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[发明专利]一种砌衬施工缝防裂搭接结构及施工方法-CN201811059873.4在审
发明人：耿开亮;李明;王钰琦;李毅;杨兴家;何小庆;钟占巍;薛蕴柯;李挺;彭志军;环仕红;何复生;钟万波 -专利权人：中铁二局第一工程有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种砌衬施工缝防裂搭接结构及施工方法，包括砌衬台车主模板，砌衬台车主模板的尾部固定有支撑台，支撑台的上端面与砌衬台车主模板的上端面相平行，且支撑台的上端面低于砌衬台车主模板的上端面，支撑台的上端面上铺设有橡胶条，且橡胶条的厚度大于支撑台与砌衬台车主模板上端面之间的高度差。以解决现有隧道砌衬施工缝硬搭接易导致施工缝处产生裂缝，在投入使用后严重威胁行车安全，台车上端主模板与已浇筑混凝土硬搭接，搭接处不密实，易产生漏浆，且硬搭接会造成台车上端主模板变形，造成搭接处产生错台等问题
支撑台车主上端面施工缝搭接搭接结构上端搭接处橡胶条主模板防裂铁路隧道高速铁路隧道密实浇筑混凝土施工缝处施工领域行车安全高度差错台漏浆施工裂缝平行变形隧道威胁

[实用新型]一种砌衬施工缝防裂搭接结构-CN201821486264.2有效
发明人：耿开亮;李明;王钰琦;李毅;杨兴家;何小庆;钟占巍;薛蕴柯;李挺;彭志军;环仕红 -专利权人：中铁二局第一工程有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种砌衬施工缝防裂搭接结构，包括砌衬台车主模板，砌衬台车主模板的尾部固定有支撑台，支撑台的上端面与砌衬台车主模板的上端面相平行，且支撑台的上端面低于砌衬台车主模板的上端面，支撑台的上端面上铺设有橡胶条，且橡胶条的厚度大于支撑台与砌衬台车主模板上端面之间的高度差。以解决现有隧道砌衬施工缝硬搭接易导致施工缝处产生裂缝，在投入使用后严重威胁行车安全，台车上端主模板与已浇筑混凝土硬搭接，搭接处不密实，易产生漏浆，且硬搭接会造成台车上端主模板变形，造成搭接处产生错台等问题
支撑台车主上端面施工缝搭接搭接结构上端搭接处橡胶条主模板防裂铁路隧道高速铁路隧道密实本实用新型浇筑混凝土施工缝处施工领域行车安全高度差错台漏浆裂缝平行变形隧道威胁

[实用新型]隧道初砌台车-CN202221236809.0有效
发明人：宋扬;王平;王晨;葛宇霆;李林;闫旭光;陈保忠;张树伟 -专利权人：中铁十九局集团第五工程有限公司;中铁十九局集团有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种隧道初砌台车，包括台车模板、门架横梁、底纵梁以及门架立柱；底纵梁位于门架横梁的下方，门架立柱连接在门架横梁和底纵梁之间，门架横梁与台车模板相对固定；使门架立柱为可沿待施工隧道的高度方向伸缩的伸缩式立柱，且台车模板上设置有用于与待施工隧道初砌上的预埋吊件匹配连接的吊具，台车模板的底端设置有用于调节台车模板高度的顶升件，以在顶升件、吊具、预埋吊件配合时，使门架立柱沿待施工隧道的高度方向伸缩，以调节隧道初砌台车的高度，从而便于该隧道衬砌台车调节高度，以适用于不同高度隧道初砌断面的施工，提高了该隧道初砌台车的适应性，并在一定程度上提高了衬砌施工的效率。
隧道台车

[发明专利]一种RH真空槽修砌装置-CN201510137552.1有效
发明人：吴建龙;任彤;方杞青;陈亚文 -专利权人：中国重型机械研究院股份公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： C21C7/10 文献下载
摘要：一种RH真空槽修砌装置，包括修砌台车，修砌台车包括车架，车架为三层钢结构框架，其顶层固定有升降机构，升降平台吊挂在升降机构上，升降机构与升降控制器电连接并由其控制，车架的底层安装有移动控制器和驱动机构，驱动机构与移动控制器电连接并由其控制，车架的中层和底层之间设有直梯，由移动控制器控制驱动机构，使修砌台车水平移动至该修砌工位，通过升降控制器控制升降机构，为升降平台提供动力，使其从上部槽下降进入槽体内，修砌工进行槽内修砌，当升降平台到达下部槽底部附近后，移开盖板车，修砌工通过打开的人孔下到下部槽底部进行修砌，降低了槽体放置位置和作业面高度，缩短修砌平台升降行程，具有升降可靠、操控方便、安全的特点。
一种 rh 真空槽修砌装置

[实用新型]RH真空槽修砌装置-CN201520177108.8有效
发明人：吴建龙;任彤;方杞青;陈亚文 -专利权人：中国重型机械研究院股份公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： C21C7/10 文献下载
摘要：RH真空槽修砌装置，包括修砌台车，修砌台车包括车架，车架为三层钢结构框架，其顶层固定有升降机构，升降平台吊挂在升降机构上，升降机构与升降控制器电连接并由其控制，车架的底层安装有移动控制器和驱动机构，驱动机构与移动控制器电连接并由其控制，车架的中层和底层之间设有直梯，由移动控制器控制驱动机构，使修砌台车水平移动至该修砌工位，通过升降控制器控制升降机构，为升降平台提供动力，使其从上部槽下降进入槽体内，修砌工进行槽内修砌，当升降平台到达下部槽底部附近后，移开盖板车，修砌工通过打开的人孔下到下部槽底部进行修砌，降低了槽体放置位置和作业面高度，缩短修砌平台升降行程，具有升降可靠、操控方便、安全的特点。
rh 真空槽修砌装置

[发明专利]大型转炉炉衬上修修砌方法-CN200710169065.9无效
发明人：张文;胡雪萍;陈建辉;蔡文禧;杜斌 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2007-12-27 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： C21C5/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种大型转炉炉衬上修修砌方法，其具体是：先将修炉塔系统在转炉中心线正上方固定，再将修炉塔本体吊至转炉修砌工作位，并在修炉塔台车上定位连接固定；然后将维修工人和材料通过修炉塔的吊笼运到转炉炉体中，展开可收缩式工作平台，并将材料和工具放到工作平台上，工人借助工作平台进行砌炉，并将砌炉废弃物通过吊笼运出；在转炉炉衬修砌完成后，将可收缩式工作平台还原，从修炉塔台车上拆下修炉塔本体，并将修炉塔本体从转炉修砌工作位吊至存放位，再用定位台车将修炉塔系统从工作位回到待机位，即完成全部修砌炉衬的工作。
大型转炉炉衬修修方法

[实用新型]砌筑式烧结机台车栏板-CN201220627251.9有效
发明人：王冠;施荣;李轶楠 -专利权人：中冶北方（大连）工程技术有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F27B21/08 文献下载
摘要：本实用新型属于烧结机台车技术领域，尤其是涉及一种砌筑式烧结机台车栏板，包括台车栏板本体，其特征在于在所述的台车栏板本体内侧设有一组筋板，在此一组筋板之间还设有芒刺，在所述的台车栏板本体内侧砌筑有耐火材料层本实用新型结构简单，安装方便，通过在原来的台车栏板本体上增设了耐火材料层，使烧结过程中所产生的热量不易传递到台车栏板本体上，减小了台车栏板本体的疲劳应力，降低了台车栏板产生变形，断裂等故障的可能性及漏风率
砌筑烧结机台栏板

[实用新型]热处理台车炉侧密封机构-CN200820218706.5无效
发明人：闫德军 -专利权人：大连法特炉业有限公司
申请日： 2008-10-24 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：热处理台车炉侧密封机构，台车侧面砌体为承重耐火砖砌体，台车侧面砌体底层隔热砖上抹浆固定导热系数很小的轻质隔热砖，轻质隔热砖的一大面与砌筑台车侧面砌体抹浆固定连接，另一大面紧贴裙板且顺面与裙板等高，车架上的台车侧面砌体顶面比轻质隔热砖顺面高，形成一个90°角的砖砌止口面，侧墙炉衬底托板上安装纤维块，纤维块紧密接触砖砌止口面，底托板下部及裙板侧面安装气动纤维密封块。
热处理台车密封机构

[发明专利]一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法-CN201610678345.1在审
发明人：刘鹏程;刘宝志;李刚;喻光明;王强 -专利权人：包头市威丰稀土电磁材料股份有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F27D1/16 文献下载
摘要：本发明公开一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，改善了炉车受热后膨胀导致炉车砌筑部分裂缝，石英砂灌入到裂口中进而导致裂缝继续扩大，最后致使炉车无法继续使用的情形，延长了炉车的使用寿命；采用的技术方案为，按下述步骤执行，先在台车本体上铺设硅酸铝纤维纸，然后在铺设好的硅酸铝纤维纸上依次砌筑六层耐火砖形成台车砌筑体，且相邻层之间的耐火砖相错设置，每层耐火砖铺设的平面上都设置有伸缩缝，伸缩缝里面填充有石棉纤维；在第二步中的台车砌筑体上设置有环形的凹槽，凹槽的内表面上涂抹有浇筑料；本发明可广泛应用于取向硅钢连续退火炉领域。
一种隧道取向硅钢连续高温退火台车制作方法

[发明专利]一种尾水洞弯管段钢模台车砼衬砌施工方法-CN201910032351.3有效
发明人：闻艳萍;李铭;李彩云 -专利权人：中电建十一局工程有限公司;中国水利水电第十一工程局有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种尾水洞弯管段钢模台车砼衬砌施工方法，包括：在尾水洞砌衬过程中，钢筋安装台车和钢模衬砌台车行驶的轨道进行弧线布置，测量放样，然后进行轨道安装、弯曲固定；将直线钢筋台车前面行驶的两个主动轮由定向轮改造为转向轮；衬砌钢模台车底拱衬砌采取在原有的长液压针梁式钢模台车上加补楔形钢面板进行衬砌；边顶拱衬砌将原直线段衬砌的长液压自行轨道式钢模台车拆一为二，即拆成2台长液压自行轨道式钢模台车，然后分别在2台台车上加补楔形钢面板进行衬砌本发明的目的是提供一种砌衬过程中定型钢模台车、台车轨道、钢筋台车与较小曲率半径的弯管段体型设计相符的尾水洞弯管段钢模台车砼衬砌施工方法。
一种尾水洞弯管段钢模台车衬砌施工方法

[发明专利]台车式电阻炉-CN201210428379.7无效
发明人：邱鹏 -专利权人：常州市新城光大热处理有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F27B9/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种台车式电阻炉，具有炉壳、炉门、台车和加热元件，炉门具有由耐火纤维砌筑的炉衬，台车的前部安装有用于驱动台车行走的驱动装置和行走装置，驱动装置为自行式牵引机构，自行式牵引机构包括传动机构和链条，传动机构安装在台车头部的车架上，传动机构通过链条带动车轮运行，行走装置为半开式轴承车轮结构，加热元件包括加热触头，加热触头固定设置在台车的尾部。本发明炉门内衬采用耐火纤维砌筑，可以适应宽度较大的大型台车炉；采用自行式牵引机构，不占用车间面积，不需敷设地坑，制作容易；采用半开式轴承结构，便于轮轴润滑；加热触头固定在台车尾部，当台车进入炉膛后加热触头可以很好的与炉体下部安设的触口相配合
台车电阻炉

[实用新型]一种自动收线的全液压无轨衬砌台车-CN202120116854.1有效
发明人：陈琴 -专利权人：福建省祥亿机械制造有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动收线的全液压无轨衬砌台车，包括砌台车本体与收线机构，所述收线机构包括安装座与收线辊，所述安装座的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧转动连接有转杆，所述收线辊固定套接在转杆上，所述转杆的另一端上固定连接有连接轮，所述连接轮与砌台车本体驱动机构之间通过连接带连接，所述支撑板上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿转动腔并固定连接有转块，本实用新型通过收线机构与台车连接可以根据台车的前进及后退自主的释放及回收线缆，进而降低操作工人的劳动强度，保证了台车的安全运行。
一种自动收线液压无轨衬砌台车

[实用新型]台车式电阻炉-CN201220568794.8有效
发明人：邱鹏 -专利权人：常州市新城光大热处理有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F27B9/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种台车式电阻炉，具有炉壳、炉门、台车和加热元件，炉门具有由耐火纤维砌筑的炉衬，台车的前部安装有用于驱动台车行走的驱动装置和行走装置，驱动装置为自行式牵引机构，自行式牵引机构包括传动机构和链条，传动机构安装在台车头部的车架上，传动机构通过链条带动车轮运行，行走装置为半开式轴承车轮结构，加热元件包括加热触头，加热触头固定设置在台车的尾部。本实用新型炉门内衬采用耐火纤维砌筑，可以适应宽度较大的大型台车炉；采用自行式牵引机构，不占用车间面积，不需敷设地坑，制作容易；采用半开式轴承结构，便于轮轴润滑；加热触头固定在台车尾部，当台车进入炉膛后加热触头可以很好的与炉体下部安设的触口相配合
台车电阻炉

[发明专利]台车离线施工方法-CN200810203726.X有效
发明人：徐铁权;杨志福;吴恒 -专利权人：中冶成工上海五冶建设有限公司
申请日： 2008-11-28 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F27D1/16 文献下载
摘要：本发明涉及冶金设备施工领域，具体为一种台车离线施工方法。一种台车离线施工方法，包括台车进场垫平、台车的耐材施工、台车离线烘烤，其特征是：台车进场垫平时，在台车的四个角的表面上分别选择一个点，直至4点都达到在同一标高；台车的耐材施工流程是：底砖砌筑→支模→浇注本发明施工台车质量美观，质量保证，可大批量施工，缩短工期。
台车离线施工方法

[实用新型]一种焦炉烟道拱顶砌筑装置-CN201922485467.0有效
发明人：张斌斌;刘书平;张标;张晓军;马永宣;李强;郝永利;牛旺春;韩飞;张林;任志青;刘俊香;梁晓东;樊艳妮;张凯业 -专利权人：山西建筑工程集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： C10B29/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种焦炉烟道拱顶砌筑装置，包括两条轨道和运行于轨道上的台车，两轨道分别平行于直墙并铺设于直墙内侧；台车包括拱胎架和若干根立柱，拱胎架包括支撑框架和两个拱胎，两个拱胎分别设置于支撑框架的两端，拱胎之间沿弧度周向均匀设置有若干根方木，方木均平行于支撑框架的侧边；立柱分别设置于支撑框架的底部，每根立柱的底部均设置有滑行装置，滑行装置设置于轨道上，保证台车沿轨道行走。本实用新型中该装置结构简单，操作方便，精度高，使烟道拱顶砌筑的弧度一致，砖缝统一，受力均匀；整个砌筑过程中采用该装置代替满堂脚手架，降低了辅助时间及辅材的成本，提高了砌筑效率和质量，具有良好的经济效益和质量效益
一种焦炉烟道拱顶砌筑装置

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