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- [发明专利]水陆两用车辆-CN201610245261.9在审
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A·T·吉布斯
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吉布斯技术有限公司
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2007-08-24
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2017-02-22
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B60F3/00
- 本发明提供了一种在陆地和船用模式下使用的水陆两用车辆，其包括：滑航型壳体；三个车轮工位，其中的两个是前轮工位，该前轮工位分别设置在该水陆两用车辆的两侧并且设置在该水陆两用车辆的前半部分内，且第三个车轮工位是设置在该水陆两用车辆的后半部分的中心区域中的后轮工位；在各车轮工位设置的至少一个车轮，各车轮在伸出的陆地模式位置和收回的船用模式位置之间是可移动的；用于在陆地模式下在陆地上推进该水陆两用车辆的陆地推进装置，其包括所述车轮中的至少一个车轮；以及用于在船用模式下在水上推进该水陆两用车辆的船用推进装置，该船用推进装置包括分别设置在所述后轮工位的两侧的至少两个推动器或推进器。
- 水陆两用车辆
- [发明专利]水陆两用车辆-CN200780038790.0有效
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A·T·吉布斯
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吉布斯技术有限公司
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2007-08-24
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2009-09-09
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B60F3/00
- 参考图(1)，本发明提供了一种在陆地和船用模式下使用的水陆两用车辆，其包括：滑航型壳体；三个车轮工位，所述三个车轮工位中的两个是前轮工位，该前轮工位分别设置在该水陆两用车辆的两侧并且设置在该水陆两用车辆的前半部分内，且第三个车轮工位是设置在该水陆两用车辆的后半部分的中心区域中的后轮工位；在各车轮工位设置的至少一个车轮，各车轮在伸出的陆地模式位置和收回的船用模式位置之间是可移动的；用于在陆地模式下在陆地上推进该水陆两用车辆的陆地推进装置，所述陆地推进装置包括所述车轮中的至少一个车轮；以及用于在船用模式下在水上推进该水陆两用车辆的船用推进装置，该船用推进装置包括分别设置在所述后轮工位的两侧的至少两个推动器或推进器。
- 水陆两用车辆
- [发明专利]水陆两用车辆-CN201080061980.6有效
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A·T·吉布斯;S·J·朗迪尔
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吉布斯技术有限公司
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2010-12-22
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2018-03-06
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B60F3/00
- 提供了一种具有如下机壳的水陆两用摩托车，所述机壳为车辆提供合乎需要的浮力以使车辆在水中时能够漂浮，但又允许车辆在陆上使用时能够倾斜/转弯。水陆两用摩托车具有带有前悬架系统的前轮和带有后悬架系统的后轮。还可包括至少一个车轮缩回系统，所述车轮缩回系统可操作用于在供所述水陆两用摩托车在陆上使用的展开位置和供所述水陆两用摩托车在水上或水中使用的缩回位置之间移动所述前轮和/或所述后轮。所述水陆两用摩托车还包括一个机壳，所述机壳可具有一个中心部和两个相对布置且间隔开的侧部，所述中心部带有一个中心车首，所述两个侧部中的每个都带有一个侧部车首。
- 水陆两用车辆
- [实用新型]水陆两用车-CN200720106202.X无效
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鲍东书
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鲍东书
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2007-02-01
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2008-01-02
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B60F3/00
- 本实用新型公开了一种水陆两用车，在两轮车的后部设有活动支架，活动支架上设置包括螺旋桨和摩擦轮的推进装置，螺旋桨和摩擦轮通过联轴器连接，活动支架放下时，摩擦轮紧贴在两轮车后轮的轮胎上。水陆两用车下水时，将活动支架放下，摩擦轮和两轮车的后轮轮胎接触，将动力传递给螺旋桨，水陆两用车上岸时，将活动支架上翻，摩擦轮和螺旋桨等跟着上翻，水陆两用车就可以在陆地行驶，无须借助任何工具，就完成了水陆两用车推进装置的水陆转换过程它有效地解决目前水陆两用车构造复杂，水陆转换繁琐、实用性差等问题，不但方便实用，而且成本低廉。该水陆两用车不仅可以作为交通工具，也可以作为水上娱乐工具。
- 水陆两用
- [实用新型]水陆两用车辆-CN202222994531.X有效
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赖尧顺
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赖尧顺
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2022-11-10
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2023-06-30
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B60F3/00
- 本实用新型公开一种水陆两用车辆，包括车体，所述车体的底部对称式设置有车轮，所述车体上设置有燃油发动机、电动机、离合器、第一转动轴、第二转动轴、驱动轴及螺旋桨，所述燃油发动机的输出端连接于第一转动轴的一端所述第一转动轴的另一端连接于离合器的一端，所述电动机的输出端连接于第二转动轴的一端，所述第二转动轴的另一端连接于离合器的另一端，所述驱动轴连接于离合器，所述车轮连接于驱动轴，所述螺旋桨设置于车体的底部后侧且连接于驱动轴；借此，其实现了水陆两用设计，兼具内燃机驱动和电动驱动两种驱动方式，提高了续航能力和用户的体验效果。
- 水陆两用车辆
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