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[发明专利]一种高频大流量电液伺服阀-CN202111317537.7在审
发明人：朱跃龙;王学国;栗兰抗;安高柱;周文丰 -专利权人：深圳市科斯腾液压设备有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种高频大流量电液伺服阀，包括伺服阀阀体，所述伺服阀阀体的内部安装有阀芯套，所述阀芯套与伺服阀阀体之间为转动连接关系，所述阀芯套的内部加工成空心结构，所述阀芯套的内侧设置有阀芯，所述阀芯滑动连接在阀芯套的内侧本发明结构简单可靠，降低了成本，提高了可靠性，通过新的结构设计以及去掉控制油路的控制机构，令电液伺服阀的控制力量提高，减小了主阀芯的质量，使得电液伺服阀的响应速度更快，区别于传统的喷流挡板和射流管控制电液伺服阀的控制油路，提高了电液伺服阀的抗污染能力，增加了电液伺服阀的可靠性，减轻了阀套和阀芯的的质量，使产品达到轻量化设计。
一种高频流量伺服

[发明专利]伺服水压控制装置-CN201010207236.4有效
发明人：朱晓兵;刘红霞 -专利权人：无锡市海航电液伺服系统有限公司
申请日： 2010-06-20 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了伺服水压控制装置，其能有效解决以往稳压阀精度低的问题，保证压力控制的稳定性。其技术方案是这样的，其包括伺服液压泵站，其特征在于：其还包括电液伺服阀和伺服高压油驱水装置，所述伺服液压泵站连接所述电液伺服阀，所述电液伺服阀连接所述伺服高压油驱水装置，所述伺服高压油驱水装置通过控制模块连接试验容器，所述电液伺服阀、控制模块分别与控制系统电控连接。
伺服水压控制装置

[实用新型]一种伺服水压控制装置-CN201020235119.4无效
发明人：朱晓兵;刘红霞 -专利权人：无锡市海航电液伺服系统有限公司
申请日： 2010-06-20 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： G05D16/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种伺服水压控制装置，其能有效解决以往稳压阀精度低的问题，保证压力控制的稳定性。其技术方案是这样的，其包括伺服液压泵站，其特征在于：其还包括电液伺服阀和伺服高压油驱水装置，所述伺服液压泵站连接所述电液伺服阀，所述电液伺服阀连接所述伺服高压油驱水装置，所述伺服高压油驱水装置通过控制模块连接试验容器，所述电液伺服阀、控制模块分别与控制系统电控连接。
一种伺服水压控制装置

[发明专利]电液激振器振动波形控制系统-CN200910100469.1无效
发明人：阮健;贾文昂;李胜;裴翔;俞浙青;朱发明;任燕 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：一种电液激振器振动波形控制系统，包括油源、高频激振阀、并联伺服阀、液压执行机构和加载对象；并联伺服阀包括用零偏伺服电机，高频激振阀为2D电液高频激振阀，2D电液高频激振阀包括轴向伺服电机；还包括位置检测装置、数据采集控制器、电液伺服控制器和工控机，电液伺服控制器连接所述零偏伺服电机和轴向伺服电机；工控机包括：控制执行模块，用以将设定的激振波形信号分解为零偏控制信号和幅值控制信号，并将控制信号输出到电液伺服控制器；反馈比较模块，用以将零偏反馈信号和幅值反馈信号分别与零偏控制信号和幅值控制信号比较，并将比较后的差值信号发送给电液伺服控制器。本发明采用闭环控制、输出波形失真度较小、控制精度。
电液激振器振动波形控制系统

[实用新型]电液激振器振动波形控制装置-CN200920124009.8无效
发明人：阮健;贾文昂;李胜;裴翔;俞浙青;朱发明;任燕 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：一种电液激振器振动波形控制装置，包括油源、高频激振阀、并联伺服阀、液压执行机构和加载对象；并联伺服阀包括用零偏伺服电机，高频激振阀为2D电液高频激振阀，2D电液高频激振阀包括轴向伺服电机；还包括位置检测装置、数据采集控制器、电液伺服控制器和工控机，电液伺服控制器连接所述零偏伺服电机和轴向伺服电机；工控机包括：控制执行模块，用以将设定的激振波形信号分解为零偏控制信号和幅值控制信号，并将控制信号输出到电液伺服控制器；反馈比较模块，用以将零偏反馈信号和幅值反馈信号分别与零偏控制信号和幅值控制信号比较，并将比较后的差值信号发送给电液伺服控制器。本实用新型采用闭环控制、输出波形失真度较小、控制精度高。
电液激振器振动波形控制装置

[实用新型]一种电液伺服万能试验机-CN201821816091.6有效
发明人：杨庆明 -专利权人：济南三勤测试技术有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电液伺服万能试验机，包括主机、电液伺服阀、控制器和语音识别单元，所述主机的液压油缸与电液伺服阀连接，所述语音识别单元和电液伺服阀分别与控制器连接。本电液伺服万能试验机采用语音控制设备，仅靠人的语言就能控制试验机的加载，方便高效。
电液伺服阀万能试验机电液伺服语音识别单元主机语音控制设备本实用新型控制器连接控制试验液压油缸控制器加载语言

[发明专利]一种双余度伺服阀及应用-CN202310455475.9在审
发明人：赵伟涛;齐云波;胥建波;孟晋 -专利权人：西安海声航空技术有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明一种双余度伺服阀及应用，属于电液伺服控制领域；包括壳体、两套电液伺服阀和液压压力传感器；将两套电液伺服阀并列连接并设置于壳体内，分别定义为左阀和右阀；通过所述液压压力传感器监测左阀的液压压力；将所述左阀设定为主阀，右阀设置为备份阀；当右阀为热备份时，两套电液伺服阀同时启动对供压进行控制，其中一个出现故障，另一个能够独立完成控制目标；当右阀为冷备份时，只在主阀发生故障时启动备份阀，以完成控制目标。本发明提出的双余度伺服阀由共用壳体上一对孪生电液伺服阀构成。该阀系统的左阀和右阀的可靠性模型为并联关系，只要有一个电液伺服阀正常，双余度伺服阀即可完成输出压力的调节控制。
一种双余度伺服应用

[发明专利]一种电液伺服控制器、系统及方法-CN202211237578.X在审
发明人：奎晓燕;赵越;刘小建;张文;孙如明;张洪源;高赟 -专利权人：云南昆船电子设备有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种电液伺服控制器、系统及方法，包括主控制器和n个电液伺服子系统，n个电液伺服子系统均与主控制器通过专用通信协议通信，每个电液伺服子系统均包括电液伺服控制器、位置传感器、压力传感器、伺服阀和液压伺服马达，电液伺服控制器包括采集模块、算法模块和通信模块；通过位置传感器和压力传感器监测伺服阀位置和液压压力，各个电液伺服控制器存储预设控制参数，接收并解析主控制器发送的上位机指令获得目标位置，根据目标位置、位置数据、液压压力数据和内嵌的液压控制算法对预设控制参数实时调整，并输出控制模拟量控制伺服阀移动以驱动液压伺服马达运动，直至伺服阀到达目标位置，实现对多节点复杂系统中目标位置的跟踪控制。
一种伺服控制器系统方法

[发明专利]伺服作动器液压保护模块结构-CN201110318505.9有效
发明人：朱晓兵 -专利权人：无锡市海航电液伺服系统有限公司
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：本发明提供了伺服作动器液压保护模块结构，其可有效保护伺服作动器，使得伺服作动器的油缸不会不断升高，确保伺服作动器的正常使用。其包括伺服作动器、电液伺服阀，所述伺服作动器的两腔体分别连接所述电液伺服阀的两载荷出口，进油管连接所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口连接出油管，其特征在于：其还包括电磁换向阀、单向节流阀、液压方向控制阀、液控单向阀，所述伺服作动器的两腔体与所述电液伺服阀的两载荷出口的连接的管路中设置有液控单向阀，所述进油管连接所述电磁换向阀的进油口，所述电磁换向阀的出油口连接所述出油管，所述伺服作动器的两腔体与所述液控单向阀之间的管路外接有液压方向控制阀的进口
伺服作动器液压保护模块结构

[发明专利]一种阀芯位移可控的高频响电液伺服阀-CN202210327931.7在审
发明人：米海英 -专利权人：米海英
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种阀芯位移可控的高频响电液伺服阀，属于电液伺服阀技术领域，包括电液伺服阀主体、阀芯放置器、位移连接件、响应管器和主级插装阀，所述电液伺服阀主体的顶部设置有阀芯放置器，所述阀芯放置器的顶部设置有位移连接件，所述电液伺服阀主体的右侧设置有响应管器，所述响应管器的表面上设置有主级插装阀。本发明通过采用阀芯放置器、伸缩机构、连接芯板、辅助芯板、辅助伺服阀、移动支撑下架、主阀芯板结合，方便解决现有的电液伺服阀在使用过程中，阀芯的位置无法进行移动，导致阀芯位置控制精度下降的问题，以达到使电液伺服阀在使用过程中，能够对阀芯的位置进行移动，有助于提高主阀位置控制精度，避免控制精度下降。
一种位移可控高频响电液伺服

[发明专利]一种电液伺服控制系统的模拟装置-CN202310377639.0在审
发明人：鲍兴涛;于月伟;李植楠;迟迪;孙山虎;张萌 -专利权人：北京瑞赛长城航空测控技术有限公司;中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所;北京长城航空测控技术研究所有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电液伺服控制系统的模拟装置，其内设置有电液伺服执行装置的孪生模型，所述电液伺服执行装置包括指令装置、液压源、电液伺服阀、伺服油缸、负载和传感器装置；所述模拟装置的阀控信号输入端与电液伺服执行装置的伺服控制器的伺服阀控电流输出端连接；所述模拟装置的指令信号输出端与所述伺服控制器的指令信号输入端连接；所述模拟装置的电流反馈输出端与所述伺服控制器的电流反馈输入端连接；所述模拟装置的电压反馈输出端与所述伺服控制器的电压反馈输入端连接。本发明基于孪生模型实现电液伺服执行装置的模拟，可结合伺服控制器模拟电液伺服阀控系统的运行过程，无需庞大、笨重的液压源、执行元件、反馈传感器等的应用。
一种伺服控制系统模拟装置

[实用新型]一种电液伺服控制系统的模拟装置-CN202320780386.7有效
发明人：于月伟;鲍兴涛;李植楠;迟迪;孙山虎;张萌 -专利权人：北京瑞赛长城航空测控技术有限公司;中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所;北京长城航空测控技术研究所有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电液伺服控制系统的模拟装置，其内设置有电液伺服执行装置的孪生模型，所述电液伺服执行装置包括指令装置、液压源、电液伺服阀、伺服油缸、负载和传感器装置；所述模拟装置的阀控信号输入端与电液伺服执行装置的伺服控制器的伺服阀控电流输出端连接；所述模拟装置的指令信号输出端与所述伺服控制器的指令信号输入端连接；所述模拟装置的电流反馈输出端与所述伺服控制器的电流反馈输入端连接；所述模拟装置的电压反馈输出端与所述伺服控制器的电压反馈输入端连接。本实用新型基于孪生模型实现电液伺服执行装置的模拟，可结合伺服控制器模拟电液伺服阀控系统的运行过程，无需庞大、笨重的液压源、执行元件、反馈传感器等的应用。
一种伺服控制系统模拟装置

[发明专利]一种风洞模型迎角控制装置及其控制方法-CN201910799162.9有效
发明人：邓章林;阎成;顾海涛;付泰;徐来武;刘念;敬华;陈海峰;邓晓曼;秦建华;高鹏;熊波;贾霜;马列波;唐子奇 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种风洞模型迎角控制装置及其控制方法，包括主控制器，其通过总线方式连接有控制轴Ⅰ和控制轴Ⅱ；所述控制轴Ⅰ与电液伺服阀Ⅰ连接，控制轴Ⅱ与电液伺服阀Ⅱ连接；迎角机构和伺服油缸，其中，伺服油缸分别与电液伺服阀Ⅰ和电液伺服阀Ⅱ连接，伺服油缸安装在迎角机构上；用于测量迎角机构迎角的位移传感器，其安装在伺服油缸内部或迎角机构上，并通过线缆与主控制器连接；主控制器驱动两个电液伺服阀动作，进而驱动伺服油缸动作，带动迎角机构运行，实现迎角机构的迎角变化，位移传感器测量迎角机构角度，并反馈至主控制器内部；本发明能根据不同的模型迎角控制速度和精度选择不同的工作方式，实现模型迎角的快速精确控制。
一种风洞模型控制装置及其方法

[发明专利]车辆的制动系统及车辆-CN202011576857.X在审
发明人：王青;刘辉 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司电动系统分公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：车辆的制动系统包括液压泵、储能油箱和电液伺服阀；储能油箱与制动管路之间设置有电液伺服阀；储能油箱包括高压油室和低压油室，电液伺服阀的进油口与高压油室连通，电液伺服阀的出油口与低压油室连通；电液伺服阀的伺服口与制动管路连通；液压泵的泵轴与变速器的输出轴连接；液压泵的进油口与低压油室连通；电液伺服阀的伺服口与低压油室之间设置有联动机构，低压油室内的液压油能够被联动机构推至液压泵的进油口；液压泵的出油口与高压油室连通；电液伺服阀与车辆的控制器通信连接，控制器能够根据刹车信号控制电液伺服阀动作。
车辆制动系统

[实用新型]车辆的制动系统及车辆-CN202023225720.8有效
发明人：王青;刘辉 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司电动系统分公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：车辆的制动系统包括液压泵、储能油箱和电液伺服阀；储能油箱与制动管路之间设置有电液伺服阀；储能油箱包括高压油室和低压油室，电液伺服阀的进油口与高压油室连通，电液伺服阀的出油口与低压油室连通；电液伺服阀的伺服口与制动管路连通；液压泵的泵轴与变速器的输出轴连接；液压泵的进油口与低压油室连通；电液伺服阀的伺服口与低压油室之间设置有联动机构，低压油室内的液压油能够被联动机构推至液压泵的进油口；液压泵的出油口与高压油室连通；电液伺服阀与车辆的控制器通信连接，控制器能够根据刹车信号控制电液伺服阀动作。
车辆制动系统

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