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[实用新型]劣质重渣油分散粉碎器-CN02220170.X无效
发明人：陈晓丽 -专利权人：安庆长谷川机械制造有限公司
申请日： 2002-04-22 - 公布日： 2003-04-09 - 主分类号： B01F5/12 文献下载
摘要：)、主轴(3)和主轴支承(4)，其特征在于主轴支承(4)的前端设有处理室(5)，处理室内中隔板(6)，该隔板(6)将处理室(5)分为高紊流室(5A)和蚀气室(5B)，主轴(3)穿越高紊流室(5A)伸进气蚀室(5B)，高紊流室(5A)内主轴(3)上设有高紊流叶轮(7)，气蚀室内(5B)主轴(3)上设有气蚀油叶轮(8)，气蚀室(5B)的周围设有与其连通的淤渣沉集室(9)。
劣质渣油分散粉碎

[发明专利]一种利用激光冲击强化技术提高材料抗气蚀性的方法-CN202210076095.X在审
发明人：丁相玉;张俊陇 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2022-01-23 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： C21D10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用激光冲击强化技术提高材料抗气蚀性的方法，采用短脉冲、高峰值功率密度的激光辐照金属表面，使金属表面涂覆的吸收保护层吸收激光能量并发生爆炸性气化蒸发，产生高温、高压的等离子体；该等离子体受到约束层的约束，形成高压冲击波并向材料内部传播，利用冲击波的力效应在材料表层产生塑性变形，使表层材料微观组织发生变化，并在较深的厚度上残留压应力，从而显著提高金属材料抗疲劳、耐磨损和防应力腐蚀等性能。本发明可有效提高材料抗气蚀性。
一种利用激光冲击强化技术提高材料气蚀方法

[发明专利]一种耐气蚀球阀阀芯-CN201610329580.8有效
发明人：陈海燕;邵永奇 -专利权人：德施普科技发展温州有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F16K25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐气蚀球阀阀芯，其中，包括流体通过的阀孔，阀孔上设有若干个导槽，导槽具有一定的长度B、宽度W和高度H，导槽的长度B与导槽的宽度W之比为15201，导槽的宽度W与导槽的高度H之比为12。本发明降低阀芯气蚀现象的产生，提高阀芯的耐气蚀损坏能力，阀芯制造简单、成本低。
一种气蚀球阀

[发明专利]一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法-CN200910132388.X有效
发明人：余少福 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-04-01 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法，能够方便、快捷、准确地检测发动机的气蚀发生情况。技术方案：一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其特征在于：在发动机膨胀水箱或卸压阀上设置放气口，加注冷却液至膨胀水箱下限，发动机在最大净功率转速油门全开工况运转，冷却液温度控制在一定温度范围内，通过放气缓慢降低冷却系统压力，同时检测冷却液流量，当冷却液流量下降3％时，记录此时发动机水泵入口处的压力，该压力即为气蚀压力。
一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法

[实用新型]一种LPG输送泵气蚀保护管路-CN201820679059.1有效
发明人：许景伟 -专利权人：华润（南京）市政设计有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种LPG输送泵气蚀保护管路，涉及LPG输送泵气蚀保护技术领域；包括泵、管路、用于检测管路内液化石油气气化情况的液位计和用于检测泵流量的流量开关；所述的液位计设置于泵前管路；流量开关设置于泵后管路；本实用新型在监测和防止液化石油气(LPG)输送泵气蚀工艺上，同其他常规泵有很大的不同，针对所输送介质易气化特性，设计泵前液位开关控制，泵后流量开关控制以及泵前后压力、温度等辅助参数作为预防LPG输送泵气蚀的联锁保护条件
输送泵气蚀流量开关本实用新型液位计液化石油气气化液化石油气泵前管路辅助参数联锁保护气化特性输送介质液位开关检测泵监测检测预防

[实用新型]一种新型防气蚀凝结水闭式回收罐-CN202120743793.1有效
发明人：邵继辉;韩楚灯;李尧;张川;鉴涛;石文迪;赵智威 -专利权人：武汉天浪环保技术有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F17D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型防气蚀凝结水闭式回收罐，包括罐体、防气蚀装置以及防冲刷衬板，罐体内部具有预扩散腔，具有进料口、顶部出料口以及下部出料口；防气蚀装置为具有“文丘里”管原理的管件，具有抽吸入口、动力流体进口以及过冷水出口该新型防气蚀凝结水闭式回收罐可消除水泵汽蚀发生，提高设备运行效率，保障设备高效安全的运行。同时，可以降低闭式回收罐的基础高度，减少了土建投资成本。
一种新型气蚀凝结水回收

[实用新型]一种防气蚀复合制冷系统及多联机空调机组-CN202320447704.8有效
发明人：张华;宋鹏;吕东建;李敏华;冯巍山 -专利权人：广东海悟科技有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F24F3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及制冷设备技术领域，具体公开一种防气蚀复合制冷系统，及多联机空调机组，所述防气蚀复合制冷系统包括：耦合换热器，所述耦合换热器包括冷流通道和热流通道；压缩机，所述压缩机与所述冷流通道连通以形成内制冷循环系统本实用新型提供的防气蚀复合制冷系统及多联机空调机组，能有效解决氟泵容易气蚀的问题。
一种气蚀复合制冷系统联机空调机组

[发明专利]超声波手术装置、具备上述超声波手术装置的超声波手术系统以及气蚀利用方法-CN201080024957.X有效
发明人：田中一惠;泽田之彦;本间聪 -专利权人：奥林巴斯医疗株式会社
申请日： 2010-05-17 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： A61B18/00 文献下载
摘要：其根据驱动信号来驱动超声波振子(Ib)；探头(2a)，其具有设置有超声波振子(Ib)的基端部和被传递超声波振动的前端部(Ie)，通过前端部(Ie)处的超声波振动对生物体组织进行处置；检测部(38)，其从驱动信号检测由气蚀引起变化的物理量，其中，该气蚀是由前端部(Ie)的超声波振动产生的；以及CPU(40)，其根据所检测到的物理量来控制超声波驱动装置(5)的输出，以使气蚀产生、或者增加或维持气蚀的产生量。
超声波手术装置具备上述系统以及气蚀利用方法

[发明专利]发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法-CN201710464788.5在审
发明人：刘建军 -专利权人：宁波中亿自动化装备有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明提出的一种发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法，旨在供一种修复区组织细小，抗气蚀能力高的修复方法。本发明通过下述技术方案予以实现：首先用气动旋转锉打磨气蚀坑，排除所有气蚀缺陷；其次，设定激光波长1070nm，激光功率500～600W，送粉量3～4g/min，光斑直径1.5mm，扫描速度4mm/s，单层高度:0.5mm，搭接率:50％的工艺参数，采用同步送粉的激光熔覆方法对气蚀坑缺陷进行修复；然后用手工打磨对激光熔覆修复后的叶轮型面打磨修型；再设定激光波长为1064nm，激光能量为7～8J，光斑直径为4～
叶轮修复气蚀光斑激光波长激光熔覆加力泵气蚀坑叶尖打磨发动机激光冲击强化激光功率激光脉冲激光能量气动旋转气蚀能力手工打磨双面强化同步送粉修复区域送粉量修复区搭接单层修型扫描

[发明专利]发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法-CN201610476032.8在审
发明人：郭双全;罗奎林;刘瑞;向巧;张铀;何勇;龙波 -专利权人：中国人民解放军第五七一九工厂
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明提出的一种发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法该，旨在供一种修复区组织细小，抗气蚀能力高的修复方法。本发明通过下述技术方案予以实现：首先用气动旋转锉打磨气蚀坑，排除所有气蚀缺陷；其次，设定激光波长1070nm，激光功率500～600W，送粉量3～4g/min，光斑直径1.5mm，扫描速度4mm/s，单层高度:0.5mm，搭接率:50％的工艺参数，采用同步送粉的激光熔覆方法对气蚀坑缺陷进行修复；然后用手工打磨对激光熔覆修复后的叶轮型面打磨修型；再设定激光波长为1064nm，激光能量为7～8J，光斑直径为4～
发动机加力叶轮叶尖气蚀修复方法

[发明专利]发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法-CN201711100851.3在审
发明人：陆伯川 -专利权人：陆伯川
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明提出的一种发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法该，旨在供一种修复区组织细小，抗气蚀能力高的修复方法。本发明通过下述技术方案予以实现：首先用气动旋转锉打磨气蚀坑，排除所有气蚀缺陷；其次，设定激光波长1070nm，激光功率500～600W，送粉量3～4g/min，光斑直径1.5mm，扫描速度4mm/s，单层高度：0.5mm，搭接率：50％的工艺参数，采用同步送粉的激光熔覆方法对气蚀坑缺陷进行修复；然后用手工打磨对激光熔覆修复后的叶轮型面打磨修型；再设定激光波长为1064nm，激光能量为7～8J，光斑直径为4～
叶轮修复气蚀光斑激光波长激光熔覆加力泵气蚀坑叶尖打磨发动机激光冲击强化激光功率激光脉冲激光能量气动旋转气蚀能力手工打磨双面强化同步送粉修复区域送粉量修复区搭接单层修型扫描

[发明专利]发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法-CN201711102307.2在审
发明人：孙巧云 -专利权人：慈溪市帅吉文体用品有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明提出的一种发动机加力泵叶轮叶尖气蚀的修复方法该，旨在供一种修复区组织细小，抗气蚀能力高的修复方法。本发明通过下述技术方案予以实现：首先用气动旋转锉打磨气蚀坑，排除所有气蚀缺陷；其次，设定激光波长1070nm，激光功率500～600W，送粉量3～4g/min，光斑直径1.5mm，扫描速度4mm/s，单层高度：0.5mm，搭接率：50％的工艺参数，采用同步送粉的激光熔覆方法对气蚀坑缺陷进行修复；然后用手工打磨对激光熔覆修复后的叶轮型面打磨修型；再设定激光波长为1064nm，激光能量为7～8J，光斑直径为4～
叶轮修复气蚀光斑激光波长激光熔覆加力泵气蚀坑叶尖打磨发动机激光冲击强化激光功率激光脉冲激光能量气动旋转气蚀能力手工打磨双面强化同步送粉修复区域送粉量修复区搭接单层修型扫描

[发明专利]船用等升角螺旋桨-CN95101084.0无效
发明人：邓真根 -专利权人：邓真根
申请日： 1995-01-18 - 公布日： 1996-07-24 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明通过一种揭示等螺距螺旋桨使船舶产生振动，使桨叶产生气蚀的原因的“气室效应”理论，对其作出否定后，发明了等升角螺旋桨。并对等升角桨的最佳剖面升角进行了理论推导。本发明在经理论推导和实际计算求得最大升距升角(气蚀临界升角)与最经济条件下的最佳升角的基础上进行本《等升角螺旋桨》的创新设计。故其优点是除具有提高推进效率和使船舶振动减少等明显较强的综合性能外，还因其与水流的配合好，故可大幅度提高转速以适应现代化高速之需要。
螺旋桨

[实用新型]带有防气蚀装置的活塞调流阀-CN201820129793.0有效
发明人：韩勇 -专利权人：上海华电阀门集团有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一带有防气蚀装置的活塞调流阀，其中所述带有防气蚀装置的活塞调流阀包括一活塞调流阀体和一防气蚀装置，其中所述防气蚀装置包括一装置主体和一控流部，其中所述装置主体形成多条节流通道，其中所述控流部包括一节流阀和一阀体控制件
防气蚀装置活塞调流阀阀体控制节流通道节流阀柱状阀体装置主体控流本实用新型地连接可调节可控制

[实用新型]抗气蚀船舵-CN201520549063.2有效
发明人：陈学炳 -专利权人：丰都县长源机械厂
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗气蚀船舵，包括舵叶，所述舵叶的前缘上通过螺钉固定连接有弧形护板，所述弧形护板的边部和舵叶表面圆滑过渡。本实用新型抗气蚀船舵，其通过在舵叶前缘设置弧形护板，弧形护板拆卸方便，因此当弧形护板被气蚀损坏时，能方便的对弧形护板进行更换，维护成本低；并且其通过设置柱状的舵球，舵球阻止了水流进入螺旋桨中心后部区域，从而很大的消除了这部分区域的紊流，紊流耗能低，能有效提高船舶的经济效益，同时舵球能减少这一区域的低压水流，进一步降低气蚀对舵叶的影响。
气蚀