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[实用新型]一种用于河港客运码头新型垂直集疏平台结构-CN202021947129.0有效
发明人：刘晓辉;刘祥玉;刘景然;王琦;孔令臣 -专利权人：中交天津港湾工程设计院有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本实用新型是一种用于河港客运码头新型垂直集疏平台结构，包括：集疏平台本体，集疏平台本体内腔包括多个运营楼层；若干疏散楼梯，用于连接不同运营楼层并提供步行上下楼方式；若干集成式防水电梯井筒，用于连接不同运营楼层并提供电动上下楼方式
一种用于河港客运码头新型垂直平台结构

[实用新型]一种左右分流双电梯厅的矩形高层住宅建筑平面布局结构-CN202121818914.0有效
发明人：吴彦斌;周文;陈旭淼;吴彩虹;陈国良;阮进鹏 -专利权人：广东省建筑设计研究院有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E04H1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种左右分流双电梯厅的矩形高层住宅建筑平面布局结构，通过将核心筒布置在上排与下排的住户单元之间，设置位于核心筒左右两侧的两组电梯组，并分别用左侧短走廊和右侧短走廊实现连通，能够在满足每一住户单元均能够通过走廊通向电梯组和疏散楼梯的基本要求下
一种左右分流电梯矩形高层住宅建筑平面布局结构

[发明专利]一种疏散平台结构-CN202211114594.X在审
发明人：张海涛;王华兵;王金龙;吕延豪;赵星;游龙飞;李文彪;郑凯;孙雪兵;豆海涛;刁维科;蔡兴瑞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种疏散平台结构，属于地下工程技术领域，包括沿隧道纵向延伸并彼此纵向间隔的两段固定平台，且两固定平台相对的端部分别向下延伸设置有楼梯，使得疏散平台与道床可通过楼梯连通；通过设置移动平台和移动组件，使得移动平台可在移动组件的带动下由非工作状态切换为工作状态，并在工作状态下将两固定平台纵向连通，实现疏散通道上的连续疏散。本发明中的疏散平台结构，其结构简单，能够同时满足日常应用过程中疏散通道与道床区域的连通和应急疏散情况下疏散通道的应急连通，保证了应急疏散时的通道通畅，有效提高了疏散通道的疏散效率，提升了隧道运营的安全性
一种疏散平台结构

[实用新型]一种具有双侧疏散救援功能的隧道紧急出口结构-CN201821353139.4有效
发明人：马志富;杨昌贤;王世清;张红嶶;李岩巍;曾青;李光京;段程鹏 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双侧疏散救援功能的隧道紧急出口结构，包括设置于隧道一侧的紧急出口，另一侧的换向洞室，连接两侧的底部疏散廊道。所述底部疏散廊道经由换向洞室内设置具有安全扶手的楼梯向下至隧道结构底部，并下穿隧道后通过楼梯爬升至紧急出口所在的通道内，当运营期间列车在隧道内发生事故时，人员可经由紧急出口或换向洞室和底部疏散廊道进行双侧疏散本实用新型提高了隧道疏散救援效率，加强了隧道的运营安全功能。
疏散紧急出口隧道换向廊道本实用新型救援功能洞室楼梯安全扶手救援效率隧道结构运营安全爬升下穿室内列车运营

[发明专利]一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法-CN202011437850.X在审
发明人：苏伟;张帅;牛远志;李伟超 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法，包括基础体、立柱和楼梯，立柱底部设置有连接柱，预留孔与基础体内的连接键一一对应，楼梯设置在立柱顶部且楼梯底部两侧设置有预留孔，抗剪键顶部自由端与楼梯底部的预留孔一一对应，基础体上表面与立柱底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与连接键拼装连接，立柱顶部与楼梯底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与抗剪键拼装连接，设置有连接键的连接柱的预留孔内设置有灌浆料。本发明使得疏散通道中立柱高度高、尺寸小，立柱采用工厂预制，现场吊装装配，无需搭设支架，安全性高；疏散通道中楼梯采用连续结构，采用预制楼梯，逐孔吊装、架设施工，现场施工时间明显缩短。
一种装配式铁路桥救援疏散设施施工方法

[实用新型]一种装配式铁路桥上救援疏散设施-CN202022997182.8有效
发明人：苏伟;张帅;牛远志;李伟超 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种装配式铁路桥上救援疏散设施，包括基础体、立柱和楼梯，立柱底部设置有连接柱，预留孔与基础体内的连接键一一对应，楼梯设置在立柱顶部且楼梯底部两侧设置有预留孔，抗剪键顶部自由端与楼梯底部的预留孔一一对应，基础体上表面与立柱底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与连接键拼装连接，立柱顶部与楼梯底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与抗剪键拼装连接，设置有连接键的连接柱的预留孔内设置有灌浆料。本实用新型使得疏散通道中立柱高度高、尺寸小，立柱采用工厂预制，现场吊装装配，无需搭设支架，安全性高；疏散通道中楼梯采用连续结构，采用预制楼梯，逐孔吊装、架设施工，现场施工时间明显缩短。
一种装配式铁路桥救援疏散设施

[发明专利]一种地铁用新风道与紧急疏散口合建结构-CN202111359669.6在审
发明人：黄春晖;任磊;张珂;张雪;王晓睿;包宏涛;郭梦;卢晓禹;郑雨;张敏捷;石磊 -专利权人：郑州地铁集团有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F24F7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁用新风道与紧急疏散口合建结构，涉及新风道结构技术领域，解决现有技术中地铁新风道需要单独出地面导致占地面积较大的技术问题，包括独立出地面的紧急疏散口，所述紧急疏散口内设置有敞开楼梯间，其中，所述新风道与所述敞开楼梯间相邻，且设置在靠近第二跑楼梯的一侧，所述新风道的顶板低于地面；所述新风道与所述敞开楼梯间中间设置有分隔墙；所述分隔墙上位于所述第二跑楼梯以上的位置设置有新风口，所述新风口设置有第一安全防护网；所述新风口的有效进风面积至少为12m2，所述敞开楼梯间的有效进风面积大于等于所述新风口的有效进风面积；所述合建结构减少了对城市主干道周边景观的影响，也降低了征地难度
一种地铁风道紧急疏散合建结构

[实用新型]一种多匝道互通立交隧道综合疏散通道-CN202022259579.7有效
发明人：王东伟;戴新;贺维国;费曼利;范国刚;胡斌;廖荣;田峰;欧阳理想 -专利权人：中铁（天津）隧道工程勘察设计有限公司;中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多匝道互通立交隧道综合疏散通道，包括左线隧道和右线隧道，还包括：疏散通道，分别设置在左线隧道的匝道分岔处和右线隧道的匝道分岔处，疏散通道分别与左线隧道、右线隧道相连通；避难大厅，设置在左线隧道和右线隧道的匝道分岔处，避难大厅通过疏散通道与左线隧道、右线隧道相连通；以及封闭楼梯间，通过疏散走道与避难大厅相连通，封闭楼梯间通过地面出口与地面相连通。本实用新型利用隧道施工大型基坑，在隧道匝道分岔处设置避难大厅，多个分离单向匝道共用一个避难大厅，满足较长单向匝道的疏散要求。
一种匝道互通立交隧道综合疏散通道

[发明专利]一种高层住宅楼梯间疏散效果的评价方法-CN201410309484.8在审
发明人：孙澄;刘蕾;梅洪元;张斌;芮睿 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种高层住宅楼梯间疏散效果的评价方法，包括下述步骤：步骤1.采用CFAST区域模型软件建立区域模拟模型；步骤2.验证所述的CFAST区域模型软件建立的区域模拟模型的可行性；步骤3.利用所述的区域模拟模型预测典型模式的疏散效果；步骤4.根据预测的疏散效果确定最佳的具体工程实例。高层住宅建筑防火安全不仅仅只是满足功能需要和高层防火规范的要求，事实上良好的安全疏散系统不仅要满足规范要求，更加需要考虑疏散效果。应该建立疏散优先的高层住宅防火设计理念，更为人性化、安全化，从建筑策略上提高“楼梯”为核心的传统疏散体系可靠性，在此基础上，加强并规范防火疏散设计。
一种高层住宅楼梯间疏散效果评价方法

[发明专利]一种用于地铁隧道区间的伸缩式疏散平台楼梯-CN201510331267.3有效
发明人：廖永亮;缪东;张浩;黄小钢;肖俊;周小斌;杨铭;舒冬;杨清林;王俊;代刚;李亚强;邱海波 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于地铁隧道区间的伸缩式疏散平台楼梯，包括平台主梁和伸缩式楼梯本体，其中所述平台主梁固定在处于地铁隧道区间侧的疏散平台的下方，并且在其内侧分别开设有作为楼梯本体滑动轨道的滑槽；所述伸缩式楼梯本体包括主梯和副梯通过本发明，能够实现在正常工况下不侵入区间设备限界，不影响区间管线安装，同时在使用工况下具有使用方便、安全可靠和疏散效率高等优点。
一种用于地铁隧道区间伸缩疏散平台楼梯

[实用新型]一种用于地铁隧道区间的伸缩式疏散平台楼梯-CN201520411304.7有效
发明人：廖永亮;缪东;张浩;黄小钢;肖俊;周小斌;杨铭;舒冬;杨清林;王俊;代刚;李亚强;邱海波 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁隧道区间的伸缩式疏散平台楼梯，包括平台主梁和伸缩式楼梯本体，其中平台主梁固定在处于地铁隧道区间侧的疏散平台的下方，并且在其内侧分别开设有作为楼梯本体滑动轨道的滑槽；伸缩式楼梯本体包括主梯和副梯通过本实用新型，能够实现在正常工况下不侵入区间设备限界，不影响区间管线安装，同时在使用工况下具有使用方便、安全可靠和疏散效率高等优点。
一种用于地铁隧道区间伸缩疏散平台楼梯

[发明专利]一种地铁车站火灾疏散用剪刀楼梯加压送风系统-CN202110563498.2在审
发明人：廖荣;王东伟;田峰;贺维国;费曼利;戴新;朱祝龙;姜林月;陈宜汉;陈洋;欧阳理想 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F24F7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车站火灾疏散用剪刀楼梯加压送风系统，包括地铁站台层、地铁站厅层、剪刀楼梯、加压送风管井以及多个加压送风机；其中，所述加压送风管井内设置有多个与加压送风机相连接的竖向金属管道，分别对剪刀楼梯的两个楼梯间以及站台楼梯前室、站厅楼梯前室独立加压送风，以保证剪刀楼梯与楼梯前室在火灾发生时，保持室内正压。本发明针对地下车站空间有限以及消防疏散设计存在的问题，利用剪刀楼梯相互重叠及地铁车站前室数量少，风量小的特点，在满足功能设计情况下，提出一种新型高落差地铁车站剪刀楼梯加压送风系统，优化了通风设计，进一步保证了消防安全
一种地铁车站火灾疏散剪刀楼梯加压送风系统

[实用新型]一种地铁车站火灾疏散用剪刀楼梯加压送风系统-CN202121113350.0有效
发明人：廖荣;王东伟;田峰;贺维国;费曼利;戴新;朱祝龙;姜林月;陈宜汉;陈洋;欧阳理想 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F24F7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁车站火灾疏散用剪刀楼梯加压送风系统，包括地铁站台层、地铁站厅层、剪刀楼梯、加压送风管井以及多个加压送风机；其中，所述加压送风管井内设置有多个与加压送风机相连接的竖向金属管道，分别对剪刀楼梯的两个楼梯间以及站台楼梯前室、站厅楼梯前室独立加压送风，以保证剪刀楼梯与楼梯前室在火灾发生时，保持室内正压。本实用新型针对地下车站空间有限以及消防疏散设计存在的问题，利用剪刀楼梯相互重叠及地铁车站前室数量少，风量小的特点，在满足功能设计情况下，提出一种新型高落差地铁车站剪刀楼梯加压送风系统，优化了通风设计，进一步保证了消防安全
一种地铁车站火灾疏散剪刀楼梯加压送风系统

[实用新型]一种双线铁路圆形隧道紧急疏散与救援系统-CN200920086261.4有效
发明人：肖明清;邓朝辉;肖尚;薛光桥 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2009-06-09 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种双线铁路圆形隧道紧急疏散与救援系统，其特征是该系统利用车道板将双线铁路圆形隧道分成上、下二个纵向贯通的独立空间，上层空间为供列车双线通行的行车空间(A)，下层空间为供人员疏散的逃生通道(B)，上下层之间设置联络楼梯联系，在上层行车空间(A)的两侧设置纵向贯通的疏散救援通道(7)。当列车发生火灾停在隧道内时，可以通过该联络楼梯快速将列车上人员疏散至下层空间，并在下层空间等待救援或自行纵向逃生。本实用新型优点有：疏散速度快、救援人员到达事故现场的方式多、应急处理方式灵活。
一种双线铁路圆形隧道紧急疏散救援系统

[发明专利]一种高层建筑无障碍逃生系统-CN201911143847.4有效
发明人：傅俊祥;温龚;傅芮 -专利权人：傅俊祥
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： A62B1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高层建筑无障碍逃生系统，涉及建筑安全防护和娱乐设施技术领域，包括从建筑物顶层贯穿至底层的垂直疏散区和横向疏散通道两部分。垂直疏散区由防眩晕楼梯、弹力做功滑道、弹性减速门、旋转拉环和站姿出口构成。垂直疏散区设置2个弹力做功滑道和1个防眩晕楼梯，本系统能够兼顾紧急逃生和日常通行。
一种高层建筑障碍逃生系统