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[发明专利]燃料氧化催化剂,其制备方法以及重整器和燃料电池系统-CN200710188224.X有效
发明人：利奥尼德·戈罗宾斯凯;金周龙;南基贤;安镇九;韩万锡;李勇杰;李圣哲;李赞镐;金镇圹;李东旭;佐藤登 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2007-11-13 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料氧化催化剂，其制备方法，以及包括该燃料氧化催化剂的重整器和燃料电池系统。在一个实施方式中，所述用于燃料电池的燃料氧化催化剂包括CeO₂、MO(其中M为过渡金属)和CuO。在这个实施方式中，所述燃料氧化催化剂尽管不含有贵金属，但是具有较高(或优异)的燃料氧化催化反应的催化活性，并且可在较低温度下进行燃料氧化催化剂反应。
燃料氧化催化剂制备方法以及重整燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池催化剂及其制备方法、以及燃料电池-CN202111543521.8在审
发明人：贾璐;张淑凯;雷一杰;王海峰;王利生;王诚;袁蕴超;吴金凤 -专利权人：浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明是关于一种燃料电池催化剂及其制备方法、以及燃料电池，涉及燃料电池技术领域。主要采用的技术方案为：一种燃料电池催化剂的制备方法，其中，采用物理气相沉积法将Pt或Pt合金沉积到催化剂载体上，得到燃料电池催化剂。一种燃料电池催化剂是由上述的燃料电池催化剂的制备方法制备而成。一种燃料电池包括上述的燃料电池催化剂。本发明主要用于提供一种无需化学试剂、无废液污染、环境友好型的燃料电池催化剂的制备方法，且所制备的燃料电池催化剂中Pt或Pt合金和催化剂载体之间的结合力强，耐久性优异。
一种燃料电池催化剂及其制备方法以及

[发明专利]载体催化剂及制法、含其的电极和含该电极的燃料电池-CN200610163627.4有效
发明人：维克托·罗夫;徐祥赫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2006-12-01 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：提供用于燃料电池的载体催化剂及其制备方法，包括该载体催化剂的燃料电池用电极和包括该电极的燃料电池。更具体地说，提供用于燃料电池的载体催化剂，其包括基于石墨的催化剂载体；吸附于基于石墨的催化剂载体的表面上的第一催化剂金属颗粒，其中基于该载体催化剂，第一催化剂金属颗粒的量为至少30重量％；和与第一催化剂金属颗粒的表面结合的第二催化剂金属颗粒，还提供制备该载体催化剂的方法、包括该载体催化剂的燃料电池用电极和包括该电极的燃料电池。用于燃料电池的载体催化剂使用基于石墨的催化剂载体以增加燃料电池的耐久性。因此，具有优越的能量密度和燃料效率的用于燃料电池的载体催化剂可以通过使浸渍于基于石墨的催化剂载体中的金属催化剂损失最小化并调节浸渍的金属催化剂量而获得。
载体催化剂制法电极燃料电池

[发明专利]具有燃料电池尾气催化燃烧功能的燃烧器及应用-CN201611050336.4在审
发明人：程谟杰;涂宝峰;崔大安;区定容;王萌;赵哲 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于阳极支撑管型固体氧化物燃料电池发电系统具有燃料电池尾气催化燃烧功能的燃烧器。燃烧器包括多孔陶瓷催化燃烧管、高温燃料管、外壳、保温外裹、耐高温隔板；燃烧腔通过空气尾气流道管与空气尾气收集腔相连通；燃料气在燃料气公共流腔通过高温燃料管穿过燃烧器到达管型电池；燃料尾气从燃料收集腔经过耐高温隔板和高温燃料管之间的空隙进入催化燃烧管燃烧腔内含有燃烧催化剂，催化燃烧尾气，释放热量，高温燃料管内有燃料重整催化剂，催化重整燃料气，实现重整反应与燃烧反应的热量耦合，可大大提高系统的发电效率和系统总能利用效率。
催化燃烧高温燃料燃烧器燃料气燃烧腔燃料电池尾气耐高温隔板空气尾气管型固体氧化物燃料电池燃料重整催化剂燃烧催化剂催化重整多孔陶瓷发电系统发电效率燃料收集燃料尾气燃烧反应热量耦合阳极支撑重整反应流道管收集腔管内流腔保温尾气电池穿过释放应用

[发明专利]一种燃料电池的极板及其制备方法、燃料电池堆、燃料电池系统及其冷启动方法-CN202210126805.5在审
发明人：齐志刚 -专利权人：北京新研创能科技有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池的极板及其制备方法、燃料电池堆、燃料电池系统及其冷启动方法，涉及燃料电池技术领域，该燃料电池的极板包括极板本体和设置在其表面的催化剂层；其中，所述催化剂层的材料包括第一催化剂，所述第一催化剂对燃料和氧化剂的化学反应具有催化作用，解决了现有技术中燃料电池在利用燃料和氧化剂在膜电极的电催化层中放热反应解决低温冷启动时易造成电催化剂层局部高温、电催化剂颗粒团聚、损伤膜电极的技术问题，达到了燃料电池低温冷启动速度更快且不影响电催化剂层性能的技术效果
一种燃料电池极板及其制备方法系统冷启动

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN200880118018.4无效
发明人：辻本健一;井上三树男;广田信也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-12-26 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有具有氧化功能的排气净化催化剂(13)，在排气净化催化剂(13)上游的内燃机排气通路内配置有小型氧化催化剂(14)和用于对小型氧化催化剂(14)供给燃料的燃料供给阀(15使排气净化催化剂(13)活化时，利用自燃料供给阀(15)供给的燃料使小型氧化催化剂(14)发热，使排气净化催化剂(13)进一步升温时，增加自燃料供给阀(15)供给的燃料量，使重整燃料自小型氧化催化剂(14
内燃机排气净化装置

[发明专利]一种高温液体燃料电池系统启动方法-CN201210564085.7有效
发明人：孙公权;孙海;陈利康;董艳 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种高温液体燃料电池系统启动方法，所述电池系统包括燃料罐、含燃烧室和重整室的重整器、燃料电池电堆。于燃料电池电堆端板远离电堆一侧设置有燃料催化燃烧加热室，于燃料催化燃烧加热室内部装填有燃料催化燃烧催化剂；于液体泵与重整器重整室的物料入口间的连接管路上设有第一分支管路，第一分支管路与燃料催化燃烧加热室上的燃料入口相连，于气体泵与燃料电池电堆阴极物料入口间的连接管路上设有第二分支管路，第二分支管路与燃料催化燃烧加热室上的气体入口相连。在电堆升温不满足运行条件的情况下，燃料在空气的带动下进入燃料催化燃烧加热室并在催化燃烧催化剂的作用下，与空气发生燃烧反应并释放热量，从而加热电池电堆，使系统快速启动。
一种高温液体燃料电池系统启动方法

[发明专利]燃料电池用电极催化剂的制造方法和其用途-CN201710190922.7有效
发明人：今井卓也;市冈和德;俞春福;胁坂安显;佐藤孝志 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明是燃料电池用电极催化剂的制造方法，其特征在于，包含将含氮有机物、过渡金属化合物和导电性粒子混合在溶剂中的工序(I)、和对由该工序(I)中得到的混合物进行烧成的工序(II)。通过本发明的燃料电池用电极催化剂的制造方法，能够制造比以往的制造方法粒径更小、具有更高催化活性的使用过渡金属的燃料电池用电极催化剂。因此，由本发明的燃料电池用电极催化剂的制造方法得到的燃料电池用电极催化剂反应效率高。此外，使用该燃料电池用电极催化剂而成的燃料电池用催化剂层具有高催化性能，所以具有该燃料电池用催化剂层的燃料电池具有极其优异的发电特性。
燃料电池用电催化剂制造方法用途

[发明专利]燃料电池用电极催化剂的制造方法和其用途-CN201180060909.0有效
发明人：今井卓也;市冈和德;俞春福;胁坂安显;佐藤孝志 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明是燃料电池用电极催化剂的制造方法，其特征在于，包含将含氮有机物、过渡金属化合物和导电性粒子混合在溶剂中的工序(I)、和对由该工序(I)中得到的混合物进行烧成的工序(II)。通过本发明的燃料电池用电极催化剂的制造方法，能够制造比以往的制造方法粒径更小、具有更高催化活性的使用过渡金属的燃料电池用电极催化剂。因此，由本发明的燃料电池用电极催化剂的制造方法得到的燃料电池用电极催化剂反应效率高。此外，使用该燃料电池用电极催化剂而成的燃料电池用催化剂层具有高催化性能，所以具有该燃料电池用催化剂层的燃料电池具有极其优异的发电特性。
燃料电池用电催化剂制造方法用途

[发明专利]氢燃料电池催化剂层及其制备方法、氢燃料电池和汽车-CN202111162081.1在审
发明人：中岛宏;元木寅雄;刘峰林 -专利权人：香港华清科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：氢燃料电池催化剂层及其制备方法、氢燃料电池和汽车，所述制备方法包括以下步骤：S1将分散好催化剂的高分子溶液，通过超声波照射，获得催化剂溶液；S2将S1中的催化剂溶液，通过微波照射处理；S3将S2处理后的催化剂溶液涂覆于质子交换膜上；S4将S3中涂覆有催化剂溶液的质子交换膜采用超声波和微波共同照射，制得氢燃料电池催化剂层和单体燃料电池。按照发明提供的氢燃料电池催化剂层及其制备方法、氢燃料电池和汽车与现有技术相比具有如下优点：同一催化剂用量，制备的氢燃料电池催化剂层，催化性能提升；相同催化性能氢燃料电池催化剂层，减少了催化剂用量。
燃料电池催化剂及其制备方法汽车

[发明专利]吸热型燃料处理中防焦化的方法-CN200510056004.2无效
发明人： L·J·斯帕达茨尼;H·黄;D·R·索贝尔 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 2005-03-21 - 公布日： 2005-09-28 - 主分类号： B01D61/24 文献下载
摘要：用于推进系统的燃料系统，包括燃料脱氧器和含有催化材料的催化模块。燃料脱氧器去除燃料中的溶解氧，以防形成不溶性材料，该不溶性材料可能使催化剂中毒并阻碍增加吸热型燃料的可用冷却能力所需的催化反应。
吸热燃料处理焦化方法

[发明专利]燃料电池用燃料极催化剂、电极/膜接合体、具备电极/膜接合体的燃料电池及燃料电池系统-CN200810005108.4有效
发明人：门间宪史;松冈孝司 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2008-01-22 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明提供耐CO中毒性优越的燃料电池用燃料极催化剂、使用了该燃料电池用燃料极催化剂的电极/膜接合体、具备该电极/膜接合体的燃料电池及燃料电池系统。使用具有白金—钌第一合金催化剂、和用比钌易氧化的金属置换白金—钌第一合金催化剂的钌的一部分的第二合金催化剂的燃料电池用燃料极催化剂。通过使用从高分子电解质膜(1)侧向气体扩散层(13)侧依次配置有第二合金催化剂层(3)、第一合金催化剂层(4)、钌催化剂层(5)三层的电极/膜接合体(7)，能够解决技术问题。
燃料电池燃料催化剂电极接合具备系统

[发明专利]一种低热值燃料的催化氧化系统与方法-CN201810202540.6在审
发明人：贾志刚 -专利权人：北京化工大学
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F23G7/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种低热值燃料的催化氧化系统和方法，所述系统包括：低热值燃料输送管道、催化剂预热单元与催化氧化反应器；所述催化氧化反应器包括催化燃烧单元、余热回收单元和低热值燃料预热单元；所述余热回收单元包括锅炉给水预热段和蒸汽发生段本发明还提供了一种采用所述低热值燃料的催化氧化系统利用低热值燃料的方法。本发明利用所述的催化氧化反应器不仅能平稳高效地氧化低热值燃料，还能有效利用低热值燃料氧化释放出的热量，即把低热值燃料作为燃料利用变废为宝，既保护了环境，又有较好的经济效益，取得良好的节能减排效果。
低热值燃料催化氧化反应器催化氧化系统余热回收单元预热单元蒸汽发生段催化燃烧锅炉给水节能减排燃料利用输送管道预热段催化剂释放

[发明专利]流化催化裂化的方法和系统-CN201580083799.8有效
发明人：奥马尔·瑞法·高斯奥格鲁 -专利权人：沙特阿拉伯石油公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： C10G51/02 文献下载
摘要：本文描述了通过流化催化裂化将轻质燃料馏分和重质燃料馏分裂化的方法和系统。所述裂化方法可以包括将轻质燃料馏分和来自催化剂再生器的催化剂供入第一反应器，在所述第一反应器中将所述轻质燃料馏分裂化而产生至少部分裂化的轻质燃料馏分，将所述至少部分裂化的轻质燃料馏分和催化剂从所述第一反应器输送到第二反应器，将所述重质燃料馏分供入所述第二反应器，在所述第二反应器中将所述重质燃料馏分和所述至少部分裂化的轻质燃料馏分裂化而至少产生产物燃料和废催化剂，和将所述废催化剂输送到所述催化剂再生器并在所述催化剂再生器中使所述催化剂再生
流化催化裂化方法系统

[发明专利]一种热回收燃料催化裂解换热器-CN201310086648.0有效
发明人：任承钦;廖诚;付建勤;刘敬平 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： C10G11/00 文献下载
摘要：一种热回收燃料催化裂解换热器，包括热回收燃料催化裂解单元，热回收燃料催化裂解单元包括筒体型催化裂解器芯体、燃料进气段外壳和燃料排气段外壳，筒体型催化裂解器芯体内设有内腔，内腔两端均装有端盖，筒体壁内设有催化剂填充孔，催化剂填充孔均与筒体壁内外表面相连通，催化剂填充孔沿筒体轴线方向并列布置形成孔排，孔排沿筒体壁周线方向分散布置形成孔阵，相邻孔排之间均设有轴向热流体通道，轴向热流体通道与筒体的两端相连通，筒体型催化裂解器芯体上设有外环形隔断板，外环形隔断板将筒体型催化裂解器芯体分隔为燃料进气段和燃料排气段。本发明的燃料蒸汽流通断面积大，流动阻力小，催化反应空速小，转化率高，催化剂更换容易。
一种回收燃料催化裂解换热器

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