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[实用新型]四缸单作用液压摆管泵-CN201921033169.1有效
发明人：王小磊;张伟;凌学勤;付鹏;姬小东;武伟;郑惟才;张国峰;王江;王国仁 -专利权人：中国有色（沈阳）泵业有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F04B9/117 文献下载
摘要：四缸单作用液压摆管泵属于热脱附式油基泥浆钻屑处理设备技术领域，具体涉及一种四缸单作用液压摆管泵。本实用新型提供一种可以减小流量脉动，解决低冲次排料断流问题，又可以保证TCC热脱附工艺系统喂料流量稳定的四缸单作用液压摆管泵。本实用新型的四缸单作用液压摆管泵，包括基座，其特征在于：基座上方设置有与液压系统相连的第一液压动力缸、第二液压动力缸、第三液压动力缸和第四液压动力缸，第一液压动力缸、第二液压动力缸、第三液压动力缸和第四液压动力缸
四缸单作用液压摆管泵

[发明专利]四缸单作用液压摆管泵及其控制方法-CN201910598286.0在审
发明人：王小磊;张伟;凌学勤;付鹏;姬小东;武伟;郑惟才;张国峰;王江;王国仁 -专利权人：中国有色（沈阳）泵业有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F04B9/117 文献下载
摘要：四缸单作用液压摆管泵及其控制方法属于热脱附式油基泥浆钻屑处理设备技术领域，具体涉及一种四缸单作用液压摆管泵及其控制方法。本发明提供一种可以减小流量脉动，解决低冲次排料断流问题，又可以保证TCC热脱附工艺系统喂料流量稳定的四缸单作用液压摆管泵及其控制方法。本发明的四缸单作用液压摆管泵，包括基座，其特征在于：基座上方设置有与液压系统相连的第一液压动力缸、第二液压动力缸、第三液压动力缸和第四液压动力缸，第一液压动力缸、第二液压动力缸、第三液压动力缸和第四液压动力缸
液压动力缸单作用摆管四缸热脱附设备技术领域工艺系统流量脉动流量稳定液压系统钻屑处理泥浆断流减小排料式油喂料保证

[实用新型]液压传动式动力装置-CN99215807.9无效
发明人：赵长顺 -专利权人：赵长顺
申请日： 1999-06-30 - 公布日： 2000-07-05 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本实用新型液压传动式动力装置,在动力轮轮缘上设有相切的若干组液压蓄能机构,它是由动力仓、动力球、活塞、液压缸及复位弹簧组成,液压缸为上下两缸结构,上缸直径小于下缸直径,上活塞和下活塞分别与液压缸的两缸构成滑动配合联结,上活塞与动力仓的顶端空间设置有动力球,弹簧固定在动力仓的底部,并与下活塞固定联结。本装置合理地应用了动力球下落的动能通过液压缸液压放大使弹簧蓄能,并同时推动动力轮转动,完成做功。
液压传动动力装置

[发明专利]一种连续增压供油的锻造液压机-CN201810317999.0在审
发明人：张连华;陈柏金;马海军;陈占林 -专利权人：中科聚信洁能热锻装备研发股份有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B21J9/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续增压供油的锻造液压机，它由液压动力源、增压器、锻造液压机、阀控系统组成。液压动力源与液压缸之间设有两条液压管路，其中一条为液压动力源与液压缸直接相通的液压管路，另一条为液压动力源与增压器相通、增压器与液压缸相通的液压管路；当液压缸需要常压压力油工作时，液压缸与增压器相通的液压管路关闭，液压缸与液压动力源直接相通的液压管路打开，液压动力源向液压缸直供压力油；当液压缸需要高压压力油工作时，液压缸与液压动力源直接相通的液压管路关闭，与增压器相通的液压管路打开，增压器向液压缸连续供给增压后的高压压力油
液压缸液压动力源液压管路增压器锻造液压机直接相通增压相通高压压力压力油供油传动效率高阀控系统节能安全连续供给常压

[实用新型]一种连续增压供油的锻造液压机-CN201820503526.5有效
发明人：张连华;陈柏金;马海军;陈占林 -专利权人：中科聚信洁能热锻装备研发股份有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B21J9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种连续增压供油的锻造液压机，它由液压动力源、增压器、锻造液压机、阀控系统组成。液压动力源与液压缸之间设有两条液压管路，其中一条为液压动力源与液压缸直接相通的液压管路，另一条为液压动力源与增压器相通、增压器与液压缸相通的液压管路；当液压缸需要常压压力油工作时，液压缸与增压器相通的液压管路关闭，液压缸与液压动力源直接相通的液压管路打开，液压动力源向液压缸直供压力油；当液压缸需要高压压力油工作时，液压缸与液压动力源直接相通的液压管路关闭，与增压器相通的液压管路打开，增压器向液压缸连续供给增压后的高压压力油
液压缸液压动力源液压管路增压器锻造液压机直接相通增压相通本实用新型高压压力压力油供油传动效率高阀控系统节能安全连续供给常压

[发明专利]确定液压缸的驱动力的方法、装置及系统-CN202310541417.8在审
发明人：马洪锋;刘忠振;彭海军 -专利权人：江苏徐工国重实验室科技有限公司;江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种确定液压缸的驱动力的方法、装置及系统，涉及工程机械领域，所述方法包括：获取系统中第一液压缸的当前测量长度，系统包括第一液压缸及与第一液压缸相连的臂架；根据第一液压缸的当前测量长度和驱动力模型确定第一液压缸的当前驱动力，驱动力模型根据如下方式确定：建立系统中第二液压缸的虚功方程；建立系统的动力学方程；建立第二液压缸的几何约束方程，几何约束方程为第二液压缸的测量长度与根据第二液压缸的两个端点在全局坐标系下的位置矢量得到的第二液压缸的计算长度相等；根据虚功方程、动力学方程和几何约束方程确定所述驱动力模型，驱动力模型反映第二液压缸的测量长度和驱动力之间的关系。
确定液压缸驱动力方法装置系统

[发明专利]板件气液增力夹具-CN201410702669.5在审
发明人：蒋禄新 -专利权人：重庆渝达六星动力机械有限公司
申请日： 2014-11-29 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：包括夹爪杆、杆状的夹爪座、增力液压缸和动力缸，所述夹爪杆中部套接在夹爪座上，夹爪座上套有弹簧，弹簧支撑在夹爪杆下方，所述夹爪杆一端设置为夹爪，另一端与所述增力液压缸的动力杆连接，所述动力缸分为液压传动缸和气压动力缸，所述增力液压缸通过液压管与液压传动缸连通，所述液压传动缸和气压动力缸成T型缸体，且液压传动缸的内径为气压动力缸的1/10；在缸体内设置有哑铃状的动力活塞，所述液压传动缸设置有调节阀；本发明的有益效果在于：通过液压和气压联动来实现增压的效果，减少了使用增压的机械结构，使得夹具结构简单，并能提供稳定的夹紧力。
板件气液增力夹具

[实用新型]板件气液增力夹具-CN201420729982.3有效
发明人：肖雪 -专利权人：重庆电子工程职业学院
申请日： 2014-11-29 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械加工的夹具领域，一种板件气液增力夹具，包括夹爪杆、杆状的夹爪座、增力液压缸和动力缸，所述夹爪杆中部套接在夹爪座上，夹爪座上套有弹簧，弹簧支撑在夹爪杆下方，所述夹爪杆一端设置为夹爪，另一端与所述增力液压缸的动力杆连接，所述动力缸分为液压传动缸和气压动力缸，所述增力液压缸通过液压管与液压传动缸连通，所述液压传动缸和气压动力缸成T型缸体，且液压传动缸的内径为气压动力缸的1/10；在缸体内设置有哑铃状的动力活塞，所述液压传动缸设置有调节阀；本实用新型的有益效果在于：通过液压和气压联动来实现增压的效果，减少了使用增压的机械结构，使得夹具结构简单，并能提供稳定的夹紧力。
板件气液增力夹具

[发明专利]一种具有液压增压机构的液压机-CN202110442034.6有效
发明人：杨茜;杨永顺 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：一种具有液压增压机构的液压机，包括：主液压缸、增压缸和用于限定增压缸缸体位置的锁定机构，所述主液压缸提供动力源；所述增压缸由主液压缸的动力驱动，主液压缸带动增压缸运动一定行程后，锁定机构将增压缸的缸体位置约束固定，主液压缸的动力端为增压缸提供动力，通过增压缸内的传压介质传递压力实现增压缸输出动力，使液压机产生增压动作。本发明通过优化增压机构的结构组成，使得液压机能够产生较大的工作压力，并且具有较大的快速开合模行程，以满足大型金属零件挤压成形的需要。
一种具有液压增压机构液压机

[实用新型]油水动力转换液压缸-CN200720190723.8有效
发明人：万仲;智玉杰;李书江 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团工程设计有限责任公司
申请日： 2007-12-12 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：油水动力转换液压缸，应用于远距离输送液压动力。特征是：油压动力缸缸体的两端有动力液进出口A口和B口。油压动力缸固定在支撑架上；水介质缸固定在支撑架上，油压动力缸的活塞杆与水介质缸的柱塞连接。在水介质缸的缸壁上固定有进水口和出水口，在进水口的管线上连接有单向阀。效果是：采用两套液压缸系统之间传递液压动力，使油、水动力液隔离开。由液压动力站为油压动力缸提供动力；油压动力缸的活塞往复运动，带动水介质缸的柱塞往复运动；水介质缸能为执行机构提供往复动力。由于水介质缸连接带单向阀的进水口，水介质缸能为执行机构提供往复动力的同时，及时补充执行机构工作过程中漏失的工作介质。
油水动力转换液压缸

[发明专利]一种液压动力测试装备-CN202011153235.6有效
发明人：陈刚;胡伟辉;秦中正;彭浩坤;陆响;陈环宇 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压动力测试装备，包括液压系统、电器控制系统、扭矩驱动系统、装备结构系统和监测系统；液压系统包括液压泵站扭矩驱动系统、比例阀组及多路换向阀组，扭矩驱动系统包括液压动力装置、第一联轴器和变速箱，液压油经比例阀、多路换向阀进入液压动力装置进行动力驱动。液压动力装置内的液压缸推动棘齿传动轴向心旋转；液压动力装置内第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸推进转动角度，第一液压缸第二液压缸、第三液压缸分三平面圆形布局，每一平面360度平均分布六根，液压缸推动棘轮传动轴旋转；两侧驱动液压缸的滑动曲线由侧板导向，中间驱动液压缸由壳体的导向机构来导向。
一种液压动力测试装备

[发明专利]一种自锁式液压升降台-CN201810230089.9有效
发明人：王文深 -专利权人：浙江工贸职业技术学院
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B66F7/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种自锁式液压升降台，包括：底座、若干个举升液压缸、平台、动力液压缸、油箱、一对防降机构、普通单向阀和液控单向阀，平台通过举升液压缸可升降地设置在底座上，动力液压缸设置在底座上，动力液压缸的上腔和下腔分别通过一普通单向阀与油箱连通，动力液压缸的上腔通过一液控单向阀与举升液压缸的上腔连通，且该液控单向阀的控制油路与动力液压缸的下腔连通，动力液压缸的下腔通过另一液控单向阀与举升液压缸的下腔连通，且该液控单向阀的控制油路与动力液压缸的上腔连通
动力液压缸液控单向阀举升液压缸连通上腔下腔底座控制油路单向阀自锁式油箱液压升降台机构对称可升降地液压升降申请

[实用新型]一种液压动力转换控制装置-CN201420006343.4有效
发明人：潘军;里群;范龙江 -专利权人：北京万普瑞能源技术有限公司
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油田使用的液压动力转换控制装置，其包括动力系统、液压换向系统、液压缸管路系统和产出液排出系统，液压缸管路系统包括液压缸左侧外腔室（3）、液压缸活塞（4）、液压缸左侧内腔室（5）、液压缸右侧内腔室（6）和液压缸右侧外腔室（7）；产出液排出系统包括液压缸动力输出管路、液控阀控制管路和排液管路；排液管路上设置有液控阀（13）。本实用新型的液压动力转换控制装置，可使用井下产出液作为动力介质，因此对井筒液体及动力液均无污染，也不用考虑井下动力液系统因漏失造成的动力液性能降低等，使用方便，工作效率高。
一种液压动力转换控制装置

[发明专利]液压阀控缸系统动力机构与负载轻量化匹配方法及系统-CN202010609559.X有效
发明人：孔祥东;朱琦歆;康岩;俞滨;袁立鹏;巴凯先 -专利权人：燕山大学
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压阀控缸系统动力机构与负载轻量化匹配方法及系统。该方法包括：确定动力机构不同工况下，液压阀控缸系统的系统有效压力；所述系统有效压力为液压阀控缸系统可为动力机构提供的最大有效压力；所述动力机构工况包括液压缸无杆腔进油工况和液压缸有杆腔进油工况；根据所述液压阀控缸系统的系统有效压力，确定动力机构的最大供给功率和动力机构的速度平方刚度；根据所述动力机构的最大供给功率和速度平方刚度，确定所述动力机构与负载匹配的性能指标；基于所述性能指标，求解满足轻量化液压阀控缸系统的动力机构参数。本发明适用于一般工况的液压阀控缸系统动力机构与负载匹配，亦可实现液压阀控马达/摆缸系统动力机构与负载匹配。
液压阀控缸系统动力机构负载量化匹配方法

[发明专利]一种取样钻机-CN201910986221.3在审
发明人：张涛;朱金成;曹正云;童旭;沈慈仲 -专利权人：宁波浙东地质器材制造有限责任公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： E21B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种取样钻机，包括基座、导杆、液压回转动力头、液压缸、钻杆及第一传动组件、第二传动组件，本发明设置了与液压缸相互配合用于提升液压回转动力头的第一滑轮、第二滑轮、第一传动链条，在液压缸的活塞杆下行状态下，第一传动链条拉动液压回转动力头逐渐上升，在液压缸的活塞杆上行状态下，第一传动链条取消对液压回转动力头施力，液压回转动力头可在重力或动力驱动下下降，本发明通过将滑轮与液压缸结合增大了液压回转动力头的升降行程，且通过第一传动链条驱动相较于液压缸活塞杆直接驱动液压回转动力头对液压缸活塞杆的平稳性要求下降，因此可取消一个液压缸，节约成本、降低设备整体重量，便于运输。
液压回转动力头液压缸传动链条滑轮液压缸活塞杆传动组件活塞杆便于运输动力驱动降低设备取样钻机上行状态升降行程下行状态直接驱动平稳性导杆施力钻杆驱动节约配合

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