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- [发明专利]车辆用电源装置-CN201911165299.5在审
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中川功
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株式会社斯巴鲁
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2019-11-25
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2020-09-22
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B60L50/64
- 本发明的车辆用电源装置(10)具有：电池(11)；电力供给线路(14)，其由电力供给正极线路(12)以及电力供给负极线路(13)构成；功率控制单元；第1主开关(16)，其安装于电力供给正极线路(12)；第2主开关(17)，其安装于电力供给负极线路(13)；电阻用开关(20)和预充电用电阻(19)，它们在旁通线路(18)串联连接；以及充电用插头(21)，其安装于电力供给线路(14)。
- 车辆用电装置
- [发明专利]车辆驱动装置-CN202010404774.6在审
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古川晶博;平野晴洋;佐内英树
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马自达汽车株式会社
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2020-05-14
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2020-12-04
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H02J7/00
- 本发明提供一种以轻量且简易的结构供给至少三种电源电压的车辆驱动装置。车辆驱动装置（10）具备：主驱动马达（16）及副驱动马达（20）；电池（18）；与电池（18）串联连接的电容器（22）；供给电池（18）和电容器（22）的总合电压的第一电力线路（5a）；供给电池电压的第二电力线路（5b）；和供给单体电压的第三电力线路（5c），第一电力线路（5a）、第二电力线路（5b）及第三电力线路（5c）构成为电池电压大于单体电压，总合电压大于电池电压。
- 车辆驱动装置
- [发明专利]电力供给装置-CN201080029771.3有效
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小新博昭;香川卓也
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松下电工株式会社
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2010-06-23
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2012-11-28
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H02J7/34
- 电力供给装置具有向直流供给线路供给直流电力的主电源设备及副电源单元、以及控制机构。上述主电源设备构成为利用从二次电池得到的电力生成直流电力。上述控制机构构成为在计测值(流过直流供给线路的电流值)比上述最佳电流值大时，以上述主电源设备向上述直流供给线路输出的电流值与上述最佳电流值相等的方式，向上述主电源设备输出指示值。上述最佳电流值是在上述主电源设备向上述直流供给线路输出的电力相对于上述二次电池向上述主电源设备输出的电力与由上述二次电池的内部电阻引起的损耗之和的比值成为最大时，上述主电源设备向上述直流供给线路输出电流值上述主电源设备构成为基于从上述控制机构接收的上述指示值调整向上述直流供给线路输出的电流值。
- 电力供给装置
- [发明专利]电力供应设备、电力供应方法和电力供应系统-CN201010539481.5有效
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田岛茂;藤田贤治
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索尼公司
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2010-11-10
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2011-06-01
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G06F1/26
- 本发明涉及电力供应设备、电力供应方法和电力供应系统。提供一种电力供应设备，它包括电力供应部分，所述电力供应部分向已与之订立电力供应协定的另一个设备连续供给和所述另一个设备约定的电力，直到所述协定变得多余的时间或预先确定的时间为止，所述电力是借助由一对导体构成的总线线路供给的，和信息通信部分，所述信息通信部分往来于所述电力供应部分对其供给电力的所述另一个设备传送和接收指示信息的信息信号，以致所述信息信号被叠加在从电力供应部分供给的电力上。电力供应部分按照新设备与总线线路的连接，或者新设备与总线线路的断开，确定是否改变待供给的电力。
- 电力供应设备方法系统
- [发明专利]驱动电路的异常诊断装置-CN201880046142.8有效
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小岛弘幸;粟野宏一朗
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KYB株式会社
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2018-07-13
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2022-01-28
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H01F7/18
- 本发明的驱动电路(20)的异常诊断装置(F1)具有：电力供给线路(PSL)，其在途中设置有溢流阀(Sol)；主开关(MS)，其设置在比溢流阀(Sol)靠电源侧；第1二极管(D1)，其以从接地侧朝向电源侧的方向作为正向，设置在将主开关(MS)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的保护线路(SKL)；以及第一电容器(C1)，其在电力供给线路(PSL)的途中，将保护线路(SKL)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的第一线路(L1)，其中，驱动电路(20)向溢流阀(Sol)供给电力，异常诊断装置(F1)基于在比电力供给线路(PSL)的主开关(MS)靠上游设置的第一电流传感器(1)探测的电流来对驱动电路(20)进行异常诊断
- 驱动电路异常诊断装置
- [发明专利]车站电源装置及其控制方法-CN201280075443.6有效
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田中毅;松村宁;奥田亘;石仓修司
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三菱电机株式会社
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2012-08-29
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2017-12-05
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H02J9/06
- 本发明得到一种车站电源装置及其控制方法，其能够采用根据每一车站所需的电力量容易进行设置、处理且与每一车站所需的电力量相对应的结构，兼顾剩余再生电力的有效利用和对于车站的紧急用电力供给。在对各车站(2)的每一车站设置且对各车站(2)的车站设备(3)供给低压交流电力的车站电源装置(1)中，实现再生模式和预备电源模式，所述再生模式中在从列车(7)向架空线(8)再生的再生电力有剩余的情况下，同时使用经由架空线(8)供给的该剩余再生电力和从高压配电线路(5)供给的电力，供给与车站(2)的通常耗电量相当的低压交流电力；所述预备电源模式中在高压配电线路(5)停电时，使用从架空线(8)供给的电力，供给与车站(2)的紧急用电力量相当的低压交流电力。
- 车站电源装置及其控制方法
- [发明专利]多个电力需求者集合区域的电力系统-CN200580009496.8无效
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上农康弘
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IPPS株式会社
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2005-03-24
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2007-03-21
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H02J3/00
- 提供了一种电力需求者集合区域的电力系统，其特别可以适用于由单个或多个建筑物构成的集合住宅，而作为尽可能地不切断供给优先级高的供给线路的电力系统，具有：从远程处的管理基地通过远程操作而单独地切断一个电力需求者分区内的多条配电线路的装置；以及利用因特网途径对作为能够向该一个电力需求者分区进行供给的最大电力以内的消费限制电量进行设定的装置；以及预先对上述多条配电线路设定配电优先级，当电力总消费量的远程计测值为消费限制电量的设定值以上时，发出用远程隔离装置从该配电优先级最低的通电中的配电线路开始顺次进行切断的指令的装置。
- 电力需求集合区域电力系统
- [发明专利]电力电缆线路-CN200580041209.1无效
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广濑正幸;畑良辅
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住友电气工业株式会社
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2005-10-31
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2007-11-07
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H01B9/00
- 一种可在直流送配电线路中向线路的运转中利用的各种电力机器简单地供给电力的电力电缆线路。具有：进行直流送配电的电力电缆(lg、lr、lp、lm、ln)；在该电缆中重叠交流成分的交流重叠部(2)；以及从该电缆中取出由重叠了的交流成分感应的电力的分支电源部(3)。由交流重叠部(2)在电力电缆中重叠交流成分，在电力电缆中与直流电力一起输送交流电力。并且，由设置在电缆途中的分支电源部(3)取出重叠了的交流成分，将其向各种电力机器供给。
- 电力电缆线路
- [发明专利]电磁感应方式的电源供给装置-CN201480005251.7有效
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具滋一
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法拉利动力有限公司
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2014-01-17
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2018-02-06
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H02J5/00
- 本发明公开一种电磁感应方式的电源供给装置，上述电磁感应方式的电源供给装置利用变流器并通过电磁感应方式从流经线路的电流生成所需的电源，并且通过检测功率来进行反馈，由此可调节功率，并根据需要可在电流始终流通的情况下，简单地追加或去除变流器和电力变换部，从而提高利用度并可稳定地供给品质得到提高的电源。上述电磁感应方式的电源供给装置包括变流器模块，包括多个变流器，上述多个变流器用于以电磁感应方式从流经线路的第一电流感应出第二电流来输出电力；电源模块，包括多个电力变换部，上述多个电力变换部用于分别将从上述多个变流器输出的电力变换成直流电来输出；以及电力合计部，用于合计从上述多个电力变换部输出的直流电并向负荷供给。
- 电磁感应方式电源供给装置
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