专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种液冷线缆-CN202221699749.6有效
  • 王超;石海伍 - 长春捷翼汽车零部件有限公司
  • 2022-06-29 - 2023-01-13 - H01B7/42
  • 本实用新型公开了一种液冷线缆,包括,矩形导线,所述矩形导线内在线缆延伸方向并排设置矩形的第一液冷通道和第二液冷通道,所述第一液冷通道和所述第二液冷通道中流通冷却液。根据本公开的一种液冷线缆,采用在矩形导线内部轴向并排设置第一液冷通道和第二液冷通道,利用循环泵向第一液冷通道以及第二液冷通道内通入冷却液实现液冷循环,第一液冷通道以及第二液冷通道的双重液冷作用,大大提高线缆的散热能力
  • 一种线缆
  • [发明专利]液冷线缆-CN202111444463.3在审
  • 王超;盖庆新 - 长春捷翼汽车零部件有限公司
  • 2021-11-30 - 2022-04-01 - H01B7/42
  • 本发明为一种液冷线缆,包括液冷通道和至少一组横截面为扇面型的线芯,所述液冷通道包括内液冷通道和外液冷通道,及至少一组连接通道,所述外液冷通道通过所述连接通道与所述内液冷通道连通,所述液冷通道内部流通冷却介质;所述线芯设置在所述内液冷通道的外周,以及所述外液冷通道的内周,所述连接通道在所述液冷线缆径向方向设置并分离各个所述线芯。本发明在线芯内部以及外部增加液冷通道,最大程度上保证线缆的冷却效果,从而提高线缆的载流能力和使用寿命。
  • 线缆
  • [实用新型]液冷线缆-CN202122976328.5有效
  • 王超;盖庆新 - 长春捷翼汽车零部件有限公司
  • 2021-11-30 - 2022-04-19 - H01B7/42
  • 本实用新型为一种液冷线缆,包括液冷通道和至少一组横截面为扇面型的线芯,所述液冷通道包括内液冷通道和外液冷通道,及至少一组连接通道,所述外液冷通道通过所述连接通道与所述内液冷通道连通,所述液冷通道内部流通冷却介质;所述线芯设置在所述内液冷通道的外周,以及所述外液冷通道的内周,所述连接通道在所述液冷线缆径向方向设置并分离各个所述线芯。本实用新型在线芯内部以及外部增加液冷通道,最大程度上保证线缆的冷却效果,从而提高线缆的载流能力和使用寿命。
  • 线缆
  • [发明专利]一种集成于箱体的动力电池液冷系统-CN202310161119.6在审
  • 张伟;高伟;张开明;童邦;张唯龙 - 合肥国轩高科动力能源有限公司
  • 2023-02-24 - 2023-06-23 - H01M10/613
  • 本发明提出了一种集成于箱体的动力电池液冷系统,包括底部液冷板和侧部液冷围框。所述底部液冷板内设置有底部液冷通道。侧部液冷围框底部与底部液冷板连接且侧部液冷围框与底部液冷板围成用于容纳电芯的容置腔,侧部液冷围框内设置有环形布置的侧部液冷通道且侧部液冷围框上设置有与所述侧部液冷通道连通的进液口、出液口,所述侧部液冷通道与底部液冷通道连通本发明液冷系统包括底部液冷通道、侧部液冷通道,且底部液冷板、侧部液冷围框围成用于容纳电芯的容置腔,在满足强度的同时可以对电芯侧面及底面进行冷却,增大了电芯的冷却面积,提高了电芯的整体冷却效率。
  • 一种集成箱体动力电池系统
  • [发明专利]电池液冷结构-CN201711246375.6在审
  • 谷峰 - 江西爱驰亿维实业有限公司
  • 2017-12-01 - 2018-05-04 - H01M10/613
  • 本申请提供新型的电池液冷结构。所述电池液冷结构包括至少一组液冷组件,每组所述电池液冷组件包括平行设置的第一液冷部件及第二液冷部件;所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有供冷却液流入的上行通道及供冷却液流出的下行通道;所述第一液冷部件的上行通道与所述第二液冷部件的上行通道连通,所述第一液冷部件的下行通道与所述第二液冷部件的下行通道连通,所述第二液冷部件的上行通道和下行通道连通;所述第一液冷部件的上行通道入口形成供冷却液流入的进口;所述第一液冷部件的下行通道出口形成供冷却液流出的出口本申请的电池液冷结构,具有结构简单、轻巧紧凑、传热性能优异、流阻较低、成本较低等诸多优点。
  • 电池结构
  • [实用新型]电池液冷结构-CN201721646938.6有效
  • 谷峰 - 爱驰汽车有限公司
  • 2017-12-01 - 2018-10-09 - H01M10/613
  • 本申请提供新型的电池液冷结构。所述电池液冷结构包括至少一组液冷组件,每组所述电池液冷组件包括平行设置的第一液冷部件及第二液冷部件;所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有供冷却液流入的上行通道及供冷却液流出的下行通道;所述第一液冷部件的上行通道与所述第二液冷部件的上行通道连通,所述第一液冷部件的下行通道与所述第二液冷部件的下行通道连通,所述第二液冷部件的上行通道和下行通道连通;所述第一液冷部件的上行通道入口形成供冷却液流入的进口;所述第一液冷部件的下行通道出口形成供冷却液流出的出口本申请的电池液冷结构,具有结构简单、轻巧紧凑、传热性能优异、流阻较低、成本较低等诸多优点。
  • 液冷上行通道下行通道电池液冷却液连通流出传热性能平行设置组件包括流阻申请出口紧凑进口
  • [发明专利]电池及用电装置-CN202211202100.3在审
  • 黄红光;华超 - 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
  • 2022-09-29 - 2022-12-20 - H01M10/613
  • 本申请涉及电池技术领域,提供了一种电池及用电装置,其中,电池包括:上液冷板和下液冷板,上液冷板和下液冷板内分别设有第一液冷通道和第二液冷通道;电芯组件,电芯组件包括多个电芯,电芯内部设有中空通道,多个电芯均位于上液冷板和下液冷板之间,第一液冷通道和第二液冷通道分别与每个电芯的中空通道相连通。通过本申请的技术方案,电芯内部设有中空通道,中空通道的两端分别与第一液冷通道和第二液冷通道相连通,提高电芯的换热效率,进一步提高电池的安全性能。
  • 电池用电装置
  • [实用新型]电池及用电装置-CN202222619231.3有效
  • 黄红光;华超 - 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
  • 2022-09-29 - 2023-01-06 - H01M10/613
  • 本申请涉及电池技术领域,提供了一种电池及用电装置,其中,电池包括:上液冷板和下液冷板,上液冷板和下液冷板内分别设有第一液冷通道和第二液冷通道;电芯组件,电芯组件包括多个电芯,电芯内部设有中空通道,多个电芯均位于上液冷板和下液冷板之间,第一液冷通道和第二液冷通道分别与每个电芯的中空通道相连通。通过本申请的技术方案,电芯内部设有中空通道,中空通道的两端分别与第一液冷通道和第二液冷通道相连通,提高电芯的换热效率,进一步提高电池的安全性能。
  • 电池用电装置
  • [发明专利]DC-DC模块电源液冷通道-CN201410530434.2在审
  • 杨燕平 - 杨燕平
  • 2014-10-10 - 2014-12-24 - H02M1/00
  • 本发明涉及DC-DC模块电源液冷通道,它包括电源外壳(1)、入液口(2)、液冷通道前段(3)、液冷通道中段(4)、液冷通道后段(5)、出液口(6)和盖板(10),电源外壳(1)的侧壁上对称纵向开有入液口(2)和出液口(6),电源外壳(1)的正面由入液口(2)到出液口(6)依次开有相互连通的液冷通道前段(3)、液冷通道中段(4)和液冷通道后段(5),盖板(10)覆盖在入液口(2)、液冷通道前段(3)、液冷通道中段(4)、液冷通道后段(5)和出液口(6)所形成的液冷通道上。本发明的优点在于:通过在液冷通道两侧壁上设置缓流板,延长冷却液在外壳内的流动距离,结构简单、散热效果好,连接强度高。
  • dc模块电源通道
  • [实用新型]液冷装置及电池包-CN202220881762.7有效
  • 周鹏飞;马豪;王留杰;颜廷露;张璐璐 - 中创新航科技股份有限公司
  • 2022-04-15 - 2022-07-22 - H01M10/613
  • 本实用新型涉及电池技术领域,提出了一种液冷装置及电池包。该液冷装置包括液冷单元,所述液冷单元包括两个液冷通道,两个所述液冷通道被配置为沿电池包的高度方向间隔排列,两个所述液冷通道内的液冷介质的流动方向相反。由于液冷单元具有两个液冷通道,两个液冷通道被配置为沿电池包的高度方向间隔排列,当液冷单元对电池包内的一列电池进行液冷时,两个液冷通道能够对同一个电池的不同位置进行液冷,由于两个液冷通道内的液冷介质的流动方向相反
  • 装置电池
  • [发明专利]一种冷却结构及电池模组-CN201810474682.8有效
  • 刘飞;文锋;王占国;张均柳;刘银锋 - 惠州市亿能电子有限公司
  • 2018-05-17 - 2021-10-26 - H01M10/613
  • 本发明涉及一种冷却结构及电池模组,包括与电芯贴合进行降温的液冷组件;液冷组件包括若干个液冷管路,若干个液冷管路多排分布,液冷管路内设置有用于流通冷却液的上下两层通道;及液冷管路两端头设有与各个液冷管路都连接的汇流管,汇流管内部也设置为与液冷管路对应的上下两层通道;冷却液经液冷管路的第一端的汇流管的上层通道或下层通道流入,流经多个液冷管路的上层通道或下层通道到达液冷管路另一端的汇流管,再由液冷管路的下层通道或上层通道回流本发明的液冷管路采用上下分层的设计,低温冷却液在液冷管路的上、下层通道形成U形回路,使得单个电芯同时接触不同温度的进出冷却液,每个电芯冷却的温度差异小,冷却效果更均匀。
  • 一种冷却结构电池模组
  • [实用新型]液冷板、电池模组及动力电池包-CN202220259893.1有效
  • 蔡华俭;程志刚;花黄伟;贺月辉;其他发明人请求不公开姓名 - 欣旺达电动汽车电池有限公司
  • 2022-01-29 - 2022-08-09 - H01M10/613
  • 本实用新型公开了一种液冷板、电池模组及动力电池包。包括本体,本体包括两个端头部与液冷部,液冷部连接于两个端头部之间,两个端头部均集成有端头通道,端头通道还具有第一端口、第二端口以及设置于端头部的侧面的进出口,两个端头通道相对中心点对称设置;液冷部集成有两个液冷通道液冷通道具有第三端口与第四端口,两个液冷通道相对中心点对称设置;其中,液冷通道的第三端口与一个端头通道的第一端口相连通,第四端口与另一个端头通道的第二端口相连通。液冷板采用上述结构,液冷板旋转180度装配,两个端头通道以及两个液冷通道仍然与电池的布置相匹配,从而保证液冷板能够最佳地对电池进行冷却。
  • 液冷板电池模组动力电池
  • [实用新型]冷却排气组件和电池模组-CN202222409168.0有效
  • 邓江南;邓依恒;金佺良;於洪将;陈继程 - 江苏正力新能电池技术有限公司
  • 2022-09-09 - 2022-12-20 - H01M10/613
  • 冷却排气组件包括液冷板和导气板,液冷板内部埋设有液冷通道液冷通道用于供冷却液流通,液冷板上还开设有贯穿液冷板的排气通孔,排气通孔避让液冷通道液冷板具有相对的第一侧和第二侧,第一侧用于接触电芯,导气板设置于液冷板的第二侧,导气板与液冷板之间形成排气通道,排气通道液冷通道相互隔离。本申请将冷却和排气功能集成于一个冷却排气组件中,并且,电芯喷出的高压气体以及喷出物能够通过排气通孔,较好地被收容在液冷板和导气板之间的排气通道内,并且排气通道液冷通道相互隔离,互不干扰。
  • 冷却排气组件电池模组
  • [实用新型]液冷板并联结构件和液冷板并联散热装置-CN202223499708.5有效
  • 肖珂 - 经纬恒润(天津)研究开发有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-09-05 - H05K7/20
  • 本实用新型公开一种液冷板并联结构件,其本体内部设有进液通道和与进液通道连通的进液口,以及出液通道和与出液通道连通的出液口;进、出液通道相分隔;本体设有出入口组件;每个出入口组件与同一个液冷板连通;出入口组件的出口通道与进液通道连通并向液冷板输送液冷介质、入口通道与出液通道连通并使该液冷板内液冷介质回流;出入口组件为多组,每组连通不同的液冷板。该液冷板并联结构件中,本体的进、出液通道与多组出入口组件连通,能同时与多个液冷板连通而形成液冷介质循环流动的回路,集成度高,能节约空间;本体的一组进、出液口能够同时向多个液冷板供液,能简化液冷板所对应的供液系统结构本实用新型还提供液冷板并联散热装置。
  • 液冷板并联结构件散热装置
  • [实用新型]一种内置有液冷通道的封装基板-CN202220976502.8有效
  • 王云;严为民 - 无锡市来德技术有限公司
  • 2022-04-26 - 2022-08-23 - H01L23/40
  • 本实用新型实施例提供了一种内置有液冷通道的封装基板,属于封装技术领域,封装基板包括:液冷基板,所述液冷基板包括:基板主体和接头;所述基板主体包括:基材体、液冷通道以及堵头,所述液冷通道位于所述基材体内;且所述液冷通道具有一开口,所述开口连通外界;所述接头设置在所述开口上;封装电路,所述封装电路设置在液冷基板上;以及焊料层,所述焊料层位于液冷基板和封装电路之间,且焊料层连接液冷基板和封装电路;其中,所述液冷通道设置有若干条,若干条液冷通道相互连通构成作用面为一平面的液冷回路;且所述液冷回路以面的形式作用在所述焊料层和封装电路上;达到提高封装基板散热效率的技术效果。
  • 一种内置有液冷通道封装

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