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- [实用新型]一种门锁-CN200720128293.7无效
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范芳昌
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永安精密工业(天津)有限公司
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2007-07-27
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2008-07-23
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E05B63/18
- 本实用新型公开了一种门锁，该门锁具有止动单元，包括内侧锁体、外侧锁体和锁闩，所述内侧锁体包括开关钮、安装螺丝、内套盘及止动单元；所述止动单元包括内套盘板、止动板、止动座、转动弹簧、止动弹簧、止轮。当本实用新型的锁闩处在锁闩缩回的开锁状态时，向下按动内侧锁体上的止动板，利用止动板上的止动片卡住配合在开关钮上的止动座，使外侧锁体上的锁组传动板不能向回转动，停在开锁位置，以达到按下止动板至其停止即可使开关钮回到初始位置因此可通过操作止动板，在开锁状态时，将门锁的锁闩头恒缩进锁闩箱内，使门锁保持处于开锁状态，在特殊情况下为人员的进出提供方便，且门锁结构操作简单、方便，可靠性高。
- 一种门锁
- [发明专利]后收式减摇鳍装置收放及止动机构-CN201910001983.3有效
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邓启亮;杨春云;何彩繁
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上海衡拓船舶设备有限公司
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2019-01-02
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2020-10-20
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B63B39/06
- 本发明涉及一种后收式减摇鳍装置收放及止动机构，收放机构中至少具有一个收放油缸，收放油缸通过转轴铰接在油缸安装座，收放油缸的活塞杆前端通过油缸耳环和转动销一连接回转盘的悬臂机构，由收放油缸驱动回转盘旋转，使回转盘转到放鳍位置或收鳍位置；所述止动机构中至少具有一个止动板，止动板通过止动板转动销铰接在止动机构底座内，止动板后部上端通过止动油缸转动销与止动油缸的活塞杆铰接，止动油缸通过止动油缸铰座连接在止动机构底座上，由止动油缸驱动止动板翻转，用于止动回转盘旋转或收放油缸的动作。本发明结构紧凑简单，相对于目前的收放止动机构，重量减少35％；通过设计不同收放油缸行程，可以改变装置的收放角度。
- 后收式减摇鳍装置机构
- [实用新型]一种新型货架-CN201420301331.4有效
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章霄君
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宁波爱斯凯酒店用品有限公司
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2014-06-07
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2014-10-22
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B65G1/02
- 本实用新型公开了一种新型货架，包括立柱和若干层板，立柱数量为四个，立柱上设置有用于固定层板的止动销，止动销上套设有弹性件，立柱上设有用于安置止动销的安装孔，层板对应立柱的两端设置有固定块，立柱上还设有供固定块放置的凹槽，安装孔贯通凹槽设置，固定块上设有供止动销穿设的销孔。通过拉动止动销，便可以实现层板和立柱的脱离，由于弹性件的作用，松开止动销，止动销又恢复到原位，同理，拉动止动销后放入层板，再松开止动销，就能实现锁紧层板的作用。
- 一种新型货架
- [发明专利]车门-CN201811440853.1有效
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三垣阳平;大西贵久
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丰田纺织株式会社
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2018-11-29
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2022-08-26
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B60J5/04
- 提供一种车门，其包括在不需要安装和分离用的独立部件的情况下容易地安装于彼此和彼此分离的外板和内板。车门(100)包括内板(200)和外板(500)。外板(500)包括第一外侧止动件(53)和第二外侧止动件(63)。内板(200)包括第一内侧止动件(56)和第二内侧止动件(66)。外板(500)和内板(200)在第一外侧止动件(53)和第一内侧止动件(56)配合于彼此并且第二外侧止动件(63)和第二内侧止动件(66)配合于彼此的状态下安装于彼此。
- 车门
- [实用新型]一种铁路轨道用止动块组件-CN202321296479.9有效
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胡谦
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南京中盛轨道交通科技发展有限公司
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2023-05-26
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2023-10-13
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B61K7/20
- 本实用新型公开了一种铁路轨道用止动块组件，包括：止动框，所述止动框的内壁顶部贯穿连接有升降块，所述升降块固定安装于升降板的底部，所述升降板的底部固定安装有拉动板，所述拉动板的外壁固定安装有挤压块，所述安装槽的内壁滑动连接有安装板，所述安装板的外壁固定安装有止动组件。本实用新型通过安装有止动组件、挤压块和凸块，连接杆向下挤压止动框，使轨道顶部挤压橡胶块，橡胶块受到挤压产生收缩，使轨道顶部向上挤压升降块，升降块推动升降板向上移动，带动拉动板向上移动，拉动板带动挤压块向上移动，挤压凸块，推动安装板带动止动组件箱靠近铁路轨道两侧外壁的方向移动，使止动组件与挤压轨道外壁，有利于提高止动框的止动效果。
- 一种铁路轨道用止动块组件
- [发明专利]道岔轨道用止动板-CN201210174122.3无效
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黄义;王联刚;段元乐
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长治市潞安合力机械有限责任公司
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2012-05-31
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2012-10-03
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E01B25/26
- 本发明道岔轨道用止动板，属于煤矿的单轨吊道岔技术领域；所要解决的技术问题是提供一种安装在道岔轨道上的止动板，在接轨没有完成时对车设置阻碍，结构简单、安全方便；采用的技术方案是：道岔轨道用止动板，包括铰接杆、挡板、支撑板和挂钩，挡板安装在铰接杆的一侧且挡板与铰接杆之间通过支撑板连接，铰接杆上安装有控制铰接杆旋转的挂钩，所述的铰接杆铰接在固定轨上，活动轨的端部设有与所述挂钩相配合的拉钩；本发明在总轨和两个岔轨上均安装有止动板，在旋转轨没有旋转到位或者压轨没有完成时，止动板处于落下状态，挡住了车的运行使车无法前进，更加安全可靠。
- 道岔轨道用止动板
- [实用新型]顶针板止动块结构-CN201620126494.2有效
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汪亮
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厦门捷昕精密科技股份有限公司
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2016-02-18
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2016-08-17
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B29C45/40
- 本实用新型公开了一种顶针板止动块结构，包括动模板、两块方铁、底板、上顶针板、下顶针板、顶针板止动块和固定螺丝。所述的动模板通过方铁固定在底板上，在两块方铁之间形成一个容置空间，上顶针板固定叠合在下顶针板上且位于两块方铁之间形成的一个容置空间内。顶针板止动块的中部具有一个滑槽，固定螺丝间隙穿过顶针板止动块上的滑槽固定在一块方铁上。由于本实用新型设有顶针板止动块和固定螺丝，顶针板止动块通过其上的滑槽可沿固定螺丝左、右移动，形成顶靠上顶针板的止动状态和未顶靠上顶针板的自由状态，可有效防止顶针板在运输过程中的上下窜动。
- 顶针板止动块结构
- [发明专利]发动机的通气装置-CN200910145464.0有效
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小川和久;长谷部博昭
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本田技研工业株式会社
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2009-06-01
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2009-12-09
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F01M13/04
- 本发明提供一种发动机的通气装置，即使油雾附着在簧片阀的弹性阀板和止动板上，也能够防止弹性阀板贴附于止动板。通气腔体(15)的入口(20)经由簧片阀(25)与曲轴室(2a)连通，簧片阀由固定的止动板(29)和一端固定于该止动板上的弹性阀板(28)构成，该止动板与形成于入口的与通气腔体相对的端面上的阀座(26)隔开间隔地对置配置，弹性阀板从落座于阀座且能够封闭入口的封闭位置(A)向打开入口且与止动板抵接的打开极限位置(B)移位，在止动板的中央部设有排油孔(31)，当弹性阀板在曲轴室的压力作用下被推压到与止动板抵接的打开极限位置时，介于弹性阀板和止动板之间的油从该排油孔被挤出。
- 发动机通气装置
- [发明专利]止动式拉链头-CN201210377987.X有效
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李甫文
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李甫文
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2012-10-02
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2013-01-02
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A44B19/30
- 一种止动式拉链头，包括拉头滑块、拉片体，该拉头滑块包括下翼板、连接柱及上翼板，该下翼板、连接柱及下翼板形成滑道，该拉片体的一端连接在该上翼板上，还包括止动件，该止动件包括头部及止动部，该拉片体的另一端连接在该头部上，该上翼板上远离该连接柱设有通孔，该止动件可拆卸的安装在该通孔上且该止动件的止动部伸入该滑道内。本发明的止动式拉链头具有锁扣牢固的优点。
- 止动式拉链
- [发明专利]一种滑轨跌落止动装置-CN202010705257.2在审
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王键;任三军;陈峰;张程
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法兰泰克重工股份有限公司
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2020-07-21
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2020-10-02
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A62B35/00
- 本发明公开了一种滑轨跌落止动装置，包括两条平行设置的滑轨和设置在两条滑轨中间的悬挂梁，悬挂梁的两侧与滑轨的连接处均设置有止动组件，止动组件包括与悬挂梁连接的安装板，安装板在滑轨上水平滑动，安装板上设置有弹性支撑轮组和止动销轴，滑轨的下方设置有多个供止动销轴插入的凹槽，在安装板沿滑轨水平滑动时，弹性支撑轮组支撑安装板，使安装板上的止动销轴处于所述凹槽上方，在悬挂梁受到向下的力时，悬挂梁带动安装板向下移动，止动销轴插入到凹槽中，完成止动功能。本发明的止动装置正常工作时，可以沿滑轨滑动，当发生高空坠落时，通过止动装置能够将人位置固定在滑轨上不会随意移动，防止移动过程中与其他物品碰撞造成伤害。
- 一种滑轨跌落装置
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