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[发明专利]一种润滑脂阻燃性评定方法-CN201910635129.2在审
发明人：胡张军 -专利权人：宁波启航润滑油有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种润滑脂阻燃性评定方法，涉及润滑脂检测技术领域。本发明将润滑脂试样滴在已加热至预设温度的铁板上，润滑脂试样受热产生气体，用甲烷气体打火枪对所述气体进行打火，观察气体是否起火；再次重复以上操作；根据两次操作观察到的气体是否起火的情况来评定润滑脂在预设温度下的阻燃性润滑脂由稠化剂、润滑剂和添加剂混合而成，润滑脂在受高温热源后会分解产生大量气体，而不同成分的润滑脂其分解产生的气体的耐燃性是不同的，本发明对润滑脂受热产生的气体进行打火，通过气体的阻燃性来评定润滑脂的阻燃性，更能真实全面地反映润滑脂的阻燃性能，为阻燃性润滑脂产品提供了判定方法，并且操作简单。
润滑脂阻燃性评定受热打火预设起火检测技术领域润滑脂产品添加剂混合分解高温热源甲烷气体阻燃性能火枪铁板稠化剂耐燃性润滑剂观察加热判定重复

[实用新型]加压式压射锤头润滑系统及压铸机-CN202221385263.5有效
发明人：刘卓铭;潘玲玲;刘运桥;李富儒 -专利权人：深圳领威科技有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压射锤头润滑系统及压铸机，该压射锤头润滑系统包括加压气体供给部、润滑油供给部以及出油部，所述加压气体供给部包括：加压阀，对气体进行加压；储气罐，储存经所述加压阀加压的加压气体；以及排气口，与所述润滑油供给部和所述出油部连接，以提供所述加压气体，所述润滑油供给部包括：润滑油进口，从外部接收润滑油；泵，与所述排气口连接，利用所述加压气体进行操作以泵送所述润滑油；以及润滑油出口，与所述出油部连接，以提供所述润滑油，所述出油部包括：进气口，接收所述加压气体；进油口，接收所述润滑油；以及出油口，向外提供润滑油高压喷雾，从而能够以高压喷雾形态提供润滑油并且对润滑油供给量进行监测和控制。
加压式压射锤头润滑系统压铸机

[发明专利]一种船舶气体润滑减阻系统及船舶-CN201911097022.3在审
发明人：夏灏超;高丽瑾;周伟新;黄国富;赵璐;陈少峰;恽秋琴;吴赞;严周广 -专利权人：中船重工(上海)节能技术发展有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶气体润滑减阻系统及船舶。该船舶气体润滑减阻系统包括供气组件；气流喷出部，设置于船体底部，所述气流喷出部与所述供气组件连通，能够喷出气流以在所述船体底部形成减阻润滑层；所述船舶气体润滑减阻系统还包括：补气容器，所述补气容器与所述气流喷出部连通，能够预存气体并在所述减阻润滑层形成以后向所述气流喷出部补充气体。该船舶气体润滑减阻系统中，通过设置补气容器，能在船舶气体润滑减阻系统启动之后的运行过程中向减阻润滑层补充小流量气体即可维持减阻润滑层稳定，无需启动供气组件进行补气，从而减小功率损耗，有利于保证系统长期稳定使用
减阻系统气体润滑船舶喷出部润滑层补气减阻供气组件船体连通船舶技术领域小流量气体保证系统补充气体长期稳定功率损耗运行过程减小喷出预存补充

[发明专利]润滑油-气体-润滑剂分配器-CN201610952504.2有效
发明人：尤尔根·克罗伊兹凯姆珀;马库斯·曼德拉;安德烈亚斯·舍恩菲尔德;斯特凡·舒尔曼 -专利权人：斯凯孚德国润滑系统股份有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16N7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种润滑油‑气体‑润滑剂分配器(100)，其具有管状的分配器主体(2)，该润滑油‑气体‑润滑剂分配器(100)包括润滑油‑气体混合物的进口(9)和用于将润滑油‑气体混合物分发到至少一个消耗部的多个润滑点出口(10)，这些润滑点出口(10)经由管线通道(8)与进口(9)连接，管线通道(8)可被提供来自混合物分配单元(4)的润滑油‑气体混合物，混合物分配单元(4)包括单一进油口(14)、单一进气口(16)和多个润滑油‑气体混合物出口(26)，其中，进口(9)与混合物分配单元(4)直接但可拆卸地连接，润滑油‑气体混合物出口(26)与管状的分配器主体(2)内的管线通道(8)直接但可拆卸地流体连通。
润滑油气体润滑剂分配器

[实用新型]一种船舶气体润滑减阻系统及船舶-CN201921935255.1有效
发明人：夏灏超;高丽瑾;周伟新;黄国富;赵璐;陈少峰;恽秋琴;吴赞;严周广 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶气体润滑减阻系统及船舶。该船舶气体润滑减阻系统包括供气组件；气流喷出部，设置于船体底部，所述气流喷出部与所述供气组件连通，能够喷出气流以在所述船体底部形成减阻润滑层；所述船舶气体润滑减阻系统还包括：补气容器，所述补气容器与所述气流喷出部连通，能够预存气体并在所述减阻润滑层形成以后向所述气流喷出部补充气体。该船舶气体润滑减阻系统中，通过设置补气容器，能在船舶气体润滑减阻系统启动之后的运行过程中向减阻润滑层补充小流量气体即可维持减阻润滑层稳定，无需启动供气组件进行补气，从而减小功率损耗，有利于保证系统长期稳定使用
一种船舶气体润滑系统

[发明专利]具有部分负载容量的涡旋压缩机-CN201780047250.2有效
发明人：丹尼尔·R·克拉姆;艾瑞克·S·马尔斯纳;杰里·A·鲁德 -专利权人：特灵国际有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡旋压缩机润滑系统和涡旋压缩机。涡旋压缩机包括容量调节器、润滑剂开口和气体转向通道。容量调节器与压缩凹穴流体连通以用于选择性地从凹穴卸载气体。润滑剂开口与涡旋压缩机的至少一个轴承部分流体连通。来自涡旋压缩机中的至少一个轴承部分的润滑剂流动通过润滑剂开口。气体转向通道包括入口和出口。气体转向通道的入口与容量调节器流体连通，并且气体转向通道延伸到润滑剂开口下方以使得来自气体转向通道的出口的气体可以流动通过流过润滑剂开口的润滑剂的行进路径并将所述润滑剂的至少一部分夹带到至少一个轴承部分以进行润滑
具有部分负载容量涡旋压缩机

[实用新型]一种润滑装置-CN201920974947.0有效
发明人：金松吉 -专利权人：金松吉
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16N7/34 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种润滑装置，包括喷洒机构、液体输送装置以及气体输送装置，喷洒机构包括喷嘴，且喷嘴的喷射方向正对挤压机待润滑构件的工作面；液体输送装置包括液体罐，所述液体罐内存储有混合固体润滑剂粉末的润滑液，且液体罐与喷嘴通过管路连通；气体输送装置包括气体罐，气体罐内存储有压缩气体，并将气体管路设有两条，其中一条连通喷嘴和气体罐，另一条连通液体罐和气体罐。本实用新型主要利用混合有固体润滑剂粉末的润滑液，通过压缩空气驱动润滑液输入喷嘴，并另外使润滑液在压缩空气的作用下雾化喷出，基于工作面的高温环境，雾化的润滑液快速被汽化，使润滑剂瞬间固化在工作面上，确保周边的空气不被污染
润滑液喷嘴气体罐液体罐气体输送装置液体输送装置本实用新型喷洒机构连通存储固体润滑剂粉末压缩空气驱动汽化润滑剂粉末高温环境管路连通混合固体喷射方向气体管路润滑构件润滑装置输入喷嘴瞬间固化压缩空气压缩气体挤压机润滑剂雾化喷雾化正对污染

[发明专利]一种制冷循环系统-CN202010455541.9在审
发明人：殷纪强;朱万朋;刘增岳;俞国新;刘洋;韩聪;李思茹 -专利权人：青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F25B41/20 文献下载
摘要：该制冷循环系统包括：第一压缩机，配置成吸入制冷循环中低压侧部件的冷媒并进行压缩后，排出压缩后的冷媒，并且第一压缩机包括气悬浮轴承以及润滑气体接入口，气悬浮轴承配置成利用润滑气体接入口提供的润滑气体支撑压缩机的转子；供气管路，连接于低压侧部件与润滑气体接入口之间，并用于将低压侧部件中的部分冷媒气体供向润滑气体接入口，以作为润滑气体。本发明的制冷循环系统单独设置了供气管路，利用该供气管路单独提供用于气悬浮轴承润滑的润滑气体，解决了现有技术气悬浮轴承离心式压缩机启动慢的问题。且供气管路从系统低压侧部件中获取润滑气体，还降低了为气悬浮轴承供气所需的能耗。
一种制冷循环系统

[发明专利]一种低温微量润滑系统-CN201010128275.5有效
发明人：袁松梅;严鲁涛;刘伟东;刘强 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2010-03-17 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本发明一种低温微量润滑系统，特征在于：该系统包括：气源管路，微量润滑装置，油量调节阀，油雾管路，喷嘴，混合器，冷气管路，低温气体流量调节阀，低温气体发生装置，低温气体发生装置调压阀，微量润滑装置调压阀。压缩气体经气源管路部分进入微量润滑装置，部分进入低温气体发生装置调压阀和微量润滑装置调压阀。压缩气体经微量润滑装置调压阀调节压力后进入微量润滑装置，产生的油气混合物进入油雾管路。压缩气体经低温气体发生装置调压阀调节压力后进入低温气体发生装置，产生的冷气调节流量后进入冷气管路。油雾及冷风的混合方式可以为混合器混合，也可以为经各自喷嘴喷出后混合。
一种低温微量润滑系统

[发明专利]一种空压机热能回收再利用系统-CN202111357215.5在审
发明人：刘畅;张忠华;杜东明;张厚昌;刘平升;孙忠义;范原;李名瀚;李钦进;许洪德 -专利权人：华能国际电力股份有限公司营口电厂;锐驰恩科技（大连）有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种空压机热能回收再利用系统，压缩主机上设置有空气入口，压缩主机与油气罐之间设置有油气管，油气罐与压缩空气冷却系统之间设置有气体分离管，压缩空气冷却系统与后处理干燥系统之间设置有气体管，油气罐与润滑油冷却系统之间设置有润滑油分离管，润滑油冷却系统与压缩主机之间设置有润滑油回流管，气体换热器与气体分离管之间设置有气体入口管和气体出口管，润滑油换热器与润滑油分离管之间设置有润滑油入口管和润滑油出口管，气体换热器上设置有冷侧进水管，润滑油换热器上设置有冷侧出水管，气体换热器与润滑油换热器之间设置有冷却水管。
一种空压机热能回收再利用系统

[发明专利]一种金属材料深冷线切割加工装置与方法-CN201910039969.2在审
发明人：喻海良;罗开广;熊汉青 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B23D57/00 文献下载
摘要：一种金属材料深冷线切割加工装置，包括二氧化碳冷却气体存储罐和润滑液存储罐，二氧化碳冷却气体存储罐的出口连接冷却气体导管，冷却气体导管分为两路，一路连接冷却气体和润滑液喷枪的冷却气体入口，另一路连接冷却气体喷枪，润滑液存储罐的出口通过设置有润滑液喷射开关的润滑液导管连接冷却气体和润滑液喷枪的润滑液入口，冷却气体和润滑液喷枪的出口对准线切割金属丝与待加工金属材料的上表面，冷却气体喷枪的出口对准完成切割后的线切割金属丝本发明还提供了相应的金属材料深冷线切割加工方法，可减少金属线切割过程中润滑液的使用量，提高金属丝的使用寿命，减少金属丝断裂造成的工时延误。
润滑液冷却气体金属丝喷枪存储罐金属材料线切割深冷线切割加工装置加工金属材料冷却气体导管二氧化碳对准切割冷却气体入口金属线切割线切割加工出口出口连接从上向下导管连接喷射开关使用寿命上表面两路断裂

[发明专利]润滑剂容器-CN202080019340.2有效
发明人：帕特里克·福尼耶 -专利权人：莱宝法国公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F04C25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于真空泵(100)的润滑剂容器(10)。润滑剂容器(10)包括润滑剂贮存器(2)、润滑剂分离器(30)和排出管(12)。在润滑剂贮存器(20)的气体出口(24)与润滑剂分离器(30)的气体入口(32)之间设置有第一气体连接(40)。设置第二气体连接(42)，以将润滑剂贮存器(20)的气体入口(22)与真空泵(100)连接，并且设置第一润滑剂连接(44)，以将润滑剂贮存器(20)的润滑剂出口(26)与真空泵(100)连接。另外，在润滑剂分离器(30)的润滑剂出口(38)与润滑剂贮存器(20)的润滑剂入口(26)之间设置另外的润滑剂连接(46)和/或设置附加的润滑剂连接，用于将润滑剂分离器(30)的润滑剂出口(38)与真空泵气体连接(40；42)中的至少一个和润滑剂连接(44；46；48)中的一个可选择性地联接。本发明还涉及一种真空泵系统(1000)，该真空泵系统包括这种类型的润滑剂容器(10)和真空泵(100)。
润滑剂容器

[发明专利]带有润滑装置的离心分离器-CN200980151616.6有效
发明人： L-E·斯基特;P·方瑟;H·阿佩尔奎斯特;L·博格斯特伦 -专利权人：阿尔法拉瓦尔股份有限公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B04B9/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有轴承装置和润滑装置的离心分离器，润滑装置包括可旋转的泵装置。泵装置包括从润滑剂储池中接收润滑剂的润滑剂入口以及将润滑剂传送至出口装置的导管，出口装置用于通过至少一个润滑剂出口而以润滑剂细雾的形式输送至少一部分所述润滑剂。泵装置还包括气体入口，并且出口装置包括气体出口，由此在泵装置的旋转期间保持从气体入口流向气体出口的气流，该气流将存在于导管中的润滑剂带向出口装置。离心分离器还包括外壳，该外壳包围轴承装置和润滑装置，并且容许润滑剂细雾从润滑装置传送至轴承装置中，从而润滑该轴承装置。
带有润滑装置离心分离器

[实用新型]用于高温高压环境下摩擦磨损试验机的微量润滑系统-CN201921526956.X有效
发明人：樊明浩;赵武;郭鑫;王洋 -专利权人：四川大学;四川大学青岛研究院
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16N7/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高温高压环境下摩擦磨损试验机的微量润滑系统，包括润滑腔、可调式润滑剂供给管路和可调式气体供给管路，所述可调式润滑剂供给管路和可调式气体供给管路通过油气混合器与喷头相连，所述喷头设置在润滑腔内，所述可调式气体供给管路通过气动频率发生器为可调式润滑剂供给管路提供动力，所述可调式气体供给管路上设置有空气增压泵，所述润滑腔内还设置有加热模块，所述润滑腔设置有密封门。能够很好的模拟高温高压的环境，同时能够根据需要控制混合前气体和液体的压力、流量等，从而控制微量润滑剂的雾化程度，实现微量润滑系统的智能控制。
用于高温高压环境摩擦磨损试验微量润滑系统

[实用新型]一种机泵排油系统-CN202221781365.9有效
发明人：赖德君;黎广贞;周小茗;蓝晓;冯懿;张宏秋;黎成林;张海涛 -专利权人：广东众和高新科技股份公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16N19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及化工生产技术领域，公开了一种机泵排油系统，其包括润滑油箱、气体平衡管路和排油管路，气体平衡管路设于润滑油箱的顶部并与润滑油箱相连通，气体平衡管路用于实现润滑油箱与外界的气体压力平衡，气体平衡管路上设有气体平衡调节阀，排油管路设于润滑油箱的底部并与润滑油箱相连通，排油管路用于排出润滑油箱内沉淀的润滑油，排油管路的末端设有用于封堵排油管路的管帽，润滑油箱的顶部还设有补油口。与现有技术相比，该机泵排油系统可将润滑油箱底部沉积的杂质快速排出，不影响装置生产，避免出现机械杂质等沉积物造成部件的损坏，延长设备的使用寿命，还可以及时检查润滑油油质是否符合要求，便于及时更换油品。
一种机泵排油系统

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