专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]具有象限特异性的角膜塑形镜-CN202021960319.6有效
  • 不公告发明人 - 梁洁
  • 2020-09-09 - 2021-08-31 - G02C7/04
  • 本实用新型提供了一种具有象限特异性的角膜塑形镜,是用于通过改变眼睛角膜的中心区域的形状以矫正视力的角膜塑形镜,其包括:外表面,其呈凸状;以及内表面,其呈凹,并且具有矫正视力的基弧区、设置在基弧区外周且呈圆形的反转区、设置在反转区的外周且呈圆形的着陆区,着陆区具有用于与眼睛角膜接触的接触部,其中,内表面基于高设计成具有预定形状的连续曲面,内表面具有象限特异性,内表面通过象限分区设计与眼睛角膜不同象限的形态匹配,高基于眼睛角膜的深得到,内表面的高从基弧区的中央到接触部逐渐减小,在角膜塑形镜的沿着经过角膜塑形镜的中心的高的截面上,接触部被形成为直线状,且反转区呈弧形。
  • 具有象限特异性角膜塑形镜
  • [发明专利]一种表面等离子激元吸波器的设计方法-CN202110224562.4在审
  • 蔡通;郑斌;钱超;陈红胜 - 浙江大学杭州国际科创中心
  • 2021-03-01 - 2021-06-25 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种表面等离子激元吸波器的设计方法,包括:采用Vivaldi渐变开槽产生SPP信号,通过共面波导CPW馈电结构将SPP信号耦合至梳本征结构,并沿着梳本征结构传输,在接收端采用Vivaldi采用氧化铟锡ITO作为SPP吸收单元的基本结构,通过调控色散特性和阻抗特性,使SPP吸收单元的波与SPP信号波匹配、SPP吸收单元与SPP信号阻抗匹配;用于吸收传输过程中的SPP信号。本发明采用SPP激发和接收器生成宽带SPP信号,采用氧化铟锡(ITO)结构单元设计SPP吸波结构,该吸波结构通过调节ITO的几何尺寸来改善其传输波,使得激发的SPP信号可以无散射、稳定传输,而通过改变
  • 一种表面等离子激元吸波器设计方法
  • [发明专利]棘突间脊椎牵引器-CN202080099520.6在审
  • G·加拉蒂;L·福尔图娜 - 戴亚麦翠思医疗有限责任公司
  • 2020-04-08 - 2022-12-06 - A61B17/70
  • 提供了一种棘突间脊椎牵引器(1),其设计成放置在两个棘突之间,并且限定了纵向轴线(la)、平面(lb)和额平面(1c);牵引器(1)包括基体(2),该基体设计成放置在两个棘突之间并限定第一端和第二端;锚定单元(3),其设计成在两个棘突之间扩张连接牵引器(1);致动器(5),其设计成控制单元(3)在展开位置和收缩位置之间的通道;基体(2)具有带两个相对凸部的部分,从而限定了带两个凹部(2a)的轮廓
  • 棘突间脊椎牵引器
  • [发明专利]基于驾驶员面部特征的车辆安全装置及其控制方法-CN201811477647.8有效
  • 洪亮;范子逸;卜纯研 - 江苏大学
  • 2018-12-05 - 2021-07-20 - B60Q9/00
  • 本发明公开了基于驾驶员面部特征的车辆安全装置及其控制方法,包括ECU、车门关闭传感器、坐垫压力传感器、红外夜视摄像机、蜂鸣器、制动器、雷达、车速传感器、安全气囊;各部分协同作用,一方面当驾驶员面部面实时位置水平向左或向右偏离初始位置的角度超过5度,且持续时间1s~3s时,警告驾驶员尽快目视前方,当面部面实时位置水平向左或向右偏离初始位置的角度超过5度,且持续时间3s以上时,警告驾驶员需尽快目视前方,并对车辆进行制动;另一方面在车辆发生正面碰撞时,基于驾驶员是否佩戴眼镜、镜框尺寸以及驾驶员面部面实时位置水平向左或向右偏离初始位置的角度,控制安全气囊点火等级、充气量等,最大程度减轻或避免驾驶员伤害。
  • 基于驾驶员面部特征车辆安全装置及其控制方法

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