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[发明专利]一种主塔结构设计参数确定方法及主塔结构-CN202310222862.8在审
发明人：李松林;徐恭义;康晋;张成东 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种主塔结构设计参数确定方法及主塔结构，涉及主塔结构设计技术领域，该方法包括根据主塔初始横向外倾角度、初始截面偏心距、主塔尺寸和自重，获取主塔横梁处由主塔自重产生的第一向外横向弯矩；根据斜拉索的成桥索力、斜拉索尺寸和角度，确定主塔横梁处由成桥索力产生的第二向外横向弯矩和向内横向弯矩；通过调整主塔初始横向外倾角度和初始截面偏心距，使第一向外横向弯矩和第二向外横向弯矩之和满足与向内横向弯矩的关系，确定主塔最终横向外倾角度和最终截面偏心距解决了现有技术中截面设计时需加大截面以满足截面强度及刚度要求，而过大的截面又会引起更大的弯矩，存在结构设计过程复杂，横向设计弯矩大的问题。
一种结构设计参数确定方法结构

[发明专利]一种负弯矩钢筋固定架-CN201010533034.9无效
发明人：宋立学;李雪艳;郑玉洪;王彦山 -专利权人：铁岭曙光建设集团有限公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种负弯矩钢筋固定架，所述固定架包括两个平行设置的冂形支架，在两冂形支架间设有与冂形支架上横梁垂直的横向连接杆，冂形支架上横梁与横向连接杆焊接在一起，在横向连接杆上设有至少二个负弯矩钢筋固定吊勾，负弯矩钢筋固定吊勾上部设有螺纹，横向连接杆上设有吊勾固定螺母，负弯矩钢筋固定吊勾通过吊勾固定螺母固定在横向连接杆上，该负弯矩钢筋固定架可以重复使用，并能方便调整混凝土保护层的厚度。
一种弯矩钢筋固定

[实用新型]一种负弯矩钢筋固定架-CN201020593311.0有效
发明人：宋立学;李雪艳;郑玉洪;王彦山 -专利权人：铁岭曙光建设集团有限公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： E04C5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种负弯矩钢筋固定架，所述固定架包括两个平行设置的冂形支架，在两冂形支架间设有与冂形支架上横梁垂直的横向连接杆，冂形支架上横梁与横向连接杆焊接在一起，在横向连接杆上设有至少二个负弯矩钢筋固定吊勾，负弯矩钢筋固定吊勾上部设有螺纹，横向连接杆上设有吊勾固定螺母，负弯矩钢筋固定吊勾通过吊勾固定螺母固定在横向连接杆上，该负弯矩钢筋固定架可以重复使用，并能方便调整混凝土保护层的厚度。
一种弯矩钢筋固定

[发明专利]一种获取直升机非旋转坐标系下桨毂弯矩的测试方法-CN202111382518.2有效
发明人：吴艳霞;孙思;赵江;周亚妮 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本申请提供一种获取直升机非旋转坐标系下桨毂弯矩的测试方法，方法包括：确定方位角信号发射器与旋翼轴弯矩测量设备的安装角度θ1；确定方位角信号接收器与直升机机体纵向中心线的角度θ2；计算相位差(θ1+θ2)；提取两个旋翼轴弯矩测量点在方位角信号接收器输出脉冲信号时的第一旋翼轴加载弯矩，以及脉冲1/4个循环前的第二旋翼轴加载弯矩；根据相位差(θ1+θ2)，分别对每个旋翼轴弯矩测量点的第一旋翼轴加载弯矩和第二旋翼轴加载弯矩进行分解，获得与旋翼轴弯矩测量点对应的直升机机体横向弯矩和纵向弯矩；根据两个旋翼轴弯矩测量点位置，将两个旋翼轴弯矩测量点的直升机机体横向弯矩和纵向弯矩，转化为直升机非旋转坐标系下桨毂弯矩。
一种获取直升机旋转坐标系下桨毂弯矩测试方法

[发明专利]一种负弯矩区处的钢-混横向结合段构造-CN202211034816.7在审
发明人：王中文;罗永传;廖树忠;彭银辉;王刚;文志权;吴乐谋;梁晓翀;李剑 -专利权人：保利长大工程有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种负弯矩区处的钢‑混横向结合段构造，涉及桥梁工程的设计与施工技术领域，解决解决钢混凝土组合梁横向宽度较大时横桥向负弯矩区处混凝土容易受拉开裂后产生一系列问题从而导致桥梁使用寿命减低的技术问题，通过结合段顶板、结合段端板、结合段底板、结合段加劲纵肋、结合段加劲纵肋底板、结合段底部栓钉、结合段顶部栓钉、竖向健齿不仅形成受力合理的钢‑混横向结合段，而且同时也满足了施工便利性的要求，为负弯矩区处钢‑混横向结合段的构造提供了既满足设计要求又满足施工便利性的解决方案，将负弯矩区处的混凝土与钢结构横向紧密结合起来，解决桥面宽度较大时负弯矩区处钢‑混组合结构所面临的混凝土易受拉开裂的难题。
一种弯矩横向结合构造

[发明专利]基于应变测量与弯矩影响系数的推进轴系状态检测方法-CN201810823965.9有效
发明人：周瑞平;陈昊;雷俊松 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于应变测量与弯矩影响系数的推进轴系状态检测方法，主要包括以下步骤：确定应变测点布置方案；计算轴系中所有轴承对各应变测点截面弯矩影响系数；计算各应变测点的横向弯矩与垂向弯矩；求解轴承的垂向变位与水平变位；设计轴系校中模型，并将得到的轴承垂向变位值和横向变位值代入轴系校中模型，计算得到轴承负荷，将由应变法得到的轴承负荷与现场千斤顶顶举的负荷相比，判断轴系的安装状态。本发明的有益效果为：本发明通过轴上截面弯矩与轴承变位之间的线性关系，推算出各个轴承的垂向变位与横向变位，进而得出轴系的整体安装状态，这种检测方法涉及到的参数较少(涉及垂向变位与横向变位)，过程简单易行，
变位垂向轴承影响系数弯矩轴系截面弯矩推进轴系应变测量轴承负荷轴系校中状态检测测点结果准确度千斤顶安装状态测点布置横向弯矩水平变位线性关系整体安装求解顶举推算检测

[实用新型]停车库-CN202221497021.5有效
发明人：王隆权;刘越 -专利权人：王隆权
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：本实用新型属于车库技术领域，具体公开了一种施工成本较低且横向主梁所受的弯矩更为平衡的停车库。该停车库包括至少一个车库层，所述车库层包括顶板、设置在顶板下侧的底板以及设置在顶板与底板之间的框架结构。该停车库通过将车位框体中设置的偏置次梁更靠近车道设置，并有效控制偏置次梁与第一框架梁之间的距离，能够使得次梁集中荷载在横向主梁上作用的位置发生变化，具体为使对应车道的横向主梁梁段受到的负弯矩增大，第二框架梁受到的弯矩总体变小，从而使车库柱左右两侧的横向主梁梁段所受弯矩趋于平衡，相差不超过6％。
车库

[实用新型]一种应变计标定的装置-CN201720244541.8有效
发明人：欧阳运芳;冯军楠;郑嘉楠 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：竖直方向上的施力杆，所述伺服电机经由传动单元驱动所述施力杆沿竖直方向上下运动；与所述施力杆垂直，在所述施力杆的上端与之连接的横梁；与所述横梁垂直且相互平行的两根传力杆，所述两根传力杆的下端与所述横梁连接；以及弯矩梁和用于支撑所述弯矩梁的支撑件，所述两根传力杆的上端分别在所述弯矩梁的横向中点两侧，且与横向中点距离相等的位置处与所述弯矩梁连接，以在所述施力杆上下移动时向所述弯矩梁加载大小相等的两个垂直力以在所述弯矩梁上产生具有预设应变的等应变区，所述应变计粘贴在所述弯矩梁的所述等应变区内以感测应变大小。
一种应变标定装置

[发明专利]局部受横向弯矩作用的长条形基座的螺栓群受力确定方法-CN201910799082.3有效
发明人：吴剑国;申屠晨楠;王凡超;徐志亭;彭英豪;伍友军;王福花 -专利权人：浙江工业大学;中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种局部受横向弯矩作用的长条形基座的螺栓群受力确定方法，基于连续梁理论，将长条形设备基座分解成若干条连续梁，将螺栓视作梁的支座，通过螺栓到弯矩作用区域设备中心转轴的横向距离，计算每一条梁上所分配的力。本发明可用以确定横向弯矩作用下长条形基座上螺栓的受力，以保证船体结构的安全和设备的正常工作。
局部横向弯矩作用条形基座螺栓群受力确定方法

[发明专利]用于测量海上风机桶形基础动阻抗复合试验装置及方法-CN201810043637.7有效
发明人：栗珂;林捷;朱涛;郑金海;严士常 -专利权人：河海大学
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测量海上风机桶形基础动阻抗复合试验装置及方法，包括实验箱、复合受力加载装置、动弯矩加载装置和数据采集分析装置；实验箱内填充有试验砂和海水，实验箱底部设有排水管；复合受力加载装置包括复合受力加载架、竖直伺服电动缸、倾斜伺服电动缸、竖直力传感器和倾斜力传感器；动弯矩加载装置包括动弯矩加载架、横向伺服电动缸、横向力传感器、传力结构、A形架、弯矩力传感器和配重块；实验箱顶部能与复合受力加载架或动弯矩加载架可拆卸连接
加载装置加载架动弯受力阻抗实验箱桶基复合复合试验装置伺服电动缸海上风机桶形基础传感器数据采集分析装置测量横向力传感器竖直力传感器可拆卸连接排水管传力结构倾斜伺服设计过程循环荷载影响因素荷载电动缸配重块倾斜力弯矩力风机竖直填充海水施加试验研究

[发明专利]一种用于阀门功能特性试验的试验装置-CN201310166650.9有效
发明人：郭伟;林晔;崔卫民;孙中超;张柁;王骄阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2013-05-08 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于阀门功能特性试验的试验装置，由振动台、振动台架、弯矩加载架和试验连接件组成；弯矩加载架和待测阀门固定安装在振动台架上；振动台架固定安装在振动台上；弯矩加载架包括弯矩框架、加载节、丝杠本发明通过设置振动台架，使得振动台的工作过程中不受横向载荷或侧向载荷，确保了试验的稳定性和准确性；采用弯矩加载架形式，通过丝杠和丝杠接头对加载节产生弯矩，实现在所需方向上的弯矩加载，且可任意调节弯矩载荷的大小；通过设置蝶形弹簧，克服了由于阀门试验件刚度很大，直接转动丝杠容易导致弯矩加载到指定值时，丝杠接头仅有非常小的位移从而无法固定丝杠，造成试验环境模拟失真的问题。
一种用于阀门功能特性试验试验装置

[发明专利]钢-混组合连续梁及其负弯矩区的连接件、施工方法-CN202011190021.6在审
发明人：吴文清;戴金希;石中琦;王新雅;刘泓佚 -专利权人：东南大学
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢‑混组合连续梁及其负弯矩区的连接件、施工方法。所述连接件包括开孔板、横向钢筋及泡沫填充材料；开孔板与负弯矩区钢梁的顶板焊接固定，开孔板的长度延伸方向与桥梁的顺桥向平行，并沿着自身的长度延伸方向设置有一排椭圆形孔，每个椭圆形孔的长轴方向均与开孔板的长度延伸方向平行；横向钢筋的数量与椭圆形孔的数量一致；各横向钢筋的长度延伸方向与桥梁的横桥向平行，并一一对应地穿过各椭圆形孔设置；泡沫填充材料为中部具有完整的圆形通孔的填充块体。因此，本发明可使负弯矩区钢梁和弯矩区混凝土顶板纵向滑移，有效降低该区域的桥面板拉应力产生，同时保留了横向抗剪效果和竖向的抗拔能力，提高桥梁安全性和耐久性。
组合连续及其弯矩连接施工方法

[发明专利]一种考虑多线行车活载对桥墩截面外力影响的算法-CN202110503198.5有效
发明人：苏伟;廖立坚;王雨权;李艳;吴迪;杨智慧;乔晋飞;徐洪权;张兴华;傅安民;刘龙;白青波;陈兆毅;张磊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑多线行车活载对桥墩截面外力影响的算法，包括以下步骤：以桥墩为中心，分别确定双线行车组和单线行车组的线路条数和偏距；分析桥墩纵向列车荷载，得到最不利的活载布置图式，记录对应的支座反力；横向的两组行车方式与纵向的四种活载布置图式组合成八种控制活载工况；求出各活载工况下的桥墩截面的竖向力和纵向弯矩；求出各活载工况下的桥墩截面的横向弯矩；综合桥墩截面的竖向力、纵向弯矩、横向弯矩，最终计算出多线行车活载对桥墩截面外力的影响。
一种考虑行车桥墩截面外力影响算法

[实用新型]钢混组合连续箱梁桥负弯矩区组合桥面板结构-CN201721500607.1有效
发明人：胡峰强;廖皆文 -专利权人：南昌大学
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：一种钢混组合连续箱梁桥负弯矩区组合桥面板结构,包括：上盖板、下盖板、侧腹板、端横隔板、横向加劲肋、纵向加劲肋；上盖板、下盖板、侧腹板、端横隔板、横向加劲肋、纵向加劲肋相互焊接形成多个钢格室；上盖板上对应于每个钢格室处的位置均设有浇筑孔与振捣孔由于在组合桥面板内设置横向加劲肋和纵向加劲肋，横向加劲肋和纵向加劲肋与上盖板、下盖板、侧腹板、端横隔板焊接形成多个钢格室，再向钢格室内浇筑混凝土，从而减小钢混组合连续箱梁桥负弯矩区桥面板的拉应力，提高传统混凝土桥面板的耐久性，解决现有的钢混组合连续箱梁桥负弯矩区桥面板易开裂的问题。
横向加劲肋连续箱梁桥纵向加劲肋负弯矩区上盖板组合桥面板侧腹板钢格室横隔板桥面板下盖板浇筑孔钢格焊接室内传统混凝土浇筑混凝土拉应力振捣孔减小浇筑混凝土

[实用新型]一种预制装配式混凝土剪力墙-CN201922374539.4有效
发明人：李勇;黎超明 -专利权人：广州市芳村建筑工程有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E04B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种预制装配式混凝土剪力墙，包括若干相互焊接固定的纵向钢筋和横向钢筋，纵向钢筋上可拆卸连接有纵向卡接件，横向钢筋上可拆卸连接有横向卡接件，横向卡接件和纵向卡接件之间固定连接。通过增强横向钢筋与纵向钢筋的连接关系，当墙体受到水平的冲击力时，除了纵向钢筋承受了部分的弯矩，横向钢筋通过横向卡接件和纵向卡接件固定连接对纵向钢筋提供抗拉能力，即通过横向钢筋分担了纵向钢筋承受的弯矩，通过横向钢筋提供了纵向钢筋所需的拉力，以使得在该冲击力所在的平面上下相邻的横向钢筋也可以参与到对横向冲击力承载上去。
一种预制装配式混凝土剪力

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