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[发明专利]一种民机扰流板作动器地面维护安全保障装置-CN201811483401.1有效
发明人：赵婧娟;郭志攀;董林渊;胡逸雪;尹子栋;刘鹏;许耀中 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明属于作动器安全保障技术，提出了一种民机扰流板作动器地面维护安全保障装置，包括：U型套1、销轴2；所述U型套1套在扰流板作动器上，U型套1上有销孔3；销轴2通过销孔3插在U型套1上，将扰流板作动器锁住本发明可以使扰流板作动器在地面维护阶段，以其活塞最大伸出的姿态固定在飞机上，使扰流板在地面维护阶段保持在最大打开状态，从而给维护人员留出最大空间进行操作，更能有效防止扰流板在地面维护时在重力作用下发生下转
一种民机扰流板作动器地面维护安全保障装置

[发明专利]一种大型民机的余度飞控计算机-CN201510539478.6在审
发明人：李淑范 -专利权人：哈尔滨光凯科技开发有限公司
申请日： 2015-08-30 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G05B15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型民机的余度飞控计算机，包括四余度飞行控制总线，及与四余度飞行控制总线电连接的四余度飞控计算机、四个电子作动器；所述电子作动器的输入端电连接有主舵面作动器。本发明的大型民机的余度飞控计算机，采用非相似四余度，每个余度通道由两个支路构成比较监控结构，保证系统的可靠性。
一种大型余度飞控计算机

[发明专利]民机主飞控系统直接模式的分布式控制系统-CN201911012917.2有效
发明人：柳子栋;熊斯;白志强;苏怀忠;康元丽 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G08C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞控系统技术领域，提供了一种民机主飞控系统直接模式的分布式控制系统，包括外部信号输入系统、作动器控制电子、远程控制单元和作动器；外部信号输入系统包括光纤陀螺直接模式速率传感器，光纤陀螺直接模式速率传感器与作动器控制电子之间通过RS‑485总线提供点对点数据通讯，作动器与远程控制单元之间通过TTP数据总线提供多点数据通讯；从输入指令到作动器输出的链路上设置三重指令监控。本发明采用光纤陀螺直接模式速率传感器，可提高大载荷扰动环境下民机在直接模式下对角速率的测量精度；使用TTP总线，有效防止通讯时发生数据拥堵，保证飞控系统的安全及可靠性；三重指令监控可以保证主飞控直接模式控制指令的有效性
机主系统直接模式分布式控制系统

[发明专利]一种民机乘员头部伤害试验装置及其设计方法与应用-CN202110189637.X在审
发明人：解江;冯振宇;石霄鹏;马士成;王一帆;肖培;尹海群;刘旭 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种民机乘员头部伤害试验装置及其设计方法与应用，所述装置包括底座，安装在底座上的摆锤机构、作动机构和动力机构；摆锤机构包括摇臂、假人头部和连接颈，假人头部设置在连接颈上端，连接颈设置在假人头部与摇臂之间；作动机构包括支撑臂和顶杆，顶杆套设在支撑臂上；动力机构包括作动器缸体和作动器支架，作动器缸体的活塞通过转接连接件与顶杆连接；摇臂和支撑臂的下端通过轴承与底座连接；将假人‑刚性座椅‑滑台系统简化为摆锤机构‑作动系统，研发用于民机乘员头部伤害评估的装置，进行乘员头部致命性伤害的评估试验，或替代滑台试验评估乘员与客舱内饰、头排分舱板等内饰水平碰撞的HIC值，具有精确度高，可重复循环利用的特点。
一种乘员头部伤害试验装置及其设计方法应用

[实用新型]一种民机乘员头部伤害试验装置-CN202120377459.9有效
发明人：解江;冯振宇;石霄鹏;马士成;王一帆;肖培;尹海群;刘旭 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种民机乘员头部伤害试验装置，包括底座，安装在底座上的摆锤机构、作动机构和动力机构；摆锤机构包括摇臂、FAA混III假人头部和连接颈，假人头部设置在连接颈上端，连接颈设置在假人头部与摇臂之间；作动机构包括支撑臂和顶杆，顶杆套设在支撑臂上；动力机构包括作动器缸体和作动器支架，作动器缸体的活塞通过转接连接件与顶杆连接；摇臂和支撑臂的下端均通过轴承与底座连接；通过将假人‑刚性座椅‑滑台系统简化为摆锤机构‑作动系统，研发用于民机乘员头部伤害伤害评估的装置，可进行乘员头部致命性伤害的评估试验，或替代滑台试验评估乘员与客舱内饰、头排隔板水平碰撞HIC值，具有精确度高，可重复循环利用的特点。
一种乘员头部伤害试验装置

[发明专利]一种定翼机多功能扰流板的疲劳验证试验系统-CN201410212081.1在审
发明人：熊峻江;童镭;马阅军 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种定翼机多功能扰流板的疲劳验证试验系统，它由试验台架、液压站、旋转直接驱动阀、作动器试验器、数字存储示波器、转换接头、力传感器、上、下夹具和定翼机多功能扰流板组成；上、下夹具安装在试验台架上，下夹具通过力传感器安装在试验台架上，定翼机多功能扰流板两端安装在上、下夹具上，液压站通过油管与旋转直接驱动阀连接，旋转直接驱动阀再与定翼机多功能扰流板连接，作动器试验器通过电路与旋转直接驱动阀连接，数字存储示波器与作动器试验器连接显示定翼机多功能扰流板的相关信息本发明不仅能模拟外部气动载荷作用，还能模拟液压压力作用，试验测试结果对于定翼机多功能扰流板的疲劳定寿具有重要的工程应用价值。
一种定翼机多功能扰流板疲劳验证试验系统

[发明专利]一种民机作动器的主备控制切换系统和方法-CN202010728519.7在审
发明人：刘宏明;贾凡;张航 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种民机作动器的主备控制切换系统和方法，系统包括：主、备REU，主、备作动器，第一、第二ACE和FCM；FCM向两个ACE发送控制指令；ACE将接收的控制指令发送到与其连接的REU；主REU根据控制指令接通主作动器，并通过主作动器控制舵面的运动；备REU根据控制指令切断备作动器；主REU根据其内部预置的主‑备切换条件切断主作动器，并将主作动器断开状态发送给备REU；备REU根据主作动器断开状态接通备作动器，并将备作动器接通状态发送给主REU。本发明实施例针对采用主备工作模式的民用飞机余度作动器远程控制电子架构，实现一种满足高安全高可用性要求的远程控制电子主备选择方式。
一种民机作动器控制切换系统方法

[发明专利]基于功率电传储能装置的飞机液压系统布局-CN201510958685.5在审
发明人：焦宗夏;刘晓超;尚耀星;李兴鲁 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B64C13/40 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于功率电传储能装置的飞机液压系统布局，包括扰流板副翼储能器，用于驱动扰流板舵机和副翼舵机；舱门储能器，用于驱动舱门作动器；尾翼储能器，用于分别驱动方向舵舵机和升降舵舵机；其中，扰流板副翼储能器、舱门储能器和尾翼储能器均与飞机的电传操纵系统连接，用于基于电传操纵系统的输出指令进行储能或作动。
基于功率电传装置飞机液压系统布局

[发明专利]一种带上反角的飞机机翼翼根上壁板对接试验装置及方法-CN202310565530.X在审
发明人：贺体人;马志阳;郭瑾;徐吉峰;汤平 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种带上反角的飞机机翼翼根上壁板对接试验装置及方法，用于带有上反角的翼根三长桁上壁板对接结构试验件，所述对接试验装置包括：固定底座、固定端组件、加载端组件、连接区组件和作动组件，所述固定端组件用于固定试验件一端；所述加载端组件用于夹持试验件相反于固定端组件的另一端；所述连接区组件用于夹持试验件中间部分；所述作动组件用于提供加载端组件试验作动力，本发明可用于带有上反角的民机翼根上壁板连接结构压缩试验，开展带有上反角的民机翼根上壁板连接结构力学行为的试验研究，验证民机翼根上壁板连接结构分析方法。
一种带上飞机机翼翼根上壁板对接试验装置方法

[发明专利]基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局-CN201510958765.0有效
发明人：焦宗夏;刘晓超;尚耀星;李兴鲁 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B64C13/40 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局，包括扰流板副翼储能器，用于驱动扰流板舵机和副翼舵机；舱门储能器，用于驱动舱门作动器；尾翼储能器，用于分别驱动方向舵舵机和升降舵舵机；其中，扰流板副翼储能器、舱门储能器与发动机驱动泵连接，用于从发动机驱动泵接收油压输入；尾翼储能器与飞机的电传操纵系统连接，用于基于电传操纵系统的输出指令进行储能或作动。
基于液压功率电传升压装置飞机系统布局

[发明专利]一种飞机扰流板整体接头-CN201710655455.0在审
发明人：高佳;俞纾;姜立峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机扰流板整体接头，用于连接作动器以及机翼后缘，整体接头为盆型结构，包括三根缘条围成的U形框(1)、与U形框(1)开口一端贯穿相连的板材梁(2)以及用于填补U形框(1)与板材梁(2)围成区域的盆底板材(3)，其中板材梁(2)两端突出U形框(1)设置；在盆底板材(3)上设置多根加强筋以及供作动器连接的双耳连接接头(4)，在板材梁(2)背离U形框(1)一侧上设置有供机翼后缘连接的两组单耳耳片(5)，整体接头除板材梁(2)外，其余部分均嵌装在飞机扰流板内部。本发明的整体接头，方便扰流板作动器布置，减少连接配合面，提高操纵及主悬挂接头承载效率，重量较轻并且具有较好的工艺性。
整体接头飞机扰流板作动器机翼后缘开口一端连接接头连接配合工艺性加强筋扰流板主悬挂单耳耳片根缘两组盆型嵌装双耳背离承载填补贯穿

[发明专利]一种机翼前缘肋的定位结构及定位方法-CN202011473167.1在审
发明人：蔡继钊;赵成;白培荣;田天;祝忠杰 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：一种机翼前缘肋的定位结构及定位方法，该定位结构连接在机翼前缘肋的装配工装上，定位结构含有定位组件、作动筒和限位器，所述的定位组件与作动筒伸缩杆前端连接，作动筒的筒体端连接在装配工装结构上，作动筒的伸缩行程受限位器的限制，其结构利用伸缩作动筒解决自动升降难点，采用自动限位器完成升降工况的工位控制，定位组件的设计则完全避免了定位器末端与产品发生干涉以及定位器需拆卸的弊端，大幅度提升了装配效率，降低了操作强度，避免了安全隐患另外由于前缘肋装配的普遍性，该结构可以广泛适用于军、民机的外翼、尾翼、活动翼面等盒段类产品前缘肋部位的装配。
一种机翼前缘定位结构方法

[发明专利]一种民机电传飞控计算机控制模式转换方法-CN201811440119.5有效
发明人：陈洁;刘宏明;谭智勇;曹睿婷 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种民机电传飞控计算机的控制模式转换方法；首先对系统进行初始化，FCC首先全部进入系统降级模式；将FCC的模式转换分为5个通道进行控制，对应5个主操纵面，分别是：左、右升降舵，左、右副翼以及方向舵当系统出现故障时，实现了系统的分布式控制模式降级，避免了系统性能降级过快；有效地解决了目前民机电传飞控系统由于多余度作动器配置，在模式转换的过程中可能不同步导致的力纷争问题；避免了作动器控制电子之间的交联通讯
一种机电传飞控计算机控制模式转换方法

[发明专利]基于扰流板和后缘舵面配合的飞翼布局飞机的气动舵面-CN201710657362.1有效
发明人：解静峰;宋磊;黄俊;付竟成;卫晨豪;陆孝强 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B64C9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于扰流板和后缘舵面配合的飞翼布局飞机的气动舵面，包括气动控制面、作动系统和混合控制系统；气动控制面设有后缘控制面和扰流板，混合控制系统发送指令，通过作动系统控制后缘控制面和扰流板，对飞机进行控制本发明单独设置了扰流板作为偏航控制，相比于一般的开裂式阻力方向舵，简化了最外侧后缘舵面的机械结构，减轻了结构重量，减小了滚转方向转动惯量，对于提高飞机的滚转率、提高飞机结构效率有利。
基于扰流板后缘配合布局飞机气动

[发明专利]一种飞机全尺寸复合材料扰流板损伤容限强度试验方法-CN201911024333.7有效
发明人：高洁;文琦龙;雷江龙 -专利权人：中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本申请提供一个可以满足试航要求的飞机全尺寸复合材料扰流板的容限强度试验方法，在一个试验件上综合考虑了制造缺陷和冲击损伤、作动器力臂、机翼变形的影响，节省了试验件的研制费用，既能充分考核扰流板结构，又能缩短试验周期
一种飞机尺寸复合材料扰流板损伤容限强度试验方法

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