为简支梁或者连续梁，能够适应不同长度的站台桥梁的要求；站台桥本身采用整体式钢箱桁架结构，整体施工完毕后，采用顶推施工就位，节约工期，造型美观，施工快速。
一种整体式钢桁结构站台

[实用新型]高架车站站台-CN202121739326.8有效
发明人：张晓华;周骞;陈林;王明华;叶坤 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高架车站站台，所述高架车站站台包括：架空层，架空层包括：盖梁以及位于盖梁两端的墩柱；站厅层，站厅层设置在盖梁的上方；轨道层，轨道层设置在站厅层上方，轨道层具有沿纵向延伸的深受弯梁；站台层，站台层设置在轨道层的上方，深受弯梁设置在站台层的站台层楼板的横向两侧并用于支撑站台层。由此，通过设置深受弯梁承载站台层，使盖梁两端的墩柱之间的跨度可以设置的更大，不仅可以减少墩柱数量，节省基础工程量，以降低成本，而且无需在站台层、站厅层以及轨道层的中间区域设置支撑结构，使高架车站站台内部更加宽敞空旷
车站站台

[发明专利]组装式高铁站台跨线路平台-CN202210090020.7在审
发明人：左强新;张振华;李超;许子敏;张钢;李红彦;刘春蕊;于涛;阎铁山;林强;王起;胡伟松;张中坡;申文军;张卓晶 -专利权人：北京易盛通达工程技术有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及组装式高铁站台跨线路平台，包括梁架组件和移动支撑架，所述移动支撑架设置于相邻站台的轨道间地面上；其中，所述梁架组件包括第一梁体、第二梁体，所述第一梁体设置于站台地面与移动支撑架上，所述第二梁体设置于相邻的移动支撑架之间，所述梁架组件与移动支撑架组拼成多样化的跨障平台。本发明组装式高铁站台跨线路平台，利用相邻站台地面为支点，在相邻的站台之间设置若干移动支撑架作为辅助支撑点，在站台地面和移动支撑架之间搭建梁架组件、快速组装成跨障平台。本发明组装式高铁站台跨线路平台自重较轻、通用性强、便于运输和现场搬运，具有易于拆装、轻便快捷、安全可靠、强度高的特点。
组装式高铁站台线路平台

[实用新型]一种高架铁路站台梁-CN201721898781.6有效
发明人：宋子威;毕玉琢;杨朝龙;金城;文望青;严爱国;彭文成;林文泉;赵志军;王希;严涛;杨利卫;柏华军 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高架铁路站台梁，包括设置在铁路轨道梁上的支撑梁、和架设在所述支撑梁上的站台梁，所述站台梁为由第一钢板和浇筑在所述第一钢板上的混凝土层构成的混合钢板结构。本实用新型提供一种高架铁路站台梁，是通过支撑梁将站台梁直接架立在桥跨结构上，不需在桥跨结构的侧边单独设置桥墩基础，施工便捷、美观、经济效益高，同时站台梁是由钢板及混凝土浇筑构成的混合钢板结构，结合轻型压型钢板
站台梁高架铁路支撑梁钢板本实用新型钢板结构桥跨结构混凝土浇筑单独设置高承载力混凝土层桥墩基础铁路轨道压型钢板整体刚度侧边架立浇筑架设美观施工

[发明专利]一种双柱托四柱装配式高架车站-CN202011626925.9在审
发明人：徐亚洲;曲培政;王志鹏;魏克伦 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双柱托四柱装配式高架车站，墩柱的下端采用承插式固定于车站基础上，墩柱的上端与盖梁之间采用灌浆金属波纹管并筋连接；盖梁上设置有站厅层框架柱及站厅层纵梁，其中，站厅层框架柱上布置有站台夹层花篮型横梁；站台夹层纵梁通过站台夹层纵梁支座固定于站台夹层花篮型横梁上，轨道梁通过轨道梁支座固定于站台夹层花篮型横梁上，车站雨棚通过螺栓与站台夹层花篮型横梁牛腿相连接，站台层固定于站台夹层花篮型横梁上，该车站具有施工周期短
一种双柱托四柱装配式车站

[实用新型]一种双柱托四柱装配式高架车站-CN202023333537.X有效
发明人：徐亚洲;曲培政;王志鹏;魏克伦 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双柱托四柱装配式高架车站，墩柱的下端采用承插式固定于车站基础上，墩柱的上端与盖梁之间采用灌浆金属波纹管并筋连接；盖梁上设置有站厅层框架柱及站厅层纵梁，其中，站厅层框架柱上布置有站台夹层花篮型横梁；站台夹层纵梁通过站台夹层纵梁支座固定于站台夹层花篮型横梁上，轨道梁通过轨道梁支座固定于站台夹层花篮型横梁上，车站雨棚通过螺栓与站台夹层花篮型横梁牛腿相连接，站台层固定于站台夹层花篮型横梁上，该车站具有施工周期短
一种双柱托四柱装配式车站

[发明专利]一种跨座式单轨区间轨道梁接车站的过渡系统-CN201910204741.4在审
发明人：李靖;彭华春;陈名欢;刘阳明;刘巧丽;洪沁烨;田芳;殷琳琳;刘小坛 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨座式单轨区间轨道梁接车站的过渡系统，包括站厅层和站台层；所述站厅层包括站厅层盖梁(8)和站厅立柱(7)，所述站厅立柱(7)包括边柱和中柱；所述站台层包括站台层盖梁(4)，车站轨道梁(3)以及与所述车站轨道梁(3)端部对正的区间轨道梁(2)，所述站台层盖梁(4)在对应连接所述边柱位置的梁高高于其对应连接所述中柱位置的梁高，且与所述区间轨道梁(2)对应的所述站台层盖梁(4)的顶部上方设有车站桥墩槽(10)，用于所述区间轨道梁(2)支撑于该所述车站桥墩槽(10)中，实现跨座式单轨区间轨道梁与车站的对接，在不增加整体轨面高度的同时不影响整个站台层的净空，且不影响车站的外部景观。
区间轨道站台层车站盖梁跨座式单轨站厅层车站轨道过渡系统边柱立柱桥墩站厅对正轨面净空梁高景观外部支撑

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