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[发明专利]多模式点火控制系统、方法、发动机、车辆及存储介质-CN202110434971.7有效
发明人：邓文谦;王玉军;李立伟 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本发明提供了多模式点火控制系统、方法、发动机、车辆及存储介质，多模式点火控制系统包括点连接的多模式点火控制器、监控子系统和点火双线圈；多模式点火控制器接收点火驱动信号和包括点火双线圈的放电模式的第一点火控制参数；监控子系统通过监控点火双线圈的充放电状态实时获取第二点火控制参数；当接收到所述点火驱动信号时，多模式点火控制器根据第一点火控制参数和第二点火控制参数，控制点火双线圈产生符合放电模式的放电电流。本发明提供的多模式点火控制系统放电电流控制精度大幅提升，能够提供符合实际需要的放电电流，适用于各种燃烧技术的发动机。
模式点火控制系统方法发动机车辆存储介质

[发明专利]一种发动机点火控制装置及汽车-CN202310309420.7在审
发明人：王振平;边丰梅;张婷婷;方秋;冯波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机点火控制装置及汽车，发动机点火控制装置包括包括主控制模块、点火控制模块和第一数量个点火组件，第一数量个点火组件分别与第一数量个气缸相对应，点火组件均包括第二数量个点火线圈和第二数量个火花塞；第一数量个气缸包括待点火气缸，主控制模块用于向点火控制模块发送针对待点火气缸的点火控制信号，点火控制模块用于接收点火控制信号，并根据点火控制信号控制待点火气缸对应的点火组件中的第二数量个点火线圈同时进行放电，以使第二数量个火花塞同时进行点火。本发明实施例提供的发动机点火控制装置及汽车满足了单个气缸通过多个点火线圈进行点火的需求。
一种发动机点火控制装置汽车

[实用新型]一种点火控制装置-CN200820006060.4有效
发明人：雷德友;董剑刚 -专利权人：绍兴锋龙电机有限公司
申请日： 2008-01-31 - 公布日： 2009-02-25 - 主分类号： F02P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种点火控制装置及相应的熄火控制装置。点火控制装置，包括点火回路模块以及相应的熄火控制装置，点火回路模块包括了一个熄火控制装置，熄火控制装置包括熄火开关与延时回路模块，延时回路模块与点火回路模块相连，当熄火控制装置工作时，点火回路停止工作。本实用新型具有结构合理，成本低，控制电路可靠，操作安全等优点。
一种点火控制装置

[发明专利]一种化油器式航空活塞发动机的点火方法-CN202210032184.4在审
发明人：罗刚;曾光荣;邓江;胡文;刘亦夫 -专利权人：重庆宗申航空发动机制造股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F02P3/045 文献下载
摘要：本发明提供了一种化油器式航空活塞发动机的点火方法：S1，获取传感器信号A和传感器信号B；S2，根据传感器信号A和传感器信号B以及预设的计算规则分别计算点火控制器A和点火控制器B的点火脉宽及点火提前角；S3，点火控制器A和点火控制器B根据计算出的点火脉宽及点火提前角进行点火，检测点火输出。本发明提供了一种化油器式航空活塞发动机的点火方法，将实时采集的输出端电压值、电流值以及持续时间与预设值比对，从而有效地判断点火输出的多种故障，保护点火控制器的点火驱动器件。本发明通过点火控制器A和点火控制器B的数据交互，利用调整后的点火控制器B对点火控制器A故障而出现火力缺失的状态进行补偿。
一种化油器航空活塞发动机点火方法

[实用新型]一种用于煤层气井的多方式控制点火装置-CN202122151114.4有效
发明人：房大志;程泽虎;匡玉凤;唐欢;蔡道汉;张磊;袁航;包凯;胡苏兵;庞留法 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司华东油气分公司;中石化重庆页岩气有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F23Q21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于煤层气井的多方式控制点火装置，包括外接电源线（4）、点火电缆（5）、点火枪组（6）和点火控制装置组（9），外接电源线（4）外接电源与点火控制装置组（9）连接，点火控制装置组（9）内部通过导线连接；点火枪组（6）与点火控制装置组（9）之间连接设置有点火电缆（5）；点火控制装置组（9）外接天线（3），遥控器（1）对天线（3）摇控操作；点火控制装置组（9）通过导线（2）连接按钮（7）进行本地控制；远程信号线（8）连接点火控制装置组（9）进行远程控制；本实用新型对点火系统进行控制改造，实现多方式控制，使操作人员根据现场情况，选择安全有效的操作模式。
一种用于煤层气井多方控制点火装置

[实用新型]通用汽油机电感式点火器-CN200920128520.5有效
发明人：何林 -专利权人：何林
申请日： 2009-08-19 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用汽油机的专用部件，特别一种通用汽油机电感式点火器，包括有点火器初级线圈、点火器次级线圈和点火控制器，该点火控制器由第一三极管、点火控制三极管构成的点火控制电路和第三三极管、第四三极管、第五三极管构成的复合管点火输出电路组成，在前述点火控制器中，点火控制电路的点火控制三极管的输出端接有一电容器，该电容器的两端分别与前述点火控制三极管的集电极和发射极连接。本实用新型结构简单，可消除点火器点火时电路中点火控制三极管的振荡，提高和稳定点火器的点火能量、延长点火器的使用寿命。
通用汽油机电感点火器

[发明专利]点火控制系统、发动机、点火控制方法及存储介质-CN202110434956.2有效
发明人：邓文谦;王玉军;谢英杰;李立伟 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种点火控制系统、发动机、点火控制方法及存储介质，点火控制系统包括逻辑计算驱动控制模块、恒流功率输出模块、点火线圈驱动模块、点火线圈模块和储能电容。逻辑计算驱动控制模块能够接收到的点火控制指令，获取包括点火充电参数信息和点火放电参数信息的点火控制参数信息。逻辑计算驱动控制模块能够根据点火充电参数信息和点火放电参数信息，驱动点火线圈驱动模块控制点火线圈模块充电/放电；还能够根据点火放电参数信息，驱动恒流功率输出模块，输出恒电流强度的能量。本发明提出的点火控制系统、发动机和点火控制方法，不仅具有高功率输出、配置灵活，而且具有功率输出稳定、放电电流的纹波率低的优点。
点火控制系统发动机控制方法存储介质

[发明专利]一种固体姿控动力系统控制器半实物仿真测试系统及方法-CN202111185510.7在审
发明人：邓为;朱方爽;夏斌 -专利权人：湖北三江航天红林探控有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体姿控动力系统控制器半实物仿真测试系统及方法，测试系统包括固体姿控动力系统点火控制器和基于PXI平台的实时数据仿真测试系统。所述基于PXI平台的实时数据仿真测试系统设置有用于和固体姿控动力系统点火控制器进行数据交换的仿真模型。固体姿控动力系统点火控制器设置点火控制算法，用于实现固体姿控动力系统中气体发生器点火控制。根据固体姿控动力系统点火控制器和点火控制算法的不同研制阶段和需求，PXI平台的实时数据仿真测试系统配备有手动控制模式、半自动控制模式和自动控制模式，通过对固体姿控动力系统点火控制器进行半实物仿真测试，验证固体姿控动力系统点火控制器点火时序和点火控制算法的正确性
一种固体动力系统控制器实物仿真测试方法

[发明专利]点火控制装置及其控制流程-CN200810211375.7有效
发明人：颜景龙;刘星;李风国;赖华平;张宪玉 -专利权人：北京铱钵隆芯科技有限责任公司
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： F42D1/055 文献下载
摘要：本发明提供一种点火控制装置，包含整流电桥电路、电源管理电路、逻辑控制电路、时钟电路、和点火控制电路。其中，点火控制电路包含充电控制开关、RC低通滤波器、安全放电开关、和点火控制开关。本发明还提供该点火控制装置的控制流程，包含初始化、点火控制流程等步骤。其中，点火控制流程按以下步骤进行：逻辑控制电路发送控制信号，断开安全放电开关，闭合充电控制开关；到达预设充电时间后，逻辑控制电路启动电子延期；待到达预设延期时间后，逻辑控制电路发送控制信号，闭合点火控制开关，储能电容开始向点火装置放电。如此就能安全可靠地对起爆所需能量进行控制，从而提高点火安全性。
点火控制装置及其流程

[发明专利]一种小型二冲程四缸航空活塞发动机的点火控制机构-CN202010444347.0在审
发明人：侯磊;白京元;张学平 -专利权人：西北工业大学;西安爱生技术集团公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02P3/08 文献下载
摘要：本发明提出一种小型二冲程四缸航空活塞发动机的点火控制机构，属于小型航空活塞发动机领域；包括两个主点火控制器和两个副点火控制器，四个点火控制器沿周向均布于发动机曲轴箱的外周面上，并与发动机曲轴上的点火转子同轴；主、副点火控制器交替设置，一个主点火控制器和一个副点火控制器为一组点火控制器，每组对应控制发动机两个气缸的火花塞。本发明的主点火控制器设计有充电铁芯和触发铁芯，副点火控制器设计有充电铁芯，当点火转子扫过充电线圈时，充电线圈中产生的感应电势可以增强50％左右，控制电路中电容存储的电量能够增加30％，触发线圈中的感应电势能够增大30％左右，能够更可靠的控制电容放电，火花塞的点火能量能够增加20％。
一种小型冲程航空活塞发动机点火控制机构

[实用新型]一种小型二冲程四缸航空活塞发动机的点火控制机构-CN202020878738.9有效
发明人：侯磊;白京元;张学平 -专利权人：西北工业大学;西安爱生技术集团公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02P3/08 文献下载
摘要：本发明提出一种小型二冲程四缸航空活塞发动机的点火控制机构，属于小型航空活塞发动机领域；包括两个主点火控制器和两个副点火控制器，四个点火控制器沿周向均布于发动机曲轴箱的外周面上，并与发动机曲轴上的点火转子同轴；主、副点火控制器交替设置，一个主点火控制器和一个副点火控制器为一组点火控制器，每组对应控制发动机两个气缸的火花塞。本发明的主点火控制器设计有充电铁芯和触发铁芯，副点火控制器设计有充电铁芯，当点火转子扫过充电线圈时，充电线圈中产生的感应电势可以增强50％左右，控制电路中电容存储的电量能够增加30％，触发线圈中的感应电势能够增大30％左右，能够更可靠的控制电容放电，火花塞的点火能量能够增加20％。
一种小型冲程航空活塞发动机点火控制机构

[实用新型]汽油机点火控制器-CN201821172102.1有效
发明人：何林;张邦全;张明鸿 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2018-07-22 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F02P3/055 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种汽油机点火控制器，包括点火单元以及点火控制单元；所述点火单元，与汽油机的点火变压器的初级线圈L1连接，用于控制点火变压器的次级线圈L2是否向火花塞加载点火电压；所述点火控制单元包括控制输入电路、电源电路以及熄火延时电路；所述点火控制电路，其点火控制输入端与外部控制器连接，用于接收外部控制器的控制信号进而控制点火单元的工作状态；熄火延时电路，其延时控制输出端与点火控制电路的点火控制输入端连接，用于在点火控制输入端无信号输入时，控制汽油机延时工作段时间后自动熄火；电源电路，其输入端与点火变压器的初级线圈L1的连接，用于向熄火延时电路提供用电；能够有效确保人身安全。
汽油机熄火延时电路点火控制输入端点火控制单元点火控制电路点火变压器点火控制器外部控制器初级线圈点火单元电源电路火花塞控制点火变压器控制点火单元控制输入电路本实用新型输入端连接次级线圈点火电压控制信号人身安全信号输入延时控制自动熄火工作段输出端加载延时

[实用新型]自动燃气灶具-CN93201930.7无效
发明人：何建平;郁泉 -专利权人：何建平
申请日： 1993-01-15 - 公布日： 1994-04-27 - 主分类号： F24C3/12 文献下载
摘要：一种自动燃气灶具，是用于燃气具的自动点火控制，由装在燃具架上的点火控制器、燃气管、与燃气管相接的气阀、燃烧头、气阀转轴以及装在燃具架与气阀转轴上的控制开关器组成。点火控制器为延时点火控制器或火焰检测点火控制器。本实用新型可实现全自动点火控制，并且系统结构简单可靠，安装维修方便，操作轻巧。
自动燃气灶具

[实用新型]双向点火控制系统-CN94242159.0无效
发明人：杨继泽 -专利权人：中外合资常州佳宝电机电器有限公司
申请日： 1994-06-27 - 公布日： 1996-02-14 - 主分类号： F02P7/067 文献下载
摘要：一种用于二冲程发动机的无触点点火控制系统，它是对无反向功能的无触点点火控制系统作微小的改革。传统的无触点点火控制系统由磁电机，点火控制器电路及点火线圈组成。本实用新型的改革是增加正反向转换开关(K)，在点火控制器电路中增设联结线D及电阻R12。微小的改革使传统的无触点点火控制系统增加反向运转功能，显出了改革的优点，与同类点火控制系统相比就显得优越。
双向点火控制系统

[发明专利]汽车电子点火控制器-CN200910117038.6无效
发明人：罗延阁 -专利权人：蚌埠市赛华电子科技有限公司
申请日： 2009-06-10 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：汽车电子点火控制器，包括单片机及与单片机连接的输入接口电路，其兼容多种点火控制输入信号，用于将点火控制输入信号传送给所述单片机。还有与单片机连接的标志选择电路，其用于确定点火控制输入信号来源。还有与单片机连接的输出驱动电路，用于驱动点火线圈实施点火控制。具有能与多种点火控制输入信号适配、出现反接电源时不致损坏、良好温度稳定性等优点。
汽车电子点火控制器

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