“电池过充”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1614882个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]具有防过充保护的温度遥测终端-CN201320192422.4有效
发明人：李强;张建清;彭恩文 -专利权人：成都众山科技有限公司
申请日： 2013-04-17 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G01K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防过充保护的温度遥测终端，它包括温度遥测终端和与温度遥测终端连接的数据传输模块，所述的温度遥测终端上连接有蓄电池，所述的蓄电池上连接有充电电路，所述的充电电路和蓄电池之间连接有过充保护器其优点是：能对蓄电池进行防过充保护，以保护蓄电池的蓄电能力，提高电池的使用寿命。
具有保护温度遥测终端

[发明专利]一种锂离子电池过充热失控模型的建模方法-CN202210602118.6在审
发明人：伊许玲;孙影;于斐;任小男;吴宁宁 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子电池过充热失控模型的建模方法，包括：获取第一锂离子电池的预设环境温度、预设电流倍率、建模结构和几何尺寸参数；对第一锂离子电池进行过充电热失控测试，得到过充电工况下第一锂离子电池在不同时刻的电压曲线和温度曲线；建立第一锂离子电池的电化学准二维模型、集总热模型和集总热滥用模型，将电化学准二维模型、集总热模型和集总热滥用模型进行耦合，并利用第一锂离子电池在不同时刻的电压曲线和温度曲线对初始过充热失控模型进行标定，得到第一锂离子电池电化学‑热‑热滥用耦合的最终过充热失控模型。本发明能够更准确地模拟锂离子电池的过充热失控行为，得到过充电热失控过程中电压和温度的变化规律。
一种锂离子电池失控模型建模方法

[发明专利]一种动力电池充放电控制方法及装置-CN202010994451.7有效
发明人：李川 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池充放电控制方法及装置，其中，一种动力电池充放电控制方法包括：确定的动力电池存在过充或过放的风险；根据驱动电机的需求功率、增程器的输出功率、PTC的输出功率以及动力电池的输出功率或动力电池的充电功率确定通过本方法，动力电池存在过充或过放风险时，通过调整PTC输出功率，将多余的增程器输出功率消耗掉，或将减少PTC输出功率，将增程器输出功率优先分配给驱动电机和动力电池；采用这种控制方式，避免发生动力电池的过充或过放现象，并且在消除过充和过放风险的过程中，不限制增程器的能力，不限制驱动系统的能力，不会影响用户驾驶感受。
一种动力电池放电控制方法装置

[实用新型]一种宽电压的蓄电池保护电路及蓄电池-CN202121946963.2有效
发明人：何勇;刘栋果;寇晓明 -专利权人：何勇;刘栋果;寇晓明
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种宽电压的蓄电池保护电路及蓄电池，所述蓄电池保护电路包括过充保护电路，所述过充保护电路包括充电电压调节单元、充电限流单元和场效应管M1，所述充电电压调节单元分别连接充电电源和所述场效应管M1的栅极，所述充电限流单元分别连接充电电源和所述场效应管M1的漏极，所述场效应管M1的源极连接所述蓄电池。本实用新型的过充保护电路在蓄电池充满后，通过关断场效应管实现充电电路的关断，避免过充造成的电池损坏等负面影响；过放保护电路中设置两个门限电压，可以在蓄电池电压低时关断输出，同时防止蓄电池负载切断时出现电压振荡
一种电压蓄电池保护电路

[发明专利]儿童电动三轮车自动断电充电器-CN201610963313.6在审
发明人：龙邹 -专利权人：广西大学
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种儿童电动三轮车自动断电充电器，其电路设有继电器K1对输入端供电线路进行控制，将充电插头和蓄电池连接后，按下充电按钮SB即可正常给6V的铅酸蓄电池进行充电，当蓄电池充满后，输入端供电线路能自动断开，因此不会出现蓄电池过充的现象。由于用户不需要担心过充，只要使用儿童电动三轮车，停用后不管蓄电池还剩余多少电量，都可以直接按下充电按钮SB进行充电，这样可避免长时间不充电造成的蓄电池过放的现象。因此使用本充电器对儿童电动三轮车进行充电，可以防止蓄电池过充过放现象，可以有效延长蓄电池的寿命。
儿童电动三轮车自动断电充电器

[发明专利]一种锂电池过充恢复切换电路-CN202110798648.8在审
发明人：龚李缘;刘长来;夏诗忠;张剑;徐星 -专利权人：骆驼集团武汉新能源科技有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及锂电池技术领域，公开了一种锂电池过充恢复切换电路，包括电池和电池管理系统，所述电池正极端通过保险丝与电池充放电输入输出正极端连接，所述电池负极端连接继电器，所述继电器连接电池充放电输入输出负极端，所述电池管理系统包括放电回路，所述放电回路与所述继电器并联；所述放电回路用于防止所述电池继续充电造成过充电，同时提供电池放电回路对外部负载供电。本发明提供的锂电池过充恢复切换电路，使电池因为过充保护后仍然可以对外放电，不会出现电池有电放不出的问题，并能在车辆启动前快速恢复到继电器主回路，由继电器提供启动时的大电流，防止放电回路因为过载而烧毁。
一种锂电池恢复切换电路

[发明专利]一种应急风扇控制电路、电路板及其应急风扇-CN201911316425.2在审
发明人：胡沃康 -专利权人：广东金莱特电器股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种应急风扇控制电路、电路板及其应急风扇，包括整流电路、过充保护电路、电池模组、自动切换电路、过放保护电路、升压电路和直流马达，将市电供电和电池供电融合在电路中，采用自动切换电路实现市电供电和电池供电的无缝切换，当市电供电断开时，电池供电自动接上，本申请在市电供电时为电池模组充电，并采用过充保护电路防止电池过充受损，而在电池模组放电时，采用过放保护电路断开供电通路，防止电池过放受损，因此本申请在同一电路中实现多个应急风扇的特殊功能
一种应急风扇控制电路电路板及其

[实用新型]一种应急风扇控制电路、电路板及其应急风扇-CN201922318875.7有效
发明人：胡沃康 -专利权人：广东金莱特电器股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应急风扇控制电路、电路板及其应急风扇，包括整流电路、过充保护电路、电池模组、自动切换电路、过放保护电路、升压电路和直流马达，将市电供电和电池供电融合在电路中，采用自动切换电路实现市电供电和电池供电的无缝切换，当市电供电断开时，电池供电自动接上，本申请在市电供电时为电池模组充电，并采用过充保护电路防止电池过充受损，而在电池模组放电时，采用过放保护电路断开供电通路，防止电池过放受损，因此本申请在同一电路中实现多个应急风扇的特殊功能
一种应急风扇控制电路电路板及其

[发明专利]车辆的充电方法、系统、电子设备及可读存储介质-CN202210275916.2在审
发明人：张丽娟;沈得贵;宁丁;张良钰 -专利权人：西安特来电领充新能源科技有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：该方法包括：获取电池的初始荷电状态；若初始荷电状态处于第一数值范围，则对电池以在线充模式进行充放电；在对电池以在线充模式进行充放电时，获取电池的实测荷电状态；若实测荷电状态处于第二数值范围，则停止对电池以在线充模式进行充放电即本申请通过获取电池的实测荷电状态，若实测荷电状态处于第二数值范围，则停止对电池以在线充模式进行充放电，使电池以在线充模式进行充放电时，荷电状态始终保持在第一数值范围内，对电池进行安全充电，避免以在线充模式对电池进行充电时，导致电池的过充或过放，从而提高了在线充模式对电池充电的安全性。
车辆充电方法系统电子设备可读存储介质

[发明专利]过充检测模拟装置及模拟检测方法-CN201810089878.5有效
发明人：王洪军;徐立舰;王鹏 -专利权人：浙江锦泰电子有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供的过充检测模拟装置包括：外部供电装置；壳体；与壳体可拆装连接的顶盖板；形成于顶盖板和壳体之间的腔体；正极输出接头，包括过流熔断引片，正极输出接头通过过流熔断引片与外部供电装置电性连接；负极输出接头本发明实施例通过将顶盖板与壳体可拆装连接，可以方便该过充检测模拟装置进行多次过充模拟试验，节约了试验成本。此外，该过充检测模拟装置模拟了电池的内部压力环境，便于获取负极输出接头、正极输出接头以及外部供电装置形成回路时的电流，为设计电池的过充保护电路提供了数据参考。
检测模拟装置方法

[实用新型]过充检测模拟装置-CN201820163119.4有效
发明人：王洪军;徐立舰;王鹏 -专利权人：天津锦泰勤业精密电子有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供的过充检测模拟装置包括：外部供电装置；壳体；与壳体可拆装连接的顶盖板；形成于顶盖板和壳体之间的腔体；正极输出接头，包括过流熔断引片，正极输出接头通过过流熔断引片与外部供电装置电性连接本实用新型实施例通过将顶盖板与壳体可拆装连接，可以方便该过充检测模拟装置进行多次过充模拟试验，节约了试验成本。此外，该过充检测模拟装置模拟了电池的内部压力环境，便于获取负极输出接头、正极输出接头以及外部供电装置形成回路时的电流，为设计电池的过充保护电路提供了数据参考。
过充检测模拟装置外部供电装置顶盖板壳体正极输出熔断本实用新型可拆装连接负极电性连接输出接头引片电池电流采集装置过充保护电路导通连接供气装置金属接片模拟试验内部压力试验成本数据参考腔体节约

[发明专利]一种用于锂电池的防过充安全电解液-CN202010094566.0有效
发明人：蒋涛 -专利权人：双登集团股份有限公司
申请日： 2020-02-16 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H01M10/0567 文献下载
摘要：本发明涉及锂电池电解液的技术领域，提供了一种用于锂电池的防过充安全电解液。所述电解液包括有机溶剂、电解质、成膜添加剂、阻燃添加剂及复合防过充添加剂，所述复合防过充添加剂是将2,7‑二溴‑9‑芴酮和N‑(2,4,6‑三氯苯基)马来酰亚胺共同负载于多孔纳米二氧化硅上而得到。本发明提供的电解液将防过充机理不同的添加剂进行复配使用，在解决过充造成的安全问题的基础上可降低电聚合添加剂用量，降低对电池循环性能的不利影响。
一种用于锂电池安全电解液

[发明专利]一种防过充锂离子电解液及由其制备的锂离子电池-CN200810020099.6无效
发明人：王斌;夏琴;吴宇平;甘朝伦;熊鲲;赵世勇;方剑慧 -专利权人：张家港市国泰华荣化工新材料有限公司
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： H01M10/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐过充性能优良的防过充锂离子电解液及其锂离子电池。所述的防过充锂离子电解液中含有用如右结构式表示的添加剂，并且该添加剂在锂离子电解液中所占的重量比例为：0.01％－33.6％；右述结构式中，X、Y、Z分别选自碳原子在0～12之间的烷基、烷氧基、芳香基团本发明采用上面所述的防过充锂离子电解液来制备的锂离子电池。在锂离子电解液中加入所述的添加剂，能够有效的提高电解液的耐过充性能，提高充放电的循环效率，几乎不影响锂离子电池的正常性能，完全可以满足应用的需要。
一种锂离子电解液制备锂离子电池

[实用新型]无刷驱动控制保护模块-CN201920621202.6有效
发明人：李杰栋;张强根;李钰 -专利权人：苏州杰跃飞电子科技有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种无刷驱动控制保护模块包括：电池组、电源电路，电源电路包括：与电池组连接并提供器件驱动电源的器件供电电路、主控单元、电压检测电路、过充保护电路、过放保护电路、负载电路，过充保护电路包括：连接外部电源或充电器并接入主控单元且工作状态导通的开关管Q4、连接外部电源或充电器连接端并接入电池组且工作状态导通而过充状态关断的开关管Q5、与开关管Q5连接并受主控单元控制工作状态导通而过充状态关断的开关管Q7；上述无刷驱动控制保护模块，当电压达到过充保护值时，主控单元检测到高电平信号，控制关断开关管Q7，开关管Q5的1脚与2脚电压电位相同，开关管Q5关断，电池充电电路正负回路关断，达成过充保护。
开关管关断电池组主控单元导通过充保护电路保护模块电源电路过充保护驱动控制外部电源过充无刷充电器电池充电电路电压检测电路过放保护电路主控单元控制充电器连接高电平信号电压电位负载电路供电电路器件驱动正负回路电源检测

[发明专利]电池保护芯片和电池管理系统-CN202310447234.X在审
发明人：陈钢;杨小华 -专利权人：深圳市创芯微微电子股份有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池保护芯片和电池管理系统。电池保护芯片用于电池管理系统，电池保护芯片包括电压检测电路、电流检测电路、衬底切换电路、驱动电路和开关晶体管，本申请的电池保护芯片可以根据电压检测电路和电流检测电路进行电压和电流检测，在电池处于电压过充、电压过放、放电过流和放电过充中任意一种状态的情况下，衬底切换电路可以切换开关晶体管的衬底，驱动电路可以控制开关晶体管断开电池与负载端的连接，阻止电池过充或过放，保护了电池，如此，只需要设置一个开关晶体管，且开关晶体管集成在电池保护芯片中，提高了电池管理系统的系统集成度，减少了系统板面积，降低了电池管理系统的成本。
电池保护芯片管理系统