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[发明专利]一种复合材料蒙皮结构的硬涂层阻尼减振方法-CN201911143041.5有效
发明人：张波成;张泽峰;扈静泽;袁豪谦;苏怀忠 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料蒙皮结构减振设计方法，对象包括飞机复合材料蒙皮结构和涂敷在其表面的阻尼硬涂层。所述蒙皮结构使用碳纤维复合材料；所述硬涂层材料为主要成分为CrNiAlY合金粉末，采用空气等离子喷涂技术制备并喷涂在蒙皮结构单侧表面。本发明通过采用涂覆硬涂层的复合结构设计，实现飞机复材蒙皮结构的减振。
一种复合材料蒙皮结构涂层阻尼方法

[发明专利]一种民用飞机视景显示系统及方法-CN202310202293.0在审
发明人：雷宇;滕龙;李程辉;苏怀忠;王利剑 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种民用飞机视景显示系统及方法，所述系统包括：实景采集子系统，用于采集飞机机体周侧的实时景象并进行信号转换；融合处理子系统，用于接收信号转换后的实时景象并结合飞机状态信息对实时景象进行融合处理，形成实时飞机实景信息库；视景处理子系统，用于对实时飞机实景信息库进行图像处理，获得真实视景或将实时飞机实景信息库与预设的虚拟视景进行融合处理，获得半虚拟视景；舱内显示子系统，用于接收并显示真实视景、虚拟视景和/或半虚拟视景；综合控制子系统，用于连接实景采集子系统、融合处理子系统、视景处理子系统和舱内显示子系统，本发明可实现对窗外实景进行实时显示，并且可以大面积显示效果。
一种民用飞机显示系统方法

[外观设计]飞机-CN202330080983.4有效
发明人：胡震东;苏怀忠;康彦祥 -专利权人：白鲸航线(北京)科技有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：飞机。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于航空运载工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
飞机

[发明专利]一种翼身连接机身加强框结构-CN202210801346.6有效
发明人：胡震东;苏怀忠;康彦祥 -专利权人：白鲸航线（北京）科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种翼身连接机身加强框结构，属于飞机结构设计领域，包括有机身以及机翼，所述机身上设置有机身加强框，所述机身加强框的顶端左右两侧分别设置有连接片组，每组连接片组均包括有至少两个连接片，所述机翼与每组连接片组相对的位置均设置有连接头，所述连接头一端与所述机翼固定，所述连接头的一端通过铰链轴与所述连接片组的所有连接片相连，所述铰链轴穿过连接片组的所有连接片且与所述连接片转动相连。本申请具有一步提高翼身与机身之间连接结构的安全性的效果。
一种连接机身加强结构

[发明专利]一种上单翼飞机翼身连接结构-CN202210655415.7有效
发明人：胡震东;苏怀忠;康彦祥 -专利权人：白鲸航线（北京）科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本申请涉及一种上单翼飞机翼身连接结构，包括有机身，所述机身上方设置有机翼，所述机身上固定连接有第一加强框，所述第一加强框位于所述机翼靠近所述机身头端的一侧，所述机身上固定连接有第二加强框，所述第二加强框位于所述机翼靠近所述机身尾端的一侧，所述第一加强框和所述第二加强框之间设置有若干第三加强框，所述第三加强框与所述机身固定连接，所述第一加强框、所述第二加强框和所述第三加强框均通过连接结构与所述机翼相对连接。本申请具有提高上单翼的大型无人货运飞机的机翼与机身连接位置处的安全性。
一种单翼飞机连接结构

[发明专利]一种复合材料压力框气压实验测试装置及测试方法-CN202211625300.X在审
发明人：胡震东;苏怀忠;康彦祥 -专利权人：白鲸航线（北京）科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本申请涉及飞机结构力学性能测试技术的领域，尤其是涉及一种复合材料压力框气压实验测试装置，其包括气压盖板用于连接所述气压盖板以及压力框的接头，所述气压盖板与压力框相互扣合时，所述接头位于所述气压盖板以及压力框之间并通过铰链相互铰接在一起，且所述气压盖板与压力框通过所述接头固定在一起并围成内部中空的密闭空间，所述气压盖板内充压的充压管道以及检测所述气压盖板与压力框之间的压力的压力表。本申请实施例还公开了一种复合材料压力框气压实验测试方法，本申请具有较好地保持了被测试试验件的结构完整性，能够较真实地反映结构承载性能的效果。
一种复合材料压力气压实验测试装置方法

[发明专利]一种飞机尾翼与机身的连接结构-CN202210655425.0在审
发明人：胡震东;苏怀忠;康彦祥 -专利权人：白鲸航线（北京）科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本申请涉及飞行器技术领域，公开了一种飞机尾翼与机身的连接结构，包括尾翼、机身和连接盒，尾翼包括垂尾和两个平尾，机身包括机身框和机身壁板，连接盒固连在机身尾部上方水平的机身壁板上；连接盒包括支撑架、平尾连接架和垂尾连接架，支撑梁包括与机身轴线平行的纵梁，纵梁两侧分别固连与机身轴线对称分布的横梁，横梁垂直纵梁且共面，纵梁前端与横梁的两端分别连接斜梁，横梁的两端分别连接平尾连接架，纵梁上方连接垂尾连接架，平尾分别与相应的平尾连接架可拆卸连接，垂尾与垂尾连接架可拆卸连接。本申请尾翼与机身连接安全、可靠，尾翼受力载荷可均匀传递给机身，减轻机身重量。
一种飞机尾翼机身连接结构

[发明专利]一种金属表面处理剂及其应用-CN202111368358.6在审
发明人：汲生成;吉建英;石晨;田校宇;张优;苏怀忠 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;波音公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： C09D183/06 文献下载
摘要：本专利公开了一种金属表面处理剂及其应用，适用于金属涂层制备领域。本发明提供一种金属表面处理剂，利用有机硅烷改性二氧化钛，解决了二氧化钛粉体在有机溶剂中易团聚的问题，用所述金属表面处理剂制备金属涂层，解决成本高、需要高温煅烧的问题。所述金属表面处理剂包括醇水溶剂、有机硅烷改性剂、粘结剂、pH调节剂，还包括二氧化钛粉体、催化剂，催化剂为乙酰乙酸乙酯，用于制备兼具光催化杀菌性、耐蚀性、疏水性、与金属基材的结合力好、可以提高金属的防腐抗菌性能，延长其使用寿命和安全性能的二氧化钛金属涂层。
一种金属表面处理及其应用

[发明专利]民机主飞控系统直接模式的分布式控制系统-CN201911012917.2有效
发明人：柳子栋;熊斯;白志强;苏怀忠;康元丽 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G08C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞控系统技术领域，提供了一种民机主飞控系统直接模式的分布式控制系统，包括外部信号输入系统、作动器控制电子、远程控制单元和作动器；外部信号输入系统包括光纤陀螺直接模式速率传感器，光纤陀螺直接模式速率传感器与作动器控制电子之间通过RS‑485总线提供点对点数据通讯，作动器与远程控制单元之间通过TTP数据总线提供多点数据通讯；从输入指令到作动器输出的链路上设置三重指令监控。本发明采用光纤陀螺直接模式速率传感器，可提高大载荷扰动环境下民机在直接模式下对角速率的测量精度；使用TTP总线，有效防止通讯时发生数据拥堵，保证飞控系统的安全及可靠性；三重指令监控可以保证主飞控直接模式控制指令的有效性。
机主系统直接模式分布式控制系统

[实用新型]复合材料长桁圆角过渡区结构及复合材料加筋壁板-CN202022283329.7有效
发明人：李程辉;李星;温顺达;丛晶洁;苏怀忠;高丽敏;刘兴宇;孟庆功 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种复合材料长桁圆角过渡区结构及复合材料加筋壁板，属于航空制造领域。该长桁圆角过渡区结构包括蒙皮外侧铺层，位于长桁圆角过渡区结构一侧；蒙皮中间铺层，位于蒙皮外侧铺层上部；多层长桁铺层，位于蒙皮中间铺层上部，呈U型或T型布置；长桁插层，插入多层长桁铺层之间，包括多层不同长度插层；捻子条填充区，由两侧的多层长桁铺层在圆角过渡区构成。本申请涉及结构可以有效解决一般长桁圆角过渡区域存在的插层质量不高等问题，所提出的结构适用于多种U型/T型长桁插层数量，提高了复合材料U型/T型长桁结构铺层质量。
复合材料长桁圆角过渡结构壁板

[实用新型]飞机小翼的颤振风洞模型-CN202022479033.2有效
发明人：张泽峰;张波成;袁豪谦;孙巧珍;张会占;苏怀忠 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机风洞试验模型的制造技术领域，具体公开了一种飞机小翼的颤振风洞模型。本实用新型提供的飞机小翼的颤振风洞模型由多个框段组成，每个框段包括前壁板、后壁板、上蒙皮和下蒙皮组成，多个框段一体成型，能保证小翼模型的几何外形的精度和质量分布的准确性，可以准确模拟动力学特性。通过增材制造的方式制造小翼模型，可以有效提高小翼模型的加工效率，降低加工周期和加工成本，保证了小翼模型的几何外形精度和质量分布的准确性，在风洞试验中可以更准确有效地体现背景飞机小翼的动力学特性，提高了风洞试验的精准性。
飞机风洞模型

[实用新型]一种多用途电气火灾监控设备-CN202021470479.2有效
发明人：李宏军;康志军;王小虎;苏怀忠;贾刚 -专利权人：内蒙古肯锐电子科技有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于电气火灾监控设备技术领域，尤其为一种多用途电气火灾监控设备，针对现有的电器火灾监控设备由于不便于进行拆装、导致难以进行检修和维护、不利于使用的问题，现提出如下方案，其包括电气火灾监控设备本体和固定板，所述电气火灾监控设备本体一侧固定安装有支座，所述固定板一侧顶部和底部均固定安装有连接板，支座一侧开设有两个与连接板适配的连接槽，两个连接板分别与对应的连接槽活动连接，两个连接槽相互远离的一侧内壁上均开设有竖向槽，两个竖向槽内均滑动安装有卡板，两个连接板相互远离的一侧均开设有卡槽。本实用新型便于对电器火灾监控设备进行拆卸和安装，从而便于对其进行检修和维护，利于使用。
一种多用途电气火灾监控设备

[实用新型]一种采集器通用检测台-CN202021456530.4有效
发明人：康志军;李宏军;王小虎;苏怀忠;贾刚 -专利权人：内蒙古肯锐电子科技有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B25H1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采集器通用检测台，包括平台，所述平台的顶部开设有滑槽，滑槽的一侧内壁上固定安装有电机，电机的输出轴端固定安装有丝杆，丝杆上螺纹套设有滑座，滑座的顶部延伸至滑槽外并固定安装有载物台，载物台的顶部开设有两个放置槽，两个放置槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一通孔，两个第一通孔内均滑动安装有拉杆，拉杆的两侧均延伸至第一通孔外。本实用新型设计合理，实用性好，利用夹板可对不同尺寸的零部件进行稳固夹持，便于对检测仪的高度位置进行调节，方便对不同尺寸的零部件进行检测工作，而且能够合适利用工作时间，实现了对零部件进行连续操作和检测，提高了工作效率。
一种采集通用检测

[发明专利]复合材料长桁圆角过渡区结构及复合材料加筋壁板-CN202011097682.4在审
发明人：李程辉;李星;温顺达;丛晶杰;苏怀忠;高丽敏;刘兴宇;孟庆攻 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明公开一种复合材料长桁圆角过渡区结构及复合材料加筋壁板，属于航空制造领域。该长桁圆角过渡区结构包括蒙皮外侧铺层，位于长桁圆角过渡区结构一侧；蒙皮中间铺层，位于蒙皮外侧铺层上部；长桁铺层，位于蒙皮中间铺层上部，呈U型或T型布置；长桁插层，插入长桁铺层之间，包括多层不同长度插层，通过设置插层在不同长度终止，使得长桁铺层在圆角过渡区始终按光滑的函数曲线过渡；捻子条填充区，由两侧的长桁铺层在圆角过渡区构成。本申请涉及结构可以有效解决一般长桁圆角过渡区域存在的插层质量不高等问题，所提出的结构适用于多种U型/T型长桁插层数量，提高了复合材料U型/T型长桁结构铺层质量。
复合材料长桁圆角过渡结构壁板

[发明专利]飞机小翼的颤振风洞模型及其制造方法-CN202011193646.8在审
发明人：张泽峰;张波成;袁豪谦;孙巧珍;张会占;苏怀忠 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本发明涉及飞机风洞试验模型的制造技术领域，具体公开了一种飞机小翼的颤振风洞模型及其制造方法。本发明提供的飞机小翼的颤振风洞模型由多个框段组成，每个框段包括前壁板、后壁板、上蒙皮和下蒙皮组成，多个框段一体成型，能保证小翼模型的几何外形的精度和质量分布的准确性，可以准确模拟动力学特性。制造方法可以灵活调整设计参数并进行快速加工，实现小翼模型的系列化设计和制造；通过增材制造的方式制造小翼模型，可以有效提高小翼模型的加工效率，降低加工周期和加工成本，保证了小翼模型的几何外形精度和质量分布的准确性，在风洞试验中可以更准确有效地体现背景飞机小翼的动力学特性，提高了风洞试验的精准性。
飞机风洞模型及其制造方法

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