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[发明专利]一种基层微创注浆的布孔方法-CN202310285420.8在审
发明人：王成武;李猛;费燕华;梁嘉浩 -专利权人：黑龙江省公投中路交通科技有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E01C21/00 文献下载
摘要：其技术要点如下：获取路面结构信息；确定横向裂缝起点、终点、走向和长度；根据路面结构信息确定微创注浆施工路段的布孔参数；钻孔和清孔；预埋注浆堵头；其中，路面结构信息包括，路面面层厚度：d，路面基层厚度：d基层，路面底基层厚度：d路面底基层；所述微创注浆施工路段的布孔参数包括，深孔孔深：d深孔，浅孔孔深：d浅孔，深孔堵头埋深：d深孔堵头埋深，浅孔堵头埋深：d浅孔堵头埋深，深孔和浅孔之间的孔间距：d孔距，深孔和浅孔的孔径：d孔径，1cm
一种基层微创注浆方法

[发明专利]隧道与地下空间各种围岩条件下深浅埋临界深度计算方法-CN201910233929.1在审
发明人：童景盛;张伟强;陈双庆;韩秀丽 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种隧道与地下空间各种围岩条件下深浅埋临界深度计算方法；包括下述步骤：(1)据隧道与地下空间形状、尺寸及相关物理参数，求深、浅埋洞室顶部的平均垂直地压δ_平；(2)求深浅埋分界深度H_max，判别浅、深埋隧道；当埋深＜H_max时，为浅埋隧道；当埋深≥H_max时，为深埋隧道。本发明通过对岩土数据的离散性、围岩承载范围、围岩变形和破坏的机理等问题的分析，提供了客观多因素围岩压力设计计算方法，进而得出深、浅埋临界深度通用计算方法。本发明提供的方法在深浅埋分界处连续而没有荷载“突变”现象，经大量工程实测与验证，与实际情况非常吻合。
隧道地下空间围岩深浅埋分界深度计算埋深深埋深浅垂直地压工程实测浅埋洞室浅埋隧道设计计算通用计算围岩变形围岩压力物理参数荷载离散性浅埋岩土突变吻合承载验证分析

[发明专利]浅埋深隧洞开挖支护方法-CN202210942818.X在审
发明人：李正 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅埋深隧洞穿越富水地层的开挖支护方法及支护结构，涉及隧洞工程领域，目的是提高超前排水效率，提高支护结构的稳固性。本发明采用的技术方案是：浅埋深隧洞开挖支护方法，在隧洞正上方的工作面钻孔，将钻孔作为排水井进行排水，降低地下水水位后开挖隧洞并钻设钻拉杆孔，在钻孔和拉杆孔内放入钢筋骨架和拉杆钢筋并灌注混凝土，形成整体的支护结构浅埋深隧洞支护结构，通过上述的浅埋深隧洞开挖支护方法施工得到。本发明将钻孔作为排水井进行排水，超前排水效率高，不占用直线工期；支护结构埋设在土体中，不仅安全，而且稳固性好。本发明用于浅埋深隧洞穿越富水地层的开挖支护。
浅埋深隧洞开挖支护方法

[发明专利]浅埋深隧洞支护结构-CN202210943171.2在审
发明人：李正 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅埋深隧洞穿越富水地层的开挖支护方法及支护结构，涉及隧洞工程领域，目的是提高超前排水效率，提高支护结构的稳固性。本发明采用的技术方案是：浅埋深隧洞开挖支护方法，在隧洞正上方的工作面钻孔，将钻孔作为排水井进行排水，降低地下水水位后开挖隧洞并钻设钻拉杆孔，在钻孔和拉杆孔内放入钢筋骨架和拉杆钢筋并灌注混凝土，形成整体的支护结构浅埋深隧洞支护结构，通过上述的浅埋深隧洞开挖支护方法施工得到。本发明将钻孔作为排水井进行排水，超前排水效率高，不占用直线工期；支护结构埋设在土体中，安全且稳固性好。本发明用于浅埋深隧洞穿越富水地层的开挖支护。
浅埋深隧洞支护结构

[实用新型]浅埋深隧洞支护结构-CN202222081354.6有效
发明人：李正 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅埋深隧洞穿越富水地层的开挖支护方法及支护结构，涉及隧洞工程领域，目的是提高超前排水效率，提高支护结构的稳固性。本实用新型采用的技术方案是：浅埋深隧洞开挖支护方法，在隧洞正上方的工作面钻孔，将钻孔作为排水井进行排水，降低地下水水位后开挖隧洞并钻设钻拉杆孔，在钻孔和拉杆孔内放入钢筋骨架和拉杆钢筋并灌注混凝土，形成整体的支护结构浅埋深隧洞支护结构，通过上述的浅埋深隧洞开挖支护方法施工得到。本实用新型将钻孔作为排水井进行排水，超前排水效率高，不占用直线工期；支护结构埋设在土体中，安全且稳固性好。本实用新型用于浅埋深隧洞穿越富水地层的开挖支护。
浅埋深隧洞支护结构

[发明专利]基于围岩压力连续的小净距隧道深浅埋判定方法-CN201810423441.0有效
发明人：李鹏飞;王帆;冯春晖;孙克国;侯福金;刘鹏;李利平 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2018-05-06 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了基于围岩压力连续的小净距隧道深浅埋判定方法，属于隧道围岩技术领域。本方法首先结合已有的小净距隧道深、浅埋围岩压力的计算公式，然后通过分析埋深对小净距隧道围岩压力的影响规律，基于围岩压力的连续性，得到了小净距隧道深浅埋的判定方法。基于浅埋单洞围岩压力，建立获得考虑双洞先后施工过程的浅埋小净距隧道围岩压力模型。本方法总结了小净距隧道深、浅埋条件下围岩压力的计算方法，分析了隧道几何尺寸、围岩条件和左右洞间净距等因素对临界埋深的影响规律。
基于围岩压力连续小净距隧道深浅判定方法

[发明专利]一种浅埋海缆埋深的监测方法和监测系统-CN202210560107.6在审
发明人：张磊;姜贞强;张路蔚;周胡;陆艳艳;曾茹;何正旭 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01B21/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种浅埋海缆埋深的监测方法和监测系统，依据初始条件对海水温度深度关系模型进行建模，并根据应用海域季节差异自动调整环境温度参数因子，修正温度深度关系模型；通过工作环境温度变化，感知埋深信息的相对值，取代对埋深绝对值的监测。本发明可有效减小海缆运维系统实施难度，减少系统计算资源占用，提高浅埋海缆埋深监测系统性能。
一种浅埋海缆埋深监测方法系统

[发明专利]浅埋深顶管控制地面结构变形的设备及施工方法-CN201610096760.6有效
发明人：齐敬雅;朱家峰;孙东阳;陈磊;崔仕晓 -专利权人：中国水利水电第十一工程局有限公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16L1/036 文献下载
摘要：本发明涉及管线铺设施工技术领域，具体涉及浅埋深顶管控制地面结构变形的设备及施工方法。本发明提供的浅埋深顶管控制地面结构变形的设备及施工方法中，浅埋深顶管控制地面结构变形的设备，包括设置在沉井背景墙前侧的枕木，所述枕木上设有与若干组顶镐一端连接的枕铁，所述顶镐的另一端固接有顶铁，所述顶铁顶置在混凝土管的侧壁上本发明中的设备和方法，能在浅埋深顶管施工中减少开挖量和回填量，获得可观的经济效益，在不影响正常交通的情况下，完成施工任务，获得一定的社会效益。
顶管浅埋地面结构变形的施工枕木混凝土管顶镐顶铁施工技术领域影响正常交通管线铺设一端连接背景墙注浆孔回填侧壁沉井顶置固接开挖

[发明专利]一种穿浅埋水域隧道的盾构施工方法-CN201810237983.9在审
发明人：王文通;章新华;黎心海;田连生;刘建国;李端书;丁华兴;徐梁;宋程鹏;谢俊;郭伟 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿浅埋水域隧道的盾构施工方法，用以在埋深不足一倍构盾洞径的浅埋水域的盾构隧道地层中实施构盾施工，包括以下步骤：在盾构装置通过隧道埋深不足一倍构盾洞径的浅埋水域的盾构隧道地层前，在浅埋水域的盾构隧道地层的上方进行填土填筑，形成人工岛，人工岛的筑岛材料使用粘性土，其中：使用粘性土填筑时进行分层压实，且压实度不小于95%；盾构装置掘进通过浅埋水域；对人工岛进行绿化景观处理。实施本发明的穿浅埋水域隧道的盾构施工方法，能够降低现场施工的风险，结构安全并能满足工程经济的要求；施工速度快，节省工期。
浅埋水域盾构隧道人工岛盾构隧道地层施工盾构装置粘性土洞径埋深填筑材料使用分层压实工程经济结构安全现场施工压实度掘进填土景观绿化

[发明专利]一种超浅覆土埋深盾构施工方法和装置-CN202211462708.X在审
发明人：朱敏;邱滟佳;姚丽莎 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种超浅覆土埋深盾构施工方法和装置，涉及隧道工程领域，适用于在超浅埋覆土埋深条件下，盾构始发或到达期间，如何在保障隧道工程安全的同时降低盾构掘进对周边环境的不利影响。即在超浅埋覆土埋深时，为减小盾构机掌子面水土压力对周边地层的影响，在地面提前设置预应力钢筋混凝土板、抗拔桩的组合方式覆盖在盾构上方，人为的增大盾构隧道上部附加竖向荷载、侧向掌子面压力，从而起到加大覆土的效果能够解决实现超浅覆土埋深条件下盾构隧道安全始发、周边环境影响可控的技术问题，扩大盾构始发井的选择范围，将盾构机掘进长度最大化，从而降低盾构机摊销成本。
一种超浅覆土埋深盾构施工方法装置

[实用新型]一种防路面塌陷的探测装置-CN202221644841.2有效
发明人：李法滨;王祥;龙斌;冉军;俞仁泉;姚先国;梁培峰;廖顺;冯坤伟 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： E02D1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防路面塌陷的探测装置，它包括安装架，在安装架上设有行走轮和与拉动装置连接用的连杆，在安装架上设有埋深小于三米的浅探装置和埋深大于三米的深探装置，在行走架上设有将浅探装置和深探装置转换下放探测的升降装置；本实用新型能通过浅探及深探结合的方式，对岩溶和路基病害进行探测，有利于降低施工风险，并保障施工期间的地面安全、人民生命安全和财产安全。
一种路面塌陷探测装置

[发明专利]隧道与地下空间深、浅埋垂直围岩压力通用设计计算方法-CN201610824651.1有效
发明人：童景盛;王胜利;韩秀丽;陈双庆;章伟民 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种隧道及地下空间深、浅埋垂直围岩压力通用设计计算方法，包括下述步骤：第一、确定隧道与地下空间形状及尺寸：埋深(H)、毛洞半宽(α)、地层滑动面半宽(α₁)、洞高(y)、洞长(L)"DDA0001114870270000011.GIF" wi="139" he="74"/>重度(γ)、泊松比(μ)、初始侧压力系数(ξ)；第三、根据以上已知物理参数，计算设计如下内容：3.1、深浅埋洞室顶部的平均垂直地压δ_平；3.2、深浅埋分界深度H_max，当埋深＜H_max时，为浅埋隧道；当埋深≥H_max时，为深埋隧道；3.3、浅埋洞室的垂直地压该方法在深浅埋分界线处不产生荷载“突变”现象，经大量工程实测与验证，与实际情况非常吻合。
隧道地下空间垂直围岩压力通用设计计算方法

[发明专利]一种适用于浅埋偏压段及下穿浅埋富水段的隧道施工方法-CN201810402793.8有效
发明人：张倚逾;王海波;孔祥阳;盖文青;李全胜;张峰;刘新铭;孙宇;孙兆强;石传国;张旭平;甘泉;张育学 -专利权人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：一种适用于浅埋偏压段及下穿浅埋富水段的隧道施工方法。其包括在浅埋偏压段采用卸载反压法处理边坡；对浅埋偏压段内隧道周围的土体进行深孔注浆加固；对洞身采用管棚超前支护；在浅埋富水段将水抽干，采用素填土回填场地；进行深孔注浆加固；进行洞身超前支护；采用V级复合式衬砌
浅埋隧道施工注浆加固深孔下穿管棚超前支护复合式衬砌隧道渗漏水橡胶止水带不良地质超前支护地质条件运营安全开挖面回填冒顶边坡抽干反压钢边填土突水土体卸载防水坍塌隧道安全保证

[实用新型]浅埋型地下轨道列车隧道系统-CN200420049315.7无效
发明人：李杨;董伟 -专利权人：艾乔乔
申请日： 2004-04-20 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅埋型地下轨道列车隧道系统，旨在提供一种可运行轻型地铁列车的轻便型混凝土地铁隧道系统。采用隧道顶部总覆盖厚度小于1米的浅埋深地铁隧道设计方案，隧道的内高在2.4米以下，轨道直接铺设在隧道混凝土地面上及可运行小车轮、低高度车身地铁列车的小断面尺度隧道。隧道采用浅埋深和小断面结构设计，可采用最低150毫米隧道壁厚的薄壁型，并可使用简单的明挖隧道施工沟槽、隧道钢筋结构现场施工、混凝土隧道整体浇筑的快速施工方式。浅埋深隧道使地铁站台距地表仅约3米深，乘车上下极为便捷、省时，车站面积相应地减小了约50％，与传统地铁相比原材料、施工期、成本和票价等均降低30％以上。
浅埋型地下轨道列车隧道系统

[发明专利]隧道浅埋软弱围岩高压旋喷桩法地表加固的桩长确定方法-CN202111236002.7有效
发明人：徐华;娄健;冯波;韩富庆;曾思清;蔡敏;郭国和;陈壮;王清华;张瑜;李奕信;邓尚强;赵帅兵;向寿明;杨明兴;白兰天 -专利权人：西南交通大学;徐华;广东省公路建设有限公司;广东云茂高速公路有限公司;中铁十一局集团第五工程有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道浅埋软弱围岩高压旋喷桩法地表加固的桩长确定方法，步骤如下：通过钻孔采样、地质勘探确定隧道浅埋段上覆土层性质和厚度；利用高压旋喷桩法地表加固后软弱围岩开挖形成的土拱效应，结合地表加固后桩体受力分布情况分析，将受力区域进行划分，主要受力区域为I分区，次要受力区为Ⅱ和Ⅱ'分区；确定不同埋深下软弱围岩高压旋喷桩加固区的土拱高度；根据各分区土拱高度确定高压旋喷桩桩长。通过本发明方法可大大缩短桩长，改变目前无论隧道埋深多大都需要从地表加固至隧底的设计方法，减少材料用量，缩短施工周期，节约隧道浅埋段加固成本，对保证隧道浅埋段高压旋喷桩地表加固工程的效果和经济性具有重要意义
隧道软弱围岩高压旋喷桩法地表加固确定方法

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