专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]三位油缸-CN201020137510.0有效
  • 曹喜彪;朱向东 - 上海皮尔博格有色零部件有限公司
  • 2010-03-19 - 2010-11-24 - F15B15/14
  • 本实用新型公开了一种三位油缸,包括一缸体,缸体内设有一固定活塞,固定活塞的下方设有第一油口,固定活塞的上方设有第二油口,固定活塞活塞杆连接,缸体内还设有一浮动活塞浮动活塞位于所述第二油口上方,第二油口与所述浮动活塞之间设有限位台阶,浮动活塞上方设有第三油口。该三位油缸在原有两位油缸的基础上增加了一个浮动活塞和一个油口,使原来的两位油缸由两个工作位置变为三个工作位置,这样对于一些需要三个工作位置的场合只需要一个三位油缸即可满足需要,而无需再使用两个双位油缸,
  • 三位
  • [实用新型]一种浮动式粉末制品整形机-CN201520967933.8有效
  • 颜国义 - 南通国谊锻压机床有限公司
  • 2015-11-30 - 2016-05-11 - B22F3/24
  • 本实用新型涉及一种浮动式粉末制品整形机,其特征在于:包括支架、上滑块、阴模板、浮动板、固定板、下拉板、上外活塞缸缸体、上外活塞缸缸底、上外活塞、上模板、上外冲安装板、上内冲安装板、强制浮动缸、上模板导套、阴模上垫块、浮动缸、阴模侧缸安装板、阴模侧缸、阴模下垫块、浮动板侧缸安装板、浮动板侧缸、浮动板上垫块、强制浮动杆、固定冲安装板、浮动板下垫块、下拉板、芯棒安装座、芯棒接杆。本实用新型的优点是:通过浮动整形,确保整形质量,使得整形产品的内部致密性趋于一致。
  • 一种浮动粉末制品整形
  • [发明专利]一种车身姿态调整及刚度可调的油气阻尼系统-CN202310416030.X在审
  • 李锐泓;杨帆;林德昭 - 厦门腾威胜检测科技有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-07-04 - F16F9/06
  • 本发明属于工程减震技术领域,具体公开了一种车身姿态调整及刚度可调的油气阻尼系统,包括用于连接在车轮和悬架之间的油气阻尼器本体以及与油气阻尼器本体连接的体积调节缸,油气阻尼器本体包括油气缸筒以及滑动设于油气缸筒一端内的活塞杆,活塞杆的一端伸出于油气缸筒的一端外并与车轮连接,油气缸筒的另一端与悬架连接,活塞杆内设有第一浮动活塞活塞杆内位于第一浮动活塞的一端形成有主气腔,油气缸筒的内滑动设有第二浮动活塞,油气缸筒内位于第二浮动活塞的另一端形成有支撑气腔,第一浮动活塞和第二浮动活塞之间填充有减震油,体积调节缸与支撑气腔连通并用于调整支撑气腔的体积,能够根据不同的路况和车速调整车身姿态和悬架的刚度。
  • 一种车身姿态调整刚度可调油气阻尼系统
  • [实用新型]一种压铸机增压顶杆油缸装置-CN201320209160.8有效
  • 刘相尚;潘玲玲;李哲;万介荣;刘乐军 - 深圳领威科技有限公司
  • 2013-04-22 - 2014-01-01 - B22D17/20
  • 本实用新型公开了一种用于压铸机的增压顶杆油缸装置,包括增压顶杆活塞,增压顶杆活塞安装在增压顶杆活塞缸套中,增压顶杆活塞在液压力的驱动下,顶开增压活塞浮动活塞复位弹簧作用力下与增压活塞密闭的浮动活塞,实现增压活塞浮动活塞的开合本实用新型的有益效果为:在冷室压铸机运行的增压压射阶段,增压顶杆活塞杆与浮动活塞由原来的刚性冲击变为柔性冲击,有效的保证了增压顶杆活塞的可靠性,更为重要的是,有效的保证了增压压射时起始位置的精确度,同时有效的缩短了增压建压时间
  • 一种压铸机增压顶杆油缸装置
  • [发明专利]浮动定位脱料装置的冲孔压机-CN200610102243.1有效
  • 郭兴茂;惠友谊;石如磐 - 太原重型机械集团有限公司
  • 2006-12-08 - 2007-05-30 - B30B1/32
  • 本发明涉及带浮动定位脱料装置的冲孔压机,包括机架、工作缸、回程缸、导向装置、活动横梁、及冲杆,其特点是还有浮动定位脱料装置,所述的浮动定位脱料装置有浮动活塞缸、冲杆导向套、模口对位套、浮动梁、导向装置,其浮动梁的中心装模口对位套,模口对位套内装冲杆导向套,而浮动活塞缸的活塞对称装于浮动梁上的两边孔内,并由螺母锁紧,在浮动梁的两端固定着导向装置;两个浮动活塞缸的缸体安装在压机的活动横梁上,冲杆的一端装在活动横梁上,另一端插入浮动梁的中心模口对位套内,浮动梁及两端的导向装置装在机架内,导向装置与机架上导板构成的滑道相配合,其浮动梁在机架内上下运动。
  • 浮动定位装置冲孔
  • [实用新型]冲孔压机的浮动定位脱料装置-CN200620128352.6无效
  • 郭兴茂;惠友谊;石如磐 - 太原重型机械集团有限公司
  • 2006-12-08 - 2007-12-19 - B30B15/32
  • 本实用新型涉及冲孔压机的浮动定位脱料装置,主要特点是:有浮动活塞缸、冲杆导向套、模口对位套、浮动梁、导向装置,其浮动梁的中心装模口对位套,模口对位套内装冲杆导向套,模口对位套与浮动梁的中心孔为锥度配合,其模口对位套由压环与螺栓连接及锁紧在浮动梁的中心孔内,而浮动活塞缸的活塞对称装于浮动梁上的两边孔内,并由螺母锁紧,浮动梁的两端固定着浮动梁导向装置;两个浮动活塞缸的缸体安装在压机的活动横梁上,冲杆的一端装在活动横梁上,另一端插入浮动梁的中心模口对位套内,浮动梁装在机架内,导向装置与机架上导板构成的滑道相配合。
  • 冲孔浮动定位装置
  • [发明专利]阻尼器-CN201610087116.2在审
  • 吴宗信 - 吴宗信
  • 2016-02-16 - 2016-08-24 - F16F9/19
  • 一种阻尼器,包含一个外管单元,及一个活塞单元。该外管单元包括一个外管。该活塞单元包括一个安装在该外管内的弹性件、一个可移动地承托在该弹性件底部的浮动座、一个可移动地安装在该浮动座下方的活塞,及一支往下轴向插入该外管顶部且穿过该浮动座中央并连接该活塞活塞杆。通过该浮动座圈围托持该活塞杆的设计,可让该活塞杆不偏移地上下轴向移动,使得该活塞单元在作动上更为顺畅。
  • 阻尼
  • [实用新型]阻尼器-CN201620122571.7有效
  • 吴宗信 - 吴宗信
  • 2016-02-16 - 2016-10-12 - F16F9/19
  • 一种阻尼器,包含一个外管单元,及一个活塞单元。该外管单元包括一个外管。该活塞单元包括一个安装在该外管内的弹性件、一个可移动地承托在该弹性件底部的浮动座、一个可移动地安装在该浮动座下方的活塞,及一支往下轴向插入该外管顶部且穿过该浮动座中央并连接该活塞活塞杆。通过该浮动座圈围托持该活塞杆的设计,可让该活塞杆不偏移地上下轴向移动,使得该活塞单元在作动上更为顺畅。
  • 阻尼
  • [实用新型]注油器提升泵-CN97235353.4无效
  • 李胜;林延禧 - 上海京浦风动工具厂
  • 1997-08-26 - 1999-09-22 - F04B1/00
  • 一种包括有进油管、夹紧杆、提升杆、过油圈、活塞、泵体的注油器提升泵,其特点是提升杆上端连接于与提升杆相对适量浮动浮动块的下部,浮动块上部与柱塞泵的连杆相对适量浮动连接,两者浮动方向相互交叉,本实用新型可减轻活塞蹩劲程度,使活塞不均匀的磨损大为减少,从整体上延长了注油器的寿命。
  • 注油提升
  • [发明专利]焊接铆合式限位结构对中缸总成-CN202211678172.5在审
  • 李云超 - 重庆卡福汽车制动转向系统有限公司
  • 2022-12-26 - 2023-03-17 - F15B15/14
  • 本发明涉及对中缸技术领域,具体为焊接铆合式限位结构对中缸总成,包括缸体、限位环、左浮动活塞、右浮动活塞和用于驱动左浮动活塞和右浮动活塞滑动的活塞杆,活塞杆滑动连接在缸体内,缸体内设置有相互连通的左油腔和右油腔,左浮动活塞滑动连接在左油腔内,右浮动活塞滑动连接在右油腔内,左油腔的直径小于右油腔的直径,左油腔和右油腔的连接处形成有定位台阶,限位环位于定位台阶处且与缸体过盈配合,限位环与缸体之间通过连接件固定连接
  • 焊接合式限位结构总成
  • [发明专利]多级浮动式机车车辆抗撞吸能装置-CN201110341351.5有效
  • 张卫华;柳忠彬;肖守讷;阳光武 - 西南交通大学
  • 2011-11-02 - 2012-05-09 - B61F19/04
  • 本发明公开了一种多级浮动式机车车辆抗撞吸能装置,由一个端部活塞及两个以上分离独立放置于缸体内的浮动活塞组成;缸体中相对于各浮动活塞位置的缸壁上径向设置有顶压浮动活塞边缘侧面的弹性定位机构;各浮动活塞将缸体分成多个独立的封闭气室,并与气缸构成多组无活塞杆的游动活塞机构,各封闭气室与缸体外所设加压气管路相通;各活塞上设置有弹性爆破膜的常闭通孔。采用本发明将机车车辆的碰撞冲击破坏过程转化为多级浮动气室压缩气体贮能实现峰值动量缓冲与压缩气体按能级分极波动能量释放和余能变形破坏释放的三级分步的过程,从而有效地保护机车车辆在发生碰撞时所造成的刚性碰撞与峰值冲量危害
  • 多级浮动机车车辆抗撞吸能装置

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