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[发明专利]离合器接合控制装置、离合器接合控制方法及骑乘型车辆-CN201010280327.0有效
发明人：善野徹 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-12-09 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器接合控制装置、离合器接合控制方法及骑乘型车辆，使得在离合器接合动作中，以随离合器转数差变化的速度进行离合器的接合，能够平稳地应对骑乘者对车辆的操作。离合器的控制装置通过离合器执行器(41)的动作使离合器接合或脱开，该离合器的控制装置的特征在于，主微机(1)包括离合器转数差计算部(12)，该离合器转数差计算部(12)检测离合器的驱动侧和被驱动侧的转数差，即离合器转数差；主微机(1)还包含：离合器接合速度改变部(14)，用于根据所述离合器转数差计算部(12)所检测出的离合器转数差取得离合器接合速度；离合器接合动作部(16)，用于以所述离合器接合速度使所述离合器的驱动侧和被驱动侧接近
离合器接合控制装置方法骑乘车辆

[发明专利]离合器接合控制装置、离合器接合控制方法及骑乘型车辆-CN200510130216.0有效
发明人：善野徹 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-12-09 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器接合控制装置，使得在离合器接合动作中，以随离合器转数差变化的速度进行离合器的接合，能够平稳地应对骑乘者对车辆的操作。离合器的控制装置通过离合器执行器(41)的动作使离合器接合或脱开，该离合器的控制装置的特征在于，主微机(1)包括离合器转数差计算部(12)，该离合器转数差计算部(12)检测离合器的驱动侧和被驱动侧的转数差，即离合器转数差；主微机(1)还包含：离合器接合速度改变部(14)，用于根据所述离合器转数差计算部(12)所检测出的离合器转数差取得离合器接合速度；离合器接合动作部(16)，用于以所述离合器接合速度使所述离合器的驱动侧和被驱动侧接近
离合器接合控制装置方法骑乘车辆

[实用新型]双离合器、电驱动总成、四轮驱动系统及车辆-CN202221343489.9有效
发明人：王建新 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种双离合器、电驱动总成、四轮驱动系统及车辆，该双离合器包括第一离合器、第二离合器、离合器输入轴、离合器输出轴及离合器输出构件，所述离合器输出轴套设在所述离合器输入轴上；所述第一离合器包括第一外壳、第一转动接合结构及第一摩擦接合结构；所述第一转动接合结构与第一摩擦接合结构能够接合或断开；所述第二离合器包括第二外壳、第二转动接合结构及第二摩擦接合结构所述第二转动接合结构与第二摩擦接合结构能够接合或断开；所述离合器输出构件固定在所述离合器输出轴上。本申请的双离合器，不仅集成了第一离合器、第二离合器，还集成了离合器输入轴、离合器输出轴及离合器输出构件，该双离合器集成度较高，可适用的范围更广。
离合器驱动总成四轮驱动系统车辆

[发明专利]具有高可重复性和可维护性的离合器组件-CN201780076462.3有效
发明人：特洛伊·斯科特·雷诺尔;詹姆斯·李·惠特克;史蒂文·迈克尔·彼得森;克林顿·李·麦克莱伦;佩奇·伊丽莎白·坎佐涅里 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器组件，该离合器组件包括：离合器盘，该离合器盘被配置成接合原动机；压板，该压板具有离合器偏压元件和离合器接合构件，该离合器接合构件被构造成在接合位置处联接到离合器致动元件。离合器调整构件在离合器盘的面经受磨损时保持一致的接合位置。
具有重复性可维护性离合器组件

[发明专利]多模式混合动力变速器和用于执行准异步换档的方法-CN201010129269.1有效
发明人： J·-J·F·萨 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-03-08 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明涉及多模式混合动力变速器和用于执行准异步换档的方法。具体地，在此提出用于在混合动力变速器中执行离合器到离合器准异步换档的改进方法，以及使用所述方法的混合动力变速器。所述方法包括：预填充待接合的离合器；确定所述换档是通过使用所述待接合的离合器还是通过使用所述待分离的离合器完成的；如果换档操作使用待分离的离合器，那么使待分离的离合器打滑；确定待接合的离合器打滑速度和加速轮廓；确定待接合的离合器是否被填充以及打滑符号是否正确；如果使用待分离的离合器，那么若待接合的离合器被填充并且打滑符号正确则锁止待接合的离合器并排放待分离的离合器；如果使用待接合的离合器，那么若待接合的离合器被填充并且打滑符号正确则确定待接合的离合器打滑是否小于打滑阈值；以及，如果打滑小于所述预定打滑阈值，那么锁止待接合的离合器。
模式混合动力变速器用于执行异步换档方法

[发明专利]混合动力车辆的离合器控制装置-CN201210536849.1有效
发明人：新里幸浩 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：提供了一种混合动力车辆的离合器控制装置，该离合器控制装置可以在由于暂时因素而使离合器接合不可能的情况下使离合器接合，并且该离合器控制装置可以容易地和正确地判断离合器的接合构件是否已经成功接合。离合器控制装置控制离合器，该离合器具有一对接合构件，该一对接合构件设置在车辆的动力传递路径中，并且当在来自马达的动力和来自引擎的动力之间进行切换时，该一对接合构件在轴线方向上移动以被接合或分离。离合器控制装置具有：离合器旋转控制单元，当离合器从分离状态转换到接合状态时，该离合器旋转控制单元用于控制该一对接合构件的旋转以使其同步；和离合器接合控制单元，该离合器接合控制单元用于，根据从旋转同步的接合构件在轴线方向移动后已经经过预定时间之后的接合构件的转数差是否在预定转数差范围内，来判断接合构件是否已经被接合。
混合动力车辆离合器控制装置

[发明专利]离合器设备、处理盒和成像装置-CN201711425967.4有效
发明人：原星儿 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G03G21/18 文献下载
摘要：离合器设备、处理盒和成像装置，离合器设备包括驱动传递轴、驱动侧接合构件和从动侧接合构件。驱动力从驱动侧接合构件传递到从动侧接合构件。驱动侧接合构件具有驱动侧离合器齿，从动侧接合构件具有能够与驱动侧离合器齿接合和从其释放的从动侧离合器齿。驱动侧离合器齿和从动侧离合器齿具有倾斜以在彼此接合时彼此轴向吸引的驱动传递表面。驱动侧离合器齿和从动侧离合器齿中的至少一者相对于接合方向相对于驱动传递表面在自由端侧上具有功能表面。功能表面倾斜以便与和其接合的另一离合器齿的表面轴向分离。
离合器设备处理成像装置

[发明专利]基于待接合离合器的液压状态控制离合器填充命令-CN201310345073.X有效
发明人： L.A.卡明斯基;J-J.F.萨;B.德米罗维克;P.古普塔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：提供一种基于待接合离合器的液压状态控制离合器填充命令的系统和方法。车辆包括液压促动式的待接合离合器，其配置为在从车辆的一个运行模式到另一运行模式的换挡事件期间接合。控制器配置为在初始时刻产生离合器填充命令，从而离合器填充命令的完成与待接合离合器的被识别速度曲线同步。待接合离合器在离合器填充命令产生时限定实时液压状态。控制器配置为至少部分地基于待接合离合器的实时液压状态产生用于待接合离合器的实时可接受的速度边界。控制器配置为，如果待接合离合器的实时速度在产生的实时可接受的速度边界以外，则取消离合器填充命令。
基于接合离合器液压状态控制填充命令

[发明专利]车辆转向控制装置及控制方法-CN200710080353.7有效
发明人：堤淳二;笠原敏明 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-03-02 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种车辆转向控制装置，包括：转向盘，由驾驶员操纵；转向机构，用来响应于转向盘的操纵扭矩使前轮回转；以及离合器，用于机械方式连接转向盘和转向机构。设置离合器接合指令发出部，用于当离合器分离并满足离合器接合的条件时，向离合器发出接合指令。设置离合器接合判断部，用于在向离合器发出接合指令之后，当在转向盘处检出扭矩增大时，判定离合器处于接合状态。
车辆转向控制装置方法

[发明专利]一种离合器的接合位置确定方法及装置-CN202111643911.2在审
发明人：桂经良;李世启;乔杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本申请提供一种离合器的接合位置确定方法及装置，获取车辆的重量值和车辆所在车道的坡度值，根据重量值、坡度值以及第一对应关系确定离合器位移量，利用离合器位移量确定离合器的目标接合位置，离合器位移量代表离合器的主从动盘从完全分离到开始接合的空行程，目标接合位置为离合器的预定接合位置，可以利用车辆的重量和车道的坡度值，结合第一对应关系，确定离合器的空行程，而后根据空行程确定离合器的预定接合位置，在确定得到预定接合位置之后，后续可以将离合器提前调整到该预定接合位置，以便能够在用户启动车辆时，及时进行离合器的接合为车辆提供动力，解决混合动力模式下离合器结合慢导致动力性差的问题。
一种离合器接合位置确定方法装置

[发明专利]锁止离合器组件及其操纵方法-CN201010003533.7有效
发明人： E·T·格罗乔夫斯基;C·-K·考 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-01-12 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种锁止离合器组件及其操纵方法。具体地，提供了一种操纵摩擦片离合器的方法，包括启用离合器控制机构以接合该摩擦片离合器，以及接合保持离合器。然后停用该离合器控制机构，从而使得该离合器控制机构不能维持该摩擦片离合器的接合。该保持离合器用来保持该摩擦片离合器的接合。该方法的一个实施例使用楔块离合器作为保持离合器，另一个实施例使用单向轴承离合器。该离合器控制机构可以是液压离合器控制装置。一种锁止离合器组件，包括可在接合位置与分离位置之间移动的摩擦片离合器。轴承离合器操作性地耦接到该摩擦片离合器并且具有锁定位置和释放位置。该锁定位置被配置成抵抗该摩擦片离合器从接合位置到分离位置的移动。
离合器组件及其操纵方法

[发明专利]离合器半接合点自学习方法、车辆控制方法及车辆-CN202011599174.6在审
发明人：姜良超;邓金涛;姜峰;连凤霞;赵国强;解胜东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种离合器半接合点自学习方法、车辆控制方法及车辆。本发明提供的离合器半接合点自学习方法，控制离合器以不大于V1的速度由P0点依次增加步长D的方法寻找离合器半接合点，以将离合器半接合点初步锁定在Pn‑1点和Pn点之间，再控制离合器以不大于V2的速度由Pn‑1点开始接合，以寻找变速箱输入轴转速开始大于零的那一刻离合器的位置，根据该位置获取离合器半接合点，得到的离合器半接合点的位置准确。将上述离合器半接合点作为车辆起步时离合器接合速度的快‑慢分界点，可以使离合器具有较长的行程进行快速接合，缩短车辆起步时离合器的响应时间以及离合器的滑磨时间，降低离合器的磨损。
离合器接合自学习方法车辆控制

[发明专利]用于处在空挡时的变速器的离合器接合-CN201710063663.1有效
发明人：亚历山大·菲利普·麦克唐奈;史蒂芬·迈克尔·西卡拉;查尔斯·威廉·苏特;康纳·爱德华·沙利文;奥古兹·哈桑·达格西 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16H61/4043 文献下载
摘要：公开了用于处在空挡时的变速器的离合器接合。一种变速器包括第一液压离合器、第二液压离合器、第三液压离合器、泵和控制器。第一液压离合器、第二液压离合器和第三液压离合器被构造成在三个离合器都接合时建立驻车准备条件。泵被构造成产生液压流体压力。控制器被配置成响应于起动驱动泵的发动机的命令而接合第一液压离合器和第二液压离合器。控制器还被配置成响应于第一液压离合器和第二液压离合器接合并获得操作性的液压流体压力而接合第三液压离合器。
用于处在空挡变速器离合器接合

[发明专利]分离器的具有选定的表面精整结构的离合器接合表面-CN201480044071.X有效
发明人：埃文·J·赫里 -专利权人：利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F16D13/62 文献下载
摘要：一方面，本发明旨在提供一种包括离合器输入构件、离合器输出构件以及卷绕弹簧离合器的离合装置。卷绕弹簧离合器能够与离合器输入构件和离合器输出构件接合并且具有径向外表面和径向内表面。径向外表面和径向内表面中的一者能够与离合器输入构件和离合器输出构件中的一者上的离合器接合表面接合。离合器接合表面具有包括多个峰和多个谷的表面精整结构，其中，所述峰与卷绕弹簧离合器接合并且所述峰各自具有选定的宽度。
分离器具有选定表面结构离合器接合

[发明专利]半离合式双离合器-CN201710489877.5在审
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2017-06-24 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种半离合式双离合器，包括第一离合器、第二离合器和离合器操纵机构，所述离合器操纵机构用于控制第一离合器和第二离合器交替接合或同时以半离合的方式结合，该双离合器在接合时不存在空行程，能够有效提高换挡速度，同时两个离合器的结合力大小与离合器操纵机构的行程成正相关，便于对离合器的接合力进行控制。
离合离合器

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