专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车空调进装置-CN202011125278.3在审
  • 凌锡详;高月文 - 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
  • 2020-10-20 - 2020-12-25 - B60H1/30
  • 本发明提供了一种汽车空调进装置,其特征在于,包括中隔板、进箱壳体和风门;所述中隔板安装在进箱壳体,中隔板分隔进箱壳体内的,被分隔的间不串气,中隔板还分隔进箱壳体的内循环进气口和外循环进气口;所述风门能够完全关闭、完全打开、部分打开内循环进气口及外循环进气口。通过设置中隔板分隔、内循环进气口和外循环进气口,实现了第一和第二进气气源的独立分隔控制,在汽车空调部分内循环模式下,内循环进气口和外循环进气口不能联通,解决了传统汽车空调进装置在部分内循环模式下,外循环进气口的车外进未经过滤,经由内循环进气口直接进入车室内,影响车内空气质量的问题。
  • 汽车调进装置
  • [实用新型]一种汽油机的进气道-CN201420547473.9有效
  • 耿成宏 - 水星海事技术(苏州)有限公司
  • 2014-09-23 - 2015-02-18 - F02M35/104
  • 本实用新型提供一种汽油机的进气道,进气道由第一段、第二段及第三段组成,第一段布置呈圆滑过渡的L型段,第一段的进气口至出气口段截面呈逐步收缩布置,第一段的出气口通过第二段与第三段的进气口相连通,第三段的进气口与两段相互独立且对称的出气口段相连通,呈Y型段布置,第三段的进气口至出气口段截面呈逐步增大布置,第一段的进气口的截面大于第三段的出气口的截面。通过第一段的气流形成回转方向的径向涡流动量,通过第一段到第三段的收缩至增加提高进气道的流量系数,同时还能与其他气流合理组织气体运动,有益于发动机性能的提升。
  • 一种汽油机进气道
  • [实用新型]一种雾化器-CN202220975653.1有效
  • 张海波;翟公高;李鹏 - 深圳市卓力能技术有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-11-11 - A24F40/46
  • 本实用新型提供了一种雾化器,雾化器包括油杯以及装配于油杯的一端的底部组件,底部组件包括安装于油杯的底座、装配于底座的件、以及竖直或倾斜装配于底座且位于件的周侧的发热组件,底座具有进气口,油杯具有出气口,发热组件和气件之间形成连通进气口和出气口的雾化,雾化的横截面积自靠近进气口端朝出气口的方向逐渐增大。在本方案中,当雾化内的气溶胶回吐时,沿回吐方向雾化的横截面积逐渐减小,雾化靠近进气口的一端横截面积最小,从而减少回吐气流流出进气口的量,以减少进气口处发生的冷凝或者冷凝回流漏液现象。
  • 一种雾化器
  • [实用新型]活塞缸缸体压力铸造模具-CN201922277434.7有效
  • 陆佳明;何赛涛;齐兆河;陈建江 - 无锡广硕精密机械有限公司
  • 2019-12-17 - 2020-07-28 - B22D17/22
  • 本实用新型涉及铸造模具的技术领域,尤其是涉及一种活塞缸缸体压力铸造模具,包括型腔、上排气块和下排气块,上排气块的下表面与下排气块的上表面围成,上排气块和下排气块距离型腔最近的表面围成进气口进气口与型腔相通,上排气块和下排气块距离型腔最远的表面围成出气口进气口与出气口分别位于的两端,的两侧封闭,进气口至出气口的厚度逐渐减小,包括至少两条分道,相邻两条分道之间具有隔断,隔断远离进气口的一端设有缺口,每条分道均具有独立的进气口,所有分道共用出气口。本实用新型利用进气口至出气口的厚度逐渐减小的特殊结构,使进气口处的熔料不易凝固而堵死进气口
  • 活塞缸体压力铸造模具
  • [发明专利]消音装置及应用该消音装置的呼吸机-CN200610080596.6无效
  • 王鸿庆 - 王鸿庆
  • 2006-05-19 - 2007-11-21 - G10K11/16
  • 本发明公开了一种消音装置及应用该消音装置的呼吸机,所述消音装置的内部设有螺旋,螺旋进气口设于螺旋的外端,螺旋的出气口设于螺旋的内端中心且垂直于螺旋的螺旋平面,螺旋的侧壁上靠近出气口部位的内沿为圆滑的弧面结构螺旋的侧壁上内沿与进气口之间设有凸肩,并圆滑地过渡到内沿;消音装置装在呼吸机的风机进气口处,消音装置的出气口正对风机进气口,消音装置的螺旋的旋向与风机叶轮的转向相同,使空气在风机进气口负压的作用下,按与叶轮相同的转动方向旋转进入风机进气口,以减少噪音。
  • 消音装置应用呼吸
  • [实用新型]一种件及雾化器-CN202220975139.8有效
  • 张海波;翟公高;李鹏 - 深圳市卓力能技术有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-11-11 - A24F40/40
  • 本发明提供了一种件及雾化器,雾化器具有进气口、出气口、以及连通进气口和出气口的气流通腔,雾化器还包括件,件具有第一端和远离第一端的第二端,件设置有分隔凹槽,分隔凹槽沿第一端朝向第二端的方向延伸,分隔凹槽的内腔的横截面积朝第二端的方向逐渐减小,件封堵于气流通腔内且其第二端朝向进气口,使分隔凹槽的槽壁和气流通腔的腔壁合围形成横截面积自出气口进气口逐渐减小的雾化。雾化器产生的气溶胶从雾化通过,当回吐的气溶胶流向雾化时,雾化横截面积逐渐减小,从而减少回吐气流流出进气口的量,以减少进气口处发生的冷凝或者冷凝回流漏液现象。
  • 一种气道件雾化器
  • [实用新型]制氧机的旋转式控制阀-CN03202446.0无效
  • 黄少诗 - 黄少诗
  • 2003-01-20 - 2004-02-25 - F16K3/08
  • 一种制氧机的旋转式控制阀,包括马达、壳体、阀体与盒,马达设于壳体内且驱动阀体,壳体上方固接气盒,阀体具有一近似半圆形的凹陷,盒包括在盒内密闭隔开的主、主排气口、第一分、第一分进气口、第二分、第二分进气口,且第一分进气口及第二分进气口紧邻于主的主排气口,马达带动阀体旋转时,可令阀体的凹陷循环对应第一分进气口、第二分气口与主排气口者,而能供其循环切换导入空气与排出废气的行程,
  • 制氧机旋转控制
  • [实用新型]雾化器及电子雾化设备-CN202020103439.8有效
  • 徐文孝;姜茹 - 深圳麦克韦尔科技有限公司
  • 2020-01-16 - 2020-12-22 - A24F40/40
  • 该雾化器包括:进主通道,设置于雾化器内部;第一进气口,设置于雾化器,第一进气口与进主通道连通;第二进气口,设置于雾化器,第二进气口与外部气体连通;其中,第一进气口和第二进气口之间通过缓冲连通;以第二进气口的最低点所在的垂直于雾化器的中轴线的平面为第一平面,缓冲的长度大于第一进气口至第一平面的垂直距离。通过设置缓冲,由于缓冲不由第二进气口以垂直于第一平面的方向直接通向第一进气口,即增长了噪音的传输长度,从而能够减小噪声。进一步,缓冲也具有减速作用,可减小在气流进入进主通道时的速度,从而进一步减小噪音,提升使用者使用舒适度。
  • 雾化器电子雾化设备
  • [实用新型]一种塑料进气道总成-CN201520069285.4有效
  • 许光;陈喜娥;马洪亮;桑晓光 - 合肥亿利汽车零部件有限公司
  • 2015-02-02 - 2015-08-05 - F02M35/104
  • 本实用新型提供一种塑料进气道总成,包括主体、进气口和出气口,所述主体的外壁上设有空腔,所述进气口设于空腔上,所述出气口设于所述主体的一侧端部,所述进气口为百页结构,所述主体靠近出气口处设置加热装置,所述主体内部为凹槽结构,所述出气口的截面呈椭圆状。本实用新型的进气口为百页结构,能减小气的阻力;本实用新型的出气口截面呈椭圆状,可有效防止塑料主体变形;通过设置加热装置去除空气中的水分,通过设置凹槽,对空气进行粗过滤,提高进气质量。
  • 一种塑料进气道总成
  • [实用新型]组件及空气压缩机-CN202120102157.0有效
  • 梁广祥;林良华 - 东莞市康驰实业有限公司
  • 2021-01-14 - 2022-01-11 - F04B39/12
  • 本申请公开了一种进组件及空气压缩机,涉及于压缩机技术领域,进组件包括主体和阀片;主体设置有气包括有进气口、消音通道和出气口进气口和出气口分别设置于主体两侧,消音通道连通进气口和出气口曲折设置;阀片一端固定设置于主体上,另一端覆盖于出气口上。阀片敲击主体产生的噪音从的出气口进入消音通道,并进气口传出,由于曲折设置,避免了从出气口进入的噪音直接从进气口传出,使得噪音能够经过消音通道并被消音通道吸收和反射,从而降低从消音通道的进气口传播出的噪音
  • 组件空气压缩机
  • [发明专利]一种冲压进引流结构及轨道车辆-CN202310427181.5在审
  • 付善强;李永富;杜俊涛;姚拴宝;刘加利 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-07-04 - B61D27/00
  • 本发明公开了一种冲压进引流结构及轨道车辆,所述冲压进引流结构包括进接管以及双向进部位,各所述进部位分别包括用于形成进气流进气口侧边、进气口前缘以及进气口底面,所述进气口侧边之间形成进气口,所述进气口经由所述进气流连通至所述进接管;所述进气口侧边在横截面上呈逐渐扩口的形状,且所述进气口侧边从所述进气口前缘向所述进接管所在的方向逐渐加宽,所述进气口进气口底面的深度从所述进气口前缘向所述进接管所在的方向逐渐加深,所述进气口的宽度从所述进气口前缘向所述进接管所在的方向变宽。该冲压进引流结构可以有效解决车辆超高速、低真空运行工况下新风供给及冷凝散热困难的问题。
  • 一种冲压引流结构轨道车辆
  • [实用新型]瓶用的可调式气阀-CN202022736411.0有效
  • 梁波;姚越;李建勋;郭劲;马跃;王陈鹏;黄榕欣 - 广东工业大学
  • 2020-11-24 - 2021-07-30 - F17C13/04
  • 本实用新型涉及一种瓶用的可调式气阀,包括阀体、调节阀芯及出气阀芯;阀体中设有调整腔、中间、出气腔及进气流,所述进气流的出气口与调整腔的进气口连通,所述调整腔的出气口与中间进气口连通,中间的出气口与出气腔的进气口连通,所述阀体的下部可拆卸的安装在瓶的出气口处并密封配合,所述进气流进气口瓶的出气口连通;调节阀芯的一端部插装在调整腔中,调节阀芯的一端可插入中间流进气口;出气阀芯的一端部插装在阀体的出气腔中,出气阀芯另一端部伸出阀体,在出气阀芯中设有出气流,出气流进气口与出气腔连通,出气流的出气口与外界连通。
  • 气瓶用调式气阀

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