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[发明专利]基于交流压降平衡的微小电容测量电路及测量方法-CN201110281659.5有效
发明人：陈树越;王怒 -专利权人：常州大学
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： G01R27/26 文献下载
摘要：本发明涉及基于交流压降平衡的微小电容测量电路，包括输入端激励电路、测量电路、输出端检测电路和用于切换输入端激励电路对测量电路的输入电压方向的选择开关电路；输入端激励电路通过选择开关电路与测量电路连接；所述的输出端检测电路的输入端与测量电路的参考电阻和被测电容连接还涉及基于交流压降平衡的微小电容测量方法，测量步骤为：a、设置本发明的测量电路；b、调节选择开关电路的状态，当输出端检测电路的输出端的电压值幅值相等时，记下交流电压激励源的频率；c、推导计算得出被测电容值本发明能有效地抑制交流电压源波动和外界噪声的影响；很好地消除杂散电容的影响；有效地抑制温度漂移；抑制零点漂移的能力提高。
基于交流平衡微小电容测量电路测量方法

[发明专利]一种汽车动力电池运行状态的控制策略-CN201910300747.1在审
发明人：周辉;常康伟;蔡勋杨 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车动力电池运行状态的控制策略，包括检测模块、温度检测模块、管理模块、获取模块、计算模块、传输模块、整车控制模块和整车CAN网络模块，所述检测模块包括电压检测仪，电压检测仪用于检测电路接通后，电池的SOC值是否正常，并将检测后的数据传输给管理模块，所述温度检测模块包括温度感应器，所述温度感应器用于检测电池工作时产生的温度，并将检测后的数据传输给管理模块，所述管理模块用于接收检测模块和温度检测模块检测的数据，并将接收的检测模块和温度检测模块检测的数据传输给计算模块，本发明可保证动力电池在相应条件下，使电池在正常运行模式、降功率模式和准备降功率模式三状态之间进行切换。
温度检测模块管理模块检测模块数据传输汽车动力电池检测电压检测仪降功率模式温度感应器计算模块控制策略运行状态电池接收检测模块整车控制模块正常运行模式整车CAN网络传输模块动力电池获取模块检测电池检测电路相应条件接通保证

[发明专利]电驱动系统的降功率方法、装置、电驱动系统及车辆-CN202110099008.8在审
发明人：李庆国;陈士刚;杭孟荀;刘琳;姚学松;张杰;沙文瀚;刘靓 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种电驱动系统的降功率方法、装置、电驱动系统及车辆，其中，方法包括：检测直流母线侧的实际电池电压；基于实际电池电压查询电压‑输出功率间的关系表，得到电驱动系统的实际最大输出功率；根据实际最大输出功率计算与初始最大输出功率间的降值由此，解决了相关技术中不能发挥出驱动系统的最佳性能，造成了资源的浪费的问题，在降功率区间采用线性差值的方法进行降功率，实现在电池电压全范围段的精确控制，能够最大利用电驱动系统功率，大大提高电驱系统性能和整车动力性
驱动系统功率方法装置车辆

[发明专利]用于使用开关单元来调节被供应给负载的电压的方法和电子设备-CN201580075374.2在审
发明人： E.切米斯基;J.西格里斯特;S.V.文卡特斯瓦兰;A.文卡特拉马尼 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：该方法包括当供应电压（VS）超过第一阈值电压时使用开关单元（5）来使能电压步降单元（4）同时禁用电压步升单元（6）。该方法包括当供应电压（VS）低于第二阈值电压时使用开关单元（3）来使能电压步升单元（6）同时禁用电压步降单元（4）。该电子设备包括电压步升单元，用于步升低于第一阈值的供应电压。该电子设备还包括电压步降单元，用于步降高于第二阈值的供应电压。此外，该电子设备包括至少一个开关单元（5,7），其被耦合到电压步升单元（4）和电压步降单元（6），其中开关单元（5,7）被配置成基于供应电压的水平来进行以下中的至少一个使能电压步降单元（4）和电压步升单元（6）中的至少一个以及旁路电压步降单元（4）和电压步升单元（6）中的至少一个。
用于使用开关单元调节供应负载电压方法电子设备

[发明专利]开关管结温检测方法、电机控制器、电机控制系统及介质-CN202111655424.8在审
发明人：宾宏;张凯;秦向南;李洪涛 -专利权人：广东威灵电机制造有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种开关管结温检测方法、电机控制器、电机控制系统及介质，方法包括：确定直流母线电压，并确定三相逆变桥中至少一相桥臂的下管关断时的关断管压降，以及确定电机的三相电流；根据三相电流确定三相逆变桥中至少一相桥臂的上管导通时的导通电流，并根据直流母线电压、关断管压降和三相电流确定三相逆变桥中至少一相桥臂的上管导通时的导通管压降；根据导通管压降和导通电流确定至少一相桥臂的上管导通时的导通电阻；根据导通电阻确定至少一相桥臂的上管结温。该方法不仅使得获得的上管结温具有较高的准确性，而且能够有效解决因上管电位悬浮导致的上管电压检测成本高的问题。
开关管结温检测方法电机控制器控制系统介质

[实用新型]一种串联锂电池组的电池电压快速检测电路-CN202020836093.2有效
发明人：刘进;李凯;余候平;莫品生 -专利权人：广东弘捷新能源有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型涉及电压检测技术领域，具体是一种串联锂电池组的电池电压快速检测电路，包括第一电池连接端、第二电池连接端、第一电池检测放大模块、第二电池检测放大模块、处理器和发声模块；通过第一锂电池与第一电池检测放大模块电连接，第五电阻上产生的压降经第一运算放大器放大后传输给处理器，第二锂电池与第二电池检测放大模块电连接，第十一电阻上产生的压降经第二运算放大器放大后传输给处理器，处理器两个的电压信号进行对比，当两者之间的电压差值超过预设值时
一种串联锂电池电池电压快速检测电路

[发明专利]USB线缆的故障保护电路及其USB线缆-CN202110099906.3有效
发明人：谢仁践;潘浩 -专利权人：深圳慧能泰半导体科技有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：该故障保护电路包括：过流故障检测模块，其第一电压比较单元用于在所述检测节点的电平高于第一基准电压时，输出过流故障信号；其第二电压比较单元用于在所述检测节点的电平低于第二基准电压时，输出所述过流故障信号；所述参考电压和预设的过流检测阈值相加形成第一基准电压，所述参考电压和预设的过流检测阈值相减形成第二基准电压；电路保护模块，用于切断供电以响应所述过流故障信号。该故障保护电路利用地线自身所存在的阻抗而产生的电线压降来采集电流信息，不需要设置额外的电流采样器件即可实现对过流故障的精确检测。
usb 线缆故障保护电路及其

[发明专利]一种基于复合广义积分的FBD谐波检测方法-CN202010574586.8在审
发明人：曾成碧;李苏丹;苗虹;童广;朱胤杰;王翰文;陈林 -专利权人：四川大学
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种基于复合广义积分的FBD谐波检测方法。通过观测虚拟磁链代替传统FBD谐波检测法中的锁相环。虚拟磁链通过降阶广义积分和二阶广义积分相结合的复合广义积分结构进行观测。前级降阶广义积分实现对电网电压的正负序分离，后级二阶广义积分生成与电网电压矢量正交的虚拟磁链信号并进一步抑制谐波。在检测中加入了锁频环和直流量消除结构，实现整个复合广义积分的频率自适应和直流分量抑制，大大提高了检测方法的适用性。本发明解决了目前改进的FBD检测法在电网电压严重畸变工况下检测精度不够好和结构复杂的问题，提供了一种不需要后期计算便可以直接实现正负序分离、内存消耗小、结构简单可靠的基于复合广义积分的FBD谐波检测方法
一种基于复合广义积分 fbd 谐波检测方法

[发明专利]LED点亮装置-CN201410781787.X在审
发明人：浅野宽之;姫田正人;滨本胜信;吉本裕司 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：LED点亮装置即使产生瞬时压降也使LED负载正常地点亮。时序电路部(25)构成为：当从电压检测部(VDC检测部27)接收到电压降低信号时，使第一控制部(PFC控制部26)和第二控制部(降压控制部21)从头开始第一时序和第二时序。本实施方式的LED点亮装置如上所述那样构成，在产生了瞬时压降时，时序电路部(25)使PFC控制部(26)的第一时序和降压控制部(21)的第二时序复位并从头开始执行。其结果，本实施方式的LED点亮装置即使产生瞬时压降也能够使LED负载(5)正常地点亮。
led 点亮装置

[发明专利]车辆电池的检测方法、装置、车辆以及存储介质-CN202111481968.7有效
发明人：曹海涛;郑小凯;王杭挺;刘大佳 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆电池的检测方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取车辆电池放电时的实际电池数据，其中，车辆电池可以包括若干个电池电芯以及连接电池电芯的连接组件，实际电池数据可以包括放电过程中电池电芯对应的电芯电压、放电电流以及连接组件的组件内阻，接着可以根据电芯电压、放电电流以及组件内阻，生成与各个电池电芯对应的实际电芯压降、以及与车辆电池对应的实际内阻值，然后根据实际电芯压降、实际内阻值对车辆电池进行状态检测，从而通过车辆电池的实际电池数据计算放电过程中各个电池电芯的实际电芯压降以及实际内阻值，然后通过两者对车辆电池进行检测，避免了单一项目的检测，提高了车辆电池检测的准确性。
车辆电池检测方法装置以及存储介质

[发明专利]抑制IGBT过电流的驱动电路-CN201110310792.9有效
发明人：戴宝锋 -专利权人：广东易事特电源股份有限公司
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： H02H9/02 文献下载
摘要：一种抑制IGBT过电流的驱动电路，包括：隔离驱动电路、降栅压钳位电路、推挽放大电路、报警输出电路、以及过电压检测电路，其中，隔离驱动电路的输出端、降栅压钳位电路的第一输出端与推挽放大电路的输入端连接，推挽放大电路的输出端与IGBT驱动回路连接，过电压检测电路的输入端与IGBT驱动回路连接、输出端与降栅压钳位电路的输入端连接，降栅压钳位电路的第二输出端与报警输出电路的输入端连接。
抑制 igbt 电流驱动电路

[实用新型]抑制IGBT过电流的驱动电路-CN201120390253.6有效
发明人：戴宝锋 -专利权人：广东易事特电源股份有限公司
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H02H9/02 文献下载
摘要：一种抑制IGBT过电流的驱动电路，包括：隔离驱动电路、降栅压钳位电路、推挽放大电路、报警输出电路、以及过电压检测电路，其中，隔离驱动电路的输出端、降栅压钳位电路的第一输出端与推挽放大电路的输入端连接，推挽放大电路的输出端与IGBT驱动回路连接，过电压检测电路的输入端与IGBT驱动回路连接、输出端与降栅压钳位电路的输入端连接，降栅压钳位电路的第二输出端与报警输出电路的输入端连接。
抑制 igbt 电流驱动电路

[发明专利]一种监控MLCC电容短路风险的方法、装置及存储介质-CN202210467903.5在审
发明人：王吉宏 -专利权人：苏州浪潮智能科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本发明基板管理控制器收集服务器中的异常信息，并检测异常信息中是否存在电压陡降异常；若检测到电压陡降异常，则收集每个MLCC电容及其周围所有元件电流、电压，收集每个MLCC电容及其周围元件处所配温度传感器测量的温度；检测是否存在超出预设阈值的情况；若存在超出预设阈值的情况，则基板管理控制器按预设的分析策略进一步分析以确定存在短路风险的MLCC电容；针对存在短路风险的MLCC电容执行保护动作。
一种监控 mlcc 电容短路风险方法装置存储介质

[发明专利]具有错误检测的电负载控制器-CN201610086118.X有效
发明人： M·R·恩格尔哈特;K·M·歌帝瑟;V·N·巴拉克里什南奈尔;P·A·罗本斯汀 -专利权人：德尔福技术有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：一种控制器(12)，配置为检测操作电负载(14)的电路(10)中的错误状态，该控制器(12)包括栅极驱动器(22)和电压检测器(42)。该电压检测器(42)被配置为确定该开关装置(16)上的压降(44)。该控制器(12)被配置为在该开关装置从接通状态(38)被操作为线性状态(34)之后当压降(44)大于电压阈值(46)的时间比无错误间隔(48)长时指示无错误状态。
具有错误检测负载控制器

[发明专利]一种汽车电源调压控制模块及其控制方法-CN201010610716.5有效
发明人：陈泽坚 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2010-12-29 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： G05F1/46 文献下载
摘要：输入电源通过控制单元检测负载的输出电流来选择输通过高功耗降压模块或通过低功率分压模块输入到调压电路，在小负载情况下通过低功耗分压模块降电压；在大负载情况下通过高功耗降压模块降电压，从而达到防止调压电路过载
一种汽车电源调压控制模块及其方法