专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种桥梁运行安全多层级差异化防控方法-CN202110302536.9在审
  • 赵晓华;戴义博;伍毅平;李海舰;李振龙;杨海益 - 北京工业大学
  • 2021-03-22 - 2021-07-06 - G08G1/0967
  • 本发明公开了一种桥梁运行安全多层级差异化防控方法,包括:确定待测桥梁的运行风险等级;当运行风险等级为A等级时,其防控设施为传统交通安全设施;当运行风险等级为B等级时,其防控设施为传统交通安全设施、风险预警系统I级、风险处置系统I级;当运行风险等级为C等级时,其防控设施为传统交通安全设施、风险预警系统II级、动态限速系统、风险处置系统II级;当运行风险等级为D等级时,其防控设施为传统交通安全设施、风险预警系统本发明可以有效地辅助驾驶员,使车辆安全顺利地通过桥梁,改善交通质量、提高交通服务水平,为桥梁运行安全提供了一定的技术保障。
  • 一种桥梁运行安全多层级差异化方法
  • [实用新型]一种桥梁潮汐交通控制系统-CN202021433600.4有效
  • 马清;朱凯;何鸣 - 遵义师范学院
  • 2020-07-20 - 2021-03-23 - G08G1/01
  • 本实用新型涉及潮汐交通车道变道领域,具体是一种桥梁潮汐交通控制系统,其包括分别设置在桥梁两端上方的两个导流提示牌,桥梁上两个方向的车道均分为非潮汐车道和潮汐车道,非潮汐车道位于同向潮汐车道右侧,潮汐车道的两端分别设置第一光带变道线和第二光带变道线,第一光带变道线与同一潮汐车道上同一端的第二光带变道线构成X形,导流提示牌的正反两侧均设置直行标志、交通信号灯、倒计时牌和禁行标志。本实用新型能够为桥梁上的车辆提供指引,使车辆在高峰期行驶时,桥梁上车辆较多方向的车辆能够占用车辆较少方向的潮汐车道行驶,使得独柱墩桥梁道路两幅荷载均衡,不至于出现两个极端,保障桥梁安全性,同时提高交通疏散能力
  • 一种桥梁潮汐交通控制系统
  • [实用新型]一种公轨合建立体交通桥梁结构-CN202022109670.0有效
  • 胡步毛;徐海钦;潘妍;王江;张鹏;江长逵;张超 - 中铁第六勘察设计院集团有限公司
  • 2020-09-23 - 2021-06-22 - E01D19/00
  • 本实用新型提供了一种公轨合建立体交通桥梁结构,包括主墩、预应力混凝土盖梁、公路主梁、轨道交通桥墩、轨道交通主梁;预应力混凝土盖梁位于主墩上方,与主墩固定连接;轨道交通桥墩位于预应力混凝土盖梁上方中间位置,与预应力混凝土盖梁固定连接;公路主梁位于预应力混凝土盖梁上方,并位于轨道交通桥墩两侧,公路主梁与预应力混凝土盖梁通过支座连接;轨道交通主梁位于轨道交通桥墩上方,与轨道交通桥墩通过支座连接。本实用新型充分利用城市道路有限空间,将轨道交通桥梁与公路桥梁进行合建,在满足施工便利性的前提下,提高城市交通的综合运输能力,大幅降低城市土地占用和工程造价,并改善地面交通和城市景观。
  • 一种合建立体交通桥梁结构
  • [实用新型]一种双拼式组合桥梁结构-CN202021178728.0有效
  • 潘玲萍 - 潘玲萍
  • 2020-06-23 - 2021-02-19 - E01D1/00
  • 本实用新型公开了一种双拼式组合桥梁结构,包括左桥梁主体和左桥梁主体对应的右桥梁主体,所述左桥梁主体和右桥梁主体的安装端对应设有凸块和凹槽,所述左桥梁主体和右桥梁主体对应凸块和凹槽开设有补浆孔;所述左桥梁主体和右桥梁主体的外侧设有护栏杆,所述护栏杆的末端设有连接片,所述连接片设于左桥梁主体和右桥梁主体内部。该双拼式组合桥梁结构,具有通过双拼式组合桥梁结构,降低对桥梁施工周期,降低施工占地面积,降低施工时对周边交通影响,提高桥梁拼接位置牢固性的优点,解决了高架桥梁建造存在施工周期长、占地面积大,施工时对周边交通影响较大,以及现有双拼桥梁在使用时拼接位置牢固性不佳的问题。
  • 一种双拼式组合桥梁结构
  • [发明专利]桥梁新建方法及桥梁-CN202111073708.6在审
  • 黄森华;何海;吴海平;魏文龙;柳湘婧 - 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
  • 2021-09-14 - 2021-12-17 - E01D21/00
  • 本发明涉及一种桥梁新建方法及桥梁桥梁新建方法包括预制整跨主梁,及带有盖梁的桥墩;封闭道路交通,移运预制的整跨主梁和带有盖梁的桥墩;先将预制的整跨主梁移运至桥位的位置,支撑整跨主梁,再将带有盖梁的桥墩移运至整跨主梁的下方;预制拼装带有盖梁的桥墩和位于桥位的承台对于正交转斜交的整跨主梁,采用上述“墩梁协同”同步施工的方法,整跨主梁的长边在移运前进方向不受桥墩的阻碍,保证桥梁新建施工顺利完成。同时,还能够加快装配化施工速度,提高施工效率。此外,采用该桥梁新建方法只需在移运整跨主梁及桥墩的过程中短暂封闭交通,缩短交通封闭的时间,减小桥梁新建施工对道路交通运营的影响。
  • 桥梁新建方法
  • [发明专利]考虑车载随机性影响的桥梁校验系数的预测方法-CN202310880292.1有效
  • 朱思宇;向天宇;易瑞 - 成都理工大学
  • 2023-07-18 - 2023-09-19 - G06F30/23
  • 本发明涉及桥梁损伤识别技术领域,公开了一种考虑车载随机性影响的桥梁校验系数的预测方法,桥梁结构作为交通运输中的重要构成之一,需要进行定期的监测工作。但是,依然传统的检测方法,则需要对相关道路进行封闭,在检测期间不允许社会车辆上桥,极大的影响了出行的便利度,且制造了较大的交通拥堵。此外,公路车辆型号较多,轴重载重、车速变化较大,存在较强的随机特性。本发明针对桥梁结构的校验系数,采用深度学习,通过车辆过桥所得加速度响应结果,实现校验系数的精准预测,进而判断桥梁的健康状况。可考虑车辆荷载的诸多随机特性以及获得“不封闭”交通情况下的桥梁校验系数结果。
  • 考虑车载随机性影响桥梁校验系数预测方法

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