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[发明专利]用于车辆的减小空气阻力的设备-CN201780049800.4有效
发明人：乌穆特·根恰斯兰;甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克 -专利权人：威伯科欧洲有限责任公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆(12)的减小空气阻力的设备(1)，其中，减小空气阻力的设备(1)至少具有：为了轮廓延长和空气动力学的空气引导而能在静止位置与行驶位置之间调整的第一空气引导元件A(3)和第二空气引导元件B(4)，其中，促动器(6)在静止位置与行驶位置之间调整第一空气引导元件A(3)和第二空气引导元件B(4)。
用于车辆减小空气阻力设备

[发明专利]用于修补和充气可充气物件的单元-CN201080007211.8有效
发明人：塞尔吉奥·劳力 -专利权人： TEK环球有限公司
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B29C73/16 文献下载
摘要：一种用于修补和充气可充气物件的单元，所述单元限定了用于密封流体的体积(13)；可连接至压力源的压缩空气进口(9)；通过所述体积(13)流体地连接至所述进口(9)的出口(37)，用于通过压缩的空气的方式将密封流体注射到所述可充气物件中；和压力调节单元(29)，所述压力调节单元(29)具有在所述体积(13)的上游的出口交点(33)、用于减小至所述体积(13)的空气压力的第一空气阻力装置(31)、连接至出口交点(33)且并联于所述第一空气阻力装置(31)的旁路管线(43)和连接至所述第一空气阻力装置(31)和所述旁路管线(43)的选择器(30)。
用于修补充气物件单元

[发明专利]制取降温空气来制冷和制取冲击力气流来降低阻力的车辆-CN201910708170.8在审
发明人：徐丹 -专利权人：徐丹
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用功能空气流道段制取降温空气来制冷和制取冲击力气流来降低空气阻力和升力的车辆，利用伯努利方程中的空气流速变化而空气自身温度变化的原理和技术制取降温空气来制冷，制取冲击力气流冲击车尾的尾流区、制取冲击力气流冲击车身的涡流区域来降低车辆的空气阻力和升力，达到车辆节能和安全的目的。
制取冲击力制冷空气阻力气流冲击升力伯努利方程空气流道空气流速涡流区域尾流区车尾车身节能安全

[发明专利]一种列车的隧道附加空气阻力迭代学习辨识方法-CN201510685059.3在审
发明人：侯忠生;李振轩;任天琦;殷辰堃 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种列车的隧道附加空气阻力迭代学习辨识方法，包括如下步骤：S1、对系统进行初始化：确定列车第1次运行的隧道附加空气阻力辨识值一种列车隧道附加空气阻力学习辨识方法

[发明专利]一种腿部康复训练用辅助锻炼装置-CN202111283889.5在审
发明人：崔丹丹;李睿明;金晓锋 -专利权人：浙江工业职业技术学院
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： A63B23/04 文献下载
摘要：该腿部康复训练用辅助锻炼装置，在使用时，使用者首先躺到躺板上，然后将两只脚放到两个脚踏板上，不断踩脚踏板使得曲轴进行旋转，曲轴带动空气阻力板旋转，空气阻力板旋转时会受到空气阻力，空气阻力会对腿部产生锻炼需要的承受力
一种腿部康复训练辅助锻炼装置

[发明专利]空气阻力转换组合体-CN201210078162.8无效
发明人：余维祥 -专利权人：余维祥
申请日： 2012-03-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气阻力转换组合体。一种在行进时能将空气阻力转化为电能、气压能量、直接动能的装置。由交通衡压气泵喷气和旋涡风叶带动的传动轴提供车体动能，由空气阻力转化成储存的电能为车体的电力系统提供电力。喷气前行动力、充电和向交通衡压气泵补气三合一体，可以共同为车体提供动能，必要时离合器作调节。此装置充分利用可再生资源(空气阻力风能)，不仅会避免污染，保护环境，还能节省很大一部分的燃料能源和二次能源，可降低私人交通费用，提升国家巨大的财富。
空气阻力转换组合

[实用新型]无空气阻力两用自动关启汽车后视图像显示器-CN200720139233.5无效
发明人：周仁祥;陈广 -专利权人：周仁祥;陈广
申请日： 2007-02-10 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：为了解决现有汽车后视镜空气阻力大，增加油耗等不利因素，本实用新型是设置在汽车内的后视图像显示装置，其显示屏呈方形，类似车载电视，利用设置在原后视镜位置的后视探头，借用示宽灯的原有空间和既有空气阻力，使后视探头在无空气阻力状态下其特征是：依据交通监控显示系统，利用示宽灯原有空间和空气阻力，将后视探头与示宽灯组装在带有自动关启功能的组装盒内，在后视探头受到污染时，利用自动关启装置和擦拭装置，擦去镜面附着物。
空气阻力两用自动汽车视图显示器

[发明专利]一种基于MBD的电动自行车行驶动力优化策略-CN202011366759.3在审
发明人：阮立;刘霞;王斌;李何良;徐荟莉;傅万进 -专利权人：台州市产品质量安全检测研究院;台州方圆质检有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于MBD的电动自行车行驶动力优化策略，包括电驱动力优化单元、空气阻力优化单元、坡度阻力优化单元、路面阻力优化单元和MBD模型。电驱动力优化单元利用电流传感器、电压传感器、转速传感器建立电驱动力感知和控制组件；空气阻力优化单元利用风力传感器和转速传感器建立空气阻力感知和控制组件；坡度阻力优化单元利用倾角传感器建立坡度阻力感知和控制组件；路面阻力优化单元利用力传感器建立路面激振感知和控制组件；MBD模型根据动力和阻力信息，优化输出电动自行车的合动力。本发明基于MBD对电动自行车的行驶阻力和电驱动力因素进行优化，使电动自行车在行驶过程中保持动力适配。
一种基于 mbd 电动自行车行驶动力优化策略

[发明专利]一种基于CFD仿真的汽车轮毂气动效应多目标优化方法-CN202210350256.X在审
发明人：童水光;李寿贤;葛炳灶;唐宁;童哲铭;余跃;崔扬扬;胡庆韩;李烜 -专利权人：浙江大学;浙江今飞凯达轮毂股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车轮毂设计领域，提供一种基于CFD仿真的汽车轮毂气动效应多目标优化方法，本发明通过CFD仿真准确模拟转动时轮毂的气动效应，快速得到轮毂旋转时的空气阻力，同时获得轮毂启动区域流场分布，根据阻力分布再采用多目标进行优化，在考虑轮毂的空气阻力和轮毂重量的基础上，得有最优的优化结果，降低轮毂旋转阻力从而间接为整车性能的提升及节能环保做出贡献；本发明在仿真软件中同时输出相关研究数据与分布图，全面分析了车轮转动时轮毂所受的空气阻力与轮毂处的压力分布
一种基于 cfd 仿真汽车轮毂气动效应多目标优化方法

[发明专利]一种可减小空气阻力的子弹、导弹或火箭-CN201410741446.X在审
发明人：汪风珍 -专利权人：汪风珍
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F42B15/00 文献下载
摘要：一种可减小空气阻力的子弹、导弹或火箭是从空气动力学和机械钻削方面出发，通过在子弹、导弹或火箭前端流线型的基础上设计等角度导流槽和前端直径最大处稍大于中部直径从而达到减小空气阻力，减小摩擦生热的不利影响，
一种减小空气阻力子弹导弹火箭

[发明专利]环保客运飞机-CN201410781519.8在审
发明人：安鑫 -专利权人：安鑫
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：一种环保客运飞机，飞机在高速飞行中，会遇到强大的空气阻力，如果我们将这种强大的空气阻力加以应用，如风力发电机，就会解决动力学家一大难题。将普通客机的中间掏空，设为通风发电舱，装上一层一层的风力发电机。
环保客运飞机

[发明专利]一种耐磨损螺旋桨叶片-CN201810536201.1在审
发明人：李海山;潘新旗;满延涛 -专利权人：安徽卓尔航空科技有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B64C11/20 文献下载
摘要：本发明中，叶片在转动时受到很大的空气阻力，空气阻力对叶片产生很大的磨损，其中，叶片的前缘受到的空气阻力最大；浇铸件卡接设置于叶片的前缘上，浇铸件对叶片的前缘进行有效的保护，防止叶片的磨损；浇铸件通过卡接的方式连接
叶片浇铸件前缘空气阻力螺旋桨叶片耐磨损接槽卡接凸起磨损连接稳定插入卡转动脱离配合保证

[发明专利]汽车风阻系数的确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111144225.0在审
发明人：滕培智;黎浩;韦于刚;盛俏;吴艳华 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车风阻系数的确定方法，根据目标汽车的目标尺寸参数和迎风面积修正值，获取所述目标汽车的目标迎风面积；根据所述目标汽车的目标乘客舱参数，获取所述目标汽车的目标乘客舱体积；根据所述目标乘客舱数据和空气阻力修正值，获取所述目标汽车的目标空气阻力；根据所述目标迎风面积、所述目标乘客舱体积和所述目标空气阻力，获取所述目标汽车的目标风阻系数。
汽车系数确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法及装置-CN201710386138.3在审
发明人：赵骁 -专利权人：北京顺风光热科技有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F15D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及空气减阻技术领域，尤其涉及一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法及装置。本发明提供的基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法，通过在高速物体的壳体内壁上且与高速物体受空气阻力最大的位置相对应的位置处安装功率超声换能装置，所述功率超声换能装置的超声波发射部紧贴在所述高速物体的壳体内壁，并能够向设定的方向发射超声波，在运动时功率超声换能装置向运动物体的前方发射高能量超声波，撕裂集中在物体前侧的空气层，降低空气对高速物体的压差阻力。同时使高速物体的壳体、以及与壳体接触的空气产生振动，降低高速物体与空气接触面的摩擦系数，将高速物体与空气接触面静摩擦力转变为动摩擦力，大幅降低空气的摩擦阻力。
一种基于功率超声降低高速物体空气阻力方法装置

[发明专利]铁路列车表面空气吹拂系统-CN201510784598.2在审
发明人：马东升 -专利权人：马东升
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明设计一种铁路列车表面空气吹拂系统，包括列车车头表面空气吹拂系统，及列车车厢表面空气吹拂系统两个独立的部分。二者均主要由进气口，空气增压器，驱动电动机，高压空气导管，排气气刀，电源控制器构成。通过在列车车头表面，合理分布排气气刀的位置，喷出的高压空气气流可以在车头上表面和车头两侧面形成一层保护气帘，从而改变车头表面的边界层空气流动的速度和方向，减小车头空气阻力。列车车厢表面空气吹拂系统，可以分别实现减小车体空气阻力，抗击大侧风，帮助列车紧急制动的目标。本系统不但可以减小列车整体的空气阻力，降低能耗；而且，有助于提高列车运行的稳定性和安全性。
铁路列车表面空气吹拂系统