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[发明专利]变速器操纵机构、变速器及汽车-CN202011206452.7在审
发明人：张耀;李福文;于晶;李通响 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本公开涉及汽车变速器技术领域，尤其是涉及一种变速器操纵机构、变速器及汽车。变速器操纵机构包括横向换挡杆、操纵壳体、换挡拨头、挡位控制块、倒挡压力开关和手感柱销，横向换挡杆穿设于操纵壳体中，操纵壳体的一侧设置有选挡窗口；换挡拨头与选挡窗口的位置相对应，挡位控制块与换挡拨头相贴合；倒挡压力开关和手感柱销固定在操纵壳体的另一侧，换挡拨头的远离手感柱销的一侧设置有用于触发倒挡压力开关的斜面，倒挡压力开关位于斜面与手感柱销之间。本公开通过将倒挡压力开关和手感柱销固定连接在操纵壳体的另一侧，避开了换挡窗口旁边的螺栓，同时缩短了变速器操纵机构的轴向总长度。
变速器操纵机构汽车

[实用新型]变速器操纵机构、变速器及汽车-CN202022496312.X有效
发明人：张耀;李福文;于晶;李通响 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本公开涉及汽车变速器技术领域，尤其是涉及一种变速器操纵机构、变速器及汽车。变速器操纵机构包括横向换挡杆、操纵壳体、换挡拨头、挡位控制块、倒挡压力开关和手感柱销，横向换挡杆穿设于操纵壳体中，操纵壳体的一侧设置有选挡窗口；换挡拨头与选挡窗口的位置相对应，挡位控制块与换挡拨头相贴合；倒挡压力开关和手感柱销固定在操纵壳体的另一侧，换挡拨头的远离手感柱销的一侧设置有用于触发倒挡压力开关的斜面，倒挡压力开关位于斜面与手感柱销之间。本公开通过将倒挡压力开关和手感柱销固定连接在操纵壳体的另一侧，避开了换挡窗口旁边的螺栓，同时缩短了变速器操纵机构的轴向总长度。
变速器操纵机构汽车

[实用新型]汽车变速换挡操纵机构-CN200920005437.9有效
发明人：颜邦寿 -专利权人：浙江华邦机械有限公司
申请日： 2009-01-22 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：汽车变速换挡操纵机构，包括：底座、球座，底座的球头安装孔中设置有球座，球头安装于底座的球头安装孔中，并与底座、球座相配合，本实用新型汽车变速换挡操纵机构，采用分体式底座结构，在底座中设置球座结构，实现底座与球头良好配合和防止球头磨损的目的，解决了现有汽车变速换挡操纵机构底座与球头配合不良、球头磨损较快的问题，具有非常强的实用性。
汽车变速换挡操纵机构

[实用新型]手动变速器操纵机构及相应的手动变速器、汽车-CN201320670846.7有效
发明人：韩宏光;李景富;贾楠;王东星;马德崑;闫鹤飞;王鹏;陈磊;王李;李士龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速器操纵机构及相应的手动变速器与汽车，手动变速器操纵机构包括换挡杆、手球、操纵套和弹簧，操纵套内部带有凸台；换挡杆上固定有用于换倒挡时与凸台接触以完成换入倒挡操作的限位机构；弹簧穿过换挡杆与凸台，弹簧上端抵在限位机构上，下端抵在操纵套内部底面上。本实用新型的手动变速器操纵机构通过在换挡杆上增设限位机构，以限定换倒挡时操纵套的上提行程，消除因操纵套上提行程小而无法挂入倒挡的风险，具有结构简单、造价低廉、易于批量生产的特点。本实用新型的手动变速器操纵机构适用于手动变速器上，进一步应用于手动变速的汽车上。
手动变速器操纵机构相应汽车

[实用新型]带锁止的电动汽车换挡操纵杆-CN201420717896.0有效
发明人：杨彬;易文武;覃彤;韦世宽;黄冰西;陆姣 -专利权人：广西森宝电动汽车制造有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，本实用新型是在原有的电动汽车换挡操纵杆上进行结构和机构的改进，在原有换挡机构的基础上，改变铰点结构，增加了锁止装置。该锁止机构结构简单，设置巧妙，操纵简便，只有按下把手顶部的锁止按钮才能进行换挡操作，防止了人为的误操作造成控制器烧坏或导致其它交通事故的发生。
带锁止电动汽车换挡操纵杆

[实用新型]汽车电控气动换挡装置-CN89212909.3无效
发明人：李洪林 -专利权人：李洪林
申请日： 1989-04-12 - 公布日： 1989-11-08 - 主分类号： B60K20/16 文献下载
摘要：汽车电控气动换挡装置。以电子电路控制换挡时机和动作程序，以压缩空气为换挡动力，采用有级变速自动换挡。本装置主要由揿键式操纵开关、气动执行机构、电控机构和辅助机构构成。操纵开关包含倒车、空挡和前进三种选择。气动执行机构以压缩空气推动气缸活塞运动实现变速箱齿轮进挡或摘挡。电控机构能保证汽车行驶挡位的自动调节和变换。本装置换挡自动、准确、稳定、可靠、操纵方便、成本低廉，使用后可提高车辆的动力性能，并可节约燃油2％。
汽车气动换挡装置

[实用新型]一种新型换挡机构-CN200620138295.X有效
发明人：栾奥天;范巨兴;卢景科;邹立森 -专利权人：浙江中马汽车变速器有限公司
申请日： 2007-09-17 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：一种新型换挡机构，它涉及汽车机械工程领域，具体涉及一种换挡机构的改进。它由操纵盖组件(1.1)、选、换挡机构组件(1.2)、限位机构组件(1.3)、换挡臂组件(1.4)、选挡臂组件(1.5)组成，操纵盖组件(1.1)，操纵盖组件(1.1)包括操纵盖(1)、扭簧(2)和弹簧盖(3)，扭簧(2)卡在操纵盖(1)上。本实用新型提供了一种新型换挡机构，该机构结构简单、紧凑，可在不改变原变速器齿轮传动机构的前提下即倒挡惰轮布置在中联板前和变速器壳体内的变速器实现变速器的左侧操纵。
一种新型换挡机构

[发明专利]试验台架-CN202210013901.9在审
发明人：于明航;朱广平;邢洋;尹中昌;杨钊;杜孟超;付云飞;杨朝昆;王钊晗;张可为;车旭;周强;何飞;李熙光;韩晓东 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种试验台架，用于汽车变速操纵系统的性能试验，汽车变速操纵系统包括：变速操纵器、选换挡拉线及变速箱，变速操纵器和变速箱分别传动连接于选换挡拉线的相对两端；试验台架包括：试验架体，变速操纵器配接于试验架体上；驱动机构，配接于试验架体上，且位于变速操纵器的一侧；控制系统，通讯连接于驱动机构；其中，变速操纵器包括变速箱操纵杆，变速箱操纵杆包括相对设置的第一端和第二端，第一端传动连接于选换挡拉线的一端，驱动机构传动连接于第二端该试验台架可以模拟汽车变速操纵系统的实际运行工况，可以模拟汽车变速操纵系统的换挡、选档动作，最大程度上还原了实车数据。
试验台架

[实用新型]一种变速操纵机构总成-CN201420224141.7有效
发明人：王汐 -专利权人：十堰大章实业有限公司
申请日： 2014-05-04 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速操纵机构总成，包括壳体、操纵杆和换挡连接叉，换挡连接叉下端活动安装在壳体上部，换挡连接叉上端与操纵杆下端相连，壳体上部与换挡连接叉下端之间设有换挡档位限制机构，换挡档位限制机构包括相互配合的限位齿块和限位齿槽，限位齿块通过弹簧可伸缩地安装在换挡连接叉的叉形部位内，限位齿槽布置在壳体上对应限位齿块的位置，限位齿块和限位齿槽的卡接限位方向与操纵杆的换挡方向一致。本实用新型通过采用在壳体和换挡连接叉之间加设换挡档位限制机构的技术方案，达到了使本变速操纵机构总成选换档档位清晰的目的，结构简单且成本低。适用于汽车。
一种变速操纵机构总成

[实用新型]直接操纵变速器的操纵位置可变结构-CN201420342174.1有效
发明人：程志兴 -专利权人：唐山通力齿轮有限公司
申请日： 2014-06-26 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直接操纵变速器的操纵位置可变结构，属于汽车变速器技术领域。技术方案是：后体（1）上设有定位机构预留安装位置一（7）和定位机构预留安装位置二（8），定位机构（2）固定在定位机构预留安装位置一（7）上或定位机构预留安装位置二（8）上，换挡轴（6）设在后体（1）的孔内，换挡轴（6）上设有定位螺钉孔，换挡拨块（5）通过定位螺钉固定在换挡轴（6）上，操纵盖（3）固定在后体（1）上，换挡杆（4）通过球销副固定在操纵盖（3）上，且与换挡拨块（5）连接。通过改变定位机构的安装位置、操纵盖和换挡拨块的安装方向，实现两种不同的操纵位置，节约成本。
直接操纵变速器位置可变结构

[实用新型]带可调间隙关节轴承的汽车手动换挡器-CN201520860438.7有效
发明人：罗佳 -专利权人：重庆御捷汽车部件有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带可调间隙关节轴承的汽车手动换挡器，包括基座和操纵杆，所述操纵杆和基座通过关节轴承连接，所述关节轴承包括固定在操纵杆上的球头、设置在基座与球头之间的缝隙调整机构和固定缝隙调整机构的盖板本实用新型带可调间隙关节轴承的汽车手动换挡器，连接操纵杆和基座的关节轴承具有缝隙调整机构，当换挡器工作使得球头与上环座和下环座间的配合面出现摩擦磨损时，上弹簧和下弹簧便会推动上环座和下环座移动，从而自动减小和弥补上环座和下环座与球头之间的间隙，能很大的延长关节轴承和汽车手动换挡器的寿命，降低汽车手动换挡器出现换挡灵敏性降低、换挡异响增大、换挡舒适性降低等的故障率。
可调间隙关节轴承汽车手动换挡

[实用新型]一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆-CN201821617230.2有效
发明人：陆晓嬿;何活恩 -专利权人：常州斯伯银车辆科技有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，且公开了一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，包括基座，所述基座的顶部固定安装有保护套，所述基座的底部固定安装有安装箱，所述保护套的左侧固定安装有显示块，所述基座和保护套的内部均与档位杆连接该带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，解决了用于电动汽车的换挡操纵杆，在我们日常生活当中比较常见，大到变速器上的档位杆，小到主令控制器上的操纵杆，常规的操纵杆主要包括操纵主杆、基座和操纵杆套，换挡操纵杆在实际使用中，经常会一不小心碰到操纵杆而进行误操作，严重的还产生安全事故，所以一旦无心碰到就会造成误操作，造成严重的后果的问题。
操纵杆换挡电动汽车锁止机构档位杆误操作电动汽车技术本实用新型主令控制器变速器安全事故操纵主杆安装箱常规的

[发明专利]换挡装置-CN200380101768.8无效
发明人： J·巴德尔 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2003-10-16 - 公布日： 2005-12-07 - 主分类号： F16H63/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种换挡装置(2)，用于具有一个主变速器部分(6)和至少一个副变速器部分(10)的多挡的汽车变速器(4)，该换挡装置包括用于操纵在主变速器部分(6)内的换挡元件(44、50、52、54)的换挡机构(12、14、18、38)和用于操纵在副变速器部分(10)内的换挡元件(42、46)的换挡机构(12、14、18、38)。用于操纵在主变速器部分(6)内的换挡元件(44、50、52、54)的换挡机构(12、14、18、38)也操纵在副变速器部分(10)内的换挡元件(42、46)。
换挡装置

[实用新型]一种汽车手动变速器的远距离操纵机构-CN201520706813.2有效
发明人：程志兴 -专利权人：唐山通力齿轮有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车手动变速器的远距离操纵机构，特别是汽车前置后驱手动变速器远距离操纵机构，属于汽车变速器技术领域。技术方案是：选挡拉线（3）和换挡拉线（4）通过拉线支架（2）设置在后壳体（1）上，拉线支架、选挡拉线和换挡拉线布置在后壳体的侧面；换挡摇臂组件（5）通过换挡摇臂支架组件（6）设置在后壳体上，换挡拉线（4）连接换挡摇臂组件，换挡摇臂组件与换挡轴（7）相连；连杆及选挡摇臂合件（8）固定在后壳体上，选挡拉线连接连杆及选挡摇臂合件，连杆及选挡摇臂合件与换挡轴相连。本实用新型的有益效果是：有效的缩小了操纵机构所占用的空间，增大了变速器与地板间的间隙，避免了变速器与拱形地板的干涉问题。
一种汽车手动变速器远距离操纵机构

[实用新型]一种汽车变速操纵机构-CN201921475704.9有效
发明人：潘林传;李阿友 -专利权人：安徽华邦机械有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速操纵机构，包括操纵底座、换挡操纵杆，所述操纵底座上连接有换挡意图传感装置，换挡意图传感装置包括霍尔传感器、意图联动支架；所述霍尔传感器与操纵底座固定连接、并设置有信号感应铰接孔，所述意图联动支架包括操纵杆联动部、连接臂和铰接部；所述操纵杆联动部上设置有杆槽，所述铰接部匹配安装于信号感应铰接孔中、从而使意图联动支架与霍尔传感器形成铰接；所述铰接部圆周外壁上设置有磁铁，霍尔传感器电路连接有变速箱控制单元本实用新型在换挡操作的过程中，避免现有市场上手动挡汽车在换挡操作中高操作要求、换挡操作难控制、频繁换挡的问题，简化了驾驶员操纵动作、提高了换挡的便利性。
一种汽车变速操纵机构