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[实用新型]一种埋弧焊机移动小车的控制电路-CN201920649203.1有效
发明人：李文业 -专利权人：深圳市佳士科技股份有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B23K9/10 文献下载
摘要：一种埋弧焊机移动小车的控制电路，所述控制电路包括：第一控制模块、运行驱动模块、半桥驱动模块、第二控制模块、第一逻辑控制模块、第一送丝驱动模块、第二逻辑控制模块、第二送丝驱动模块以及全桥驱动模块；在第一控制模块的集中控制下，根据调制信息分别改变运动电机和送丝电机的运转状态，以使埋弧焊机移动小车的运行状态具有更加灵活性和稳定性，通过该控制电路能够实时调节埋弧焊机移动小车的电能状态，埋弧焊机移动小车可实现更加精确和安全的焊接功能，保障了埋弧焊机移动小车的内部物理安全性，埋弧焊机移动小车的焊接精确度和适用范围更高。
一种埋弧焊机移动小车控制电路

[实用新型]一种驱动桥壳本体、汽车后桥系统及汽车-CN201820145548.9有效
发明人：徐进金;肖军;范亘;周渝;张电;胡松韩;刘佳鑫 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动桥壳本体、汽车后桥系统及汽车，其中驱动桥壳本体包括：桥包以及与桥包固定连接的第一桥管和第二桥管，其中第一桥管与第二桥管关于桥包对称设置；第一桥管以及第二桥管与桥包之间的过渡连接位置分别形成为第一弧面以及第二弧面，第一弧面以及第二弧面所对应圆心角的角度均大于56度且小于58度。本实用新型实施例所提供的驱动桥壳本体、汽车后桥系统及汽车，相较于现有的驱动桥壳本体的桥管与桥包之间的过渡连接位置的角度有所增大，使其在冲压过程中受到的应力沿弧面分散的程度更大，解决了其在冲压过程中开裂的问题，使得驱动桥壳本体的强度、刚度以及抗弯矩能力得到提升，保证驱动桥壳本体的可靠性。
驱动桥壳桥管弧面桥包汽车后桥本实用新型过渡连接冲压汽车抗弯矩能力对称设置圆心角保证

[实用新型]一种埋弧焊电弧电压的检测电路-CN201320735696.3有效
发明人：向锷;李毅良 -专利权人：广州友田机电设备有限公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B23K9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种埋弧焊电弧电压的检测电路，包括信号隔离检测电路和全桥整流电路；所述全桥整流电路包括输入a端、输入b端、输出正端和输出负端，所述全桥整流电路输入a端通过电阻R1和电阻R2分别与埋弧焊电源的正级和负级连接；所述全桥整流电路输入b端与机头上的导电嘴连接，所述全桥整流电路的输出正端和输出负端分别与信号隔离检测电路的输入正端及输入负端连接。本实用新型的电压检测电路使得埋弧焊装置无论在正极工艺情况还是在负极工艺情况下，均能使信号隔离检测电路正常工作，以检测出电弧电压。
一种埋弧焊电弧电压检测电路

[实用新型]一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机-CN202122376497.5有效
发明人：李鑫 -专利权人：济南达普智能科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B23K9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接技术领域，具体涉及一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机，包括底座和立柱，底座位于立柱的正前方，底座的顶部两侧均安装有支柱，支柱之间固定有工作台，工作台的内部下方两侧均安装有固定板。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置电机、滑槽、双向螺杆、夹块和夹口，工作人员先将两个后半桥壳放置于支撑板上，随后便可通过操作面板启动电机，使得电机带动双向螺杆正转，双向螺杆正转后带动两个夹块相互靠近，并且在夹块的一侧开设有弧形设置的夹口，夹口以对半桥壳进行防护，使得夹块能够对半桥壳进行夹紧固定，通过自动对半桥壳进行夹紧固定，减轻了工作人员的劳动强度，并且提高了对半桥壳的加工效率。
一种加强焊接速度汽车后桥壳埋弧焊专机

[实用新型]一种用于汽车前驱动桥壳的凸缘-CN201320838715.5有效
发明人：李一平;李岐科;韦宏剑;张军锋;杨卫铁 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车前驱动桥壳的凸缘。本实用新型是为了提高前驱动桥桥壳的疲劳寿命，提供了一种可缓解应力集中的用于汽车前驱动桥壳的凸缘结构。该种用于汽车前驱动桥壳的凸缘，该凸缘中部的连接法兰将凸缘分为两部分，一部分为与桥壳两个端部连接的桥壳连接部，另一部分为与轮边总成连接的轮边连接部，所述桥壳连接部的外壁面由桥壳连接面经由第一圆弧过渡至第一锥面，再由该第一锥面过渡至第二圆弧，该第二圆弧与连接法兰连接。优选地，所述桥壳连接部的内壁面由桥壳连接面经由第三圆弧过渡至第二锥面。所述第一锥面与第二锥面相对设置。
一种用于汽车驱动凸缘

[发明专利]一种加长承载桥轴头的加工及装配方法-CN200910272448.8有效
发明人：杨浩 -专利权人：武汉市澳特玛汽车配件有限责任公司
申请日： 2009-10-19 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车车桥的加工与装配方法，特别是一种加长承载桥轴头的加工及装配方法，轴头的加工及与桥壳的装配方法采用先加工限位块，然后将限位块与桥壳内腔焊接，并精镗加工其内表面，再将一次装夹车削的轴头平行压入桥壳，最后将桥壳与轴头用埋弧焊焊接牢固的顺序。本发明采用一次装夹加工轴头，限位块精确定位装配的方法，使用本加工方法制作的轴头，由于其大小外径在数控车床上一次装夹加工完成，保证了其同轴度的要求，并且采用精镗加工后的限位块与桥壳内腔定位，保证了装配的精准
一种加长承载桥轴头加工装配方法

[实用新型]一种新结构高强驱动桥壳-CN201520023963.3有效
发明人：蒋克庭;周其凤;李兆杰;李琼;王雨晨 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新结构高强驱动桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体包括桥包、桥包两侧延伸出的轴管以及桥包内层固定的三角板，所述桥壳本体为上下左右对称结构，桥壳本体沿其上下对称轴和左右对称轴划分为四个对称区间；在任意所述的对称区间内，所述桥包的截面的外层轮廓依次由平滑过渡的直线、第一圆弧、斜线、以及第二圆弧组成，所述桥包的外层于第二圆弧区域内反向拉伸有至少一个球形凸起；本实用新型在承载能力不变的前提下，桥壳整体重量下降了12%，极大的提升了产品的性能，为驱动桥壳轻量化技术发展做出了极大的贡献。
一种结构高强驱动

[实用新型]一种钢结构埋弧焊施焊设备-CN202021230793.3有效
发明人：宋光富;刘映锋 -专利权人：四川省品重钢构股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B23K9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接技术领域，且公开了一种钢结构埋弧焊施焊设备，包括埋弧焊机本体，所述埋弧焊机本体的底部固定连接有底板，所述底板的顶部活动连接有固定壳，所述固定壳的外壁固定连接有固定扣，所述固定壳的顶部固定连接有连接口该钢结构埋弧焊施焊设备，达到了该埋弧焊施焊设备对有害气体处理效果好的目的，解决了一般埋弧焊施焊设备对有害气体处理效果不好的问题，有效的减少了焊接工作者对害气体的吸入量，使焊接工作者的身体健康带来了有效的保障
一种钢结构埋弧焊施焊设备

[发明专利]壳法兰窄间隙埋弧焊焊接工艺-CN201210536901.3有效
发明人：刘大为;宋丹;李梦启;李雅范;张韵曾;杜雷 -专利权人：哈尔滨电气动力装备有限公司
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B23K9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种壳法兰窄间隙埋弧焊焊接工艺，按照窄间隙坡口形式机加工坡口，将壳法兰组装成整体，将壳法兰放置在防轴向窜动滚轮架上调平，按照合理的工艺规范进行窄间隙埋弧焊接。本发明是类似屏蔽电机机壳法兰在焊接方法及工艺上的巨大突破，实现了机动化埋弧焊接，节约熔化金属重量1/2，缩短生产周期70%，大幅度提高焊接质量及降低焊接返修率。
法兰间隙埋弧焊焊接工艺

[实用新型]一种后桥桥壳埋弧焊接工装-CN202320766767.X有效
发明人：赵健;徐川;马龙;班富;郭玮哲;邹继民;吕帅成;张敬凯;刘程;王静;赵一鸣;李祥茹;宋明明;徐东辉;吕影 -专利权人：吉林弘凯专用车制造有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23K9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥桥壳埋弧焊接工装，包括由上至下相对平行布置的上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板之间平行布置有丝杠，丝杠的两个端部分别设置有调节扳手，丝杠上配置有水平移动两组螺旋套，上支撑板分别通过两组第一连接杆与两组螺旋套铰接，下支撑板分别通过两组第二连接杆与两组螺旋套铰接，上支撑板的顶部外侧和下支撑板的底部外侧分别水平布置有瓷贴，瓷贴的外形同后桥半壳产品的内侧焊缝处外形适配。
一种后桥桥壳埋弧焊接工装

[实用新型]一种用于转体桥合龙施工的钢壳-CN202120947817.5有效
发明人：邢琳斌;王继东;张敏;李梦微;李涛;闫振虎;仵玉柱;梁斌 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第三工程有限公司;河南科技大学
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：一种用于转体桥合龙施工的钢壳，包括预埋段钢壳和嵌补段钢壳，预埋段钢壳的末端搭接在嵌补段钢壳上，预埋段钢壳的外轮廓与最后一个悬臂浇筑段的内轮廓一致，嵌补段钢壳由底板、腹板和翼缘板组成，底板的两侧连接有向上伸出的腹板，腹板的末端连接有向外伸出的翼缘板，钢壳表面上焊接有沿梁体横桥向排布的多道横隔板，横隔板上预留有用于穿设波纹管及预埋钢筋的孔道A，底板、腹板和翼缘板的表面上还焊接有垂直于横隔板设置的加劲肋，加劲肋上预留有用于穿设预埋钢筋的孔道在合龙段施工过程中，通过预留的孔道不改变钢筋的受力性能，使转体桥的安全性以及稳定性得到提升，减小了合龙施工对既有线路的影响，可以实现一定的经济效益及社会效益。
一种用于转体合龙施工

[发明专利]转体桥合龙装置及施工方法-CN202010883674.6在审
发明人：杨星智;仲维玲;杜越;刘建新;周笔剑;梁之海;王存宝;李曙光;尤楠;程肖 -专利权人：中铁二十局集团有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种转体桥合龙装置及施工方法，转体桥包括两个箱梁，两个箱梁间隔设置形成具有间隙的合龙段，转体桥合龙装置包括两个第一钢壳以及第二钢壳，两个第一钢壳与两个箱梁一一对应设置；各第一钢壳的形状和与其对应的箱梁外表面形状相匹配，第一钢壳包括预埋部和安装部，预埋部内设置有多块第一加强板，多块第一加强板预埋至箱梁内；第二钢壳设置于第一钢壳内，第二钢壳内部可拆卸安装有多块第二加强板，第二钢壳的两端分别安装在两个第一钢壳的安装部上，该转体桥合龙施工方法用于转体桥合龙装置。本发明无需设置挂篮和吊架，减小了既有线“天窗”占用时间，极大降低了安全隐患，且无需设置绝缘保护机构，降低了施工成本。
转体合龙装置施工方法

[发明专利]用于钢安全壳埋弧横焊用的焊剂、制备方法及焊接方法-CN201410004199.5有效
发明人：毛兴贵;张效宁;兰志刚;张俊宝;蒋勇;余燕 -专利权人：四川大西洋焊接材料股份有限公司;上海核工程研究设计院
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B23K35/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于钢安全壳埋弧横焊用的焊剂，涉及一种焊剂，该用于钢安全壳埋弧横焊用的焊剂由以下成份组成：SiO₂6-18%；MgO 22-40%；Al₂与现有的相比，本发明保护的用于钢安全壳埋弧横焊用的焊剂专门用于焊接核电用钢安全壳的埋弧焊焊剂，具有良好的焊接工艺性，脱渣优良、成形美观，机械性能良好。
用于安全壳埋弧横焊用焊剂制备方法焊接

[发明专利]免涂装耐候钢桥用抗拉强度650MPa级埋弧自动焊焊丝及盘条-CN202010907395.9有效
发明人：王青峰;胡兵;赵丽洋;李方敏;杨志瀚;何江里 -专利权人：燕山大学
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B23K35/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种免涂装耐候钢桥用抗拉强度650MPa级埋弧自动焊焊丝用盘条，属于耐候钢焊接材料领域，其化学成分按质量百分比计包括：C：0.04~0.09，Si：0.12~0.32，Mn：1.60~2.20基于上述的埋弧自动焊焊丝用盘条，本发明还提供了一种免涂装耐候钢桥用抗拉强度650MPa级埋弧自动焊焊丝。本发明的焊丝及盘条适用于抗拉强度650MPa的免涂装桥梁钢桥的焊接，其中熔敷金属抗拉强度≥650MPa；屈服强度≥500MPa；延伸率≥22%；熔敷金属‑40℃低温冲击功KV2≥80J。
免涂装耐候钢桥用抗拉强度 650 mpa 级埋弧自动焊丝

[实用新型]一种塑壳断路器基座结构-CN202320452001.4有效
发明人：赵瑞峰;刘俭;叶晓丽;余彦均 -专利权人：上海电器股份有限公司人民电器厂
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01H73/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种塑壳断路器基座结构，包括底座A(1)、底座B(2)、灭弧罩(3)、触头支持(4)、静触桥(5)以及引弧片(6)；底座A(1)安装于底座B(2)下方，底座B(2)分隔静触桥(5)区域与灭弧罩(3)区域；引弧片(6)固定于底座B(2)上，触头支持(4)安装于底座B(2)的操作机构区(26)；灭弧罩(3)安装于底座B(2)的灭弧室区(27)，与底座B(2)形成气道A(28)；静触桥(5)固定于底座本实用新型通过分体式的底座将静触桥的主体部分与灭弧罩区域分隔，在分断时分隔了电弧与静触桥的主体部分，提高了断路器壳架的极限分断能力。
一种断路器基座结构

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