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[发明专利]一种车站站台智能警戒及显示装置-CN201911397967.7在审
发明人：朱剑峰;段云;朱浩麟;王书毅 -专利权人：株洲亿鸿精密科技发展有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车站站台智能警戒及显示装置，该车站站台智能警戒及显示装置由主控制器、列车监控模块、乘客监控模块、乘客提醒模块、智能地标模块、电源模块组成，所述列车监控模块和所述乘客监控模块为感应装置,所述乘客提醒模块包括发光型警戒线和声音警报器，所述智能地标模块可以智能显示进站列车信息，所述列车监控模块、所述乘客监控模块、所述乘客提醒模块由所述主控器控制，所有模块与所述电源模块连接。
一种车站站台智能警戒显示装置

[实用新型]一种智能物流装置-CN201821047466.7有效
发明人：翁端文;褚如昶;吕新 -专利权人：浙江衣拿智能科技有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B65G17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动化物流设计领域，具体涉及一种智能物流装置。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种智能物流装置，其特征在于：包含控制装置、载体支架和站台，还包含用于将载体支架运输到站台上的传输装置，所述载体支架上设有标签装置，该种智能物流还包含有用于扫描读取所述标签装置的扫描装置本本实用新型的目的是提供一种智能物流装置，能自动识别载体支架，进行物流运送，并自动实现支架识别，个性化的入站出站动作。
智能物流载体支架本实用新型标签装置读取自动化物流传输装置控制装置扫描装置支架识别自动实现自动识别体支架出站入站物流站台个性化扫描运送运输

[发明专利]一种基于大数据的智能控制系统-CN201610347660.6在审
发明人：卫军;李建平;马俪齐 -专利权人：江苏穿越金点信息科技有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据的智能控制系统。它包括站台中心，公交调度中心以及车载单元；站台中心包括站台控制模块，触摸屏以及站台无线通讯模块，还包括人脸识别模块，触摸屏和站台无线通讯模块均与站台控制模块连接；公交调度中心包括调度控制模块以及调度无线通讯模块
一种基于数据智能控制系统

[发明专利]公交路线数据调控系统-CN201910265694.4有效
发明人：薛仕鸿 -专利权人：徐州市智慧云软件技术有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交路线数据调控系统，包括：发车调控设备，设置在公交管理部门的控制室内，用于通过频分双工通信接口接收公交站台的参考等车人数，并基于接收到的参考等车人数以及公交站台距离其所在公交路线发车点的距离对公交站台所在公交路线的发车频率进行调整由于基于接收到的公交站台的参考等车人数以及公交站台距离其所在公交路线发车点的距离对公交路线的发车频率进行调整，公交站台距离其所在公交路线发车点的距离越近，接收到的参考等车人数对发车频率的影响因数越大，从而实现了对公交路线的智能化调控
公交路线数据调控系统

[发明专利]一种基于区块链的安全高效长程自主泊车预约服务方法-CN202110635988.9有效
发明人：曹越;王迪;胡紫依;赵波;严飞;张立强 -专利权人：武汉大学
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公共出行站台基于生物特征、口令和智能卡对发送乘车请求的已注册乘客进行认证。认证通过后，公共出行站台根据乘客出行时长、可用停车位的等待时长和可用自动驾驶汽车的等待时长为乘客匹配最佳卸客公共出行站台、停车场和自动驾驶汽车。匹配的自动驾驶汽车开往载客公共出行站台进行认证和接载乘客，将乘客送至卸客公共出行站台并认证。认证成功后乘客步行至目的地，自动驾驶汽车开往停车场进行核验和泊车，公共出行站台将交易信息存储在区块链上用于溯源追责。本发明提高了长程自主泊车预约服务的安全性，降低了通信开销、计算开销。
一种基于区块安全高效长程自主泊车预约服务方法

[发明专利]一种目标区域闸机控制方法、系统、设备及存储介质-CN202310734814.7有效
发明人：张军;马劲航;冯波;周纪武;耿健;张光普;贾沛;刘林冲;秦伟;杨浩帆;李萌宇;王锋;王姣日;柳东鹏;庞敏 -专利权人：广州新科佳都科技有限公司;大连公共交通建设投资集团有限公司;大连地铁运营有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G07C9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种目标区域闸机控制方法、系统、设备及存储介质，本发明能够在高峰时间段内确定车站站台中的人数超过预设目标人数时，禁用站台入口处的闸机，并预测站台中的人数小于预设目标人数的目标时间。在目标时间到来之前，获取站台各个入口的监控数据，根据监控数据确定出各个入口的排队人数，从而确定出各个入口下一次所使能的闸机的目标数量。后续在实时确定出站台中的人数小于预设目标人数后，使能与各个入口相对应的目标数量的闸机。本发明通过控制闸机来对站台中的客流进行智能管控，能够优先疏散排队人数较多的入口，避免出现乘客较多的候车区的客流无法及时得到疏散的情况，在降低了安全隐患的同时，提高了旅客输送效率。
一种目标区域控制方法系统设备存储介质

[发明专利]一种智能化城市公交站台-CN202210382659.2有效
发明人：杨坤;王兴邦;李媛媛;朱辉辉;杨卓 -专利权人：宿迁永业工贸有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能化城市公交站台，包括构架、顶盖、转接板、防护包围件和座椅，所述构架的顶部通过转接板与顶盖的底部固定安装。本发明，实现了以构架组成站台的基本骨架，且在构架的底部外侧设有具有防护作用的防护包围件，不仅可防止等车人员在车辆到站时，因急着抢占上车而出现在站台外的马路边缘，降低车辆入站时发生误碰等车人员的危险，还能使得等车人员秩序上车，并且在马路上冲击站台的车辆会被防护包围件阻挡在外侧，极大地提高了站台内等车人员的安全，在车辆冲击防护包围件时，外侧受冲击的包围杆a或包围杆b会向套杆内伸缩挤压，从而缓冲汽车的冲击力，保护站台内等车人员
一种智能化城市公交站台

[实用新型]一种用于全高站台门的运动式智能投影成像装置-CN202222656617.1有效
发明人：夏文星;占栋;伍雪松;袁登颖;张国国;刘皓琨 -专利权人：成都唐源智控技术有限责任公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E06B5/00 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通广告设备技术领域，公开了一种用于全高站台门的运动式智能投影成像装置，包括投影装置、显示装置以及控制装置，所述控制装置设置在滑动站台门的土建悬梁上，并通过网络通信的方式与所述投影装置通信连接，显示装置安装在滑动站台门上，投影装置的投射方向朝向所述显示装置；进一步地，所述投影装置通过滑动部件安装在滑动站台门的土建悬梁上，并且位于全高站台门的内侧，所述滑动部件与控制装置连接，投影装置在滑动部件的作用下本申请不仅解决了列车进出站过程中因列车遮挡导致投影无法正常显示信息的难题，并且在投影过程中还能够避开站台门的开门位置，实现不间断播放投影的效果。
一种用于站台运动智能投影成像装置

[发明专利]智能公交站台-CN201810110105.0在审
发明人：韩娜;韩雯;梁香玲;张萍;巫明俊 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明涉及公交站结构，公开智能公交站台，包括：防滑垫板(6)、底座(1)、顶板(2)、滑动机构和遮挡盖板(3)；其中，所述顶板(2)竖直攻入所述底座(1)中，并能够在滑动机构的带动下沿长度方向上升或下降该智能公交站台克服了现有技术中的雨棚无法进行收缩处理的问题，实现了雨棚的收缩，并且可以实现站台的防滑。
站台底座防滑垫板智能公交遮挡滑动机构盖板雨棚倾斜设置收缩处理公交站上表面支撑架防滑铰接竖直下沿收缩架设支撑

[实用新型]高铁站台智能屏蔽门-CN202021541180.1有效
发明人：肖力;涂俊;周文武;苏款 -专利权人：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高铁站台智能屏蔽门，该高铁站台智能屏蔽门包括多套依次连接的门组，门组包括伸缩门套件、自动门、驱动模组和定位模组；其中，伸缩门套件的第一门体和第二门体的平行设置，使伸缩门套件具备一定的长度延伸量，可以适配不同车厢长度的列车；驱动模组采用直线电机，用于驱动自动门沿着滑轨运动至站台上设定的位置，定位模组则用于监测自动门的位置，实现自动门与列车门的对位。
站台智能屏蔽门

[发明专利]公交路线数据调控方法-CN201910265976.4有效
发明人：薛仕鸿 -专利权人：六安志成智能科技有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交路线数据调控方法，该方法包括使用一种公交路线数据调控系统，基于接收到的公交站台的参考等车人数以及公交站台距离其所在公交路线发车点的距离对公交路线的发车频率进行调整，公交站台距离其所在公交路线发车点的距离越近，接收到的参考等车人数对发车频率的影响因数越大，从而实现对公交路线的智能化调控。
公交路线数据调控方法

[实用新型]一种智能公交站台-CN201320321000.2有效
发明人：何祝兵;王春柱;苏奇聪;权敦航;周子明 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能公交站台，其包括：太阳能电池板、支架、中央控制器及信息交互装置，太阳能电池板设置于所述支架上方；中央控制器设置于太阳能电池板下方，中央控制器包括：用于进行电流逆变的并网逆变器、用于储存电能的蓄电池、用于控制所述蓄电池充放电的光伏控制器，用于安装智能电表并从市电电网获得电能的配电柜；信息交互装置镶嵌于所述支架内，其包括显示屏以及进行数据处理收集用户信息的处理器。本实用新型智能公交站台，能够利用太阳能电池板发电，并可将多余的电能储存在蓄电池中或者并入市电电网，节能、环保；同时，该智能公交站台还具有信息交互装置，为用户生活和政府管理提供便利。
一种智能公交站台

[实用新型]全封闭式太阳能多功能智能垃圾收集站-CN202220515301.8有效
发明人：杨净 -专利权人：泰州亿城能源科技有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B65F1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了全封闭式太阳能多功能智能垃圾收集站，涉及垃圾收集站相关技术领域，包括收集站台，收集站台的顶部固定安装有太阳能板，收集站台的内部放置有多个垃圾箱，垃圾箱的顶部转动安装有盖板，垃圾箱的外侧壁开设有出口，出口的内部转动安装有挡板，垃圾箱的底部设有储料室，储料室的内壁固定安装有智能电机，智能电机的动力输出轴固定安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧壁滑动安装有推动板，推动板的一端与挡板的一端滑动连接，通过利用智能电机带动螺纹杆转动
封闭式太阳能多功能智能垃圾收集

[发明专利]一种基于公交站台的智能充电系统-CN201611263657.2在审
发明人：李珈乐;姜昊;林志权 -专利权人：李珈乐;姜昊;林志权
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于公交站台的智能充电系统，包括站台基座，设于站台基座正上方的顶棚，竖直设于站台基座和顶棚之间的若干个支撑梁，设于顶棚一侧的若干个风力发电装置，设于顶棚上表面的太阳能电池板，设于支撑梁顶端一侧的储电装置，设于支撑梁正面的手机充电槽；本发明通过太阳能电池板将顶棚上表面的太阳能转化为电能，通过风力发电装置将自然界的气流转化为电能，成本低，稳定可靠，以公交车站台为基础建设充电站，人流量大、数量多、地点稳定，
一种基于公交站台智能充电系统

[发明专利]一种基于概率模型的公交车辆旅行时间建模方法-CN201810107601.0有效
发明人：马晓磊;代壮;陈汐;杜博文;于滨 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于概率模型的公交车辆旅行时间建模方法，属于智能交通信息处理技术领域。本发明方法包括：对公交车辆的运营数据进行采集和处理；利用偏移lognormal分布对站台间路段旅行时间进行拟合；考虑同站台的多线路公交车辆的交互行为，对排队进入站台建模为一个先进先出队列，基于概率模型对公交站台停靠时间建模；根据各路段旅行时间和各站台停靠时间，得到公交车辆的路线旅行时间，并分析旅行时间的分布、期望、方差和可靠性。
一种基于概率模型公交车辆旅行时间建模方法