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[发明专利]基于累积损伤-损伤阈值干涉的可靠性评价方法及系统-CN202310498873.9在审
发明人：张显程;孙莉;王润梓;谷行行;涂善东;赵宇辰;王志申 -专利权人：华东理工大学;中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种基于累积损伤‑损伤阈值干涉的可靠性评价方法及系统，涉及蠕变‑疲劳损伤评价和可靠性评估领域，确定目标材料考虑力学性能退化的蠕变‑疲劳损伤累积准则；将蠕变‑疲劳载荷下的多源不确定性因素作为有限元模型的输入，通过蠕变‑疲劳损伤模型确定弱点区域的概率损伤分布；量化力学性能退化的分散性并确定不同损伤级别下概率损伤阈值分布；利用累积损伤‑损伤阈值干涉理论计算可靠性，绘制随力学性能退化的三维蠕变‑疲劳可靠性分级评价图判定结构材料的损伤级别及剩余安全寿命通过建立三维蠕变‑疲劳可靠性分级评价图，能够更准确地对在役部件的蠕变‑疲劳可靠性和剩余安全寿命进行评定。
基于累积损伤阈值干涉可靠性评价方法系统

[发明专利]轨道车体复合材料疲劳耐久性及损伤容限强度验证方法-CN202211200760.8在审
发明人：侯帅昌;史磊;赵英男;尹高冲;王坤;岳书静 -专利权人：中车成型科技（青岛）有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车体复合材料疲劳耐久性及损伤容限强度验证方法，限制载荷及极限载荷试验或模拟；引入第一类损伤进行t倍周期寿命的疲劳试验和模拟，引入第二类损伤并进行m倍检查周期的疲劳试验和模拟，引入第三类损伤进行n倍检查周期的疲劳试验，若该层级结构损伤无扩展及新的损伤出现进行下一步；否则结构强度不满足耐久性和损伤容限要求；本发明结合多类别损伤进行疲劳耐久性及损伤容限强度验证，解决了疲劳耐久性强度验证问题，保证了车辆的安全运行
轨道车体复合材料疲劳耐久性损伤容限强度验证方法

[发明专利]一种海洋大气腐蚀与疲劳载荷的周期交替损伤金属材料的疲劳寿命估算方法-CN202210476741.1在审
发明人：时来鑫;向林;陈强 -专利权人：重庆理工大学;中国兵器工业第五九研究所;时来鑫
申请日： 2022-04-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种海洋大气腐蚀与疲劳载荷的周期交替损伤金属材料的疲劳寿命估算方法，属于金属腐蚀疲劳可靠性技术领域。该方法将海洋大气环境腐蚀与疲劳循环载荷周期交替作用下金属材料的总损伤分为环境腐蚀损伤、循环载荷疲劳损伤以及腐蚀+疲劳周期交替耦合损伤；利用环境腐蚀+疲劳载荷周期交替耦合损伤度描述海洋大气环境腐蚀损伤和循环载荷疲劳损伤的周期交替耦合作用；依据实验获得的原始试样、腐蚀损伤试样及周期交替耦合损伤试样的疲劳寿命等基本数据，建立了海洋大气腐蚀+疲劳循环载荷周期交替耦合损伤金属材料的疲劳寿命估算模型，具有高精度和重要应用价值，为海洋大气环境下飞机金属构件服役可靠性的精确评估奠定理论与技术基础
一种海洋大气腐蚀疲劳载荷周期交替损伤金属材料寿命估算方法

[发明专利]一种复合加载疲劳寿命预测方法、装置及可读存储介质-CN202310730193.5在审
发明人：王晓玮;刘朋帅;韩丽华 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合加载疲劳寿命预测方法、装置及可读存储介质，其中方法包括以下步骤：基于线性累积损伤模型，对复合加载疲劳损伤进行修正，修正为低周循环疲劳损伤、高周循环疲劳损伤以及耦合损伤之和；将耦合损伤与低周疲劳损伤建立联系，引入耦合损伤系数K表述耦合损伤与低周疲劳损伤之间的关系；基于复合加载载荷特征参量、高周循环疲劳寿命及低周循环疲劳寿命得到耦合损伤的表达式；基于得到的耦合损伤表达式，建立考虑载荷相互作用的复合加载疲劳寿命预测模型，并预测发动机涡轮叶片的高低周复合加载疲劳寿命。与现有技术相比，本发明能够准确的预测发动机涡轮叶片复合加载下的疲劳寿命，为涡轮叶片的可靠性设计提供理论参考。
一种复合加载疲劳寿命预测方法装置可读存储介质

[发明专利]一种全数值驱动的实时蠕变疲劳损伤监测方法-CN202211741031.3有效
发明人：王小威;张天宇;张显程;巩建鸣;涂善东 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全数值驱动的实时蠕变疲劳损伤监测方法，包括以下步骤：获取疲劳试验数据、蠕变试验数据和蠕变疲劳试验数据，基于所述疲劳试验数据、蠕变试验数据和蠕变疲劳试验数据，获得统一粘塑性本构模型中的参数和蠕变疲劳损伤方法中的参数；将任意的蠕变疲劳载荷输入所述统一粘塑性本构模型中，获得每周的预测变形，基于所述每周的预测变形和蠕变疲劳损伤方法，获得每周的疲劳损伤和蠕变损伤；对所述每周的疲劳损伤和蠕变损伤进行累加并实时监测，获得所述蠕变疲劳载荷的寿命本发明适用性广，能够适用于多种蠕变疲劳载荷；本发明可以实现实时蠕变疲劳损伤监测，还能基于临界损伤值，给出较为精准的预测寿命。
一种数值驱动实时疲劳损伤监测方法

[发明专利]受剪构件的高周疲劳损伤数值计算方法、装置-CN202110280584.2在审
发明人：刘小玲;汪炳;单江北;伊西艳;叶晓飞;郑彭军 -专利权人：宁波大学
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种受剪构件的高周疲劳损伤数值计算方法。本发明基于有限元方法，利用新提出的疲劳损伤演化方程对有限元单元高斯点处的损伤值进行计算，并以折减弹性模量作为损伤变量来构建有效损伤本构方程，从而实现快速准确地预测等幅疲劳荷载作用下桥梁受剪构件的疲劳损伤数值估计，进而可以有效控制采用桥梁受剪构件的桥梁发生灾难性疲劳破坏的风险。本发明还公开了一种受剪构件的高周疲劳损伤数值计算装置。相比现有技术，本发明可对类似桥梁受剪构件这样承受剪切作用构件的高周疲劳损伤进行准确性更高、适用性更好的数值计算。
构件疲劳损伤数值计算方法装置

[发明专利]一种非线性的涡轮叶片高低周复合疲劳寿命预测方法-CN202210278967.0在审
发明人：杜文毅;何东晓;岳鹏;黄崇林;乔东凯;夏业波 -专利权人：广东石油化工学院
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种非线性的涡轮叶片高低周复合疲劳寿命预测方法，包括：基于非线性损伤累积演化过程，将疲劳驱动力引入到疲劳寿命预测中；根据疲劳累积损伤理论，考虑高周疲劳‑低周疲劳交互产生的耦合损伤，将耦合损伤引入到包含低周疲劳损伤和高周疲劳损伤的复合疲劳损伤中；基于高低周复合疲劳的失效机理，建立高低周复合疲劳的等效应力范围比，提出一种非线性的高低周复合载荷下寿命预测模型。本发明所提方法能预测涡轮叶片结构及标准试样件在高低周复合疲劳载荷下的疲劳寿命，并具有较高的预测精度，为发动机涡轮叶片的定寿及可靠性评估提供理论支撑。
一种非线性涡轮叶片高低复合疲劳寿命预测方法

[发明专利]一种航空发动机涡轮叶片的高低周复合疲劳寿命预测方法-CN201910112753.4有效
发明人：岳鹏;马娟;马翊萱;周昌虎;姜浩 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机涡轮叶片的高低周复合疲劳寿命预测方法，包括：基于线性累积损伤模型，将复合疲劳损伤修正为高周疲劳损伤、低周疲劳损伤及耦合损伤；基于航空发动机的服役载荷特征，将高周损伤和耦合损伤定义为变量损伤；根据高低周复合试验载荷谱，确定变量损伤为高周疲劳寿命和四个特征参量的函数，得到变量损伤的表达式，引入等效应力幅值比，建立高低周复合疲劳寿命预测模型，并预测其复合疲劳寿命。本发明方法可快速预航空发动机测涡轮叶片在复合加载条件下的疲劳寿命，为金属材料和涡轮叶片的可靠性设计和评估提供理论参考。
一种航空发动机涡轮叶片高低复合疲劳寿命预测方法

[发明专利]一种基于双线性累积损伤的时变疲劳可靠性分析方法-CN201710290972.2在审
发明人：黄洪钟;彭兆春;李彦锋;朱顺鹏;米金华;郭骏宇;李贺 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双线性累积损伤的时变疲劳可靠性分析方法，包括A、确定疲劳寿命数据的概率分布类型及其统计特征参量；B、选取合适的参考寿命建立双线性累积损伤物理模型；C、根据双线性累积损伤物理模型建立概率累积损伤模型；D、根据应力‑强度干涉理论建立时变疲劳可靠度模型；E、绘制可靠度曲线并与试验结果进行比较；综合考虑疲劳失效过程裂纹萌生和裂纹扩展的两阶段特性以及累积损伤过程中的随机性，以双线性损伤理论为建模基础，构建概率累积损伤模型，结合应力‑强度干涉理论，建立基于“累积损伤‑临界损伤”时变可靠度模型，体现疲劳载荷作用的时变特性以及累积损伤过程的动态行为，实现了疲劳全寿命周期内的可靠度预测。
一种基于双线累积损伤疲劳可靠性分析方法

[发明专利]一种考虑低于疲劳极限加载的疲劳损伤分析方法-CN201810793171.2在审
发明人：林杰威;付曦;张俊红;戴胡伟 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑低于疲劳极限加载的疲劳损伤分析方法，当加载的疲劳载荷的幅值是高‑低两级加载或高低交替加载时，结构在高幅值载荷作用下产生初始损伤，再受到低于疲劳极限载荷的作用，材料的疲劳性能会持续劣化，对疲劳损伤累积造成影响；基于模糊数学理论提出了一种改进的非线性连续损伤累积模型，利用隶属函数考虑低于疲劳极限载荷引起的损伤。该模型以连续损伤力学为基础，将载荷参数与损伤参量相关联，体现了加载顺序变化对疲劳损伤的影响；同时利用强化函数和隶属函数描述了低于疲劳极限的小载荷所引起的损伤参量。通过逐级推导建立了综合考虑载荷参数特征的多级加载疲劳损伤累积模型，保证了机械结构寿命预测及损伤评估的可靠性。
加载疲劳极限疲劳损伤损伤隶属函数载荷参数参量模糊数学理论损伤累积模型多级加载机械结构疲劳性能疲劳载荷寿命预测损伤评估载荷作用综合考虑小载荷两级劣化推导力学分析关联改进保证

[发明专利]基于Abaqus平台疲劳损伤与寿命评估方法-CN201910507043.1有效
发明人：张宏;王清远;刘永杰;王宠;李浪 -专利权人：四川大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Abaqus平台疲劳损伤与寿命评估方法。本发明提出的微观‑宏观尺度耦合模型是基于宏观代表区域和材料微观结构特征，利用Voronoi算法实现微观子模型建立，具有良好的平台兼容性和可移植性，从根本上解决了微观‑宏观多尺度耦合技术问题，实现了用于疲劳损伤与寿命评估的多尺度耦合模型建立和应用；此外，本发明提出的材料微观‑宏观多尺度耦合疲劳损伤与寿命评估模型与算法，既能从微观尺度考虑疲劳损伤演化并评估疲劳寿命，又能从宏观尺度对这两个物理参数进行计算评估，从而预测整个工件的疲劳损伤与寿命。为材料疲劳损伤与寿命评估提供重要的理论支撑和技术依据，具有较强的创新性和工程应用价值。
疲劳损伤寿命评估多尺度微观宏观尺度宏观材料微观结构耦合模型建立材料疲劳工程应用计算评估可移植性理论支撑疲劳寿命算法实现微观尺度物理参数耦合技术耦合模型耦合创新性兼容性子模型算法损伤评估预测应用

[发明专利]一种耦合加载次序和荷载交互作用的两级加载下沥青非线性疲劳损伤累积预测方法-CN202211125114.X在审
发明人：郭乃胜;房辰泽;褚召阳;崔世超 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及到道路工程领域，具体涉及到一种耦合加载次序和荷载交互作用的两级加载下沥青非线性疲劳损伤累积预测方法法。该方法包括以下步骤：1)开展沥青的恒幅加载疲劳试验；2)沥青的疲劳损伤表征；3)确定恒幅加载下的沥青疲劳损伤模型；4)开展沥青的变幅加载疲劳试验；5)建立考虑加载次序影响的沥青非线性疲劳损伤累积模型；6)建立耦合加载次序和荷载交互作用影响的沥青非线性疲劳损伤累积模型；7)确定加载次序因子；8)确定荷载交互作用因子。本发明较为准确模拟实际服役工况下沥青路面的疲劳损伤过程，表征加载次序和荷载交互作用的耦合影响下的非线性疲劳损伤累积，有良好的经济性和可操作性。
一种耦合加载次序荷载交互作用两级沥青非线性疲劳损伤累积预测方法

[发明专利]一种风电机组塔顶法兰非线性疲劳计算方法-CN202211233073.6在审
发明人：谭俊;周扬;李强;李欢;皮春琳;彭棠;张鸿鑫;郭松龄;曹海;钟晓玲;李萍;毛伟 -专利权人：中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种风电机组塔顶法兰非线性疲劳计算方法，本方案采用后处理手段克服了非线性有限元仿真结果与商用疲劳软件计算输入的不协调矛盾，解决了商用疲劳软件只能进行应力随外载荷呈线性变化区域疲劳分析的局限性，且本方案借助商用疲劳软件的高效性实现了对塔顶法兰过渡圆角区域及颈部焊缝区域所有节点疲劳损伤的快速计算，且采用临界平面法避免了假定最大损伤应力方向与真实的最大损伤应力方向存在较大偏离的弊端，保证了风电机组塔顶法兰疲劳损伤计算的高效性及可靠性
一种机组塔顶法兰非线性疲劳计算方法

[发明专利]一种基于信息融合的新能源汽车电机寿命预估方法及系统-CN202210364120.4有效
发明人：卓沛骏;赵彤;王杏;张志勇;楼阳冰;倪军 -专利权人：杭州安脉盛智能技术有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出一种基于信息融合的新能源汽车电机寿命预估方法及系统，方法包括以下步骤：获取电机内部轴承的设计参数；通过载荷容量理论建立电机轴承寿命与转速、扭矩的关系；生成设计疲劳损伤曲线；通过振动传感器采集电机工作状态下的信号；利用谱峭度图寻找冲击特征最明显的频段，并且过滤掉噪声信号；建立实时疲劳损伤曲线；通过离线台架测试标定电机的设计疲劳损伤曲线和实时疲劳损伤曲线；通过多源信息融合算法融合设计疲劳损伤曲线和实时疲劳损伤曲线，获得累积损伤估计；通过剩余损伤余量，推算电机剩余寿命。本发明从多源信息融合角度同时估算了电机轴承的累积损伤值，保证寿命估算结果的鲁棒性和准确性。
一种基于信息融合新能源汽车电机寿命预估方法系统

[发明专利]基于跨点频响固有阻尼特征识别金属构件疲劳损伤的方法-CN202210510040.5在审
发明人：潘铭志;许昕;潘宏侠;潘龙;池军 -专利权人：中北大学
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明基于跨点频响阻尼特征识别金属结构件疲劳损伤的方法，属于结构件疲劳损伤定量检测识别技术领域；解决了复杂装备关重金属结构件的疲劳损伤快速定量识别与预测的问题；包括以下步骤：调研被测金属结构件运行工作状况和基本信息，确定疲劳损伤的关注位置；分析金属结构件的动态特性，确定跨点频响阻尼特征试验方案和测试参数；组建测试系统实施金属结构件疲劳过程中的跨点频响阻尼特征参数测试；根据金属结构件疲劳损伤微观组织与宏观特性的研究概略识别疲劳损伤状态；精准定量识别金属结构件疲劳损伤状态并分析计算试件剩余疲劳寿命；本发明能够在线实时监控关重金属结构件的运行质量和疲劳状况，充分保证复杂装备运行的可靠性和安全性。
基于跨点频响固有阻尼特征识别金属构件疲劳损伤方法

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