专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]固定余隙腔卸荷装置-CN201520495113.3有效
  • 蒋兴华;吴玉梅;黄燕 - 上海东方压缩机制造有限公司
  • 2015-07-09 - 2015-11-18 - F04B49/02
  • 本实用新型涉及一种固定余隙腔卸荷装置,所述的装置包括压缩机气缸、第一活塞、缸头卸荷器以及操作机构,所述的第一活塞设置于所述的压缩机气缸中,所述的缸头卸荷器设置于所述的压缩机气缸的缸头,所述的操作机构设置于所述的缸头卸荷器上;所述的缸头卸荷器包括卸荷杆、横杆、调节筒、起固定作用的卸荷器盖体架以及起导向作用的卸荷器体架;所述的操作机构包括指示器、第二活塞、第一弹簧、活塞座以及卸荷器座。采用该种结构的固定余隙腔卸荷装置,具有气量调节灵活、结构简单、易于操作、节能效果好、成本及维护费用低的特点,是一种理想的固定余隙调节机构。
  • 固定余隙腔卸荷装置
  • [实用新型]一种液压油缸结构-CN201520606708.1有效
  • 何顺祥;林伯权;阳宝元;陈恬生;邹广根 - 广州市日森机械股份有限公司
  • 2015-08-12 - 2016-02-10 - F15B15/14
  • 本实用新型公开了一种液压油缸结构,包括一端开口的缸体、缸筒、端盖和活塞,缸筒的内腔为圆柱形,缸体内的空间通过缸筒分隔为内回油腔和外回油腔,缸筒上设有导通内回油腔和外回油腔的过油孔,缸体上设有与外回油腔相通的卸荷溢流阀,卸荷溢流阀上设有调节卸荷溢流阀的卸荷压力的调节手柄。此液压油缸结构通过与外回油腔相通的卸荷溢流阀的设置,通过调节卸荷溢流阀的卸荷压力,可在油液压力超过设定的卸荷压力时,卸荷溢流阀打开,使得部分油液通过卸荷溢流阀进入外回油腔内,从而实现压力自调节的目的,此液压油缸结构结构简单且体积较小
  • 一种液压油结构
  • [实用新型]一种阀座板总成及空压机-CN202021958091.7有效
  • 柳帅;冷彪;巨建辉;李瑞;刘泽宇 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2020-09-09 - 2021-04-30 - F04B37/12
  • 本实用新型公开了一种阀座板总成及空压机,其属于车用空压机设备技术领域,阀座板总成包括:阀座板本体,材质为铝合金;进气阀片,安装于阀座板本体的下表面;排气阀片,安装于阀座板本体的上表面;卸荷内嵌座,为圆环形,材质为低碳钢或者铸铁,阀座板本体上设有卸荷内嵌座安装槽孔,卸荷内嵌座安装槽孔的深度小于阀座板本体的厚度,卸荷内嵌座过盈安装于卸荷内嵌座安装槽孔内;卸荷孔,与卸荷内嵌座安装槽孔同轴设计,自阀座板本体的下表面贯穿至所述卸荷内嵌座安装槽孔的底面,卸荷孔的直径小于卸荷内嵌座的内径。
  • 一种阀座板总成空压机
  • [实用新型]一种氮气弹簧-CN202121598774.0有效
  • 许宏;邹俊 - 无锡市科信弹簧制造有限公司
  • 2021-07-14 - 2022-02-15 - F16F9/02
  • 本实用新型属于氮气弹簧技术领域,具体公开了一种氮气弹簧,包括缸筒和活塞杆,所述缸筒的一侧固定连接有卸荷缸,所述缸筒靠近所述卸荷缸处的下部开设有卸荷孔,所述卸荷孔用于供缸筒内的氮气流入卸荷缸内,所述卸荷孔处设有与所述卸荷孔配合的配合块,所述配合块位于所述卸荷缸内的一侧连接有连杆一的一端,所述连杆一滑动连接有调节机构,所述调节机构和所述配合块之间的连杆一上套设有弹簧一。本实用新型可以使缸筒内的氮气流入至卸荷缸内,降低缸筒内氮气的压力,避免爆缸;另外调节机构能够调节弹簧一对配合块的压力,从而可以调节氮气推动配合块离开卸荷孔的压力值。
  • 一种氮气弹簧
  • [实用新型]一种槽车球阀及其应用的卸荷-CN202220544136.9有效
  • 陈华凯;陈华生;陈春莲;陈春兰;陈永光;黄文红;徐顺恋 - 福建中石特种阀门制造有限公司
  • 2022-03-14 - 2022-06-24 - F16K5/06
  • 本实用新型涉及一种槽车球阀及其应用的卸荷阀,卸荷阀为槽车球阀用于装卸后卸荷的部件,卸荷阀包括阀体、阀芯,阀体内自其进料口至其出料口形成一个介质通道,阀芯装配于介质通道且用于控制介质通道通断。上述进料口用于与槽车球阀的卸荷孔连接。上述出料口用于与槽车卸荷管连接。上述出料口开口朝向相对于上述卸荷孔开口朝向向上或者向下偏移设置,该向上或者向下偏移的上下方为槽车高度方向上的上下方且该向上或者向下偏移中出料口开口朝向所在直线与卸荷孔开口朝向所在直线之间的夹角可以为锐角本实用新型通过该结构卸荷阀避免了卸荷管容易因弯曲而断裂甚至爆裂的风险,提升槽车使用安全性。
  • 一种槽车球阀及其应用卸荷阀
  • [实用新型]集成式超高压卸荷-CN200920298793.4无效
  • 王少卿 - 山西三水银河科技有限公司
  • 2009-12-31 - 2010-09-08 - F16K17/168
  • 本实用新型属于一种卸荷阀,具体是一种应用于工作介质400MPa液体的超高压流体控制系统的集成式超高压卸荷阀。结构包括阀体,阀体一侧设有进液口,阀体内设有连同进液口的进液体流道,阀体上设有手动卸荷阀和液动卸荷阀,进液体流道分别通过两个流道连通手动卸荷阀和液动卸荷阀,手动卸荷阀下端设有球形垫,液动卸荷阀下端设有球形密封本实用新型将手动卸荷与自动卸荷结合为一体,结构紧凑,操作安全,控制方便,无泄漏,使用安全可靠。
  • 集成超高压卸荷阀
  • [实用新型]一种可完全卸荷的清洗机-CN200520107314.8无效
  • 向宝;黄春波;冯国栋 - 吴胜顺
  • 2005-05-24 - 2007-07-04 - B08B3/02
  • 一种可完全卸荷的清洗机,在泵出水口与泵高压腔之间并联放置有启动阀和差压式卸荷阀,且启动阀与卸荷阀的出水口端均与泵体的出水口相通,启动阀与卸荷阀进水口端均与泵体上的高压腔相通;启动阀为单向阀,阀体上开有与阀腔相通的出水口;卸荷阀为活塞型差压式卸荷阀,卸荷阀体由高强度塑料制成。采用这种结构使清洗机泵体部分高压腔的高压水流分两路出水:一路主水流经启动阀直接通向泵出水口;另一路泄压水流通过卸荷阀阀体上的高压入水孔进入卸荷阀,由于采用完全卸荷阀组,提高了清洗机寿命,达到使用安全、性能稳定
  • 一种完全清洗
  • [实用新型]一种用于齿轮泵的侧板-CN201420815872.9有效
  • 陆建效 - 无锡市锡达摩擦材料厂
  • 2014-12-22 - 2015-06-17 - F04C15/00
  • 本实用新型提供了一种用于齿轮泵的侧板,其结构简单,可有效防止应力集中而影响使用寿命,耐受性较好;其包括侧板,所述侧板正面的中部设有与其边缘相通的两个主卸荷槽,在两个所述主卸荷槽之间还设有圆弧形的副卸荷槽,每个所述副卸荷槽与各自的所述主卸荷槽对应相连,所述副卸荷槽的面积和深度均小于所述主卸荷槽的面积和深度。
  • 一种用于齿轮泵
  • [实用新型]一种海绵垫-CN201220504364.X有效
  • 林国芳;付磊 - 深圳市富安娜家居用品股份有限公司
  • 2012-09-28 - 2013-03-27 - A47C27/15
  • 本实用新型公开了一种海绵垫,包括顶面和底面,顶面和底面各包括复数条卸荷槽,顶面的卸荷槽相互平行,在竖直方向延伸到海绵垫的中部;底面的卸荷槽相互平行,竖直方向延伸到海绵垫的中部;顶面的卸荷槽与底面的卸荷槽互不相交本实用新型的卸荷槽可以降低卸荷槽受压或弯曲产生的疲劳应力,防止裂纹的产生,从而提高海绵垫的使用寿命。
  • 一种海绵
  • [发明专利]一种用于困油的组合卸荷结构-CN201811173075.4有效
  • 李玉龙 - 宿迁学院;国网江苏省电力有限公司宿迁供电分公司
  • 2018-10-09 - 2023-08-29 - F04C2/14
  • 本发明公开了一种用于困油的组合卸荷结构,设在前侧板、主轮、从轮和后侧板上,前侧板和后侧板对称设在主轮和从轮的两侧,包括若干的卸荷槽、若干的侧隙结构和若干的卸荷孔,卸荷槽分别设在贴合轮端的前侧板和后侧板的内侧面中间附近,侧隙结构分别设在从轮非工作齿面上,所述侧隙结构形状为“H状”,包括传动块和卸荷块,所述卸荷块设在传动块的两侧;卸荷孔分别设在从轮和主轮齿槽的两端根圆附近。本发明采用新型的H形侧隙结构与双微圆贯通卸荷槽组合结构,在保证高传动质量所需要的小侧隙情况下,大侧隙能有效改善困油性能。所设置卸荷孔,在不破坏轮工作时所需要的强度、刚度前提下,通过将原有的齿顶间隙在卸荷位置扩大50%,直接配合了后续大卸荷面积、卸荷槽加工刀具标准化和易加工的需要。
  • 一种用于组合结构
  • [发明专利]一种钢框架梁的卸荷加固结构-CN201010300195.3无效
  • 常建华 - 贵阳铝镁设计研究院
  • 2010-01-11 - 2011-07-13 - E04G23/04
  • 本发明一种钢框架梁的加固方法,包括钢框架柱(1)、钢框架梁(2),它是采用卸荷机构(3),使钢框架梁内的弯矩及拉力减小,达到原位补强加固的承载力富余量要求,从而可在原位对钢框架梁(2)进行补强加固的施工操作;卸荷机构(3)由卸荷传力杆(4)、卸荷支座(5),卸荷砝码(6)组成。卸荷支座(5)的位置在荷传力杆(4)中心位置。卸荷支座(5)的材料可根据现场实际条件选用。卸荷支座(5)的材料可选用钢制材料或火车枕木。卸荷传力杆(4)可采用截面较大的工字钢或槽钢。卸荷砝码(6)的重量可根据杠杆原理计算。卸荷砝码(6)可以采用钢锭。采用本发明方法后避免了因拆除结构构件而造成的停产或影响结构使用的情况出现,从而将损失减小到最小,而且其原理简单,便于操作,需要的费用也很少,卸荷机构还可以重复使用,其效果十分显著。
  • 一种框架加固结构

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