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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种双通道涡壳-CN201911129889.2有效
发明人：李超;陈化;邢辉;马超;宋玉超;李相君 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种双通道涡壳，包括涡壳壳体，所述涡壳壳体上设有涡壳进气口、涡壳出气口以及连通所述涡壳进气口和所述涡壳出气口的涡壳流道，所述涡壳壳体内还设有用于将所述涡壳流道分为第一涡壳流道和第二涡壳流道的隔板，在所述涡壳流道内，所述隔板的厚度由所述涡壳进气口一端沿气体流动的方向逐渐减小。该双通道涡壳提高了涡壳流道截面积与截面形心与涡壳中心半径之比，提高了涡壳的流量，可以使得涡壳小型化。
一种双通道

[实用新型]一种非对称流道的增压器结构及发动机-CN201720089062.3有效
发明人：李志杰;刘鑫;康天钦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种非对称流道的增压器结构及发动机，该增压器结构包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，其中涡壳进气小流道的流通截面面积小于涡壳进气大流道的流通截面面积，其中在涡壳进气小流道一侧设置有连通外部的旁通孔，在旁通孔中装有第一放气阀。在涡壳进气小流道一侧放气，对于发动机中部分对EGR要求不高的部分工况点，可以显著降低发动机的油耗，实现大流道一侧放气达不到的技术效果。
一种对称增压结构发动机

[发明专利]涡轮增压器的涡壳流道设计方法-CN202310837444.X在审
发明人：张海佳;张宸宇;张明珠;余国胜;朱传帅;王昊 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请关于涡轮增压器的涡壳流道设计方法，涉及涡轮增压器技术领域。该方法包括：确定与涡壳流道对应的旋转轴、旋转方向、初始关键截面面积以及初始截面位置；确定与涡壳流道对应的第一截面集合；确定与涡壳流道对应的第二截面集合；确定与涡壳流道对应的全部关键截面的截面位置以及截面面积；生成涡壳流道。在进行涡壳流道设计的过程当中，进入涡壳流道的流体在第一段函数对应的流道内面积分布为一次线性变化，进入第二段分段函数对应的流道内时，能够以二次函数形式变化的面积分布调整流量，从而改变压力分布，降低涡壳出口（即涡轮入口）在运行工况范围内总的激励幅值，有效降低高周疲劳风险，提高涡壳的可靠性。
涡轮增压涡壳流道设计方法

[发明专利]废气涡轮增压器涡壳组件-CN201910486579.X在审
发明人：谷爱国;田燕;邹佳君 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，涉及一种废气涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道由分隔墙分隔为两个通道，涡壳流道的进气端内侧设置涡舌，涡壳流道的径向内圈形成喷嘴，所述分隔墙上靠近喷嘴处设置导流结构本发明产品能有效提高增压器涡轮的高周疲劳可靠性，且涡壳制造简单，可以通过修模实现。
涡壳涡壳流道废气涡轮增压器喷嘴分隔疲劳可靠性涡轮增压器增压器涡轮导流结构分隔墙进气端内圈涡舌修模制造

[实用新型]废气涡轮增压器涡壳组件-CN201920842460.7有效
发明人：谷爱国;田燕;邹佳君 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器技术领域，涉及一种废气涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道由分隔墙分隔为两个通道，涡壳流道的进气端内侧设置涡舌，涡壳流道的径向内圈形成喷嘴，所述分隔墙上靠近喷嘴处设置导流结构本实用新型产品能有效提高增压器涡轮的高周疲劳可靠性，且涡壳制造简单，可以通过修模实现。
废气涡轮增压器涡壳组件

[发明专利]涡轮增压器涡壳组件-CN202010161641.0在审
发明人：田燕;张海佳 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道由分隔墙分隔为两个单独进气通道，涡壳流道的进气端内侧设置涡舌，所述分隔墙为保持涡壳流道两边单独进气设置的分隔结构该涡壳组件能够提高涡轮增压器的效率，保持流道对脉冲的利用率，并且尽可能降低高周疲劳风险，本发明产品简单易实现，通过模拟验证可以提高增压器涡端效率及降低高周疲劳风险。
涡轮增压器涡壳组件

[实用新型]涡轮增压器涡壳组件-CN202020286176.9有效
发明人：田燕;张海佳 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道由分隔墙分隔为两个单独进气通道，涡壳流道的进气端内侧设置涡舌，所述分隔墙为保持涡壳流道两边单独进气设置的分隔结构该涡壳组件能够提高涡轮增压器的效率，保持流道对脉冲的利用率，并且尽可能降低高周疲劳风险，本实用新型产品简单易实现，通过模拟验证可以提高增压器涡端效率及降低高周疲劳风险。
涡轮增压器涡壳组件

[实用新型]一种涡壳熔模铸造用陶瓷砂芯和蜡模-CN202222142984.X有效
发明人：贾平凡;朱永昌;王光禹;陈宇;梁发旺 -专利权人：肇庆匹思通机械有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡壳熔模铸造用陶瓷砂芯，旨在可以应用到涡壳的熔模铸造中用于形成涡壳流道；还提供了一种涡壳熔模铸造用蜡模，其技术方案：一种涡壳熔模铸造用陶瓷砂芯，包括本体，所述本体包括用于成型涡壳流道的涡室段的螺旋部和用于成型涡壳流道的扩散管段的弧形部，所述弧形部的较小端与螺旋部对接，所述螺旋部上设有与其螺旋中心同轴的通孔，所述通孔的直径小于涡壳流道的涡室段的内径，属于涡壳生产技术领域。
一种涡壳熔模铸造陶瓷

[发明专利]一种废气涡轮增压器涡壳组件-CN201910486580.2在审
发明人：谷爱国;邹佳君;邹强 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器设备技术领域，涉及一种废气涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道的环状部分配合设置有喷嘴，涡壳流道内侧与喷嘴接触处设置涡舌，喷嘴的侧面设置环状的涡壳型线，喷嘴靠近涡舌的位置设置凹槽，凹槽径向内端延伸至涡壳型线处。本发明产品结构简单、紧凑合理，能有效提高增压器涡轮的高周疲劳可靠性，且涡壳加工制造简单。
涡壳涡壳流道喷嘴废气涡轮增压器涡舌设备技术领域位置设置凹槽疲劳可靠性涡轮增压器增压器涡轮凹槽径向侧面设置配合设置喷嘴接触内端紧凑产品结构延伸加工制造

[发明专利]高扬程潜水撕割泵的涡壳-CN200710070084.6有效
发明人：何智锋;楼其锋 -专利权人：何智锋
申请日： 2007-07-19 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种高扬程潜水撕割泵的涡壳。本发明中涡壳本体包括一级涡壳，一级涡壳上面设置二级涡壳，一级涡壳和二级涡壳之间设置连接二者的过渡段，一级涡壳、二级涡壳和过渡段一体构成。一级涡壳内侧底部设置一级流道，二级涡壳内侧底部设置二级流道，两级流道均呈螺旋状。一级涡壳与二级涡壳之间经由涡壳本体外侧的连接通道相连通，二级涡壳的腔室底部中央设置开口向上的凹槽，连接通道的出口端连通到凹槽的底部，连接通道的进口端连通到一级流道的出口端。涡壳本体上设置出水口，二级流道的出口端连通到出水口的进口端。液体在一级涡壳内被加压后，经由连接通道进入二级涡壳，再次被加压后从出水口流出，该泵的扬程大大增加。
扬程潜水撕割泵

[实用新型]高扬程潜水撕割泵的涡壳-CN200720112116.X无效
发明人：何智锋;楼其锋 -专利权人：何智锋
申请日： 2007-07-19 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高扬程潜水撕割泵的涡壳。本实用新型中涡壳本体包括一级涡壳，一级涡壳上面设置二级涡壳，一级涡壳和二级涡壳之间设置连接二者的过渡段，一级涡壳、二级涡壳和过渡段一体构成。一级涡壳内侧底部设置一级流道，二级涡壳内侧底部设置二级流道，两级流道均呈螺旋状。一级涡壳与二级涡壳之间经由涡壳本体外侧的连接通道相连通，二级涡壳的腔室底部中央设置开口向上的凹槽，连接通道的出口端连通到凹槽的底部；连接通道的进口端连通到一级流道的出口端。涡壳本体上设置出水口，二级流道的出口端连通到出水口的进口端。液体在一级涡壳内被加压后，经由连接通道进入二级涡壳，再次被加压后从出水口流出，该泵的扬程大大增加。
扬程潜水撕割泵

[实用新型]一种废气涡轮增压器涡壳组件-CN201920842501.2有效
发明人：谷爱国;邹佳君;邹强 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器设备技术领域，涉及一种废气涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道的环状部分配合设置有喷嘴，涡壳流道内侧与喷嘴接触处设置涡舌，喷嘴的侧面设置环状的涡壳型线，喷嘴靠近涡舌的位置设置凹槽，凹槽径向内端延伸至涡壳型线处。本实用新型产品结构简单、紧凑合理，能有效提高增压器涡轮的高周疲劳可靠性，且涡壳加工制造简单。
一种废气涡轮增压器涡壳组件

[发明专利]涡轮增压器非对称分体涡轮机-CN200910017719.5有效
发明人：王航;李延昭;郭锡禄;朱智富;郭伦海;郭晓伟 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-08-20 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器非对称分体涡轮机，包括发动机，发动机上设有发动机排气管、涡轮壳、涡轮转子，所述涡轮壳上设有涡壳高压流道和涡壳低压流道，发动机排气管上设有高压排气歧管和低压排气歧管，所述高压排气歧管与涡壳高压流道连接，低压排气歧管与涡壳低压流道连接，涡壳高压流道A/R值小于涡壳低压流道A/R值，本发明采用了分体非对称结构，涡轮壳的两个流道具有不同的A/R值，分别连接不同的发动机排气管路，有效降低了部分发动机气缸的排气背压
涡轮增压对称分体涡轮机

[发明专利]非对称双流道变截面涡轮增压器-CN200910208182.0无效
发明人：朱智富;李永泰;王航;李延昭;郭锡禄;杨恒星;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-10-23 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称双流道变截面涡轮增压器，包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，涡壳进气流道靠近涡轮叶轮的位置设有涡壳喷嘴，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，所述涡壳进气大流道位于涡壳进气小流道一侧，本发明通过对传统涡轮涡壳进行改造设计，采用了双进气通道组合，形成了不同的通流截面，有效的利用发动机的废气能量。
对称双流截面涡轮增压

[发明专利]离心式压缩机-CN202010057818.2有效
发明人：林俊杰;钟震麒;刘中哲;洪国书 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本发明公开一种离心式压缩机，其包括涡壳、涡壳盖板、叶轮、扩压器调整组件、径向组件、轴向组件与驱动组件。涡壳盖板与涡壳之间形成扩压器流道与涡道，涡道连通扩压器流道。扩压器流道连通叶轮的出口，叶轮可转动地排出气体于扩压器流道，气体由扩压器流道通往涡道汇集后排出于离心式压缩机。扩压器调整组件包括驱动环、驱动杆、插销与扩压器流道宽度调整环。当驱动环被转动时，通过插销移动于驱动环中的插销轨道，使驱动杆移动，以驱使扩压器流道宽度调整环移动，来调整扩压器流道的流道宽度。
离心压缩机

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