专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于变频技术的泵联控液压舵机装置及控制方法-CN201510506163.1在审
  • 蔡冬林;安亮;吴灿;王琪 - 南通航运职业技术学院
  • 2015-08-17 - 2015-12-16 - B63H25/12
  • 本发明公开了一种基于变频技术的泵联控液压舵机装置及控制方法,包括泵控液压回路和控液压回路,泵控液压回路是由变频液压泵、单向和双向溢流构成的液压回路,变频液压泵连接有变频电机;控液压回路是由电换向、低压溢流、负荷、溢流和辅助油泵构成的液压回路,辅助油泵还连接有辅助电机和油箱;泵控液压回路和控液压回路并联连接,泵控液压回路和控液压回路并联连接后通过手动隔离连接有拨叉式转舵机构组。其控制方法是通过监测舵叶的角度值选择使用变频电机单独工作或与电磁共同工作。本发明通过将控和泵控技术相结合,操舵速度快,且实现方便,能耗低,使用寿命长,具有较强的实用性,具有广阔的市场前景。
  • 一种基于变频技术泵阀联控液压舵机装置控制方法
  • [发明专利]应急供油切换、供油系统和汽车起重机-CN202110295596.2在审
  • 王冬;徐尚国;王开宇 - 安徽柳工起重机有限公司
  • 2021-03-19 - 2021-06-01 - B66C13/20
  • 本发明涉及应急供油切换,为解决现有流量型应急供油切换无法与高压变量主泵配套使用的问题;提供一种应急供油切换、供油系统和汽车起重机,其中应急供油切换中P1口同时与换向控左端和第一阻尼孔的前端连通,换向的右端弹簧腔与第一阻尼孔的后端以及T口相互连通,换向处于左位时P1口经换向的左位油路与A口导通,P2口经换向的左位油路和流量检测与T口连通;换向处于右位时P2口经换向的右位油路与A口连通,P1口和P2口至流量检测进油端的油路均截止。本发明中应急供油切换为压力型,基于压力切换,不对流量作要求,汽车起重机后桥在非转向时处于高压小流量待命状态,减少整机能耗,同时确保安全。
  • 应急供油切换系统汽车起重机
  • [发明专利]一种液压多路-CN202210106305.5在审
  • 邱永宁;翟莉;刘红光;哈良;周忠华;李松杰;马艳东;王峰;丁孺琦;杨赓 - 江苏恒立液压股份有限公司;江苏恒立液压科技有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-04-26 - F15B13/02
  • 本发明涉及液压技术领域,具体涉及一种液压多路。包括:阀体,阀体内形成有压力油道、工作油道和回油油道;芯,芯滑动装配在阀体内,芯滑动控制油道之间的通断,芯的一端伸出阀体,该端的外周面形成有凸起部;端盖,阀体外固定有端盖,端盖针对芯设置,芯的端部滑动伸入到端盖内,端盖配合芯端部形成腔体,凸起部将腔体隔成第一腔体和第二腔体;驱动器,针对腔体设置,驱动器控制腔体的第一腔体和第二腔体进出芯在第一腔体和第二腔体的压差作用下滑动。解决了现有技术中的液压多路芯如采用直线电动执行器驱动,则驱动作用力小;如采用先导液压油驱动,则无法实现在芯的一端对芯双向驱动的的技术问题。
  • 一种液压多路阀
  • [发明专利]一种-CN202111675853.1在审
  • 请求不公布姓名 - 杭州三花研究院有限公司
  • 2021-12-31 - 2023-07-11 - F16K5/06
  • 本发明公开一种,包括杆、阀体组件和芯,阀体组件设置有进口和出口,芯设置于阀体组件的内腔中,杆与芯相连;阀体组件具有穿过孔,杆与穿过孔对应的孔壁之间设置有若干沿杆的轴向相间隔的第一密封件,相邻的两第一密封件与杆、穿过孔的内孔壁围合形成密封间隙;杆设置有盲孔,盲孔自杆靠近芯的一端向另一端延伸,盲孔的开口端部密封设置有变压部件,开口端部能够与进口相连通,变压部件与盲孔的内孔壁围合形成容纳腔,变压部件包括弹性膜,弹性膜的部分能够向容纳腔运动以使得容纳腔的容积变小,杆还设置有连通容纳腔和密封间隙的连通孔,容纳腔、连通孔以及密封间隙中填充有密封。提高的密封性能。
  • 一种
  • [发明专利]一种装载机定变量液压系统-CN201410230192.5有效
  • 黄胜;王允;梁振国;郄松涛;朱长寿 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2014-05-28 - 2014-09-10 - E02F9/22
  • 本发明涉及装载机液压系统,为解决现有装载机液压系统中定量系统能耗高而变量系统成本高的缺点,本发明定变量液压系统,负载敏感转向器与负载敏感流量放大连接后控制转向油缸;先导与分配连接后控制工作油缸;变量泵出油口与负载敏感流量放大P口连通,负载敏感流量放大合流油口与分配的P口连通,定量泵经卸荷与分配P口连通,两位四通控端与先导LS口连通,负载敏感流量放大和变量泵的LS口分别与两位四通O口和P口连通,两位四通A口和B口分别与负载敏感转向器的LS口和变量泵的出油口连通;各T口和油箱连通。
  • 一种装载变量液压系统
  • [发明专利]一种带有中间轴的双芯双自由度旋转式四通换向-CN201510576256.1有效
  • 陈淑梅;陆小霏;孙文毅;王健;黄国荣;黄彬 - 福州大学
  • 2015-09-11 - 2017-06-06 - F15B13/02
  • 本发明公开了一种带有中间轴的双芯双自由度旋转式四通换向,包括左端盖、右端盖、阀体和置于阀体内的左芯、右芯及中间轴。其中,左芯与右芯表面开有环形凹槽,中间轴左端伸入左芯内孔,右端通过右芯通孔伸入右端盖内,阀体壁上从左至右依次开有与环形凹槽对应的A油口、B油口、P进油口和T回油口。左芯左端贯穿并伸出左端盖,与驱动电机的主轴连接,驱动电机带动左芯旋转,从而控制执行机构的工作频率;由一三通换向控制右芯的轴向移动,以此来控制执行机构的幅值位移。本发明结构对称,芯阀体受力均匀,结构稳定,具有双芯双自由度,可对执行机构的工作频率和幅值位移进行独立控制,适用于电激振领域。
  • 一种带有中间双阀芯双自由度旋转四通换向
  • [发明专利]一种纯电动自卸汽车液压举升系统块总成-CN201610964334.X有效
  • 杨耀东;张国强 - 北京科技大学
  • 2016-10-28 - 2017-12-15 - F15B11/08
  • 本发明提供一种纯电动自卸汽车液压举升系统块总成,属于液压控制技术领域。该块总成由五个单向、溢流、流量调节、四个电磁换向、两个控单向、平衡和电磁比例减压组成,此外,油口P为进油口,油口T和油口Y为回油口,油口T为主回油口,油口Y为控制油回油口,油口A接蓄能器该块全部由螺纹插装组成,具有流动阻力小、结构简单、抗油污能力强、响应快等优点,并且螺纹插装是标准元件,可以有效降低在液压系统设计中元件选型的难度,块加工难度小。块系统结构紧凑,体积小,功能完备,方便在自卸汽车上布置。
  • 一种电动汽车液压系统总成

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